Благодарение на добрия коефициент на пълнене мощността на двигателя може да се увеличи с до 100 процента. Увеличаването на мощността зависи, наред с други неща, от налягането, което се намира в двигателя на лек автомобил, което възлиза на от 0,4 до 0,8 бара (за сравнение, налягането в гумите е около 1,8 бара). Когато фабрично зададеното налягане бъде превишено, предпазният клапан се отваря, за да освободи излишното налягане.
Наред с увеличаването на мощността, използването на турбокомпресор позволява увеличаване на въртящия момент, което е особено желателно от гледна точка на гъвкавостта на двигателя. Предпоставка за това обаче е броят на оборотите, с които се върти валът на турбокомпресора и по този начин се гарантира необходимия коефициент на пълнене. Като правило се получава забележимо повишаване на налягането, като се започне при скорост на двигателя от 2500 об / мин.
В сравнение с бензиновите двигатели, дизеловите двигатели не изискват намаляване на нормалното съотношение на компресия поради допълнителна компресия, така че впръсканото гориво се използва напълно дори в диапазона на ниските обороти.
Турбокомпресорът е прецизно изработен компонент. Ето защо се препоръчва да поверите ремонта му само на квалифициран специалист. По правило, ако турбокомпресорът е дефектен, той се сменя в комплект.
Турбокомпресорът за изгорели газове се захранва с масло от веригата за смазване на двигателя. За да се осигури адекватно смазване на компресора, трябва да се имат предвид следните точки:
Пълнете само с предписани видове масло.
Не пускайте двигателя на висока скорост, докато налягането на двигателя не се повиши и светлинният индикатор не изгасне.
След смяна на маслото не стартирайте веднага двигателя, а само след като го завъртите известно време със стартера, за да може маслото да достигне точките за смазване. За да предотвратите стартирането на двигателя, изключете проводника от спирателния вентил. Същото трябва да се направи, след като колата е била паркирана за дълго време.
Компресорът може да се запуши от старо масло. След отстраняване на маслопровода се забелязва коксуване на вала на компресора. В такива случаи е необходимо да смените маслото и масления филтър.
Дори и най-малките частици мръсотия могат да повредят компресора; никога не стартирайте двигателя без въздушен филтър.
Маркуч, откачен от контролния клапан, може да причини претоварване при подаване на пълна газ и съответно да повреди двигателя.