Dane techniczne (BMW 3 Series E46)

Informacje ogólne

Kody silnika:

• Silnik o pojemności 1796 cm³ ze zmiennym mechanizmem rozrządu (Valvetronic) — N42B18
• Silnik 1895 cm³ — M43TUB19
• Silnik o pojemności 1995 cm³ z mechanizmem zmiennych faz rozrządu (Valvetronic) — N42 B20

Średnica cylindra:

• Silnik N42 B18 - 84,00 mm.
• Silnik N42 B20 - 84,00 mm
• Silnik M43TU - 85,00 mm

Skok tłoka:

• Silnik N42 B18 - 81,00 mm
• Silnik N42 B20 - 90,00 mm
• Silnik M43TU - 83,50 mm

Maksymalna moc silnika:

• Silnik N42 B18 - 85 kW przy 5500 obr/min
• Silnik N42 B20 - 105 kW przy 6000 obr/min

Silnik M43TU:

• Wersja o dużej mocy - 87 kW przy 5500 obr./min
• Wersja o niskiej mocy - 77 kW przy 5300 obr./min

Maksymalny moment obrotowy silnika:

• Silnik N42 B18 - 175 Nm przy 3750 obr/min
• Silnik N42 B20 - 200 Nm przy 3750 obr/min

Silnik M43TU:

• Wersja o dużej mocy - 180 Nm przy 3900 obr./min
• Wersja o niskiej mocy - 165 Nm przy 2500 obr./min

Kierunek obrotów silnika jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (jeśli spojrzysz na silnik od przodu)

Lokalizacja cylindra 1 - od strony łańcucha rozrządu

Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2

Minimalne ciśnienie sprężania - 9,0... 12,0 bar

Stopień sprężania:

• Silnik N42B18 - 10,25
• Silnik N42 B20 - 10,00
• Silnik M43TU - 9.7

Wałki wyrównoważające

Luz załączania przekładni:

• Silnik M43TU - 0,06-0,09 mm

Wałki rozrządu

• Luz osiowy - 0,085- 0,150 mm

Układ smarowania

Minimalne ciśnienie oleju na biegu jałowym:

• Silnik N42 - 1,0 bar
• Silnik M43TU - 0,5 bara

Luzy wirnika pompy:

• Szczelina między wirnikiem zewnętrznym a korpusem pompy wynosi 0,120-0,196 mm
• Luz osiowy wirnika wewnętrznego - 0,020-0,065 mm
• Luz osiowy wirnika zewnętrznego - 0,040-0,090 mm