Corpul de accelerație ASC T modele M52
1. Deconectați conectorii.
La instalare, conectați furtunul PCV la furtunul de aspirație.
2. Deconectați cablul de accelerație.
La instalarea cablului, distanța trebuie să fie de 0,5 ÷ 1 mm.
3. Verificați starea inelului O (1) și înlocuiți dacă este necesar.
4. Slăbiți clema (1), scoateți șuruburile (2).
5. Scoateți șuruburile de fixare a unui braț ale carcasei clapetei de accelerație și scoateți un braț.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Garnitura corpului clapetei modele M52
1. Scoateți contorul de masă de aer (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer).
2. Scoateți corpul clapetei ASC T.
3. Deconectați cablul de accelerație. Deconectați și opriți furtunurile de încălzire a corpului clapetei.
În acest caz, curge o cantitate mică de lichid de răcire.
4. Scoateți șuruburile și scoateți corpul clapetei împreună cu consolidarea. Înlocuiți garnitura.
5. Instalarea se face în ordine inversă. Verificați nivelul lichidului de răcire și corectați dacă este necesar.
Modelele cu corp de accelerație M52TU
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți carcasa filtrului de aer.
3. Scoateți contorul de masă de aer (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea carcasei filtrului de aer).
4. Trageți cablul din suport (1) în sus și decuplați de mecanismul de acţionare a clapetei de accelerație.
La instalare, reglați cablul de accelerație.
5. Slăbiți clemele (1). Deconectați furtunul de la corpul clapetei și supapa IAC.
6. Deconectați conectorii supapei de rezonanță (1) și supape IAC (2), precum și presiunea D/V (1) si temperatura (2) ulei de motor.
7. Scoateți șuruburile de fixare a unei cutii de electroconductor.
8. Eliberați conductele de combustibil și cablul senzorului de nivel al uleiului din suport (1) pe tubul de ghidare al jojei nivelului uleiului de motor. Deconectați conducta de scurgere a uleiului de la tubul de ghidare (2), scoateți șurubul (3) și scoateți tubul de ghidare al jojei nivelului uleiului de motor.
La instalare, înlocuiți inelul O al tubului de ghidare.
9. Trageți cutia de cabluri (1) în lateral și deconectați conectorul (2) din corpul clapetei. Scoateți șuruburile (3) și scoateți corpul clapetei.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Înlocuiți inelul O al corpului clapetei;
- Fixați conectorul pe corpul clapetei înainte de conectare. Pentru a face acest lucru, în timp ce țineți corpul conectorului, rotiți inelul de fixare pe acesta în sensul acelor de ceasornic (privit din capătul liber al furcii), până când zăvorul se fixează în poziție. Între proeminențele de pe corpul furcii există un orificiu prin care, atunci când este fixat corespunzător, știftul roșu de blocare ar trebui să fie vizibil;
- La conectarea conectorului, marcajul alb al săgeții de pe corpul mufei trebuie să se potrivească cu săgeata de pe corpul clapetei. Conectați conectorul, rotiți inelul de fixare în sensul acelor de ceasornic (văzut din partea conexiunii cablajului electric la ștecher);
- Dacă supapa de accelerație a fost îndepărtată pentru a fi înlocuită din cauza unei defecțiuni, valorile inițiale de corecție ar trebui reintroduse în ECM folosind echipamentul de diagnosticare.
Corp de accelerație ASC T modelele M60 și M62
1. Opriți contactul.
2. Deconectați furtunul (1). Slăbiți clema (2) și scoateți capacul de protecție.
3. Deconectați conectorul.
4. Agățați cablul de accelerație.
La instalare, reglați cablul de accelerație astfel încât să nu se încline.
5. Scoateți șuruburile (1-3) și scoateți corpul clapetei.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
La instalare, înlocuiți garnitura corpului clapetei.
Corpul de accelerație modelele M60 și M62
1. Opriți contactul.
2. Îndepărtați capacul superior al unui compartiment pentru impulsuri.
Modele cu supapă IAC
1. Deconectați conectorul de la supapa IAC și de la potențiometrul de accelerație.
2. Apăsați capsele (1), slăbiți clema (2) (daca este instalat) și deconectați furtunul. Deconectați conectorul (3). La modelele cu motor M62, deconectați conectorul cablajului senzorului IAT.
3. Slăbiți clemele (1 și 2) și scoateți furtunurile de admisie a aerului împreună cu secțiunea superioară a carcasei filtrului de aer.
4. Scoateți cablurile (1 și 2) controlul accelerației (pedale de gaz și tempotat).
În timpul instalării, cablul pedalei de accelerație nu trebuie să aibă joc liber, iar jocul liber al cablului tempotatului trebuie să fie de 1 ÷ 2 mm.
5. Deconectați furtunul de vacuum de la corpul clapetei.
6. Scoateți șuruburile (1-6) și scoateți corpul clapetei.
7. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura corpului clapetei.
Modele fără supapă IAC
1. Deconectați conectorul (1), deconectați conductele de vid (4) și scoateți conducta de aspirație (3) cu secțiunea superioară (2) carcasa filtrului de aer.
2. Deconectați conectorul (1), scoateți inelul de etanșare (3), care poate să fi rămas aşezat în locul lui. Scoateți șuruburile (2) și scoateți corpul clapetei.
3. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți garnitura corpului clapetei dacă este necesar.
Corp de accelerație modele M73
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Opriți contactul.
2. Scoateți capacul superior al motorului.
Corp de accelerație pentru cilindri nr. 7-12
1. Deconectați conducta de la corpul clapetei. Deconectați conectorul (1), scoateți șuruburile și scoateți suportul de montare pentru borna pozitivă a bateriei din compartimentul motor.
La instalare, înlocuiți garnitura.
2. Eliberați clema (1) elemente de fixare și scoateți furtunul. Deconectați furtunul (2). Dacă există în dotare, scoateți supapa auxiliară de alimentare cu aer.
La instalare, înlocuiți furtunul de combustibil la supapa EVAP și clema.
Cilindru corpul clapetei nr. 1-6
1. Deconectați conducta de la corpul clapetei. Deconectați conectorul (1) și deșurubați șuruburile de fixare.
La instalare, înlocuiți garnitura.
2. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul. Dacă este echipat, scoateți supapa de aer auxiliară.
La instalare, înlocuiți furtunul de combustibil la supapa EVAP și clema.