Двигун нової конструкції, що з'явився на інших моделях BMW у 1987 р., має по одному впускному та випускному клапану на кожному циліндрі. Розподільний вал, що наводиться через зубчасто-ременову передачу, управляє клапанами за допомогою коромисел, що спираються на компенсатори зазорів клапанів. Компенсатори забезпечують сталість зазорів клапанів, тому не потрібно проводити регулювання зазорів. Для підвищення стійкості випускних клапанів вони наповнюються натрієм.
Увага: Дотримуватись правил утилізації.
Система мастила працює з так званим біцентричним масляним насосом, розташованим у кришці картера газорозподільного механізму та працює безпосередньо від колінчастого валу.
Управління запалюванням та упорскуванням палива проводиться системою Motronic.
1 Форсунка
2 Компенсатор зазору клапана
3 Маховик
4 Колінчастий вал
5 Водяний насос
6 Масляний насос
7 Дросельна заслінка
8 Впускна труба
9 Розподільник запалювання
10 Масляний фільтр
11 Термостат
12 Гаситель коливань