Schema de lubrifiere (BMW 3 Series E36)

Motoarele BMW au un așa-numit sistem de lubrifiere cu circulație. Pompa de ulei preia uleiul prin admisia de ulei din baia de ulei și îl livrează la filtrul de ulei principal. Există o supapă de reducere a presiunii la ieșirea pompei de ulei. Supapa se deschide când presiunea este prea mare și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei. Uleiul intră în canalul principal prin axa centrală a cartuşului filtrului de ulei. Când filtrul de ulei se înfundă, supapa de bypass se deschide și asigură alimentarea cu ulei nefiltrat în canalul principal.

O supapă de bypass este instalată în spatele filtrului de ulei (supapa de reglare a presiunii uleiului), care mentine presiunea uleiului la aproximativ 4 bar. Când presiunea crește, supapa se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.

Canalul principal se ramifică în canalele de lubrifiere pentru rulmenții arborelui cotit. Prin orificiile înclinate din arborele cotit, uleiul curge către rulmenții bielei și de acolo este pulverizat pe știfturile și cilindrii pistonului.

În același timp, uleiul de motor este furnizat prin canale înclinate către chiulasa la rulmenții arborelui cu came, arborii culbutorilor și suporturile culbutorului. Supapele de reținere asigură că există întotdeauna o cantitate suficientă de ulei pentru a lubrifia aceste părți în chiulasa.

Dacă există o transmisie cu lanț, se furnizează și ulei pentru a lubrifia lanțul de distribuție și lanțul de transmisie al pompei de ulei.