Üzemanyag tartály
Az üzemanyagtartály acéllemezből készült. A hátsó tengely elé van felszerelve.
Üzemanyagtartály űrtartalom, l: 52.
Jegyzet. 1978 óta kétrészes, 58 literes üzemanyagtartályt szerelnek fel az autókra.
Üzemanyagpumpa
A karburátoros motorral rendelkező autókra mechanikus üzemanyag-szivattyút szerelnek fel egy másik típusú membránnal, amelyet egy toló hajt meg.
Márka: Pierburg.
Típus: PE 15615.
Statikus nyomás zárt tűszeleppel, főtengely fordulatszáma 4000 ford/perc, kg/cm2: 0,30.
A szivattyú teljesítménye 4000 ford./perc főtengely fordulatszámon, l/h, legalább: 55.
Tolóhossz, mm: 88,2±0,1.
Toló külső átmérője, mm: 8-0,080 -0,102.
Hőszigetelő távtartó vastagsága, mm: 20.
Jegyzet. 1981-es modellévtől a modellen «316» új üzemanyag szivattyú beépítve.
Üzemanyag-befecskendező motorral felszerelt járművek
«318i»
Ezen a modellen speciális kialakítású elektromos üzemanyag-szivattyút alkalmaznak.
Szivattyú márka: Bosch.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm2: 4.7.
Szivattyú termelékenység, l/h: 120.
Leeresztő szelep márka és típusa: Pierburg PE 20 103.
«320»
Ez a modell elektromos több szekciós görgős üzemanyag-szivattyúval van felszerelve.
Szivattyú márka és típusa: Bosch 0580 254 992.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm2: 5,0.
Szivattyú termelékenység, l/h: 110.
Névleges feszültség, V: 12.
Üzemi feszültség, V: 7-15.
Felvett áram, A, legfeljebb: 4.7.
Légszűrő
Légszűrő - cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Márka és típus: «315», «316», «318», «320»: Purolator PM 1137, Mann C 3260; «318»»: Putorator AF 3087; «320i»: Pulorator PM 1645.
A szűrőelem cseréjének gyakorisága: 15 ezer kilométerenként (vagy gyakrabban, ha poros környezetben dolgozik).
Karburátor
Motoros modelleken «316» (1980 előtt), «318» És «320» Solex DIDTA 32/32 emulziós típusú karburátor van beépítve, kétkamrás, automatikus vegyes indítószerkezettel, amely elektromosan fűtött bimetál rugót és felmelegített folyadék keringetését használja a motor hűtőrendszeréből.
Solex DIDTA 32/32 karburátor kalibrációs adatok
Mágneses elzáró szelep
Márka: Pierburg.
Típus: «316», «318»: ZK 12 971/45; «320»: ZK 12 971/47,5.
Névleges feszültség. 12-KOR.
A megengedett legnagyobb feszültség, V: 16,5.
Felvett áram feszültségnél a 12 V, A kapcsokon, legfeljebb: 0,13.
A sorozat kezdete óta a modell motorján «315» egy Solex IB2 emulziós, egykamrás karburátor van beépítve.
Pierburg Solex IB2 karburátor kalibrációs adatok
Mágneses elzáró szelep
Gyártmány és típus: Pierburg 7 20580 00.
Névleges feszültség, V: 12.
1981-es modellévtől motoros modelleken «316» beépített Solex karburátor «Zenit» 2V4 emulziós típusú, kétkamrás, a fojtószelepek szekvenciális nyitásával. A karburátor rendelkezik az üzemanyag üzemanyagtartályba való leeresztésére szolgáló rendszerrel, egy 2. kamrás pneumatikus fojtószelep működtetővel, egy dugattyús gyorsító szivattyúval, egy részterhelés-takarékossággal, egy automatikus indítóval légcsappantyúval és egy kiegészítő indítószerkezettel (meleg motor beindításához). Kényszerített alapjáraton aktiválódik a kényszerített alapjárati takarékosság.
Kalibrációs adatok Solex karburátor «Zenit» 2B4
Üzemanyag-befecskendező rendszer
Autómodelleken «318i» És «320i» beépített mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszer «K-Jetronic» Bosch cég.
Termikus szelep a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére (tovább «320i»)
Márka és típus: Texas Instrument CARP vagy Pierburg PE 20213. Szelep nyitási hőmérséklete,°С: 30±3.
Szelepzárási hőmérséklet,°С: 20±3.