Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Capacul chiulasei — Demontare și instalare

Capacul chiulasei — Demontare și instalare (BMW 3 Series E46)

            0

Cuprins: Motor M43TU ↓ Motor N42 ↓ Instalare ↓
Nota. La instalarea capacului, poate fi necesară o nouă garnitură (vezi textul).


Motor M43TU



Demontarea



1. În partea din spate a compartimentului motor, scoateți capacul filtrului de habitaclu rotindu-i elementele de fixare cu 90° în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți filtrul (dacă este necesar, vezi capitolul 1).

2. Desfaceți cele patru elemente de fixare ale cutiei pentru așezarea firelor și scoateți manșoanele cu fire din cutie (Fig. 4.2).

2. Desfaceți cele patru elemente de fixare ale cutiei pentru așezarea firelor și scoateți…


3. Deșurubați cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte (Fig. 4.3).

3. Deșurubați cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte (Fig. 4.3).


4. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei (Fig. 4.4). Deșurubați șuruburile de fixare a capacului și scoateți-l de pe chiulasă. Scoateți garnitura.



4. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei (Fig. 4.4). Deșurubați…


Instalare



5. Ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacului.

6. Verificați starea garniturilor de cauciuc de pe șuruburile de fixare a capacului. Înlocuiți-le dacă este necesar. Așezați garnituri și șaibe pe șuruburi (Fig. 4.6).

6. Verificați starea garniturilor de cauciuc de pe șuruburile de fixare a capacului. Înlocuiți-le…


7. Inspectați garnitura capacului și înlocuiți-o dacă este necesar. Puneți garnitura în capac.

8. Aplicați o cantitate mică de etanșant pe suprafața chiulasei acolo unde capacul superior al lanțului arborelui cu came este în contact cu acesta (Fig. 4.8).

8. Aplicați o cantitate mică de etanșant pe suprafața chiulasei acolo unde capacul superior al…


9. Montați capacul pe chiulasă, aliniind proeminența de pe garnitură cu decupajul de pe spatele chiulasei.



10. Remontați șuruburile de montare a capacului și strângeți-le bine.

Motor N42



Demontarea



11. Deșurubați cele două piulițe care fixează capacul superior din plastic al motorului. Ridicați marginea din față a capacului și trageți-l înainte.

12. În partea din spate a compartimentului motor, scoateți capacul filtrului de habitaclu rotindu-i zăvoarele cu 90° în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți capacul și scoateți filtrul.

13. Desfaceți cele patru elemente de fixare ale cutiei de gestionare a cablurilor și scoateți manșoanele cu fire din cutie (vezi fig. 4.2).

14. Scoateți cele patru șuruburi și trageți înainte carcasa filtrului de habitaclu (vezi fig. 4.3).

15. În colțul din stânga spate al compartimentului motor, ridicați cablajul de etanșare, eliberați garnitura din cleme și trageți-l ușor înainte (Fig. 4.15).

15. În colțul din stânga spate al compartimentului motor, ridicați cablajul de etanșare, eliberați…


16. Deșurubați cele două șuruburi cu cap crestat care fixează carcasa admisiei încălzitorului și scoateți carcasa (Fig. 4.16).

16. Deșurubați cele două șuruburi cu cap crestat care fixează carcasa admisiei încălzitorului și…


17. Deșurubați dopul de umplere cu ulei. Aliniați semnele de pe gâtul găurii și pe gât (Fig. 4.17). Strângeți gâtul într-o direcție perpendiculară pe semne și trageți gâtul din gât.



17. Deșurubați dopul de umplere cu ulei. Aliniați semnele de pe gâtul găurii și pe gât (Fig. 4.17).…


18. Scoateți capacul din plastic al bobinei de aprindere de pe bucșele de cauciuc.

19. Ridicați marginea dreaptă a capacelor bobinei de aprindere (deasupra lumânărilor) și deconectați conectorii bobinei (Fig. 4.19). După aceasta, trageți bobinele de pe bujii.

19. Ridicați marginea dreaptă a capacelor bobinei de aprindere (deasupra lumânărilor) și…


20. Deconectați conectorii electrici ai motorului de sincronizare a supapei și senzorul de poziție excentrică, apoi eliberați cablajul bobinei de aprindere de la elementele de fixare de pe capacul chiulasei și mutați cablajul în lateral. Observați cele două borne de masă de pe capacul chiulasei (Fig. 4.20).

20. Deconectați conectorii electrici ai motorului de sincronizare a supapei și senzorul de poziție…


21. Strângeți racordul furtunului de ventilație a carterului la capacul chiulasei și trageți furtunul de pe capac.



22. Deșurubați cele două șuruburi și îndepărtați flanșa senzorului de poziție excentrică (Fig. 4.22).

22. Deșurubați cele două șuruburi și îndepărtați flanșa senzorului de poziție excentrică (Fig.…


23. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului chiulasei și scoateți capacul (Fig. 4.23). Vă rugăm să rețineți că șuruburile au lungimi diferite - nu le amestecați în timpul asamblarii. Dacă garnitura capacului este în stare bună, aceasta poate fi refolosită. Dacă nu, înlocuiți-l.

23. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului chiulasei și scoateți capacul (Fig. 4.23). Vă rugăm să…


Nota. La momentul scrierii, garnitura era disponibilă doar cu capac și șuruburi. Pentru mai multe informații actualizate, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră BMW.


24. Dacă este necesar, scoateți tuburile de etanșare a bujiilor de pe chiulasă.

Instalare



25. Montați inelele de etanșare a tubului bujiilor. Udați-le cu ulei de motor și împingeți-le în orificiile chiulasei (Fig. 4.25).



25. Montați inelele de etanșare a tubului bujiilor. Udați-le cu ulei de motor și împingeți-le în…


26. Aplicați un strat subțire de etanșant Drei Bond (poate fi achiziționat de la un dealer) în zonele prezentate în fig. 4.26 pe părțile din față și din spate ale chiulasei.

26. Aplicați un strat subțire de etanșant Drei Bond (poate fi achiziționat de la un dealer) în…


27. Așezați garnitura pe capacul chiulasei și instalați capacul la loc. Înlocuiți șuruburile de montare a capacului și strângeți-le manual deocamdată.

28. Udați inelul de etanșare al flanșei senzorului de poziție excentrică, introduceți flanșa, înșurubați șuruburile și strângeți-le manual deocamdată.

29. Asigurați-vă că garnitura de sub capac nu sa deplasat și strângeți șuruburile care o fixează la cuplul necesar într-o secvență diagonală.

30. Strângeți bine șuruburile de fixare a flanșei senzorului de poziție excentrică.

31. În caz contrar, asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Motoare cu 4 cilindri
Articole urmatoare

Setarea motorului în punctul mort superior al pistonului nr. 1
Test de compresie — Descrierea și analiza rezultatelor
Informații generale
Forța de strângere a conexiunilor, Nm
Date tehnice
Rolie arbore cotit și amortizor de vibrații — demontare și instalare
Capacele lanțului de distribuție — Demontarea și instalarea
Lanț de distribuție — demontare, inspecție și instalare
Pinioni pentru lanț de distribuție și întinzător — Demontare și…
Carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came (motor M43TU) —…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare chiulasei — motoare M20, M21, M30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare chiulasei / înlocuirea garniturii chiulasei BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare chiulasei BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 19 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.