Ланцюг приводу розподільчих валів — зняття, огляд та встановлення (BMW 3 Series E46)

Двигун M43TU

Зняття

1. Поверніть колінчастий вал у положення BMT (див. параграф 3) та зафіксуйте маховик.

2. Зніміть обидві кришки ланцюга, як зазначено у пункті 6.

3. Викрутіть болти кріплення зірочки розподільного валу та зніміть ротор датчика положення валу. Запам'ятайте, як було встановлено ротор.

4. Відведіть від ланцюга верхній кінець черевика натягувача, щоб послабити ланцюг і зняти зірочку з розподільчого валу (мал. 7.4). Зніміть зірочку, потім від'єднайте від зірочки ланцюг.



5. Натисніть на нижній кінець черевика натягувача, щоб втиснути плунжер натяжного пристрою. Вдавлюйте плунжер, доки його канавка не виявиться проти отвору в корпусі натягувача. Зафіксуйте плунжер у цьому положенні, вставивши в отвір та в канавку плунжера металевий пруток або свердло відповідного розміру (мал. 7.5,а, б).





6. Запам'ятайте, як прокладено ланцюг щодо заспокійника ланцюга та черевика натягувача.



7. Зафіксувавши плунжер натягувача, зніміть ланцюг разом із зірочкою колінчастого валу.

8. При необхідності, можна також зняти черевик натягувача та заспокоювач ланцюга.

Огляд

9. Ланцюг слід замінити, якщо зношені зуби зірочок або сам ланцюг. Знос ланцюга помітний по значному люфту його ланок і шуму під час роботи двигуна. На зношеному ланцюгу ролики ланок можуть мати помітні канавки. Якщо є хоч найменша підозра на несправність ланцюга, замініть його. Ланцюг рекомендується замінювати у будь-якому випадку, якщо двигун знятий та розібраний для капітального ремонту.

10. Огляньте зуби зірочок на наявність зносу. Нормальний зуб має V-подібну форму. При зносі робоча сторона зуба отримує вироблення, так що зношений зуб набуває форми гачка. Знос особливо помітний порівняно з робочою стороною зуба з неробочою. Зношені зірочки треба замінити. Огляньте також робочі поверхні заспокійника та черевика натягувача. Зношені деталі також слід замінити.

Встановлення

11. Переконайтеся, що двигун перебуває в настановному положенні (ВМТ поршня № 1), і що маховик двигуна зафіксований. Перевірте положення розподільного валу за допомогою шаблону (див. параграф 3).

12. Встановіть на місце черевик натягувача та заспокоювач ланцюга (якщо такі були зняті).

13. Вставте в канавку носка колінчастого валу сегментну шпонку (або переконайтеся, що вона там вже знаходиться).

14. Надягніть ланцюг на зірочку колінчастого валу, потім встановіть зірочку разом із ланцюгом на колінчастий вал. Прокладіть ланцюг у заспокійнику та навколо черевика натягувача.



15. Видаліть з натяжного пристрою фіксуючий стрижень і дайте пристрою натягнути ланцюг.

16. Натисніть на верхній кінець черевика натягувача, щоб послабити ланцюг і дати можливість надіти зірочку на розподільний вал. Надягніть цільну зірочку так, щоб стрілка-покажчик була спрямована точно вгору.

17. Надягніть зірочку на розподільчий вал, поєднуючи болтові отвори у фланці валу з серединою довгастих отворів у зірочці (розподільний вал повинен знаходитися в настановному положенні та зафіксований від обертання шаблоном – див. параграф 3). Вкрутіть болти кріплення зірочки і затягніть їх, наскільки це можливо, від руки.

18. Відпустіть верхній кінець черевика натягувача, потім затягніть болти кріплення зірочки розподільного валу потрібним моментом.

19. Видаліть фіксатор колінчастого вала та шаблон розподільного валу.

20. Встановіть кришки ланцюга, як зазначено у пункті 6.

Двигун N42

Зняття

21. Поверніть колінчастий вал у положення ВМТ (див. параграф 3) та зафіксуйте маховик.

22. Зніміть електродвигун ексцентрика, як зазначено у пункті 10.

23. Зніміть з колінчастого валу шків з демпфером і маточину (див. параграф 5). Примітка. Після ослаблення робота кріплення маточини зірочки приводу ланцюга, масляного насоса і балансувальних валів перестануть бути затиснутими на валуї і зможуть обертатися незалежно від нього. Тому при відпусканні болта маточини зафіксуйте колінчастий і розподільний вали в настановному положенні, як зазначено в параграфі 3.

24. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть надійні опори.



25. Зачепіть строп за передню провушину такелажу і за допомогою підйомного пристрою підтягніть двигун вгору, щоб зняти його вагу з опор.

26. Зніміть передній підрамник, як зазначено в параграфі 15. Для цього не обов'язково від'єднувати від підрамника кермовий механізм - просто виверніть з'єднувальний болт гнучкого з'єднання рульової колонки та від'єднайте від колонки шестерню кермового механізму.

27. Зніміть піддон, як зазначено у пункті 13.

28. Зафіксуйте розподільні вали, як зазначено в параграфі 3, потім ослабте болти пристроїв регулювання фаз газорозподілу на кінцях розподільчих валів (мал. 7.28).



29. На передній правій стороні блоку циліндрів виверніть натягувач ланцюга (мал. 7.29). Приготуйтеся до того, що з натягувача потече олія. При встановленні натягувача шайбу ущільнювача під пробкою треба замінити на нову.



30. Повністю викрутіть болт регулятора фаз випускного валу та зніміть регулятор з валу разом із ротором датчика положення валу та зірочкою. Виконайте те саме на впускному валу. Майте на увазі, що регулятори мають маркування IN (впускний) та ЕХ (випускний). Не переплутайте їх під час встановлення (мал. 7.30).





31. Викрутіть заглушку праворуч зверху від передньої манжети колінчастого валу та виверніть нижній палець заспокійника ланцюга (мал. 7.31).



32. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика положення впускного валу, стискаючи виступи вилки роз'єму.

33. Вийміть заглушку за датчиком положення впускного валу і виверніть верхній палеї заспокійника ланцюга (мал. 7.33).



34. Викрутіть з головки циліндрів верхній гвинт заспокійника ланцюга (мал. 7.34).





35. На передній стороні головки циліндрів роз'єднайте електричні роз'єми електромагнітів регуляторів фаз газорозподілу впускного та випускного розподільчих валів (мал. 7.35,а). Викрутіть гвинти та витягніть електромагніти (мал. 7.35,6). Викиньте кільця для спотіння - при установці знадобляться нові.





36. Видаліть кришку ланцюга з лівого боку та виверніть верхній палець лівого заспокійника ланцюга (мал. 7.36).



37. Зніміть ланцюг разом із заспокійниками та зірочкою колінчастого валу.

38. Потягніть ланцюг вниз із заспокійників і від'єднайте від зірочки колінчастого валу.

39. Відтисніть нижній край заспокійлювача та остаточно звільніть ланцюг (мал. 7.39).

Огляд

40. Ланцюг слід замінити, якщо зношені зуби зірочок або сам ланцюг. Знос ланцюга помітний по значному люфту його ланок і шуму під час роботи двигуна. На зношеному ланцюгу ролики ланок можуть мати помітні канавки. Якщо є хоч найменша підозра на несправність ланцюга, замініть його. Ланцюг рекомендується замінювати у будь-якому випадку, якщо двигун знятий та розібраний для капітального ремонту.

41. Огляньте зуби зірочок на наявність зносу. Нормальний зуб має V-подібну форму. При зносі робоча сторона зуба отримує вироблення, так що зношений зуб набуває форми гачка. Знос особливо помітний порівняно з робочою стороною зуба з неробочою. Зношені зірочки треба замінити. Огляньте також робочі поверхні заспокійника та черевика натягувача. Зношені деталі також слід замінити.

Встановлення

42. Відтисніть нижній край заспокійника та протягніть ланцюг (див. мал. 7.39).

43. Вставте зірочку колінчастого валу в нижню петлю ланцюга. Буртик зірочки має бути спрямований у бік колінчастого валу (мал. 7.43).



44. Підтягніть ланцюг вгору крізь заспокійник, доки нижній край заспокійника не захопить зірочку. Притримайте ланцюг та зірочку у цьому положенні.

45. Опустіть цю збірку в корпус ланцюга і встановіть зірочку на кінець колінчастого валу.

46. Вставте нижній палець заспокійливого ланцюга крізь отвір у кришці ланцюга, вкрутіть його та надійно затягніть. Вкрутіть заглушку з новим кільцем ущільнювача і затягніть її необхідним моментом.

47. Вставте верхній палець заспокійливого ланцюга крізь отвір у кришці ланцюга, вкрутіть його та надійно затягніть. Вкрутіть заглушку з новим кільцем ущільнювача і затягніть її необхідним моментом.

48. Встановіть на носок колінчастого валу маточину шківа і закріпіть її болтом поки що від руки.

49. Працюючи під автомобілем, поверніть балансувальні вали так, щоб фрезерування на кінцях валів розташувалися в одній площині, а ширші прорізи знаходилися зверху (мал. 7.49,а). За допомогою двох металевих смужок та струбцини зафіксуйте вали у цьому положенні (рис.7.49,б).





50. Переконайтеся в тому, що колінчастий вал як і раніше, перебуває в установчому положенні, а маховик зафіксований відповідним пристосуванням. Якщо це так, затягніть болт маточини шківа моментом 60 Нм (більший момент може пошкодити фіксуючий пристрій або картер двигуна).

51. Видаліть з балансувальних валів усі фіксуючі пристрої.

52. Встановіть електромагніти вузлів регулювання фаз газорозподілу обох розподільних валів. Під час встановлення електромагнітів замініть кільця ущільнювача новими. Надійно затягніть гвинти кріплення та з'єднайте електричні роз'єми.

53. Поверніть обидва гвинти кріплення верхнього заспокійника ланцюга та надійно затягніть їх. Вкрутіть заглушку нижнього гвинта з кільцем ущільнювача і затягніть заглушку необхідним моментом.

54. З'єднайте роз'єм датчика положення впускного розподільчого валу.

55. Підніміть ланцюг та тримайте його у натягу. Вставте в ланцюг регулятор фаз впускного розподільчого валу та надягніть його разом із ротором датчика на кінець валу. Закріпіть збирання новим болтом. Затягніть болт настільки, щоб виключити всякий люфт, але не більше. Повторіть дії на випускному валу. Майте на увазі, що хоча регулятори фаз мають маркування IN та ЕХ, ротори датчиків однакові.

56. Переконайтеся, що ланцюг правильно лежить на поверхні черевика натягувача. Вкрутіть в отвір натягувача фірмовий пристрій 11 9 340 (мал. 7.56) і обертайте регулювальний гвинт пристрою, поки він не торкнеться черевика, не натягуючи ланцюг.



57. Встановіть на головку циліндрів пристрій 119350 (мал. 7.57,а). Вставте штифти пристосування в отвори роторів датчиків положення розподільних валів (мал. 7.57,6). Приверніть пристрій до головки циліндрів двома болтами М6, що входять до комплекту пристрою.





58. Відверніть на пів-обороту болти кріплення регуляторів фаз і роторів до валів, потім загорніть їх так, щоб їх головки тільки стосувалися роторів, виключаючи їх люфт.

59. Трохи натягніть ланцюг, затягнувши регулювальний гвинт пристрою приблизно 0.6 Нм. Якщо немає динамометричного ключа, яким можна було б проконтролювати такий невеликий момент, просто вверніть регулювальний гвинт пристосування від руки настільки, щоб усунути люфт ланцюга.

60. Затягніть болти обох регуляторів фаз.

61. Викрутіть гвинти та зніміть з головки циліндрів пристрій 11 9 350.

62. Відпустіть регулювальний гвинт пристрою 11 9 340 і викрутіть пристрій з отвору натягувача.

63. Видаліть з плунжера натягувача залишки олії, замініть кільце ущільнювача пробки, вставте деталі натягувача у відповідний отвір і затягніть пробку необхідним моментом.

64. Видаліть фіксатори колінчастого та розподільних валів і переверніть колінчастий вал на два повні оберти. Переконайтеся, що фіксатори колінчастого та розподільних валів знову можна вставити на їх місця. Допускається зазор між пристосуваннями випускного валу (1.0 мм) та впускного валу (0.5 мм) та верхньою площиною головки циліндрів під прокладку з боку випускного колектора (мал. 7.64).



65. Після перевірки зазорів видаліть настановні пристрої, затягніть болт кріплення маточини колінчастого валу необхідним моментом, притримуючи вал від провертання методом, який використовувався раніше при відпусканні болта.

66. Решта складання виконується в послідовності, зворотній розбиранні.