Az áramellátó rendszer jellemzői (BMW 3 Series E21)

Üzemanyag tartály

Az üzemanyagtartály acéllemezből készült. A hátsó tengely elé van felszerelve.

Üzemanyagtartály űrtartalom, l: 52.

Jegyzet. 1978 óta az autókat kétrészes, 58 literes üzemanyagtartállyal szerelik fel.

Üzemanyag szivattyú

A karburátoros motorral rendelkező autókra egy másik típusú mechanikus membrános üzemanyag-szivattyú van felszerelve, amelyet egy toló hajt meg.

Márka: Pierburg.
Típus: PE 15615.

Statikus nyomás zárt tűszeleppel, 4000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál, kg/cm²: 0,30.

A szivattyú teljesítménye 4000 ford./perc főtengely-fordulatszámon, l/h, legalább: 55.

Tolóhossz, mm: 88,2±0,1.

Toló külső átmérője, mm: 8^-0,080_-0,102.

Hőszigetelő távtartó vastagsága, mm: 20.

Jegyzet. Az 1981-es modellév óta a 316-os modellt új üzemanyag-szivattyú kialakítással látták el.

Üzemanyag-befecskendezéses motorral felszerelt autók

"318i"

Ez a modell speciálisan tervezett elektromos üzemanyag-szivattyút használ.

Szivattyú márka: Bosch.

Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²: 4.7.

Szivattyúteljesítmény, l/h: 120.

Leeresztő szelep márka és típusa: Pierburg PE 20 103.

"320"

Ez a modell elektromos több szekciós görgős üzemanyag-szivattyúval van felszerelve.

Szivattyú márka és típusa: Bosch 0580 254 992.

Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²: 5,0.

Szivattyúteljesítmény, l/h: 110.

Névleges feszültség, V: 12.

Üzemi feszültség, V: 7-15.

Áramfelvétel, A, legfeljebb: 4.7.

Levegőszűrő

Légszűrő - cserélhető száraz szűrőbetéttel.

Márka és típus: "315", "316", "318", "320": Purolator RM 1137, Mann C 3260; "318": Putorator AF 3087; "320i": Pulorator PM 1645.



A szűrőelem cseréjének gyakorisága: 15 ezer km-enként (vagy gyakrabban, ha fokozott levegőporos körülmények között működik).

Karburátor

A "316" modellek motorjain (1980-as modellévig), a "318" és a "320" Solex DIDTA 32/32 emulziós típusú karburátorral van felszerelve, kétkamrás, automatikus vegyes indítószerkezettel, amely bimetál rugót használ elektromos fűtéssel és a felmelegített folyadék keringetésével a motor hűtőrendszeréből.

Kalibrációs adatok a Solex DIDTA 32/32 karburátorhoz

Mágneses elzáró szelep

Márka: Pierburg.

Típus: "316", "318": ZK 12 971/45; "320": ZK 12 971/47,5.

Névleges feszültség. K: 12.

Maximális megengedett feszültség, V: 16,5.

Áramfelvétel 12 V, A kapocsfeszültségnél, legfeljebb: 0,13.

A sorozatgyártás kezdete óta a "315" modell motorját Solex IB2 emulziós típusú, egykamrás karburátorral szerelték fel.

Kalibrációs adatok a Pierburg Solex IB2 karburátorhoz

Mágneses elzáró szelep

Márka és típus: Pierburg 7 20580 00.

Névleges feszültség, V: 12.

Az 1981-es modellévtől a 316 modell autók motorja Solex "Zenit" 2B4 emulziós típusú, kétkamrás karburátorral van felszerelve, a fojtószelepek szekvenciális nyitásával. A karburátorban van egy üzemanyag-leeresztő rendszer az üzemanyagtartályba, egy pneumatikus hajtás a 2. kamrás fojtószelephez, egy dugattyús gyorsítószivattyú, egy részterhelés-takarékosság, egy automatikus indítószerkezet pneumatikus meghajtással a légcsappantyúhoz és egy segédindító (meleg motor beindításához). Kényszerített alapjárati fordulatszámon a kényszerített alapjárati economizer aktiválódik.

Kalibrációs adatok Solex "Zenit" 2B4 karburátor

Üzemanyag-befecskendező rendszer

A 318i és 320i modellek motorjai a Bosch K-Jetronic mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszerével vannak felszerelve.

Termikus szelep a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére ("320i"-en)

Márka És típus: Texas Instrument CARP vagy Pierburg PE 20213. Szelep nyitási hőmérséklete, °C: 30±3.

Szelepzárási hőmérséklet, °C: 20±3.