Премахване и монтиране, проверка на маслена помпа (BMW 3 Series E36)

Спряно от производство, модели 316i, 318i, произведени преди август 1993 г. (Двигател М40)

Забележка: Тъй като премахването на маслената помпа изисква много подготвителна работа и се извършва рядко, препоръчително е тази работа да се извърши в сервиз на BMW. За да проверите работата на предпазния клапан, е достатъчно първо да извадите масления съд.

Свалете ангренажния ремък.



Развийте гасителя на вибрациите "1" (болтове "3") от коляновия вал. В този случай трябва да включите 5-та предавка, да дръпнете ръчната спирачка и по този начин да блокирате двигателя.

Развийте болта "5". Отстранете зъбната шайба "4" от коляновия вал.

Внимание: Болтът е затегнат с висок момент на затягане. Когато разхлабвате болта, накарайте асистента да натисне педала на спирачката, за да предотврати завъртането на двигателя.

Извадете ключ "7" от коляновия вал и свалете пръстена "8".



Отстранете всички направляващи ролки на зъбния ремък от капака на блока на двигателя.



Свалете водната помпа.

Извадете масления съд.

Развийте сензора за импулс от капака.



Развийте всички болтове, закрепващи капака "стрелка" и свалете капака.

Отстранете 4 болта от задната страна на капака и отстранете зъбните колела на маслената помпа.

Преглед

Почистете и проверете маслената помпа. Ако има признаци на износване по зъбните колела и тялото на помпата, измерете помпата и я сменете, ако е необходимо. Специфицирани стойности: радиална хлабина на външния ротор в корпуса на помпата: макс. 0,2 мм; аксиална хлабина на вътрешния ротор: макс. 0,065 мм; външен ротор: макс. 0,1 мм.

Освободете задържащия пръстен на капака и отстранете предпазния клапан -b- (Фигура W 1059). Измерете дължината на пружината без товар, сменете, ако е необходимо. Посочена стойност: 84,1 мм.

Поставете предпазния клапан, монтирайте задържащия пръстен.

Смажете роторите с двигателно масло и ги поставете. Затегнете капака на маслената помпа с момент на затягане от 10 Nm.

Монтиране

Не забравяйте да смените уплътнението на капака и О-пръстена на коляновия вал.

Поставете капака с ново уплътнение и затегнете равномерно болтовете. Моментът на затягане зависи от размера на резбата на болта: болтове с резба M6: 10 Nm; болтове с резба M8: 20 Nm.



Смажете новото уплътнение на коляновия вал с двигателно масло и внимателно го натиснете навътре, докато спре, като използвате къса тръба. Вътрешният и външният диаметър на тръбата трябва да съответстват на размерите на жлезата. В сервизите на BMW за тази цел се използва инструмент 112320.

Поставете пръстена на коляновия вал, поставете ключа и поставете назъбената шайба.

Завийте болт "5" с шайба (Чертеж W 1630). В този случай издатината на шайбата трябва да е обърната към зъбната шайба.

Затегнете болта "5" с въртящ момент от 310 Nm.

Предупреждение: Изисква се мощен инструмент. Включете 5-та предавка и, за да предотвратите преобръщане на двигателя, помолете асистента да натисне педала на спирачката.

Завийте гасителя на вибрациите, като затегнете 6-те болта с въртящ момент от 25 Nm.

Инсталирайте сензора за импулс.

Монтирайте водната помпа.

Монтирайте ангренажните ролки и ангренажния ремък.

Монтирайте масления съд.

Напълнете двигателя с масло и охлаждаща течност.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, като добавите газ, ако е необходимо. Не по-късно от 10 секунди предупредителната лампа за налягане на маслото на арматурното табло трябва да изгасне, в противен случай открийте и отстранете неизправността според диагностичната таблица за неизправност на системата за смазване на двигателя.

Демонтаж, модели 320i, 325i, 32Bi

Развийте и наклонете масления съд. Масленият картер може да се свали само при демонтиран двигател и маслена помпа.





Развийте гайката, свалете зъбното колело на маслената помпа с веригата. В същото време облекчете обтегача на веригата (изстискайте го).

Забележка: Гайката е с лява резба, т.е. при развиване я завъртете надясно.

Разхлабете болтовете стрелка на маслената помпа. Не губете 2-те центриращи втулки за последващ монтаж.

Издърпайте масления съд назад.

Преглед

Разглобете и почистете маслената помпа: Развийте входната тръба (болтове "13"). При това не губете 2-те центриращи втулки "4". Проверете ротори "2" и "3" за износване и драскотини. Специфицирани стойности: Радиална хлабина на външния ротор в корпуса на помпата: макс. 0,18 мм; аксиална хлабина на вътрешния ротор: макс. 0,08 мм; външен ротор макс. 0,09 мм.



Освободете заключващия пръстен на капака и отстранете предпазния клапан "6" (виж снимката). Измерете дължината на пружината без товар, сменете, ако е необходимо. Задайте стойност; 84.1 мм.

Внимание: Необходима е подмяна на пръстена на стръмния участък "8". Внимателно поставете предпазния клапан и го закрепете със задържащия пръстен. Завийте входящата тръба с ново уплътнение, като издатината на уплътнението трябва да гледа към входящата кутия.

Смажете всички части с двигателно масло. Затегнете капака на маслената помпа с момент на затягане от 10 Nm.

Монтиране

Монтирайте масления съд с маслената помпа.

Поставете маслената помпа. Затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm. Трябва да има 2 центриращи втулки между блока на двигателя и корпуса на маслената помпа. Поставете зъбното колело с прикрепената верига и затегнете гайката (лява резба) с момент на затягане 20 Nm. Ако е отстранен, монтирайте обтегач на веригата.

Завийте масления съд.

Оригиналната статия се намира на BMWMAN.ru