Motor M43TU
Retragere
1. Rotiți arborele cotit la BMT (vezi paragraful 3) și asigurați volantul.
2. Scoateți ambele capace ale lanțului așa cum este descris în paragraful 6.
3. Scoateți șuruburile de fixare a unui asterisc al arborelui cu came și scoateți rotorul indicatorului de poziție a arborelui. Observați cum a fost instalat rotorul.
4. Îndepărtați capătul superior al sabotului de întindere de lanț pentru a slăbi lanțul și scoateți pinionul de pe arborele cu came (orez. 7.4). Scoateți pinionul, apoi deconectați lanțul de la pinion.
5. Apăsaţi capătul de jos al sabotului de întindere pentru a împinge pistonul de întindere. Apăsați pistonul până când canelura acestuia este pe orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare. Blocați pistonul în această poziție introducând o bară de metal de dimensiune adecvată sau un găurit în orificiu și în canelura pistonului (orez. 7.5, a, b).
6. Observați modul în care este direcționat lanțul în raport cu ghidajul lanțului și sabotul întinzător.
7. După ce ați fixat pistonul întinzătorului, scoateți lanțul împreună cu pinionul arborelui cotit.
8. Dacă este necesar, puteți scoate și sabotul de întindere și ghidajul lanțului.
Inspecţie
9. Lanțul trebuie înlocuit dacă dinții pinionului sau lanțul în sine sunt uzați. Uzura lanțului este vizibilă prin jocul semnificativ al legăturilor sale și prin zgomotul în timpul funcționării motorului. Pe un lanț uzat, rolele de zale pot avea caneluri vizibile. Dacă există chiar și cea mai mică suspiciune de defecțiune a circuitului, înlocuiți-o. Lanțul este recomandat să fie înlocuit în orice caz dacă motorul este scos și dezasamblat pentru revizie.
10. Inspectați dinții pinionului pentru uzură. Un dinte normal are forma de V. Când este purtat, partea de lucru a dintelui este uzată, astfel încât dintele uzat ia forma unui cârlig. Uzura este vizibilă mai ales când se compară partea de lucru a dintelui cu partea nefuncțională. Pinioanele uzate trebuie înlocuite. Inspectați, de asemenea, suprafețele de lucru ale amortizorului și sabotului de tensionare. Piesele uzate trebuie de asemenea înlocuite.
Instalare
11. Asigurați-vă că motorul este în poziția de instalare (Piston PMS nr. 1), și că volantul motorului este blocat. Verificați poziția arborelui cu came folosind un șablon (vezi paragraful 3).
12. Reinstalați sabotul întinzător și ghidajul lanțului (dacă ar fi fost îndepărtate).
13. Introduceți o cheie segmentată în canelura vârfului arborelui cotit (sau asigurați-vă că este deja acolo).
14. Puneți lanțul pe pinionul arborelui cotit, apoi instalați pinionul cu lanțul pe arborele cotit. Dirijați lanțul în amortizor și în jurul sabotului întinzător.
15. Scoateți tija de blocare din întinzător și lăsați întinzătorul să tensioneze lanțul.
16. Apăsați capătul superior al sabotului de întinzare pentru a slăbi lanțul și a permite pinionului să se potrivească pe arborele cu came. Puneți pinionul dintr-o singură piesă astfel încât săgeata indicator să fie îndreptată drept în sus.
17. Puneți pinionul pe arborele cu came, aliniind găurile pentru șuruburi din flanșa arborelui cu mijlocul găurilor alungite din pinion (arborele cu came trebuie să fie în poziția de instalare și asigurat împotriva rotației cu un șablon - vezi paragraful 3). Înșurubați șuruburile de fixare a pinionului și strângeți-le cu mâna cât mai mult posibil.
18. Eliberați capătul superior al sabotului întinzător, apoi strângeți șuruburile de fixare a pinionului arborelui cu came la cuplul necesar.
19. Scoateți elementul de fixare a arborelui cotit și șablonul arborelui cu came.
20. Montați capacele lanțului așa cum este indicat în paragraful 6.
Motor N42
Retragere
21. Rotiți arborele cotit la PMS (vezi paragraful 3) și asigurați volantul.
22. Scoateți motorul excentric conform instrucțiunilor din paragraful 10.
23. Scoateți fulia amortizorului și butucul de pe arborele cotit (vezi paragraful 5). Notă. După slăbirea șurubului, butucii pinioanelor de transmisie a lanțului, pompa de ulei și arborii de echilibrare nu vor mai fi prinși pe arbore și se vor putea roti independent de acesta. Prin urmare, atunci când eliberați șurubul butucului, fixați arborele cotit și arborele cu came în poziția de instalare, așa cum este indicat în paragraful 3.
24. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați suporturi sigure sub acesta.
25. Atașați o sling la inelul frontal al motorului și utilizați un dispozitiv de ridicare pentru a ridica motorul pentru a elimina greutatea acestuia de pe suporturile sale.
26. Scoateți subcadru frontal așa cum este descris în paragraful 15. Pentru a face acest lucru, nu este necesar să deconectați mecanismul de direcție de la subcadru - doar deșurubați șurubul de conectare al conexiunii flexibile a coloanei de direcție și deconectați mecanismul de direcție de la coloană..
27. Scoateți paletul, așa cum este indicat în paragraful 13.
28. Fixați arborii cu came așa cum este indicat în paragraful 3, apoi slăbiți șuruburile dispozitivelor de reglare a arborelui cu came de la capetele arborilor cu came (orez. 7.28).
29. Pe partea dreaptă față a blocului cilindrilor, deșurubați întinzătorul lanțului (orez. 7.29). Pregătiți-vă să curgă uleiul din întinzător. La instalarea întinzătorului, șaiba de etanșare de sub dop trebuie înlocuită cu una nouă.
30. Scoateți complet șurubul regulatorului de faze ale arborelui de evacuare și îndepărtați regulatorul de pe arbore împreună cu rotorul senzorului de poziție a arborelui și un asterisc. Faceți același lucru pentru arborele de admisie. Rețineți că regulatoarele sunt marcate IN (admisie) și EX (absolvirea liceului). Nu le amestecați la instalare (orez. 7.30).
31. Deșurubați dopul din partea dreaptă sus a manșetei arborelui cotit din față și deșurubați știftul inferior al ghidajului lanțului (orez. 7.31).
32. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui de admisie strângând proeminențele mufei conectorului.
33. Scoateți dopul din spatele senzorului de poziție a arborelui de admisie și deșurubați paletele superioare ale ghidajului lanțului (orez. 7.33).
34. Scoateți șurubul superior al ghidajului lanțului de pe chiulasă (orez. 7.34).
35. Pe partea din față a chiulasei, deconectați conectorii electrici ai electromagneților regulatorilor de sincronizare a supapelor ai arborilor cu came de admisie și evacuare (orez. 7.35 a). Slăbiți șuruburile și scoateți electromagneții (orez. 7.35.6). Aruncați mizele de etanșare - vor fi necesare altele noi în timpul instalării.
36. Scoateți dopul din partea stângă a capacului lanțului și deșurubați știftul superior al ghidajului lanțului din stânga (orez. 7.36).
37. Scoateți lanțul împreună cu amortizoarele și pinionul arborelui cotit.
38. Trageți lanțul în jos de la amortizoare și deconectați-l de la pinionul arborelui cotit.
39. Apăsați marginea inferioară a amortizorului și, în final, eliberați lanțul (orez. 7.39).
Inspecţie
40. Lanțul trebuie înlocuit dacă dinții pinionului sau lanțul în sine sunt uzați. Uzura lanțului este vizibilă prin jocul semnificativ al legăturilor sale și prin zgomotul în timpul funcționării motorului. Pe un lanț uzat, rolele de zale pot avea caneluri vizibile. Dacă există chiar și cea mai mică suspiciune de defecțiune a circuitului, înlocuiți-o. Lanțul este recomandat să fie înlocuit în orice caz dacă motorul este scos și dezasamblat pentru revizie.
41. Inspectați dinții pinionului pentru uzură. Un dinte normal are forma de V. Când este purtat, partea de lucru a dintelui este uzată, astfel încât dintele uzat ia forma unui cârlig. Uzura este vizibilă mai ales când se compară partea de lucru a dintelui cu partea nefuncțională. Pinioanele uzate trebuie înlocuite. Inspectați, de asemenea, suprafețele de lucru ale amortizorului și sabotului de tensionare. Piesele uzate trebuie de asemenea înlocuite.
Instalare
42. Strângeți marginea inferioară a amortizorului și trageți lanțul (vezi fig. 7.39).
43. Introduceți pinionul arborelui cotit în bucla inferioară a lanțului. Umărul pinionului trebuie să fie îndreptat către arborele cotit (orez. 7.43).
44. Trageți lanțul în sus prin ghidaj până când marginea inferioară a ghidajului prinde pinionul. Țineți lanțul și pinionul în această poziție.
45. Coborâți întregul ansamblu în carcasa lanțului și instalați pinionul la capătul arborelui cotit.
46. Introduceți știftul inferior al ghidajului lanțului prin orificiul din capacul lanțului, înșurubați-l și strângeți-l bine. Înșurubați dopul cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplul necesar.
47. Introduceți știftul superior al ghidajului lanțului prin orificiul din capacul lanțului, înșurubați-l și strângeți-l bine. Înșurubați dopul cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplul necesar.
48. Montați butucul scripetei pe vârful arborelui cotit și fixați-l cu un șurub până acum doar cu mâna.
49. Lucrând sub mașină, rotiți arborii de echilibrare astfel încât frezarile de la capetele arborilor să fie în același plan, iar fantele mai largi să fie deasupra (orez. 7.49, a). Folosind două benzi metalice și o clemă, fixați arborii în această poziție (fig.7.49,b).
50. Asigurați-vă că arborele cotit este încă în poziția de instalare, iar volantul este fixat cu unealta adecvată. Dacă da, strângeți șurubul butucului scripetei la 60 Nm (un cuplu mai mare poate deteriora dispozitivul de blocare sau carterul motorului).
51. Scoateți toate dispozitivele de blocare de pe arborii de echilibrare.
52. Stabiliți electromagneți de noduri de reglare a fazelor de distribuție a gazelor ambilor arbori cu came. Când instalați solenoizi, înlocuiți inelele O cu altele noi. Strângeți bine șuruburile de montare și conectați conectorii electrici.
53. Montați ambele șuruburi superioare de ghidare a lanțului și strângeți bine. Înșurubați dopul șurubului inferior cu inelul O și strângeți dopul la cuplul necesar.
54. Conectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie.
55. Ridicați lanțul și țineți-l sub tensiune. Introduceți regulatorul de fază al arborelui cu came de admisie în lanț și puneți-l împreună cu rotorul senzorului la capătul arborelui. Asigurați ansamblul cu un șurub nou. Strângeți șurubul suficient pentru a elimina orice joc, dar nu mai mult. Repetați aceiași pași pe arborele de evacuare. Rețineți că, deși regulatoarele de fază sunt marcate IN și EX, rotoarele senzorilor sunt aceleași.
56. Asigurați-vă că lanțul se așează corect pe suprafața sabotului întinzător. Înșurubați unealta specială 11 9 340 în orificiul de tensionare (orez. 7,56) și rotiți șurubul de reglare a dispozitivului de fixare până când atinge pantoful fără a tensiona lanțul.
57. Montați unealta 119350 pe chiulasa (orez. 7.57,a). Introduceți știfturile sculei în găurile din rotoarele senzorilor de poziție a arborelui cu came (orez. 7.57.6). Înșurubați elementul de fixare la chiulasa cu două șuruburi M6 incluse în kitul de fixare.
58. Deșurubați șuruburile care fixează regulatoarele de fază și rotoarele de arbori cu o jumătate de tură, apoi înfășurați-le astfel încât capetele lor să atingă doar rotoarele, excluzând jocul acestora.
59. Întindeți ușor lanțul strângând șurubul de reglare al sculei la un cuplu de aproximativ 0,6 Nm. Dacă nu există o astfel de cheie dinamometrică care ar putea controla un moment atât de mic, pur și simplu înșurubați manual șurubul de reglare al dispozitivului de fixare, cât să eliminați jocul lanțului.
60. Strângeți cuplu șuruburile ambelor regulatoare de fază.
61. Scoateţi şuruburile şi scoateţi unealta 11 9 350 din chiulasă.
62. Slăbiți șurubul de reglare al sculei 11 9 340 și deșurubați unealta din orificiul de tensionare.
63. Îndepărtați reziduurile de ulei de pe pistonul întinzătorului, înlocuiți inelul de etanșare a dopului, introduceți piesele întinzătorului în orificiul corespunzător și strângeți dopul la cuplul necesar.
64. Scoateți arborele cotit și dispozitivele de fixare a arborelui cu came și rotiți arborele cotit cu două ture complete. Verificați dacă dispozitivele de fixare a arborelui cotit și a arborelui cu came pot fi introduse la loc. Spațiul liber permis între dispozitivele arborelui de evacuare (1,0 mm) si arborele de admisie (0,5 mm) iar planul superior al chiulasei sub garnitură din partea galeriei de evacuare (orez. 7,64).
65. După verificarea golurilor, scoateți dispozitivele de reglare, strângeți șurubul butucului arborelui cotit la cuplul necesar, ținând arborele să nu se rotească în modul în care a fost folosit mai devreme la eliberarea șurubului.
66. Restul montajului se realizează în ordinea inversă a demontării.