Зняття та встановлення корпусу дроселя, заміна його прокладання (BMW 7 Series E38)

Корпус дроселя ASC T моделей M52

1. Роз'єднайте гнізда.

Під час встановлення з'єднайте шланг PCV на всмоктувальний шланг.

2. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки.

При встановленні троса проміжок повинен становити 0.5÷1 мм.

3. Перевірте стан кільця ущільнювача (1) і за потреби замініть його.



4. Послабте хомут (1), викрутіть болти (2).





5. Викрутити болти кріплення кронштейна корпусу дроселя та зніміть кронштейн.

6. Установка проводиться у зворотному порядку.

Прокладання корпусу дроселя моделей M52

1. Зніміть витратомір повітря (див. розділ Зняття та встановлення корпусу очищувача повітря).

2. Зніміть корпус дроселя ASC T.



3. Відчепіть трос приводу дросельної заслінки. Від'єднайте та перекрийте шланги підігріву дросельної заслінки.

При цьому витікає незначна кількість ОЖ.

4. Викрутіть болти та зніміть корпус дросельної заслінки разом із ущільненням. Замініть прокладку.



5. Установка проводиться у зворотному порядку. Перевірте рівень ОЖ і за необхідності відкоригуйте його.

Корпус дроселя моделей M52TU

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Зніміть корпус очищувача повітря.

3. Зніміть витратомір повітря (див. розділ Зняття та встановлення корпусу очищувача повітря).



4. Витягніть трос з тримача (1) рухом вгору та відчепіть від механізму приводу дросельної заслінки.

Під час встановлення відрегулюйте трос приводу дросельної заслінки.

5. Послабте хомути (1). Від'єднайте патрубок від корпусу дросельної заслінки та клапана IAC.





6. Від'єднайте роз'єм резонансного клапана (1) та клапана IAC (2), а також Д/В тиску (1) та температури (2) рухового масла.





7. Викрутіть болти кріплення короба електропроводки.



8. Вивільніть паливопроводи та провід датчика рівня масла з тримача (1) на направляючій трубці щупа рівня рухової олії. Від'єднайте від напрямної трубки зливний маслопровід (2), викрутіть болт (3) і зніміть напрямну трубку щупа рівня рухового масла.

Під час встановлення замініть ущільнювальне кільце напрямної трубки.

9. Відведіть короб електропроводки (1) убік та від'єднайте роз'єм (2) від корпусу дросельної заслінки. Викрутіть болти (3) та зніміть корпус дросельної заслінки.



10. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:

• Замініть кільце ущільнювача корпусу дросельної заслінки;
• Перед підключенням зафіксуйте роз'єм на корпусі дросельної заслінки. Для цього, притримуючи корпус вилки роз'єму, поверніть на ньому фіксуюче кільце за годинниковою стрілкою (дивлячись з вільного торця вилки), щоб фіксатор заклацнувся. Між виступами на корпусі вилки розташований отвір, через який при правильній фіксації має бути видно червоний стопорний штифт;
• При з'єднанні роз'єму біла мітка у вигляді стрілки на корпусі вилки повинна збігатися зі стрілкою на корпусі дросельної заслінки. Зістикуйте роз'єм, поверніть фіксуюче кільце за годинниковою стрілкою (дивлячись з боку приєднання електропроводки до вилки);
• Якщо дросельна заслінка знімалася з метою її заміни через несправність, слід за допомогою діагностичного обладнання заново занести в ECM початкові значення корекції.

Корпус дроселя ASC T моделей M60 та M62

1. Вимкніть запалювання.



2. Від'єднайте шланг (1). Послабте хомут (2) та зніміть захисний чохол.



3. Роз'єднайте гніздо.





4. Вивісьте трос приводу дросельної заслінки.

Під час встановлення відрегулюйте трос приводу дросельної заслінки так, щоб він не провисав.

5. Викрутіть болти (1-3) і зніміть корпус дросельної заслінки.

6. Установка проводиться у зворотному порядку.

Під час встановлення замініть прокладку корпусу дроселя.

Корпус дроселя моделей M60 та M62

1. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть верхню кришку відсіку.

Моделі із клапаном IAC

1. Роз'єднайте роз'єм на клапані IAC та на потенціометрі дросельної заслінки.



2. Відтисніть скоби (1), послабте хомут (2) (якщо його встановлено) та від'єднайте шланг. Роз'єднайте гніздо (3). На моделях із двигуном M62 роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика IAT.



3. Ослабте хомути (1 та 2) та зніміть шланги забору повітря разом із верхньою секцією корпусу очищувача повітря.



4. Зніміть троси (1 та 2) керування дросельною заслінкою (педалі газу та темпостату).

Під час встановлення трос педалі газу не повинен мати вільного ходу, а вільний хід троса темпостату повинен становити 1÷2 мм.

5. Від'єднайте вакуумний шланг від корпусу дросельної заслінки.



6. Викрутіть болти (1-6) і зніміть корпус дросельної заслінки.

7. Установка проводиться у зворотному порядку. Замініть прокладку корпусу дросельної заслінки.

Моделі без клапана IAC

1. Роз'єднайте роз'єм (1), від'єднайте вакуумні трубопроводи (4) і зніміть всмоктувальну трубу (3) з верхньою секцією (2) корпусу очищувача повітря.



2. Роз'єднайте роз'єм (1), зніміть кільце ущільнювача (3), яке, можливо, залишилося сидіти на своєму місці. Викрутіть гвинти (2) та зніміть корпус дросельної заслінки.

3. Установка провадиться у зворотному порядку. За потреби замініть прокладку корпусу дросельної заслінки.

Корпус дроселя моделей M73

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора. Вимкніть запалювання.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

Корпус дроселя циліндрів №№ 7-12

1. Від'єднайте патрубок від корпусу дросельної заслінки. Роз'єднайте роз'єм (1), викрутіть болти та зніміть кронштейн кріплення виведення позитивної клеми акумулятора у руховому відсіку.

Під час встановлення замініть прокладку.

2. Розіжміть хомут (1) кріплення та зніміть шланг. Від'єднайте шланг (2). У разі відповідної комплектації зніміть клапан подачі додаткового повітря.

Під час встановлення замініть паливний шланг до клапана EVAP та хомут кріплення.

Корпус дросельної заслінки циліндрів №№ 1-6

1. Від'єднайте патрубок від корпусу дросельної заслінки. Роз'єднайте гніздо (1) та викрутіть болти кріплення.

Під час встановлення замініть прокладку.

2. Послабте хомут (1) та від'єднайте шланг. У разі відповідної комплектації зніміть клапан додаткового повітря.

Під час встановлення замініть паливний шланг до клапана EVAP та хомут кріплення.