Wyłącznik ciśnienia oleju znajduje się w obudowie filtra oleju (na zdjęciu widoczny jest filtr oleju modeli 316i, 318i). Odkręć śrubę 020 i zdejmij pokrywę filtra oleju, aby olej mógł spłynąć do silnika.
Odłączyć przewód elektryczny od wyłącznika ciśnienia oleju i odkręcić wyłącznik ciśnienia oleju "12".
Wkręć odpowiedni manometr do otworu wyłącznika ciśnienia oleju.
Zakręć korek filtra oleju.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Ciśnienie oleju powinno wynosić około 0,5 bara.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 5000-6000 obr./min. Ciśnienie oleju powinno wynosić od 4,0 barów (silnik diesla: 3,8 bara) i 4,7 bara.
Wkręć wyłącznik ciśnieniowy z nowym pierścieniem i dokręć momentem 30 Nm.
Dokręć korek filtra oleju momentem dokręcającym 30 Nm.
W przypadku stwierdzenia odchyleń od podanej wartości należy zapoznać się z tabelą diagnostyki usterek układu smarowania.