Karakteristike sustava napajanja (BMW 3 Series E21)

Spremnik goriva

Spremnik goriva je utisnut od čeličnog lima. Ugrađuje se ispred stražnje osovine.

Kapacitet spremnika goriva, l: 52.

Bilješka. Od 1978. automobili su opremljeni dvodijelnim spremnikom goriva kapaciteta 58 litara.

Pumpa za gorivo

Na automobilima s karburatorskim motorima ugrađena je mehanička membranska pumpa za gorivo drugog tipa, koju pokreće potiskivač.

Proizvođač: Pierburg.
Tip: PE 15615.

Statički tlak sa zatvorenim igličastim ventilom, pri brzini radilice od 4000 o/min, kg/cm²: 0,30.

Učinak pumpe pri brzini radilice od 4000 o/min, l/h, ne manje od: 55.

Duljina potiskivača, mm: 88,2±0,1.

Vanjski promjer potiskivača, mm: 8^-0,080_-0,102.

Debljina termoizolacijskog odstojnika, mm: 20.

Bilješka. Od modelske godine 1981. model 316 opremljen je novim dizajnom pumpe za gorivo.

Automobili s motorima s ubrizgavanjem goriva

"318i"

Ovaj model koristi posebno dizajniranu električnu pumpu za gorivo.

Marka pumpe: Bosch.

Tlak napajanja gorivom, kg/cm²: 4,7.

Kapacitet pumpe, l/h: 120.

Marka i tip odvodnog ventila: Pierburg PE 20 103.

"320"

Ovaj model opremljen je električnom višeslojnom valjkastom pumpom za gorivo.

Marka i tip pumpe: Bosch 0580 254 992.

Tlak napajanja gorivom, kg/cm²: 5,0.

Kapacitet pumpe, l/h: 110.

Nazivni napon, V: 12.

Radni napon, V: 7-15.

Trenutna potrošnja, A, ne više od: 4,7.

Filtar zraka

Filter za zrak - sa zamjenjivim elementom suhog filtera.

Marka i vrsta: "315", "316", "318", "320": Purolator RM 1137, Mann C 3260; "318": Putorator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.

Učestalost zamjene elementa filtera: svakih 15 tisuća km vožnje (ili češće pri radu u uvjetima povećane zaprašenosti zraka).

Karburator

Na motorima modela "316" (do 1980 modelne godine), "318" i "320" opremljeni su Solex DIDTA 32/32 emulzijskim rasplinjačem, dvokomornim, s automatskim mješovitim startnim uređajem, koji koristi bimetalnu oprugu s električnim grijanjem i cirkulacijom zagrijane tekućine iz sustava hlađenja motora.

Podaci o kalibraciji za karburator Solex DIDTA 32/32

Solenoidni zaporni ventil

Proizvođač: Pierburg.

Tip: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47,5.

Nazivni napon. P: 12.

Najveći dopušteni napon, V: 16,5.

Potrošnja struje pri naponu stezaljke od 12 V, A, ne više od: 0,13.

Od početka serijske proizvodnje, motor modela "315" opremljen je Solex IB2 emulzijskim tipom, jednokomornim rasplinjačem.

Podaci o kalibraciji za Pierburg Solex IB2 karburator

Solenoidni zaporni ventil

Marka i tip: Pierburg 7 20580 00.

Nazivni napon, V: 12.

Od modelske godine 1981., motor automobila modela 316 opremljen je rasplinjačem Solex "Zenit" 2B4 emulzijskog tipa, dvokomornim, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas. Rasplinjač ima sustav za odvod goriva u spremnik goriva, pneumatski pogon za prigušni ventil 2. komore, klipnu akceleratorsku pumpu, ekonomizator djelomičnog opterećenja, uređaj za automatsko pokretanje s pneumatskim pogonom za zračnu zaklopku i pomoćni uređaj za pokretanje (za pokretanje toplog motora). Pri brzini prisilnog praznog hoda, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.

Podaci o kalibraciji rasplinjača Solex "Zenit" 2B4

Sustav ubrizgavanja goriva

Motori modela 318i i 320i opremljeni su K-Jetronic mehaničkim sustavom ubrizgavanja goriva iz Boscha.

Termo ventil za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova (na "320i")

Marka I tip: Texas Instrument CARP ili Pierburg PE 20213. Temperatura otvaranja ventila, °C: 30±3.

Temperatura zatvaranja ventila, °C: 20±3.