Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист. Монтира се пред задния мост.
Обем на резервоара за гориво, л: 52.
От 1978 г. на автомобили е монтиран двусекционен резервоар за гориво с капацитет 58 литра.
Горивна помпа
На автомобили с карбураторни двигатели е монтирана механична горивна помпа с диафрагма от различен тип, задвижвана от тласкач.
Марка: Pierburg.
Тип: PE 15615.
Статично налягане при затворен иглен вентил, скорост на коляновия вал 4000 rpm, kg/cm 2 : 0,30.
Капацитет на помпата при скорост на коляновия вал 4000 об / мин, l / h, не по-малко от: 55.
Дължина на тласкача, мм: 88,2±0,1.
Външен диаметър на тласкача, мм: 8-0,080 -0,102 .
Дебелина на топлоизолационния дистанционер, mm: 20.
От моделната година 1981, 316 има нов дизайн на горивната помпа.
Автомобили с инжекционни двигатели
"318i"
На този модел е използвана електрическа горивна помпа със специален дизайн.
Марка помпа: Bosch.
Налягане на подаване на гориво, kg/cm 2 : 4.7.
Производителност на помпата, l/h: 120.
Марка и вид дренажен вентил: Pierburg PE 20 103.
"320"
Този модел е оборудван с електрическа многосекционна ролкова горивна помпа.
Марка и тип помпа: Bosch 0580 254 992.
Налягане на подаване на гориво, kg/cm2 : 5.0.
Производителност на помпата, l/h: 110.
Номинално напрежение, V: 12.
Работно напрежение, V: 7-15.
Консумиран ток, A, не повече от: 4.7.
Въздушен филтър
Въздушен филтър - със сменяем сух филтърен елемент.
Марка и тип: "315", "316", "318", "320": Purolator RM 1137, Mann C 3260; "318"": Putator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.
Честотата на подмяна на филтърния елемент: на всеки 15 хиляди километра (или по-често при работа в условия на високо съдържание на прах във въздуха).
Карбуратор
На двигателите на моделите "316" (до моделната година 1980), "318" и "320" е монтиран Solex DIDTA 32/32 тип емулсия, двукамерен карбуратор, с автоматично устройство за стартиране от смесен тип, което използва биметална пружина с електрическо нагряване и циркулация на нагрята течност от охладителната система на двигателя.
Данни за калибриране на карбуратора Solex DIDTA 32/32
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0026.jpg)
Електромагнитен спирателен вентил
Марка: Pierburg.
Тип: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47.5.
Номинално напрежение. НА 12.
Максимално допустимото напрежение, V: 16,5.
Консумиран ток при напрежение на клемите 12 V, A, не повече от: 0,13.
От началото на производството на серията на двигателя на модела 315 е монтиран карбуратор Solex IB2 от емулсионен тип, еднокамерен.
Данни за калибриране на карбуратора Pierburg Solex IB2
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0027.jpg)
Електромагнитен спирателен вентил
Марка и тип: Pierburg 7 20580 00.
Номинално напрежение, V: 12.
От моделната 1981 година на двигателя на автомобилите модел 316 е монтиран карбуратор Solex Zenith 2V4 от емулсионен тип, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има система за източване на гориво в резервоара за гориво, пневматичен задвижващ механизъм за 2-ра камера, бутална ускорителна помпа, економайзер за частично натоварване, автоматично пусково устройство с въздушен амортисьор и спомагателно пусково устройство (за стартиране на топъл двигател). При принудителен празен ход се активира економайзерът за принудителен празен ход.
Данни за калибриране на карбуратор Solex "Zenith" 2V4
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0028.jpg)
Система за впръскване на гориво
На двигателите на моделите 318i и 320i е инсталирана механична система за впръскване на гориво Bosch K-Jetronic.
Вентил за контрол на емисиите (на 320i)
Марка и тип: Texas Instrument CARP или Pierburg PE 20213. Температура на отваряне на клапана, °С: 30±3.
Температура на затваряне на вентила, °С: 20±3.