Date tehnice (BMW 3 Series E46)

Informații generale

Coduri motor:

• Motor de 1796 cm³ cu mecanism de sincronizare variabilă a supapelor (Valvetronic) — N42B18
• Motor 1895 cm³ — M43TUB19
• Motor de 1995 cm³ cu mecanism de sincronizare variabilă a supapelor (Valvetronic) — N42 B20

Diametrul cilindrului:

• Motor N42 B18 - 84,00 mm.
• Motor N42 B20 - 84,00 mm
• Motor M43TU - 85,00 mm

Cursa pistonului:

• Motor N42 B18 - 81,00 mm
• Motor N42 B20 - 90,00 mm
• Motor M43TU - 83,50 mm

Puterea maxima a motorului:

• Motor N42 B18 - 85 kW la 5500 rpm
• Motor N42 B20 - 105 kW la 6000 rpm

Motor M43TU:

• Versiune de mare putere - 87 kW la 5500 rpm
• Versiune cu putere redusă - 77 kW la 5300 rpm

Cuplul maxim al motorului:

• Motor N42 B18 - 175 Nm la 3750 rpm
• Motor N42 B20 - 200 Nm la 3750 rpm

Motor M43TU:

• Versiune de mare putere - 180 Nm la 3900 rpm
• Versiune cu putere redusă - 165 Nm la 2500 rpm

Sensul de rotație al motorului este în sensul acelor de ceasornic (daca te uiti la motor din fata)

Amplasarea cilindrului 1 - din partea lanțului de distribuție

Ordinea de ardere a cilindrilor este 1-3-4-2

Compresie minima - 9,0... 12,0 bar

Raport de compresie:

• Motor N42B18 - 10.25
• Motor N42 B20 - 10.00
• Motor M43TU - 9.7

Arbori de echilibrare

Distanța de cuplare a vitezei:

• Motor M43TU - 0,06-0,09 mm

Arborii cu came

• Joc axial - 0,085- 0,150 mm

Sistem de lubrifiere

Presiunea minimă a uleiului la ralanti:

• Motor N42 - 1,0 bar
• Motor M43TU - 0,5 bar

Jocurile rotorului pompei:

• Distanța dintre rotorul exterior și corpul pompei este de 0,120-0,196 mm
• Jocul axial al rotorului interior - 0,020-0,065 mm
• Jocul axial al rotorului exterior - 0,040-0,090 mm