A dízelmotorban nincs gyújtásrendszer, mert az erős kompresszió miatt a levegő felmelegszik, így az üzemanyag hengerbe való befecskendezése után spontán begyullad.
A Motronic gyújtásrendszer sematikus diagramja (1986-os kiadású modellek)
1 - gyújtászár;
2 - gyújtótekercs;
3 - nagyfeszültségű elosztó;
4 - gyújtókábelek;
5 - gyertyák hegye;
6 - gyújtógyertyák;
7 - vezérlőkészülék;
8 - akkumulátor.
A modern BMW benzinmotorok elektronikusan vezérelt gyújtásrendszerrel vannak felszerelve, melynek vezérlőegysége a motorvezérlő egységbe van integrálva. Nem rendelkezik hagyományos gyújtáselosztóval. Ehelyett a nagyfeszültség elosztását az egyes hengerek között rögzített elektronika végzi. A modern motorokon a nagyfeszültséget hat különálló gyújtótekercsben állítják elő, amelyek a gyújtógyertyák felett helyezkednek el. A gyújtásrendszer működését szinkronizálják azok a jelek, amelyeket az impulzusgenerátor ad a vezérlőegységnek. Az impulzusgenerátor a hengerblokkon elõre található, és kijelzi a fõtengely fordulatszámát.
Meghatározni a megfelelő pillanatot (előretolt szög) A gyújtásvezérlő egység elektronikus adatbázist használ. Ennek köszönhetően a gyújtásrendszer könnyen alkalmazkodik a motor különféle működési feltételeihez.
A gyújtásrendszer adatbázisának jellemzői
1 - gyújtás időzítése;
2 - terhelés;
3 - fordulatok száma.
A gyújtás időzítését is kopogásérzékelők korrigálják. Mivel az üzemanyag-fogyasztás magas sűrítési arány mellett minimális, a modern motorok a lehető legnagyobb mértékben összenyomják a levegő-üzemanyag keveréket. A nagy kompresszió miatt azonban kontrollálatlan égés, úgynevezett detonáció léphet fel. Idővel a detonáció a motor károsodását okozhatja. Ennek a jelenségnek a megelőzése érdekében kopogásérzékelőre van szükség, amely érzékeli az ellenőrizetlen égést és jelzi ezt a vezérlőegységnek, amely a gyújtás időzítésének késleltetett irányba történő eltolását biztosítja. A BMW motoroknál két kopogásérzékelő van a hengerblokkba csavarozva, az egyik a 2. számú hengerekhez (91-es oktánszámú benzin), bár kevesebb energiát termel. Ha 98-as oktánszámú benzint használnak, a motor teljesítménye megnő.
A gyújtásrendszer minden része egymáshoz illeszkedik, és mindig az optimális gyújtási időzítést biztosítja. A gyújtás időzítésének beállítása már nem lehetséges.
Az elektronikus gyújtásrendszeren végzett munka során ügyelni kell a sérülések és a rendszerelemek károsodásának elkerülésére.