Napęd zwalniania sprzęgła jest hydrauliczny, z automatyczną regulacją luzu.
Marka sprzęgła: F (Fichtel) lub S (Sachs).
Główny cylinder sprzęgła
Marka: ATE lub Kugelfischer. Średnica wewnętrzna, mm: 19,05.
Skok tłoka popychacza, mm: 32,00.
Siłownik sprzęgła
Marka: ATE lub Kugelfischer.
Średnica wewnętrzna, mm: 20,64.
Skok tłoka popychacza, mm: 23,00.
Płyn używany w hydraulicznym układzie zwalniania sprzęgła
Marka: ATE, BMW lub Castrol zgodnie z DOT4.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Śruba mocująca obudowę sprzęgła do koła zamachowego: 2,2-2,4.
Nakrętka śruby mocującej popychacz głównego cylindra sprzęgła do pedału sprzęgła: 3.2-3.6.
Śruba mocująca obudowę sprzęgła do bloku silnika:
- Silnik 4-cylindrowy: M8: 2,5-2,7; M10 4,7-5,1;
- Silnik 6-cylindrowy: 8,0-8,8.
Śruba mocująca główny cylinder sprzęgła: 2,2—2,4.
Śruba mocująca siłownik wysprzęglający: 2,5-2,8 Złączki śrubowe: 1,3-1,6.
(Oryginalny artykuł znajduje się na «bmwman.ru»)