Благодарение на добрия коефициент на запълване се постига увеличение на мощността на двигателя до 100 процента. Увеличаването на мощността зависи, наред с други неща, от наличното налягане в двигателя на лек автомобил, вариращо от 0,4 до 0,8 бара (за сравнение, налягането в гумите е около 1,8 бара). Когато налягането бъде превишено, фабрично зададено, се отваря предпазен клапан, за да се освободи излишното налягане.
Заедно с увеличаването на мощността, използването на турбокомпресор позволява увеличаване на въртящия момент, което е особено желателно от гледна точка на гъвкавостта на двигателя. Условието за това обаче е скоростта, с която се върти валът на турбокомпресора и така се гарантира необходимия коефициент на пълнене. Като правило, забележимо увеличение на налягането се получава при скорост на двигателя от 2500 об / мин.
В сравнение с бензиновите двигатели, дизеловите двигатели не се нуждаят от понижаване на нормалното съотношение на компресия поради допълнителната компресия, така че впръсканото гориво се използва напълно дори в диапазона на ниските обороти.
Турбокомпресорът е изключително прецизно произведен комплект. Ето защо се препоръчва да поверите ремонта му само на квалифициран специалист. По правило при повреда турбокомпресорът се сменя комплектно.
Турбокомпресорът за изгорели газове се захранва с масло от веригата за смазване на двигателя. За да се осигури достатъчно смазване на компресора, трябва да се спазват следните точки:
Пълнете само с предписани масла.
Не оставяйте двигателя да работи на високи обороти, преди двигателят да е под налягане и предупредителната лампа да изгасне.
След смяна на маслото не стартирайте веднага двигателя, а само след като го завъртите известно време със стартера, за да може маслото да стигне до местата за смазване. За да предотвратите стартирането на двигателя, изключете проводника от спирателния вентил. Същото трябва да се направи след дълго паркиране на автомобила.
Суперчарджърът може да коксува от старото масло. След отстраняване на маслопровода се забелязва коксуване на вала на вентилатора. В такива случаи маслото и масленият филтър трябва да се сменят.
Дори и най-малките частици мръсотия могат да повредят компресора, в никакъв случай не стартирайте двигателя без въздушен филтър.
Маркуч, откачен от контролния клапан, може при пълна газ да причини претоварване и впоследствие да повреди двигателя.