Верига за смазване (BMW 3 Series E36)

Двигателите на BMW имат така наречената циркулационна система за смазване. Маслената помпа поема масло през входа за масло от масления картер и го доставя към главния маслен филтър. На изхода на маслената помпа има редуцир клапан. Клапанът се отваря, когато налягането е твърде високо и част от маслото се връща обратно в масления съд. Маслото навлиза в главния канал през централната ос на патрона на масления филтър. Когато масленият филтър се запуши, байпасният клапан се отваря и осигурява подаването на нефилтрирано масло в главния канал.

Зад масления филтър е монтиран байпасен клапан (клапан за регулиране на налягането на маслото), който поддържа налягането на маслото приблизително 4 бара. Когато налягането се увеличи, клапанът се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.

Основният канал се разклонява в каналите за смазване на лагерите на коляновия вал. През наклонени отвори в коляновия вал маслото тече към биелните лагери и оттам се пръска върху буталните щифтове и цилиндрите.

В същото време двигателното масло се подава през наклонени канали към главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал, валовете на кобилицата и опорите на кобилицата. Възвратните клапани гарантират, че винаги има достатъчно количество масло за смазване на тези части в главата на цилиндъра.

Ако има верижно задвижване, се доставя и масло за смазване на ангренажната верига и задвижващата верига на маслената помпа.

(Информация, получена от този онлайн ресурс: «bmwman.ru»)