Паливний бак
Паливний бак відштампований із сталевого листа. Він встановлений перед задньою віссю.
Місткість паливного бака, л: 52.
Примітка. З 1978 на автомобілі встановлюється двосекційний паливний бак ємністю 58 л.
Паливний насос
На автомобілях з карбюраторними двигунами встановлюється механічний насос паливний діафрагмі іншого типу, що приводиться в дію штовхачем.
Марка Pierburg.
Тип: РЕ 15615.
Статичний тиск при закритому голчастому клапані, при частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв, кг/см2: 0,30.
Продуктивність насоса при частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв, л/год, щонайменше: 55.
Довжина штовхача, мм 88,2±0,1.
Зовнішній діаметр штовхача, мм: 8-0,080-0,102.
Товщина теплоізоляційної проставки, мм: 20
Примітка. З 1981 модельного року на моделі "316" встановлюється паливний насос нової конструкції.
Автомобілі з двигунами з упорскуванням палива
«318i»
На цій моделі застосовується електричний паливний насос спеціальної конструкції.
Марка помпи: Bosch.
Тиск подачі палива, кг/см2: 4,7.
Продуктивність насоса л/год: 120.
Марка та тип зливного клапана: Pierburg РЕ 20 103.
«320»
На даній моделі встановлюється багатосекційний електричний роликовий паливний насос.
Марка та тип насосу: Bosch 0580 254 992.
Тиск подачі палива, кг/см2: 5,0.
Продуктивність насоса л/год: 110.
Номінальна напруга, В: 12.
Робоча напруга, В: 7-15.
Споживана сила струму, А, трохи більше: 4,7.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр - зі змінним сухим елементом, що фільтрує.
Марка і тип: "315", "316", "318", "320": Purolator РМ 1137, Mann З 3260; "318": Putorator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.
Періодичність заміни фільтруючого елемента: кожні 15 тис. км. пробігу (або частіше при експлуатації в умовах підвищеної запиленості повітря).
Карбюратор
На двигунах моделей «316» (до 1980 модельного року), «318» і «320» встановлюється карбюратор Solex DIDTA 32/32 емульсійного типу, двокамерний, з автоматичним пусковим пристроєм змішаного типу, в якому використовуються біметалічна пружина з електропідігрівом із системи охолодження двигуна.
Тарівальні дані карбюратора Solex DIDTA 32/32
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0026.jpg)
Електромагнітний запірний клапан
Марка Pierburg.
Тип: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47,5.
Номінальна напруга. О 12.
Максимально допустима напруга: 16,5.
Споживана сила струму при напрузі на висновках 12, А, не більше: 0,13.
З початку випуску серії на двигуні моделі "315" встановлюється карбюратор Solex IB2 емульсійного типу, однокамерний.
Тарувальні дані карбюратора Pierburg Solex IB2
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0027.jpg)
Електромагнітний запірний клапан
Марка та тип: Pierburg 7 20580 00.
Номінальна напруга, В: 12.
З 1981 модельного року на двигуні автомобілів моделі «316» встановлюється карбюратор Solex «Зеніт» 2В4 емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок. Карбюратор має систему зливу палива в паливний бак, пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери, поршневий прискорювальний насос, економайзер часткового навантаження, автоматичний пусковий пристрій з пневмоприводом повітряної заслінки та допоміжний пусковий пристрій (для пуску прогрітого двигуна). На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.
Тарувальні дані карбюратор Solex «Зеніт» 2В4
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0028.jpg)
Система упорскування палива
На двигунах автомобілів моделей «318i» та «320i» встановлюється механічна система упорскування палива «К-Джетронік» фірми Bosch.
Термоклапан зниження токсичності газів, що відпрацювали (на «320i»)
Марка та тип: Texas Instrument CARP або Pierburg РЕ 20213. Температура відкриття клапана,°С: 30±3.
Температура закриття клапана,°С: 20±3.