Новият дизайн на двигателя, който се появи на други модели на BMW през 1987 г., има по един всмукателен и изпускателен клапан на цилиндър. Разпределителният вал, задвижван чрез задвижване със зъбен ремък, управлява клапаните с помощта на кобилици, поддържани от компенсатори на хлабината на клапаните. Компенсаторите поддържат хлабините на клапаните постоянни, така че не е необходимо регулиране на хлабините. За да се увеличи стабилността на изпускателните клапани, те са пълни с натрий.
Внимание: Спазвайте правилата за изхвърляне.
Системата за смазване работи с така наречената бицентрична маслена помпа, разположена в капака на разпределителната кутия и работеща директно от коляновия вал.
Запалването и впръскването на гориво се контролират от системата Motronic.
1 дюза
2 Компенсатор на хлабината на клапаните
3 Маховик
4 колянов вал
5 Водна помпа
6 Маслена помпа
7 Дроселна клапа
8 всмукателна тръба
9 Разпределител на запалването
10 Маслен филтър
11 Термостат
12 Демпфер на вибрациите