Moc nominalna – 1,70 kW
Pobór prądu na biegu jałowym,
- przy U=11,5 V, A
- przy częstotliwości obrotu kotwicy 2900 min⁻¹
Moment hamowania – 17,5 Nm
- o poborze prądu 650 – 840 A
- przy napięciu akumulatora 3,8 V
Minimalne napięcie do pracy przekaźnika trakcyjnego wynosi 8,0 V
Minimalna wysokość pędzla – 8,0 mm
Luz osiowy kotwy – 0,05–0,4 mm
Bicie promieniowe w łożyskach – 0,03 mm
Głębokość rowka między płytami kolektora wynosi 0,5–0,8 mm
Notatka. Przekaźnik trakcyjny można sprawdzić bez wyjmowania rozrusznika z silnika w następującej kolejności.
Wyłącz silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i zaciągnij hamulec postojowy. Zdjąć dolną osłonę ochronną komory silnika i na krótko zewrzeć styki "30" (+AB) i "50" (wyłącznik zapłonu). Koło zębate rozrusznika powinno gwałtownie przesunąć się do przodu, a także powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie. Przekaźnik trakcyjny działa prawidłowo.
(Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: bmwman)