Silniki benzynowe i wysokoprężne BMW 3 Series E36

Silnik: Informacje ogólne
Samochody BMW serii 3 mają silniki rzędowe, które w zależności od pojemności skokowej mają 4 lub 6 cylindrów. Jednostka napędowa umieszczona jest wzdłużnie w...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Przed wyjęciem silnika należy zdemontować skrzynię biegów. Silnik wyjmuje się od góry, bez skrzyni biegów. Kolektor dolotowy i wydechowy, a także generator,...

Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu
Modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r. Uwaga: Nie należy ponownie instalować paska zębatego, który został wyjęty. Jeśli pasek był naciągnięty...

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra. Modele 316i, 318i
Oznakami uszkodzonej uszczelki głowicy cylindra są: utrata mocy silnika spadek poziomu płynu chłodzącego, biały dym z gazów spalinowych, gdy silnik jest ciepły...

Cechy modeli 316i, 318i produkowanych od września 1993 r. (silnik M43)
Silnik M43 posiada łańcuchowy napęd wałka rozrządu i nie posiada rozdzielacza zapłonu. Odkręć śruby głowicy cylindra. Odkręć obudowę termostatu i wyjmij...

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra. Modele 318is, 318ti
Objawy uszkodzonej uszczelki głowicy przedstawiono powyżej. Wyjmowanie Uwaga: Niektóre prace opisano bardziej szczegółowo w sekcji " Wyjmowanie i instalowanie...

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra. Modele 320i, 325i, 328i (silniki M50, M52)
Głowicę cylindra zdejmuje się, gdy silnik jest zimny. Kolektory dolotowe i wydechowe nie odwracają się. Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora....

Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra. Modele 318tds/325td (silnik M51/M52)
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny M51 można uważać za skróconą wersję sześciocylindrowego silnika M52. Podano opis demontażu silnika sześciocylindrowego....

Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu. Modele 316i, 318i
Jeżeli zachodzi konieczność wykonania pomiarów na wałku rozrządu. Podane wartości luzu osiowego: 0,065 - 0,15 mm; luz promieniowy: 0,02 - 0,061 mm. Wyjmowanie...

Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu. Modele 318is/ti, 320i, 325i, 328i
Ponieważ do wykonania tej czynności potrzebne jest specjalne narzędzie BMW, zaleca się wykonanie jej w serwisie. Wałek rozrządu można zdemontować zarówno przy...

Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu. Modele 318tds, 325td/tds
Ponieważ do wykonania tej czynności przy silniku sześciocylindrowym potrzebne jest specjalne narzędzie BMW, zaleca się wykonanie jej w serwisie. Wałek rozrządu...

Wyjmowanie i instalowanie zaworów (wszystkie modele)
Wyjmowanie Uwaga: Jeśli elementy układu rozrządu mają być ponownie zamontowane, muszą zostać zamontowane w pierwotnych miejscach. Aby to zrobić, podczas ich...

Sprawdzanie prowadnic zaworowych
Podczas naprawy głowicy cylindra z nieszczelnymi zaworami, nie wystarczy szlifowanie lub wymiana zaworów i gniazd zaworowych. Dodatkowo należy sprawdzić...

Obróbka gniazd zaworowych w głowicy cylindra
Obróbkę gniazd zaworowych wykonuje się w przypadku zwiększonego zużycia i śladów przypaleń. W takim przypadku konieczne jest zachowanie pewnych wartości kątów...

Zawory do docierania
Jeżeli gniazda zaworowe są idealnie obrobione i zamontowane są nowe zawory, docieranie zaworów nie jest konieczne. Zawory należy docierać drobną pastą...

Wyjmowanie i instalacja paska klinowego alternatora/napinanie paska klinowego
Pompa wodna i generator napędzane są od wału korbowego za pośrednictwem paska klinowego. Gdy zastosowany zostanie szerszy pasek klinowy, wał korbowy napędza...

Wymiana paska klinowego sprężarki klimatyzacji (wszystkie modele)
Sprężarka klimatyzacji napędzana jest szerokim paskiem klinowym z automatycznym napinaczem. Włóż klucz imbusowy do śruby rolki napinającej. Powoli obracaj...

Wymiana i napinanie paska klinowego pompy wspomagania kierownicy w modelach 316i, 318i, 318is wyprodukowanych przed sierpniem 1993 roku.
Odkręć, nie wykręcając, śruby ze strzałkami mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika. Odkręcić śrubę "10" i nakrętkę "13" na pręcie...

Wymiana i napinanie paska klinowego alternatora w modelach 316i, 318i, 318is wyprodukowanych przed sierpniem 1993 r.
Odkręcić śrubę "1", odkręcić nakrętki śrub "2" i "3". Obrócić śrubę "3" w kierunku wskazanym strzałką, poluzowując w ten sposób napięcie paska klinowego....

Napięcie paska klinowego
Dokręć rolkę napinającą "2" kluczem dynamometrycznym momentem dokręcania 7 Nm. Dokręć nakrętkę śruby "3". W warsztatach dokonuje się dokładnej kontroli i...

Wymiana paska wielorowkowego, modele 316i, 318i, 318is/ti produkowane od września 1993 r., wszystkie 320i, 325i, 328i
Silniki te wyposażone są w szeroki pasek klinowy (pasek wielorowkowy), który napędza generator, pompę wody i pompę wspomagania układu kierowniczego. Silnik...

Wymiana paska wielorowkowego, modele 318tds, 325td/tds
Silniki wysokoprężne 324td są wyposażone w szerszy pasek klinowy (pasek wielorowkowy), który napędza generator, pompę wody i pompę wspomagania układu...

Diagnostyka usterek silnika
Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy przeprowadzić rozwiązywanie problemów systemowych. Istnieją dwie potencjalne przeszkody utrudniające uruchomienie...

Układ smarowania silnika
Silniki BMW muszą być wyposażone w olej całoroczny. Oleje całoroczne mają tę zaletę, że działają w szerokim zakresie temperatur (lato/zima). Podstawą oleju...

Zakresy zastosowań/klasy lepkości olejów silnikowych
Czarny - oleje do silników diesla; białe — oleje do silników benzynowych. Ponieważ zakresy zastosowań olejów sezonowych sąsiadujących klas SAE nakładają się na...

Specyfikacja olejów silnikowych
Do nowoczesnych silników dopuszcza się wyłącznie oleje HD. Oleje HD to oleje stopowe, których właściwości smarne ulegają znacznej poprawie poprzez dodatek...

Oleje do silników BMW serii 3
BMW zaleca następujące oleje: Silniki benzynowe: olej spełniający minimalne wymagania klasy CCMC-G4 lub API SG. Silniki Diesla: olej spełniający minimalne...

Zużycie oleju
W silnikach spalinowych zużycie oleju odnosi się do ilości oleju, która jest zużywana w wyniku procesu spalania. Zużycie oleju nie może być utożsamiane z...

Obwód smarowania
Silniki BMW mają tzw. układ smarowania obiegowego. Pompa olejowa pobiera olej przez wlot oleju z miski olejowej i tłoczy go do głównego filtra oleju. Na...

Sprawdzanie ciśnienia oleju
Rozgrzewaj silnik podczas jazdy. Po osiągnięciu temperatury roboczej olej powinien mieć temperaturę około 80 stopni. Sprawdź poziom oleju. Wyłącznik ciśnienia...

Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Miska olejowa w modelach 316i, 318i Rysunek W—1625 1. Miska olejowa 2. Spinka do włosów 3. Korek 4. Pierścień uszczelniający 5. Korek spustowy oleju 6....

Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie pompy olejowej
Wycofane z produkcji, modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r. (Silnik M40) Uwaga: Ponieważ wymontowanie pompy oleju wymaga wielu prac...

Diagnostyka usterek układu smarowania silnika

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Silnik w samochodzie BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Silnik i systemy: Silnik M67 (wysokoprężny) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy N52 BMW X3 E83 (2003-2010)
Silnik diesla M57: Naprawa silnika BMW X5 E53 (1999-2006)

Dzielić informacje: