- Главная
- БМВ 3 серия
- E21
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Система зажигания
Система зажигания двигателя V6 автомобиля BMW 3 Series E21
Характеристики cистемы зажигания
Примечание. С 1981 модельного года на автомобилях устанавливается электронная бесконтактная система зажигания типа TSZi с датчиком-распределителем зажигания...
Примечание. С 1981 модельного года на автомобилях устанавливается электронная бесконтактная система зажигания типа TSZi с датчиком-распределителем зажигания...
Регулировка системы зажигания
Предупреждение. Во избежание поражения электрическим током прежде, чем приступить к снятию элементов или проверке их исправности бесконтактной системы...
Предупреждение. Во избежание поражения электрическим током прежде, чем приступить к снятию элементов или проверке их исправности бесконтактной системы...
Замена датчика ВМТ
Действуя снизу, выведите цилиндрический корпус датчика ВМТ из кронштейна и снимите с корпуса датчика защитный колпачок. Снимите датчик ВМТ, отжав пружинную...
Действуя снизу, выведите цилиндрический корпус датчика ВМТ из кронштейна и снимите с корпуса датчика защитный колпачок. Снимите датчик ВМТ, отжав пружинную...
Снятие и установка распределителя зажигания
Снятие Снимите крышку распределителя зажигания. Отсоедините от распределителя зажигания провод низкого напряжения и вакуумные шланги. Снимите ротор и защитный...
Снятие Снимите крышку распределителя зажигания. Отсоедините от распределителя зажигания провод низкого напряжения и вакуумные шланги. Снимите ротор и защитный...
Замена контактов прерывателя распределителя зажигания
Снимите крышку распределителя зажигания, ротор и защитный экран. Отсоедините провод от рычажка 3 прерывателя и ослабьте стопорный винт 1. Снимите контакты...
Снимите крышку распределителя зажигания, ротор и защитный экран. Отсоедините провод от рычажка 3 прерывателя и ослабьте стопорный винт 1. Снимите контакты...
Проверка и замена импульсного генератора датчика-распределителя зажигания TSZi
Проверка Разъедините разъем проводов, идущих от коммутатора к датчику-распределителю. Присоедините вольтметр с ценой деления 0,1 В. Запустите двигатель...
Проверка Разъедините разъем проводов, идущих от коммутатора к датчику-распределителю. Присоедините вольтметр с ценой деления 0,1 В. Запустите двигатель...
Регулировка натяжения ремня привода генератора
Нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 5—10 мм при нажатии большим пальцем. Для увеличения натяжения ремня сместите генератор в сторону от двигателя.
Нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 5—10 мм при нажатии большим пальцем. Для увеличения натяжения ремня сместите генератор в сторону от двигателя.
Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Похожие разделы других типов автомобилей БМВ:
Силовой агрегат: Система зажигания BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Силовой агрегат: Системы зажигания и управления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Силовой агрегат: Система зажигания BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Силовой агрегат: Системы зажигания и управления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Случайные новости из мира БМВ
Поделитесь информацией:
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот

