Kenőkör (BMW 3 Series E36)

A BMW motorok úgynevezett keringtető kenőrendszerrel rendelkeznek. Az olajszivattyú az olajat az olajteknőből az olajbeömlőn keresztül viszi át, és a fő olajszűrőhöz juttatja. Az olajszivattyú kimeneténél nyomáscsökkentő szelep található. A szelep kinyílik, ha a nyomás túl magas, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe. Az olaj az olajszűrő kazetta központi tengelyén keresztül jut be a főcsatornába. Amikor az olajszűrő eltömődik, a bypass szelep kinyílik, és biztosítja a szűretlen olaj bejutását a főcsatornába.

Az olajszűrő mögött egy bypass szelep van felszerelve (olajnyomás-szabályozó szelep), amely körülbelül 4 bar-on tartja az olajnyomást. Amikor a nyomás nő, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.

A főcsatorna a főtengely-csapágyak kenőcsatornáiba ágazik. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül az olaj a hajtórúd csapágyaihoz áramlik, és onnan a dugattyúcsapokra és hengerekre permetezve.

Ugyanakkor a motorolaj ferde csatornákon keresztül jut el a hengerfejhez a vezérműtengely csapágyaihoz, a lengőkar tengelyeihez és a lengőkartámaszokhoz. A visszacsapó szelepek biztosítják, hogy mindig legyen elegendő olaj a hengerfej ezen részeinek kenéséhez.

Ha van lánchajtás, akkor olajat is szállítanak a vezérműlánc és az olajszivattyú hajtóláncának kenéséhez.