Резервоар за гориво
Резервоар за гориво је утиснут од челичног лима. Поставља се испред задње осовине.
Капацитет резервоара за гориво, л: 52.
Белешка. Од 1978. године на аутомобиле је уграђен дводелни резервоар за гориво капацитета 58 литара.
Пумпа за гориво
На аутомобилима са карбурираним моторима, уграђена је механичка пумпа за гориво са мембраном другог типа, коју покреће потискивач.
Бренд: Пиербург.
Тип: ПЕ 15615.
Статички притисак са затвореним игличастим вентилом, брзина радилице 4000 о/мин, кг/цм2: 0,30.
Капацитет пумпе при брзини радилице од 4000 о/мин, л/х, не мање од: 55.
Дужина потиска, мм: 88,2±0,1.
Спољни пречник потискача, мм: 8-0,080 -0,102.
Дебљина топлотноизолационог одстојника, мм: 20.
Белешка. Од моделске 1981. године на моделу «316» инсталирана нова пумпа за гориво.
Возила са моторима за убризгавање горива
«318i»
На овом моделу је примењена електрична пумпа за гориво специјалног дизајна.
Марка пумпе: Босцх.
Притисак довода горива, кг/цм2: 4.7.
Продуктивност пумпе, л/х: 120.
Марка и тип одводног вентила: Пиербург ПЕ 20 103.
«320»
Овај модел је опремљен електричном пумпом за гориво са више секција.
Марка и тип пумпе: Босцх 0580 254 992.
Притисак довода горива, кг/цм2: 5.0.
Продуктивност пумпе, л/х: 110.
Називни напон, В: 12.
Радни напон, В: 7-15.
Потрошена струја, А, не више од: 4.7.
Ваздушни филтер
Ваздушни филтер - са заменљивим сувим филтерским елементом.
Бренд и тип: «315», «316», «318», «320»: Пуролатор ПМ 1137, Манн Ц 3260; «318»»: Putorator AF 3087; «320i»: Pulorator PM 1645.
Учесталост замене филтерског елемента: сваких 15 хиљада километара (или чешће када се ради у прашњавим срединама).
Карбуратор
На моделима мотора «316» (пре МОЈЕ 1980), «318» И «320» уграђен је карбуратор типа емулзије Солек ДИДТА 32/32, двокоморни, са аутоматским стартним уређајем мешовитог типа, који користи електрично загрејану биметалну опругу и циркулацију загрејане течности из система за хлађење мотора.
Подаци о калибрацији карбуратора Солек ДИДТА 32/32
Електромагнетни вентил за затварање
Бренд: Пиербург.
Тип: «316», «318»: ZK 12 971/45; «320»: ZK 12 971/47,5.
Напон. У 12.
Максимални дозвољени напон, В: 16,5.
Потрошена струја при напону на прикључцима од 12 В, А, не више од: 0,13.
Од почетка серије на мотору модела «315» уграђен је једнокоморни карбуратор Солек ИБ2 типа емулзије.
Подаци о калибрацији карбуратора Пиербург Солек ИБ2
Електромагнетни вентил за затварање
Марка и тип: Пиербург 7 20580 00.
Називни напон, В: 12.
Од 1981. године на моделима мотора «316» инсталиран Солек карбуратор «Зенитх» 2В4 тип емулзије, двокоморни, са узастопним отварањем пригушних вентила. Карбуратор има систем за одвод горива у резервоар за гориво, 2. коморни пнеуматски покретач гаса, клипну акцелераторску пумпу, економајзер делимичног оптерећења, аутоматски стартер са актуатором ваздушне клапне и помоћни уређај за покретање (за покретање топлог мотора). У принудном празном ходу, активира се економајзер принудног празног хода.
Подаци о калибрацији Солек карбуратора «Зенитх» 2Б4
систем за убризгавање горива
На моделима аутомобила «318i» И «320i» уграђен механички систем за убризгавање горива «К-Јетрониц» компанија Босцх.
Термални вентил за смањење токсичности издувних гасова (на «320i»)
Марка И тип: Текас Инструмент ЦАРП или Пиербург ПЕ 20213. Температура отварања вентила,°С: 30±3.
Температура затварања вентила,°С: 20±3.