- Главна
- BMW 5 серия
- E34
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Премахване и монтиране, проверка на вакуумна помпа
Премахване и монтиране, проверка на вакуумна помпа (BMW 5 Series E34)
Вакуумната помпа е разположена на 2.4L дизелов двигател под капака на главата на цилиндъра, а на 2.5L дизелов двигател отстрани на главата на цилиндъра и се задвижва от разпределителния вал. Помпата създава вакуума, необходим за работата на спирачния усилвател, тъй като за разлика от бензиновия двигател, дизеловият двигател няма достатъчен вакуум във всмукателния колектор.
Свържете вакуумметър към вакуумната помпа и стартирайте двигателя.
Вакуумната помпа трябва да създава вакуум от поне 530 mbar.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал и по този начин разпределителния вал, докато гърбицата на вакуумната помпа на разпределителния вал достигне долната позиция.
Развийте 4 гайки и свалете вакуумната помпа.
Позиционирайте вакуумната помпа така, че тръбата да е отзад и гърбицата да пасне във вдлъбнатината на тласкача.
Поставете уплътнителния пръстен 4. Проверете неговата цялост предварително, вижте също фигура W - 1095.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра; ако е необходимо, сменете уплътнението.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта «BMWman.ru»)
Внимание: Не стартирайте двигателя без вакуумна помпа.
Преглед
Свържете вакуумметър към вакуумната помпа и стартирайте двигателя.
Вакуумната помпа трябва да създава вакуум от поне 530 mbar.
Премахване, модел 524td
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал и по този начин разпределителния вал, докато гърбицата на вакуумната помпа на разпределителния вал достигне долната позиция.
Внимание: Не въртете разпределителния вал от зъбната шайба.

Развийте 4 гайки и свалете вакуумната помпа.
Монтиране

Позиционирайте вакуумната помпа така, че тръбата да е отзад и гърбицата да пасне във вдлъбнатината на тласкача.
Поставете уплътнителния пръстен 4. Проверете неговата цялост предварително, вижте също фигура W - 1095.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра; ако е необходимо, сменете уплътнението.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта «BMWman.ru»)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Ремонт на двигател
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Механична горивна помпа — проверка, настройка, премахване и монтиране BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране, проверка на маслена помпа BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на вакуумна помпа BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Задвижваща верига и зъбни колела — премахване, проверка и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Механична горивна помпа — проверка, настройка, премахване и монтиране BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране, проверка на маслена помпа BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на вакуумна помпа BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Задвижваща верига и зъбни колела — премахване, проверка и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
