Характеристики системи живлення (BMW 3 Series E21)

Паливний бак

Паливний бак відштампований із сталевого листа. Він встановлений перед задньою віссю.

Місткість паливного бака, л: 52.

Примітка. З 1978 на автомобілі встановлюється двосекційний паливний бак ємністю 58 л.

Паливний насос

На автомобілях з карбюраторними двигунами встановлюється механічний насос паливний діафрагмі іншого типу, що приводиться в дію штовхачем.

Марка Pierburg.
Тип: РЕ 15615.

Статичний тиск при закритому голчастому клапані, при частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв, кг/см²: 0,30.

Продуктивність насоса при частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв, л/год, щонайменше: 55.

Довжина штовхача, мм 88,2±0,1.

Зовнішній діаметр штовхача, мм: 8^-0,080_-0,102.

Товщина теплоізоляційної проставки, мм: 20.

Примітка. З 1981 року модельного року на моделі "316" встановлюється паливний насос нової конструкції.

Автомобілі з двигунами з упорскуванням палива

"318i"

На цій моделі застосовується електричний паливний насос спеціальної конструкції.

Марка помпи: Bosch.

Тиск подачі палива, кг/см²: 4,7.

Продуктивність насоса л/год: 120.

Марка та тип зливного клапана: Pierburg РЕ 20 103.

"320"

На даній моделі встановлюється багатосекційний електричний роликовий паливний насос.

Марка та тип насосу: Bosch 0580 254 992.

Тиск подачі палива, кг/см²: 5,0.

Продуктивність насоса л/год: 110.

Номінальна напруга, В: 12.

Робоча напруга, В: 7-15.

Споживана сила струму, А, трохи більше: 4,7.

Повітряний фільтр

Повітряний фільтр - зі змінним сухим елементом, що фільтрує.

Марка та тип: "315", "316", "318", "320": Purolator РМ 1137, Mann З 3260; "318": Putorator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.



Періодичність заміни елемента, що фільтрує: кожні 15 тис. км пробігу (або частіше при експлуатації в умовах підвищеної запиленості повітря).

Карбюратор

На двигунах моделей "316" (до 1980 модельного року), "318" та "320" встановлюється карбюратор Solex DIDTA 32/32 емульсійного типу, двокамерний, з автоматичним пусковим пристроєм змішаного типу, в якому використовуються біметалічна пружина з електропідігрівом та циркуляція нагрітої рідини із системи охолодження двигуна.

Тарувальні дані карбюратора Solex DIDTA 32/32

Електромагнітний запірний клапан

Марка Pierburg.

Тип: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47,5.

Номінальна напруга. У: 12.

Максимально допустима напруга: 16,5.

Споживана сила струму при напрузі на висновках 12, А, не більше: 0,13.

З початку випуску серії на двигуні моделі "315" встановлюється карбюратор Solex IB2 емульсійного типу однокамерний.

Тарувальні дані карбюратора Pierburg Solex IB2

Електромагнітний запірний клапан

Марка та тип: Pierburg 7 20580 00.

Номінальна напруга, В: 12.

З 1981 модельного року на двигуні автомобілів моделі "316" встановлюється карбюратор Solex "Зеніт" 2В4 емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок. Карбюратор має систему зливу палива в паливний бак, пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери, поршневий прискорювальний насос, економайзер часткового навантаження, автоматичний пусковий пристрій з пневмоприводом повітряної заслінки та допоміжний пусковий пристрій (для пуску прогрітого двигуна). На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.

Тарувальні дані карбюратор Solex "Зеніт" 2В4

Система упорскування палива

На двигунах автомобілів моделей "318i" та "320i" встановлюється механічна система упорскування палива "К-Джетронік" фірми Bosch.

Термоклапан зниження токсичності відпрацьованих газів (на "320i")

Марка і тип: Texas Instrument CARP або Pierburg РЕ 20213. Температура відкриття клапана, °C: 30±3.

Температура закриття клапана, °C: 20±3.