Модел на двигателя 518i, произведен от януари 1993 г. (4-цилиндров двигател M40) (BMW 5 Series E34)

Тъй като двигателят M40, като 4-цилиндров двигател, има разлики предимно в отстраняването на ангренажния ремък и главата на цилиндъра, тези работи са подчертани тук в отделен раздел. Всички други раздели (Система за смазване на двигателя, Охладителна система, Запалителна система и Горивна система) се прилагат и за двигателя M40, произвеждан от януари 1993 г.

Новият дизайн на двигателя, който се появи на други модели на BMW през 1987 г., има един всмукателен и един изпускателен клапан на всеки цилиндър. Разпределителният вал, задвижван от трансмисия със зъбен ремък, управлява клапаните с помощта на кобилици, лежащи върху компенсаторите на хлабината на клапаните. Компенсаторите осигуряват постоянни хлабини на клапаните, така че няма нужда да регулирате хлабините. За да се увеличи стабилността на изпускателните клапани, те са пълни с натрий.

Внимание: Спазвайте разпоредбите за изхвърляне.

Системата за смазване работи с така наречената бицентрична маслена помпа, разположена в капака на разпределителната кутия и работеща директно от коляновия вал.

Запалването и впръскването на гориво се контролират от системата Motronic.



(Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс www.bmwman.ru)