Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Az olajteknő ki- és beszerelése

Az olajteknő ki- és beszerelése (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: Olajteknő 316i, 318i modelleken ↓ 320i, 325i, 328i modellek ↓

Olajteknő 316i, 318i modelleken



W-1625 ábra

W-1625 ábra
1. Olajteknő
2. Hajtű
3. Parafa
4. Tömítőgyűrű
5. Olajleeresztő csavar
6. Tömítőgyűrű, A12x15,5-AL méret
7. Tálca
8. Csavar
9. Fedő
10. Olajteknő tömítés
11. Csavar
12. Csavar
13. Vezetőcső
14. O-gyűrű
15. Csavar
16. Olajmérő pálca
17. O-gyűrű


320i, 325i, 328i modellek



W 1626 rajz

W 1626 rajz
1. W-1634 olajteknő
2. Hajtű
3. O-gyűrű
4. Parafa
5. Dió
6. Tömítőgyűrű, A12xl5,5-AL méret
7. Olajleeresztő csavar
8. Olajteknő tömítés
9. Csavar
10. Csavar
11. Csavar
12. Vezetőcső
13. O-gyűrű
14. Csavar
15. Konzol
16. Csavar
17. Olajmérő pálca
18. O-gyűrű


Eltávolítás



Figyelem: Mivel nincs hely az olajteknő eltávolításához, mindkét motortartót meg kell lazítani, és a motort előre kell emelni. Ezen munkaműveletek részletes leírása a fejezetben található "A motor ki- és beszerelése".




Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az információkat az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memóriában vagy a rádiós biztonsági kód memóriájában. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetekben található utasításokat "Rádió" és "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".


Megjegyzés: Hathengeres motorral szerelt járműveken az akkumulátor a csomagtérben, jobbra, a pótkerék mellett található.


Emelje fel az autót.

Ha van, távolítsa el a motortér védőtálcát.

Engedje le az olajat a motorból.

Csavarja le a kipufogócsövet az elosztóról. Távolítsa el a kipufogórendszert teljes egységként.

Távolítsa el a levegőszűrő házát a levegőbeszívó tömlő leválasztásával a fojtószelep szerelvényéről.

Hathengeres motor: Csavarja ki a hűtő tetejéről, csavarja le a generátorról és távolítsa el a generátor szellőzőcsatornáját.

Távolítsa el a fűtőelem frisslevegő-bevezető csatornáját.

Távolítsa el a ventilátort.

Csavarja le az olajszintmérő pálca vezetőcsövét, amelyhez csavarja ki a "14" csavart (Hathengeres motor, W 1626 kivitel) vagy "15" (Négyhengeres motor. W 1625 rajz). Távolítsa el a vezetőcsövet az olajteknőből.

Csavarja ki a hidraulikus szervokormány tágulási tartályát (2 csavar), és húzza előre a tartályt.

Távolítsa el a generátor/szervokormány-szivattyú ékszíját.

Csavarja ki a szervokormány-szivattyút (3 csavar), és akassza fel oldalra egy vezetékre a csatlakoztatott tömlőkkel.

Ha rendelkezésre áll, csavarja le a klímakompresszort, és akassza fel az oldalára egy vezetékkel és a csatlakoztatott tömlőkkel.



Fentről csavarja le a bal és jobb oldali motortartókat.

Az autó aljáról 4 fordulattal lazítsa meg az anyákat mindkét motortartón.

Csatlakoztassa a motort a kábelekhez, és emelje fel lifttel. Ha nincs megfelelő emelő, húzzon át egy kábelt a motoron lévő rudak között, és egy kellően erős csövet csúsztasson a kábel alá és támassza meg kellően erős támasztékokra vagy az első szárnyak ereszcsatornáira.

Vigyázat: Ne helyezze a csövet az első sárvédőkre. Lassan emelje fel a motort, ügyelve arra, hogy a vezetékek és a tömlők ne nyúljanak meg vagy dörzsöljenek.


Vigyázat: Ne helyezze a csövet az első sárvédőkre. Lassan emelje fel a motort, ügyelve arra, hogy a…


Csak a 318is/ti modelleknél: A rögzítőcsavarokhoz való hozzáféréshez távolítsa el az olajteknő alsó részét.

Csak a 318is/ti modelleknél: A rögzítőcsavarokhoz való hozzáféréshez távolítsa el az olajteknő alsó…


Távolítsa el az első és a hátsó olajteknő csavarokat (lásd a képet) és engedje le az olajteknőt. A két elülső csavar meglazításához keskeny, hosszabbítós kulcsfej szükséges.



Csak a 320i, 325i, 328i modelleknél: Távolítsa el az olajszivattyút, különben az olajteknőt nem lehet eltávolítani.

Húzza vissza az olajteknőt.

Telepítés



Tisztítsa meg az olajteknő és a motorblokk felületeit.

Tisztítsa meg az olajteknő és a motorblokk felületeit.


Fedje le a sebességváltó burkolatának és a felső burkolatának átmeneteit rugalmas tömítőanyaggal "3 Bond 1209".

Ragassza be az új tömítést zsírral, majd ellenőrizze a tömítés helyzetét.

Figyelem: A tömítést ki kell cserélni.


Szerelje be az olajteknőt.

320i,325i,328i modellek: Helyezze be az olajszivattyút. Húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkal. A motorblokk és az olajszivattyú háza közé 2 központosító hüvelyt kell beépíteni. Helyezze be a lánckereket a csatlakoztatott lánccal, és húzza meg az anyát (bal oldali szál) 25 Nm meghúzási nyomatékkal.

Húzza meg kézzel az olajteknő csavarjait. Ezt követően húzza meg őket 10 Nm nyomatékkal.

318is/ti modell: Húzza meg az olajteknő alsó részét egy új tömítéssel, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.

Helyezze be és csavarja rá a vezetőcsövet egy új O-gyűrűvel.

Szerelje be a motort. A telepítés fordított sorrendben történik. Húzza meg mindkét motortartót 45 Nm meghúzási nyomatékkal.



Töltse fel a motort olajjal. A rúdon lévő jelölések jelzik a motor olajszintjét. A min és max jelek közötti különbség 1 liter.

Engedje le az autót.

Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.

Próbaút után ellenőrizze az olajteknő szivárgását, és szükség esetén óvatosan húzza meg az összes csavart.

Szerelje be a motortér védőtálcát.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Motorjavítás
Következő cikkek

Olajnyomás ellenőrzése
Kenőkör
Olajfogyasztás
Olajok BMW 3-as motorokhoz
Motorolajok specifikációi
Ki- és beszerelés, olajszivattyú ellenőrzése
A motor kenőrendszer hibáinak diagnosztikája


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 32 + 37 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.