Контур змазкі (BMW 3 Series E36)

Рухавікі BMW маюць так званую цыркуляцыйную змазачную сістэму. Алейная помпа забірае алей праз маслозаборник з алейнага картэра і падае яго ў магістральны алейны фільтр. На вынахадзе алейнай помпы маецца рэдукцыйны клапан. Клапан адчыняецца пры занадта высокім ціску і частка алею сцякае зваротна ў алейны картэр. Па цэнтральнай восі патрона алейнага фільтра алей пападае ў магістральны канал. Пры запарушванні алейнага фільтра адчыняецца перепускной клапан і забяспечвае падачу ў магістральны канал неадфільтраванага алею.

За алейным фільтрам усталяваны перепускной клапан (клапан рэгулявання ціску алею), які трымае ціск алею прыкладна на ўзроўні 4 бар. Пры падвышэнні ціску клапан адчыняецца і частка алею сцякае зваротна ў алейны картэр.

Ад магістральнага канала адгаліноўваюцца каналы змазкі апор каленчатага вала. Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей паступае да шатунных падшыпнікаў і адтуль распырскваецца на поршневыя пальцы і цыліндры.

Адначасова праз нахільныя каналы маторнае масла падаецца ў галоўку цыліндраў на падшыпнікі размеркавальнага вала, восі каромыслаў і апоры каромыслаў. Зваротныя клапаны гарантуюць пастаянную падачу дастатковай колькасці алею для змазкі гэтых дэталяў у галоўцы цыліндраў.

Пры наяўнасці ланцужнога прывада, алей паступае таксама для змазкі ланцуга прывада газаразмеркавальнага механізму, а таксама ланцугі прывада алейнай помпы.

Тэкст артыкула скапіяваны з анлайн-рэсурсу www.bmwman.ru