Demontare, modelele 316i, 318i produse înainte de august 1993 (motor M40)
Atenție: Deoarece demontarea pompei de ulei necesită multă muncă pregătitoare și, de asemenea, se face rar, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată de un atelier BMW. Pentru a verifica funcționarea supapei de siguranță, este suficient să scoateți mai întâi baia de ulei.
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți amortizorul de vibrații -1- de pe arborele cotit (șuruburi -3-). În acest caz, porniți treapta a 5-a, strângeți frâna de mână și blocați astfel motorul.
Slăbiți șurubul -5-. Scoateți fulia dințată -4- din arborele cotit.
Atenție: șurubul este înșurubat cu un cuplu de strângere mare. Când scoateți șurubul, solicitați unui asistent să apese pedala de frână pentru a preveni răsturnarea motorului.
Scoateți cheia -7- din arborele cotit și scoateți inelul -8-.
Deșurubați toate rolele de ghidare a curelei dințate de pe capacul blocului motor.
Scoateți pompa de apă.
Scoateți baia de ulei.
Deșurubați senzorul de puls de pe capac.
Deșurubați toate șuruburile -săgeți- pentru capac și scoateți capacul.
Deșurubați cele 4 șuruburi din spatele capacului și scoateți angrenajele pompei de ulei.
Examinare
Curățați și verificați pompa de ulei. Dacă există semne de uzură pe angrenajele și pe carcasa pompei, măsurați pompa și, dacă este necesar, înlocuiți-o. Specificații: joc radial al rotorului exterior în carcasa pompei: max. 0,2 mm; joc axial al rotorului interior: max. 0,065 mm; rotor exterior: max. 0,1 mm.
Eliberați inelul de reținere de pe capac și scoateți supapa de siguranță -b- (Desen W 1059). Măsurați lungimea fără sarcină a arcului, înlocuiți dacă este necesar. Valoarea setată: 84,1 mm.
Introduceți supapa de siguranță, instalați inelul de reținere.
Ungeți rotoarele cu ulei de motor și instalați. Înșurubați capacul pompei de ulei cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
Instalare
Asigurați-vă că înlocuiți garnitura capacului și inelul O al arborelui cotit.
Montați capacul cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform. Cuplul de strângere depinde de dimensiunea filetului șurubului: șuruburi filetate M6:10 Nm; Șuruburi filetate M8: 20 Nm.
Ungeți noul simering al arborelui cotit cu ulei de motor și conduceți-l cu grijă până când se oprește cu un tub scurt. Diametrele interioare și exterioare ale tubului trebuie să se potrivească cu dimensiunile cutiei de presa. La benzinăriile BMW se folosește instrumentul 112320 pentru aceasta.
Puneți inelul pe arborele cotit, introduceți cheia și puneți fulia dințată.
Înșurubați șurubul -5- cu șaibă (Desen W 1630). În acest caz, proeminența șaibei ar trebui să fie îndreptată spre fulia dințată.
Strângeți șurubul -5- la 310 Nm.
Atenție: este necesar un instrument puternic. Cuplați treapta a 5-a și, pentru ca motorul să nu pornească, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
Înșurubați amortizorul de vibrații, în timp ce strângeți cele 6 șuruburi la 25 Nm.
Instalați senzorul de puls.
Instalați pompa de apă.
Instalați scripetele dințate și cureaua dințată.
Montați baia de ulei.
Umpleți motorul cu ulei și lichid de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti, adăugând gaz dacă este necesar. Nu mai târziu de 10 secunde mai târziu, lampa de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă, în caz contrar, găsiți și remediați problema conform tabelului de depanare a sistemului de lubrifiere a motorului.
Demontare, modele 320i, 325i, 32Bi
Deșurubați și deviați baia de ulei. Baia de ulei poate fi demontată numai la un motor demontat atunci când pompa de ulei a fost demontată.
Deșurubați piulița, scoateți pinionul pompei de ulei cu lanț. Procedând astfel, descărcați întinzătorul lanțului (stoarce).
Atenție: Piulița are filet la stânga, adică la deșurubare se întoarce spre dreapta.
Scoateți șuruburile -săgețile- pentru pompa de ulei. Nu pierdeți cele 2 manșoane de centrare pentru instalarea ulterioară.
Trageți baia de ulei înapoi.
Examinare
Dezasamblați și curățați pompa de ulei: Deșurubați conducta de admisie (șuruburi -13-). Nu pierdeți 2 dibluri -4- când faceți acest lucru. Verificați rotoarele -2- și -3- pentru uzură și zgârieturi. Specificații: Joc radial al rotorului exterior în carcasa pompei: max. 0,18 mm; joc axial al rotorului interior: max. 0,08 mm; rotor exterior max. 0,09 mm.
Slăbiți inelul de reținere de pe capac și scoateți supapa de siguranță -6- (Vezi poza). Măsurați lungimea fără sarcină a arcului, înlocuiți dacă este necesar. Valoarea setată; 84,1 mm.
Atenție: reînnoiți întotdeauna inelul O -8-. Introduceți cu grijă supapa de siguranță, fixați-o cu inelul de siguranță. Înșurubați țeava de admisie cu o garnitură nouă, proeminența garniturii trebuie să fie orientată spre cutia de admisie.
Lubrifiați toate piesele cu ulei de motor. Înșurubați capacul pompei de ulei cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
Instalare
Montați baia de ulei cu pompa de ulei.
Introduceți pompa de ulei. Strângeți șuruburile la 20 Nm. Trebuie să existe 2 bucșe de centrare între blocul motor și carcasa pompei de ulei. Introduceți pinionul lanțului și strângeți piulița (fir de mâna stângă) cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Dacă este îndepărtat, instalați întinzătorul de lanț.
Înșurubați baia de ulei.