Премахване, модели 316i,318i, произведени преди август 1993 г. (двигател M40)
Внимание: Тъй като премахването на маслената помпа изисква много подготвителна работа и освен това се извършва рядко, препоръчително е тази работа да се извърши в сервиз на BMW. За да проверите работата на предпазния клапан, достатъчно е първо да извадите масления картер.
Отстранете зъбния ремък.
Развийте гасителя на вибрациите -1- от коляновия вал (болтове -3-). В този случай включете 5-та предавка, затегнете ръчната спирачка и по този начин блокирайте двигателя.
Разхлабете болта -5-. Отстранете зъбната шайба -4- от коляновия вал.
Внимание: Болтът е затегнат с голям въртящ момент. Когато отстранявате болта, помолете помощник да натисне педала на спирачката, за да предотврати преобръщането на двигателя.
Извадете шпонката -7- от коляновия вал и свалете пръстена -8-.
Развийте всички водещи ролки на зъбния ремък от капака на блока на двигателя.
Отстранете водната помпа.
Отстранете масления картер.
Развийте сензора за импулс от капака.
Развийте всички болтове -стрелки- за капака и свалете капака.
Развийте 4-те болта от задната страна на капака и издърпайте зъбните колела на маслената помпа.
Проверява се
Почистете и проверете маслената помпа. Ако има признаци на износване по зъбните колела и корпуса на помпата, измерете помпата и, ако е необходимо, я сменете. Спецификации: радиален луфт на външния ротор в корпуса на помпата: макс. 0,2 mm; аксиална хлабина на вътрешния ротор: макс. 0,065 mm; външен ротор: макс. 0,1 мм.
Разхлабете задържащия пръстен на капака и отстранете предпазния клапан -b- (Фигура W 1059). Измерете дължината на пружината без товар, сменете я, ако е необходимо. Зададена стойност: 84,1 мм.
Поставете предпазния клапан, монтирайте задържащия пръстен.
Смажете роторите с двигателно масло и ги монтирайте. Завийте капака на маслената помпа с момент на затягане от 10 Nm.
Инсталиране
Не забравяйте да смените уплътнението на капака и О-пръстена на коляновия вал.
Поставете капака с ново уплътнение и затегнете равномерно болтовете. Моментът на затягане зависи от размера на резбата на болта: болтове с резба M6:10 Nm; Болтове с резба M8: 20 Nm.
Смажете новия семеринг на коляновия вал с двигателно масло и внимателно го забийте, докато спре с къса тръба. Вътрешният и външният диаметър на тръбата трябва да съответстват на размерите на салниковата кутия. В сервизите на BMW за това се използва инструмент 112320.
Поставете пръстена на коляновия вал, поставете ключа и поставете назъбената шайба.
Завийте болт -5- с шайба (Фигура W 1630). В този случай издатината на шайбата трябва да е обърната към зъбната шайба.
Затегнете болта -5- до 310 Nm.
Предупреждение: Изисква се мощен инструмент. Включете 5-та предавка и, за да не върти двигателя, помолете помощник да натисне педала на спирачката.
Завийте гасителя на вибрациите, като същевременно затегнете 6-те винта до 25 Nm.
Инсталирайте сензор за импулс.
Инсталирайте водна помпа.
Монтирайте зъбни ролки и зъбен ремък.
Монтирайте масления картер.
Напълнете двигателя с масло и охлаждаща течност.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, като добавите газ, ако е необходимо. Не по-късно от 10 секунди предупредителната лампа за налягане на маслото на таблото трябва да изгасне, в противен случай открийте и отстранете проблема според таблицата за отстраняване на неизправности в системата за смазване на двигателя.
Отстраняване, модели 320i, 325i, 32Bi
Развийте и отклонете масления картер. Масленият картер може да се демонтира само при демонтиран двигател, когато маслената помпа е демонтирана.
Развийте гайката, свалете зъбното колело на маслената помпа с веригата. При това разтоварете обтегача на веригата (издърпайте).
Внимание: Гайката е с лява резба, тоест при отвиване се завърта надясно.
Отстранете болтовете -стрелки- за маслената помпа. Не губете 2-те центриращи втулки за по-късен монтаж.
Издърпайте масления картер назад.
Проверява се
Разглобете и почистете маслената помпа: Развийте входната тръба (болтове -13-). Не губете 2 дюбелни втулки -4-, когато правите това. Проверете ротори -2- и -3- за износване и драскотини. Спецификации: Радиален луфт на външния ротор в корпуса на помпата: макс. 0,18 мм; аксиална хлабина на вътрешния ротор: макс. 0,08 мм; външен ротор макс. 0,09 мм.
Разхлабете задържащия пръстен на капака и отстранете предпазния клапан -6- (вижте илюстрацията). Измерете дължината на пружината без товар, сменете я, ако е необходимо. Зададена стойност; 84.1 мм.
Внимание: О-пръстенът -8- трябва да се смени. Внимателно поставете предпазния клапан, закрепете го с пръстен. Завийте входящата тръба с ново уплътнение, издатината на уплътнението трябва да гледа към входящата кутия.
Смажете всички части с двигателно масло. Завийте капака на маслената помпа с момент на затягане от 10 Nm.
Инсталиране
Монтирайте маслен картер с маслена помпа.
Поставете маслената помпа. Затегнете болтовете до 20 Nm. Трябва да има 2 центриращи втулки между блока на двигателя и корпуса на маслената помпа. Поставете зъбно колело с насложена верига и затегнете гайката (лява резба) с въртящ момент от 20 Nm. Ако е отстранен, монтирайте обтегача на веригата.
Завийте масления картер.