Система живлення
Тип системи живлення | |
| Розподілене послідовне впорскування, під керуванням ECM |
| Пряме упорскування, з розподільною магістраллю («Common Rail») або з розподільчим ТНВД, під керуванням ECM |
Тип системи керування двигуном | |
| DDE 2.1 |
| DME MS41.0 (Siemens Motronic MS41) |
| DME Bosch Motronic (3.3) |
| |
| Bosch Motronic ME5.2 |
| Bosch Motronic ME7.2 |
| DME 5.1 |
| Bosch Motronic ME5.2 |
Тип палива та обсяг паливного бака | див. Специфікації до Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля |
Тиск на виході паливного насоса, атм | |
| |
| 0.1 ÷ 0.16 |
| 0.06 ÷ 0.09 |
| -0.1, тривало -0.2 на 10с |
| +0.4 |
| 0.2 ÷ 0.3 |
| |
| 2 ÷ 3.5 |
| трохи більше 0.5 |
| |
| 0.05 ÷ 0.4 |
| трохи більше 0.5 |
Опір датчика запасу палива, Ом | |
| 65 ÷ 90//15 ÷ 40 |
| 480 ÷ 494//470 ÷ 484 |
Робочий тиск паливного насоса, атм | |
| 0.4 |
| 3.5 |
Споживання струму паливним насосом, А | |
| не більше 6 |
| не менше 9.5 |
Робочий тиск магістрального паливного насоса, атм | |
| не більше 3.8 |
Споживання струму паливним насосом, А | |
| не більше 11 |
ТНВД, коректор складу суміші
Датчик тиску наддуву двигуна | |
| 5 ÷ 0.25 |
| |
| 50 ÷ 250 |
| 50 ÷ 240 |
Двигун M51 | |
Кодове позначення ТНВД | VP 15VE 6/10 E2400 R 515 |
Напруга включення аварійного клапана, | не менше 10 |
Опір аварійного клапана при 20°С, Ом | 7.5 ± 2 |
Максимальний//мінімальний тиск усередині ТНВД (при 40°С, 60°С), атм | |
| 6.5//4.5 |
| 10//8 |
Тиск відкривання перепускного клапана, атм | не менше 3.5 |
Дані для статичного регулювання ТНВД (при первинній установці або новому приводному ланцюгу), мм | |
| 0.95 ± 0.03 |
| 0.90 ÷ 0.78 |
Двигуни M57, M67 | |
Кодове позначення ТНВД (M57//M67) | CP1//CP3.3 |
Тиск усередині ТНВД | виміру не піддається |
Тиск у паливній розподільній магістралі «Common Rail» при частоті обертання стартера, атм | не менше 250 |
Форсунки та трубопроводи двигуна M51
Тип корпусу форсунки | |
|
KCA 21S71 |
|
KCA 21S76/1 |
Тип корпусу форсунки | DNO SD 300 |
Тиск початку упорскування, атм | |
|
150 ÷ 158 |
|
140//160 |
Максимальна допустима різниця тисків початку підйому, атм | 10 |
Товщина шайби, мм | 1.0 ÷ 2.0 |
Система випуску відпрацьованих газів
Зміст CO до/ після каталітичного перетворювача, % | |
Двигуни M52 B 28, M52TU | 0.7 ± 0.5//0.5 ± 0.3 |
Двигуни M60/1, M60/2, M62 | 1.0±0.5//не більше 0.5 |
Двигун M73 | 0.4 ÷ 1.6//не більше 0.5 |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Кріплення турбокомпресора до випускного колектора | 50 |
Порожнистий болт кріплення трубки підведення масла до турбокомпресора та блоку/головки циліндрів | 25 |
Хомути кріплення шлангів наддувного повітря | 6 |
Різьбова пробка у кришці ГРМ | |
| 30 |
| 70 |
Кріплення збирання форсунок (двигун M51) | 80 |
Накидні гайки кріплення паливної лінії до ТНВД та складання форсунок (двигун M51) | 20 |
Форсунка (до кришки головки блоку циліндрів) - двигуни M57//M67 | 9//30 |
Датчик тиску до паливної розподільної магістралі | 38 |
Регулятор тиску до ТНВД | 9 |
Клапан регулювання тиску до розподільника палива | 5 |
Регулятор тиску до паливної розподільної магістралі | 80 |
Порожнистий болт кріплення зворотної лінії до паливної розподільної магістралі | 25 |
Кріплення зірочки ТНВД двигунів M51//M57 і M67 | 50//65 |
Кріплення натягувача ланцюга приводу ТНВД двигуна M51 | 15 |
Клапан відсічення палива | 20 |
Верхньопотоковий каталітичний перетворювач до турбокомпресора | |
| 42 |
| 15 |
Хомут заднього додаткового глушника | 15 |
Кріплення електропроводки до електронного каталітичного перетворювача | 5 |
Кріплення датчика запасу палива до всмоктувального пристрою | 2 |
Кріплення складання паливного насоса до паливного бака | 6.5 |
Кріплення турбокомпресора до випускного колектора | 50 |
Порожнистий болт кріплення масляної трубки, що подає, до турбокомпресора і блоку циліндрів | 25 |
Хомути кріплення шлангів наддувного повітря | 6 |