Demontarea si montarea, verificarea pompei de ulei (BMW 3 Series E36)

Întrerupt, modelele 316i, 318i produse înainte de august 1993. (Motor M40)

Notă: Deoarece demontarea pompei de ulei necesită multă muncă pregătitoare și se face rar, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată la o stație de service BMW. Pentru a verifica funcționarea supapei de siguranță, este suficient să scoateți mai întâi baia de ulei.

Scoateți cureaua de distribuție.



Deșurubați amortizorul de vibrații "1" (șuruburi "3") de pe arborele cotit. În acest caz, ar trebui să cuplați treapta a 5-a, să trageți frâna de mână în sus și astfel să blocați motorul.

Deșurubați șurubul "5". Scoateți fulia dințată "4" de pe arborele cotit.

Atenție: șurubul este strâns cu un cuplu de strângere ridicat. Când slăbiți șurubul, solicitați asistentului să apese pedala de frână pentru a preveni rotirea motorului.

Scoateți cheia "7" de pe arborele cotit și scoateți inelul "8".



Scoateți toate rolele de ghidare a curelei de distribuție de pe capacul blocului motor.



Scoateți pompa de apă.

Scoateți vasul de ulei.

Deșurubați senzorul de puls de pe capac.



Deșurubați toate șuruburile care fixează capacul "săgeată" și scoateți capacul.

Scoateți 4 șuruburi din spatele capacului și scoateți angrenajele pompei de ulei.

Examinare

Curățați și verificați pompa de ulei. Dacă există semne de uzură pe angrenajele și corpul pompei, măsurați pompa și înlocuiți-o dacă este necesar. Valori specificate: joc radial al rotorului exterior din carcasa pompei: max. 0,2 mm; joc axial al rotorului interior: max. 0,065 mm; rotor exterior: max. 0,1 mm.

Eliberați inelul de blocare de pe capac și scoateți supapa de siguranță "6" (Figura W 1059). Măsurați lungimea arcului fără sarcină, înlocuiți dacă este necesar. Valoarea specificată: 84,1 mm.

Introduceți supapa de siguranță, instalați inelul de reținere.

Ungeți rotoarele cu ulei de motor și introduceți. Strângeți capacul pompei de ulei la un cuplu de strângere de 10 Nm.

Instalare

Asigurați-vă că înlocuiți garnitura capacului și inelul O al arborelui cotit.

Montați capacul cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform. Cuplul de strângere depinde de dimensiunea filetului șurubului: șuruburi cu filet M6: 10 Nm; șuruburi cu filet M8: 20 Nm.



Ungeți noua etanșare a arborelui cotit cu ulei de motor și împingeți-l cu grijă până când se oprește folosind un tub scurt. Diametrele interior și exterior ale tubului trebuie să se potrivească cu dimensiunile glandei. La benzinăriile BMW se folosește în acest scop unealta 112320.

Așezați inelul pe arborele cotit, introduceți cheia și puneți fulia dințată.

Înșurubați șurubul "5" cu șaibă (Desen W 1630). În acest caz, proeminența șaibei ar trebui să fie orientată spre fulia dințată.

Strângeți șurubul "5" la un cuplu de 310 Nm.

Avertisment: este necesar un instrument puternic. Cuplați treapta a 5-a și, pentru a preveni răsturnarea motorului, solicitați asistentului să apese pedala de frână.

Înșurubați amortizorul de vibrații, strângând cele 6 șuruburi la un cuplu de 25 Nm.

Instalați senzorul de puls.

Instalați pompa de apă.

Montați scripetele de distribuție și cureaua de distribuție.

Montați baia de ulei.

Umpleți motorul cu ulei și lichid de răcire.

Conectați firul de împământare la baterie.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti, adăugând gaz dacă este necesar. Nu mai târziu de 10 secunde mai târziu, lampa de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă, în caz contrar găsiți și eliminați defecțiunea conform tabelului de diagnosticare a defecțiunilor sistemului de lubrifiere a motorului.

Demontare, modele 320i, 325i, 32Bi

Deșurubați și înclinați baia de ulei. Baia de ulei poate fi scoasă numai cu motorul scos și pompa de ulei îndepărtată.



Deșurubați piulița, scoateți pinionul pompei de ulei cu lanț. În același timp, eliberați întinzătorul lanțului (strângeți-l).

Notă: Piulița are filet pe stânga, adică la deșurubare, rotiți-o spre dreapta.

Slăbiți șuruburile săgeților pompei de ulei. Nu pierdeți cele 2 bucșe de centrare pentru instalarea ulterioară.

Trageți vasul de ulei înapoi.

Examinare

Dezasamblați și curățați pompa de ulei: Deșurubați conducta de admisie (șuruburi "13"). Procedând astfel, nu pierdeți cele 2 bucșe de centrare "4". Verificați rotoarele "2" și "3" pentru uzură și zgârieturi. Valori specificate: Joc radial al rotorului exterior din carcasa pompei: max. 0,18 mm; joc axial al rotorului interior: max. 0,08 mm; rotor exterior max. 0,09 mm.

Eliberați inelul de blocare de pe capac și scoateți supapa de siguranță "6" (vezi poza). Măsurați lungimea arcului fără sarcină, înlocuiți dacă este necesar. Valoarea setată; 84,1 mm.

Atenție: Este necesar să înlocuiți inelul secțiunii abrupte "8". Introduceți cu grijă supapa de siguranță și fixați-o cu inelul de reținere. Înșurubați conducta de admisie cu o garnitură nouă, proeminența garniturii ar trebui să fie orientată spre cutia de admisie.

Lubrifiați toate piesele cu ulei de motor. Strângeți capacul pompei de ulei cu un cuplu de strângere de 10 Nm.

Instalare

Montați baia de ulei cu pompa de ulei.

Introduceți pompa de ulei. Strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm. Ar trebui să existe 2 bucșe de centrare între blocul motor și carcasa pompei de ulei. Introduceți pinionul cu lanțul atașat și strângeți piulița (fir de mâna stângă) cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Dacă este îndepărtat, instalați un întinzător de lanț.

Înșurubați baia de ulei.