Demontare și instalare corpului clapetei, înlocuirea garniturii acestuia (BMW 7 Series E38)

ASC T Corp de accelerație M52 Modele

1. Deconectați conectorii.

La instalare, conectați furtunul PCV la furtunul de aspirație.

2. Deconectați cablul de accelerație.

La instalarea cablului, distanța trebuie să fie de 0,5÷1 mm.

3. Verificați starea inelului de etanșare (1) și înlocuiți-l dacă este necesar.



4. Slăbiți clema (1), deșurubați șuruburile (2).





5. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului corpului clapetei și scoateți suportul.

6. Instalarea se face în ordine inversă.

Garnitura corpului clapetei model M52

1. Scoateți debitmetrul de aer (vezi secțiunea Demontare și instalare carcasei filtrului de aer).

2. Scoateți corpul clapetei sistemului ASC T.



3. Deconectați cablul de accelerație. Deconectați și blocați furtunurile de încălzire a corpului clapetei.

În același timp, se scurge o cantitate mică de lichid de răcire.

4. Scoateți șuruburile și corpul clapetei împreună cu garnitura. Înlocuiți garnitura.



5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați nivelul lichidului de răcire și reglați-l dacă este necesar.

Modelele cu corp de accelerație M52TU

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți carcasa filtrului de aer.

3. Scoateți debitmetrul de aer (vezi secțiunea Demontare și instalare carcasei filtrului de aer).



4. Trageți cablul din suport (1) cu o mișcare în sus și desprindeți-l de mecanismul de acţionare a clapetei de accelerație.

La instalare, reglați cablul de accelerație.

5. Slăbiți clemele (1). Deconectați furtunul de la corpul clapetei și supapa IAC.





6. Deconectați conectorii supapei de rezonanță (1) și supapei IAC (2), precum și presiunea D/V (1) și temperatura (2) ale uleiului de motor.





7. Scoateți șuruburile de montare ale casetei de cablare.



8. Eliberați conductele de combustibil și firul senzorului de nivel al uleiului din suportul (1) de pe tubul de ghidare al jojei de nivel al uleiului de motor. Deconectați conducta de scurgere a uleiului (2) de la tubul de ghidare, deșurubați șurubul (3) și îndepărtați tubul de ghidare al jojei de nivel al uleiului de motor.

La instalare, înlocuiți inelul de etanșare al tubului de ghidare.

9. Deplasați cutia de cabluri (1) în lateral și deconectați conectorul (2) de la corpul clapetei. Scoateți șuruburile (3) și scoateți corpul clapetei.



10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• Înlocuiți inelul de etanșare a corpului clapetei;
• Înainte de conectare, fixați conectorul pe corpul clapetei. Pentru a face acest lucru, țineți carcasa conectorului și rotiți inelul de blocare în sensul acelor de ceasornic (privind de la capătul liber al furcii), astfel încât zăvorul să se fixeze la loc. Există o gaură între proeminențele de pe corpul furcii, prin care știftul roșu de blocare ar trebui să fie vizibil atunci când este fixat corespunzător;
• La conectarea conectorului, marcajul alb al săgeții de pe corpul mufei trebuie să se potrivească cu săgeata de pe corpul clapetei. Conectați conectorul, rotiți inelul de blocare în sensul acelor de ceasornic (privind din partea în care cablul este conectat la ștecher);
• Dacă supapa de accelerație a fost îndepărtată pentru înlocuire din cauza unei defecțiuni, valorile inițiale de corecție ar trebui să fie reprogramate în ECM folosind echipamente de diagnosticare.

Corp de accelerație ASC T pentru modelele M60 și M62

1. Opriți contactul.



2. Deconectați furtunul (1). Slăbiți clema (2) și îndepărtați capacul de protecție.





3. Deconectați conectorul.



4. Închideți cablul de accelerație.

La instalare, reglați cablul de accelerație astfel încât să nu se încline.

5. Scoateți șuruburile (1-3) și scoateți corpul clapetei.

6. Instalarea se face în ordine inversă.

Înlocuiți garnitura corpului clapetei la instalare.

Corpul de accelerație modelele M60 și M62

1. Opriți contactul.

2. Scoateți capacul superior al compartimentului motorului.

Modele cu supapă IAC

1. Deconectați conectorul de pe supapa IAC și potențiometrul de accelerație.



2. Apăsați consolele (1), slăbiți clema (2) (daca este instalat) și deconectați furtunul. Deconectați conectorul (3). La modelele de motor M62, deconectați conectorul cablajului senzorului IAT.



3. Slăbiți clemele (1 și 2) și scoateți furtunurile de admisie a aerului împreună cu secțiunea superioară a carcasei filtrului de aer.



4. Scoateți cablurile de control al accelerației (1 și 2) (pedale de gaz și croazieră).

La instalare, cablul pedalei de accelerație nu trebuie să aibă joc liber, iar jocul liber al cablului de croazieră trebuie să fie de 1÷2 mm.

5. Deconectați furtunul de vacuum de la corpul clapetei.



6. Scoateți șuruburile (1-6) și scoateți corpul clapetei.

7. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura corpului clapetei.

Modele fără supapă IAC

1. Deconectați conectorul (1), deconectați conductele de vid (4) și scoateți conducta de aspirație (3) cu secțiunea superioară (2) a carcasei filtrului de aer.



2. Deconectați conectorul (1), îndepărtați inelul de etanșare (3), care poate fi încă pe loc. Scoateți șuruburile (2) și scoateți corpul clapetei.

3. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți garnitura corpului clapetei dacă este necesar.

Modelele cu corp de accelerație M73

1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Opriți contactul.

2. Scoateți capacul superior al motorului.

Corpul de accelerație al cilindrilor nr. 7-12

1. Deconectați furtunul de la corpul clapetei. Deconectați conectorul (1), deșurubați șuruburile și scoateți suportul care fixează borna pozitivă a bateriei în compartimentul motor.

Înlocuiți garnitura la instalare.

2. Slăbiți clema (1) și scoateți furtunul. Deconectați furtunul (2). Dacă există în dotare, scoateți supapa suplimentară de alimentare cu aer.

La instalare, înlocuiți furtunul de combustibil la supapa EVAP și clema de montare.

Corp de accelerație pentru cilindri nr. 1-6

1. Deconectați furtunul de la corpul clapetei. Deconectați conectorul (1) și deșurubați șuruburile de fixare.

Înlocuiți garnitura la instalare.

2. Slăbiți clema (1) și deconectați furtunul. Dacă este echipat, scoateți supapa de aer suplimentară.

La instalare, înlocuiți furtunul de combustibil la supapa EVAP și clema de montare.