Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Demontarea si montarea, verificarea pompei de vid

Demontarea si montarea, verificarea pompei de vid (BMW 5 Series E34)

            0

Cuprins: Examinare ↓ Demontare, model 524td ↓ Instalare ↓
Pompa de vid este amplasată pe un motor diesel de 2,4 L sub capacul chiulasei, iar pe un motor diesel de 2,5 L pe partea laterală a chiulasei și este antrenată de arborele cu came. Pompa creează vidul necesar pentru funcționarea servofrânelor, deoarece, spre deosebire de un motor pe benzină, un motor diesel nu are suficient vid în galeria de admisie.

Atenție: Nu porniți motorul fără o pompă de vid.


Examinare



Conectați un vacuometru la pompa de vid și porniți motorul.

Pompa de vid trebuie să creeze un vid de cel puțin 530 mbar.

Demontare, model 524td



Scoateți capacul chiulasei.

Rotiți arborele cotit și deci arborele cu came până când cama pompei de vid de pe arborele cu came ajunge în poziția inferioară.

Atenție: Nu rotiți arborele cu came cu roata dințată.


Atenție: Nu rotiți arborele cu came cu roata dințată.


Deșurubați 4 piulițe și scoateți pompa de vid.

Instalare



Instalare


Poziționați pompa de vid astfel încât țeava să fie în spate și cama să se potrivească în locașul împingătorului.



Introduceți inelul de etanșare 4. Verificați în prealabil integritatea acestuia, vezi și figura W - 1095.

Montați capacul chiulasei; dacă este necesar, înlocuiți garnitura.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare turbocompresorului cu gaze de eșapament
Dispozitiv receptor de gaz
Turbocompresor
Supape de batere
Prelucrarea scaunelor supapelor din chiulasa
Model de motor 518i produs din ianuarie 1993 (motor cu 4 cilindri M40)
Demontare și instalare curelei de distribuție — model 518i
Demontare și instalare chiulasei — model 518i
Demontare și instalare curelei trapezoidale alternatorului /…
Diagnosticarea defecțiunilor motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontarea si montarea, verificarea pompei de ulei BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontarea, montarea și verificarea releului pompei de combustibil BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Demontarea si montarea pompei de injectie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea/reglarea pornirii pompei de injecție BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea funcționării pompei de servodirecție BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontarea si montarea cutiei de viteze S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.