Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист. Монтира се пред задния мост.
Обем на резервоара за гориво, л: 52.
От 1978 г. на автомобили е монтиран двусекционен резервоар за гориво с капацитет 58 литра.
Горивна помпа
На автомобили с карбураторни двигатели е монтирана механична горивна помпа с диафрагма от различен тип, задвижвана от тласкач.
Марка: Pierburg.
Тип: PE 15615.
Статично налягане при затворен иглен вентил, скорост на коляновия вал 4000 rpm, kg/cm 2 : 0,30.
Капацитет на помпата при скорост на коляновия вал 4000 об / мин, l / h, не по-малко от: 55.
Дължина на тласкача, мм: 88,2±0,1.
Външен диаметър на тласкача, мм: 8-0,080 -0,102 .
Дебелина на топлоизолационния дистанционер, mm: 20.
От моделната година 1981, 316 има нов дизайн на горивната помпа.
Автомобили с инжекционни двигатели
"318i"
На този модел е използвана електрическа горивна помпа със специален дизайн.
Марка помпа: Bosch.
Налягане на подаване на гориво, kg/cm 2 : 4.7.
Производителност на помпата, l/h: 120.
Марка и вид дренажен вентил: Pierburg PE 20 103.
"320"
Този модел е оборудван с електрическа многосекционна ролкова горивна помпа.
Марка и тип помпа: Bosch 0580 254 992.
Налягане на подаване на гориво, kg/cm2 : 5.0.
Производителност на помпата, l/h: 110.
Номинално напрежение, V: 12.
Работно напрежение, V: 7-15.
Консумиран ток, A, не повече от: 4.7.
Въздушен филтър
Въздушен филтър - със сменяем сух филтърен елемент.
Марка и тип: "315", "316", "318", "320": Purolator RM 1137, Mann C 3260; "318"": Putator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.
Честотата на подмяна на филтърния елемент: на всеки 15 хиляди километра (или по-често при работа в условия на високо съдържание на прах във въздуха).
Карбуратор
На двигателите на моделите "316" (до моделната година 1980), "318" и "320" е монтиран Solex DIDTA 32/32 тип емулсия, двукамерен карбуратор, с автоматично устройство за стартиране от смесен тип, което използва биметална пружина с електрическо нагряване и циркулация на нагрята течност от охладителната система на двигателя.
Данни за калибриране на карбуратора Solex DIDTA 32/32
Електромагнитен спирателен вентил
Марка: Pierburg.
Тип: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47.5.
Номинално напрежение. НА 12.
Максимално допустимото напрежение, V: 16,5.
Консумиран ток при напрежение на клемите 12 V, A, не повече от: 0,13.
От началото на производството на серията на двигателя на модела 315 е монтиран карбуратор Solex IB2 от емулсионен тип, еднокамерен.
Данни за калибриране на карбуратора Pierburg Solex IB2
Електромагнитен спирателен вентил
Марка и тип: Pierburg 7 20580 00.
Номинално напрежение, V: 12.
От моделната 1981 година на двигателя на автомобилите модел 316 е монтиран карбуратор Solex Zenith 2V4 от емулсионен тип, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има система за източване на гориво в резервоара за гориво, пневматичен задвижващ механизъм за 2-ра камера, бутална ускорителна помпа, економайзер за частично натоварване, автоматично пусково устройство с въздушен амортисьор и спомагателно пусково устройство (за стартиране на топъл двигател). При принудителен празен ход се активира економайзерът за принудителен празен ход.
Данни за калибриране на карбуратор Solex "Zenith" 2V4
Система за впръскване на гориво
На двигателите на моделите 318i и 320i е инсталирана механична система за впръскване на гориво Bosch K-Jetronic.
Вентил за контрол на емисиите (на 320i)
Марка и тип: Texas Instrument CARP или Pierburg PE 20213. Температура на отваряне на клапана, °С: 30±3.
Температура на затваряне на вентила, °С: 20±3.