Miska olejowa w modelach 316i, 318i
Rysunek W-1625
1. Miska olejowa
2. Spinka do włosów
3. Korek
4. O-ring
5. Korek spustowy oleju
6. O-ring, rozmiar A12x15,5-AL
7. Taca
8. Śruba
9. Pokrywka
10. Uszczelka miski olejowej
11. Śruba
12. Śruba
13. Rurka prowadząca
14. O-ring
15. Śruba
16. Miarka poziomu oleju
17. O-ring
Modele 320i, 325i, 328i
Rysunek W 1626
1. Miska olejowa W-1634
2. Spinka do włosów
3. O-ring
4. Korek
5. Nakrętka
6. O-ring rozm. A12xl5,5-AL
7. Korek spustowy oleju
8. Uszczelka miski olejowej
9. Śruba
10. Śruba
11. Śruba
12. Rurka prowadząca
13. O-ring
14. Śruba
15. Wspornik
16. Śruba
17. Miarka poziomu oleju
18. O-ring
Wycofanie
Uwaga: Ze względu na brak miejsca na wyjęcie miski olejowej należy poluzować oba mocowania silnika i podnieść silnik przechylając go do przodu. Szczegółowy opis tych etapów pracy znajduje się w rozdziale "Demontaż i montaż silnika".
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora informacje w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub pamięć kodów zabezpieczających radio, są kasowane. Podczas odłączania akumulatora postępuj zgodnie z instrukcjami w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Uwaga: W pojazdach z silnikiem sześciocylindrowym akumulator znajduje się w bagażniku po prawej stronie obok koła zapasowego.
Podnieś samochód.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Spuścić olej silnikowy.
Odkręć rurkę tłumika od kolektora. Zdejmij układ wydechowy do zużytych puszek jako komplet.
Zdejmij obudowę filtra powietrza, odłączając przewód wlotu powietrza od złączki przepustnicy.
Silnik sześciocylindrowy: Odkręć górną część chłodnicy, odkręć od generatora i wyjmij kanał wentylacyjny generatora.
Wymontować kanał świeżego powietrza nagrzewnicy.
Usuń wentylator.
Odkręć rurkę prowadzącą miarki oleju, dla której odkręć śrubę -14- (Silnik sześciocylindrowy, rysunek W 1626) lub -15- (Silnik czterocylindrowy. Rysunek W 1625). Wyciągnij rurkę prowadzącą z miski olejowej.
Odkręć zbiornik wyrównawczy układu hydraulicznego wspomagania kierownicy (2 śruby) i pociągnąć zbiornik do przodu.
Zdejmij pasek klinowy alternatora/pompy wspomagania układu kierowniczego.
Poluzuj pompę wspomagania kierownicy (3 śruby) i powiesić z boku drutu z podłączonymi wężami.
Jeśli występuje, odkręć sprężarkę klimatyzacji i zawieś ją z boku z podłączonymi wężami.
Odkręć lewe i prawe mocowanie silnika od góry.
Na spodzie pojazdu poluzuj nakrętki na obu mocowaniach silnika o 4 obroty.
Podłącz silnik za pomocą lin i podnieś go na podnośniku. W przypadku braku odpowiedniego podnośnika przeciągnij linkę przez listwy na silniku i wsuń odpowiednio mocną rurę pod linkę i podeprzyj ją na odpowiednio mocnych podstawkach lub na rowkach przednich błotników.
Uwaga: Nie opieraj rury na przednich błotnikach. Podnoś silnik powoli, upewniając się, że przewody i węże nie rozciągają się ani nie ocierają.
Tylko modele 318is/ti: Odkręć dolną część miski olejowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących.
Poluzuj przednie i tylne śruby miski olejowej (widzieć zdjęcie) i opuścić miskę olejową. Do poluzowania dwóch przednich śrub potrzebny jest wąski klucz nasadowy z przedłużką.
Tylko modele 320i, 325i, 328i: Wymontować pompę olejową, w przeciwnym razie nie będzie można wyciągnąć miski olejowej.
Pociągnij miskę olejową z powrotem.
Instalacja
Oczyść powierzchnie miski olejowej i bloku silnika.
Pokryć przejścia pokrywy skrzyni biegów i pokrywy górnej elastyczną masą uszczelniającą "3 Bond 1209".
Przyklej nową uszczelkę smarem, a następnie sprawdź położenie uszczelki.
Uwaga: Uszczelkę należy wymienić.
Zamontować miskę olejową.
Modele 320i,325i,328i: Włóż pompę olejową. Dokręcić śruby momentem 20 Nm. Pomiędzy blokiem silnika a obudową pompy olejowej należy zamontować 2 tuleje centrujące. Włóż zębatkę łańcucha i dokręć nakrętkę (gwint lewy) z momentem dokręcania 25 Nm.
Ręcznie dokręć śruby miski olejowej. Następnie dokręć go momentem 10 Nm.
Model 318is/ti: Przykręcić dolną część miski olejowej z nową uszczelką i dokręcić śruby momentem 10 Nm.
Włóż i przykręć rurkę prowadzącą z nowym o-ringiem.
Zainstaluj silnik. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wkręcić oba mocowania silnika momentem dokręcania 45 Nm.
Wlać olej do silnika. Oznaczenia na trzpieniu wskazują poziom oleju w silniku. Różnica między znakami min i max wynosi 1 litr.
Opuść samochód.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Po jeździe próbnej sprawdzić szczelność miski olejowej iw razie potrzeby dokładnie dokręcić wszystkie śruby.
Zamontować dolną osłonę komory silnika.