Rozgrzej silnik podczas jazdy. Po osiągnięciu temperatury roboczej olej powinien mieć temperaturę około 80 stopni. Sprawdź poziom oleju.
Presostat oleju znajduje się w obudowie filtra oleju (ilustracja przedstawia filtr oleju w modelach 316i, 318i). Poluzuj śrubę 020 i zdejmij pokrywę filtra oleju, aby olej mógł spłynąć do silnika.
Odłączyć przewód elektryczny od presostatu oleju i odkręcić presostat oleju -12-.
Wkręcić odpowiedni manometr w otwór przełącznika ciśnienia oleju.
Zakręć korek filtra oleju.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Ciśnienie oleju powinno wynosić około 0,5 bara.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 5000-6000 obr./min. Ciśnienie oleju musi wynosić od 4,0 bar (silnik Diesla: 3,8 bara) i 4,7 bara.
Wkręcić wyłącznik ciśnieniowy z nowym pierścieniem i dokręcić momentem 30 Nm.
Przykręć korek filtra oleju momentem dokręcania 30 Nm.
Odchylenia od podanej wartości można znaleźć w tabeli rozwiązywania problemów z układem smarowania.