Datorită factorului de umplere bun, puterea motorului poate fi mărită cu până la 100%. Creșterea puterii depinde, printre altele, de presiunea care este prezentă în motorul unui autoturism, în valoare de la 0,4 la 0,8 bar (pentru comparație, presiunea în anvelope este de aproximativ 1,8 bar). Când presiunea setată din fabrică este depășită, supapa de siguranță se deschide pentru a elibera excesul de presiune.
Odată cu creșterea puterii, utilizarea unui turbocompresor permite o creștere a cuplului, ceea ce este deosebit de dorit din punct de vedere al flexibilității motorului. Condiția prealabilă pentru aceasta este însă numărul de rotații la care se rotește arborele turbocompresorului și astfel garantează factorul de umplere necesar. De regulă, o creștere vizibilă a presiunii are loc începând cu o turație a motorului de 2500 rpm.
În comparație cu motoarele pe benzină, motoarele diesel nu necesită o reducere a raportului normal de compresie datorită compresiei suplimentare, astfel încât combustibilul injectat este utilizat pe deplin chiar și în intervalul de viteză redusă.
Turbocompresorul este o componentă realizată cu precizie. Prin urmare, se recomandă să-i încredințați reparația numai unui specialist calificat. De regulă, dacă turbocompresorul este defect, acesta este înlocuit ca set.
Turbocompresorul cu gaze de eșapament este alimentat cu ulei din circuitul de lubrifiere a motorului. Pentru a asigura o lubrifiere adecvată a supraalimentatorului, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
Umpleți numai cu gradele prescrise de ulei.
Nu porniți motorul la turație mare până când presiunea motorului nu s-a ridicat și indicatorul luminos nu s-a stins.
După schimbarea uleiului, nu porniți imediat motorul, ci doar după ce l-ați rotit ceva timp cu demarorul pentru ca uleiul să ajungă în punctele de lubrifiere. Pentru a preveni pornirea motorului, deconectați cablul de la supapa de închidere. Același lucru ar trebui făcut după ce mașina a fost parcata mult timp.
Supraalimentatorul poate deveni cocs din uleiul vechi. Cocsificarea arborelui de supraalimentare este vizibilă după îndepărtarea conductei de ulei. În astfel de cazuri, este necesar să înlocuiți uleiul și filtrul de ulei.
Chiar și cele mai mici particule de murdărie pot deteriora supraalimentatorul nu pornește niciodată motorul fără un filtru de aer.
Un furtun deconectat de la supapa de control poate cauza suprasarcină atunci când este aplicată accelerația maximă și, în consecință, poate deteriora motorul.
(Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online BMWMAN.ru)