Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом
| Паливо | |
Бензинові двигуни | |
316i |
неетильоване, не гірше АІ 95 |
318i |
неетильоване, не гірше АІ 95 |
| 318i | неетильоване, не гірше АІ 983) |
| 323i | неетильоване, не гірше АІ 983) |
| 328i | неетильоване, не гірше АІ 983) |
| 330i | неетильоване, не гірше АІ 983) |
| M3 | неетильоване, не гірше АІ 983) |
3) Можливе заправлення бензином АІ 95 з незначним зниженням потужності двигуна. АІ 91 може застосовуватися лише у виняткових випадках. | |
Дизельні двигуни | |
| Дизельне паливо DIN EN 590 | Цетанове число не менше 49 |
Не використовуйте біодизельне паливо (метиловий ефір ріпакової олії) | |
Цетанове число характеризує здатність дизельного палива до самозаймання. | |
Експлуатація у зимових умовах | |
зимове дизельне паливо, яке в залежності від його марки забезпечує безперебійну роботу двигуна за температури до -15°C або до -22°C. | |
Підігрів паливного фільтра | |
Автомобіль обладнано пристроєм підігріву паливного фільтра. Завдяки цьому паливо, розраховане на застосування при температурі до -15°C, можна використовувати при температурі приблизно до -25°C. | |
| Від –9 до –15°C | 10% |
| Від –15 до –25°C | 30% |
| Нижче –25°C | 50% |
При падінні температури зовнішнього повітря нижче -20°Cзимовому дизпаливу додайте засіб зменшення в'язкості або гас (в % від сумарного обсягу) | |
| Від –20 до –26°C | 10% |
| Від –26 до –31°C | 30% |
| Нижче –31°C | 50% |
Місткість паливного бака | |
| Об'єм | 63 л |
| у тому числі резервний запас | 8 л |
Система керування двигуном | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
| 318i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS – система управління двигуном BMW. | |
MS – система управління двигуном (Motronic). | |
DDE – цифрова система управління дизельним двигуном. | |
Зусилля затягування різьбових з'єднань | |
Моменти затягування кріплення наведено у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*. | |
Система випуску відпрацьованих газів | |
| Приймальна труба до випускного колектора | 30 Н·м |
| Кріплення до трикутного фланця | 20 Н·м |
| Хомут додаткового глушника | 15 Н·м |
| Тримач глушника до РКПП, різьблення М8 | 20 Н·м |
| Планки кріплення до днища | 20 Н·м |
Випускний колектор | |
Моделі 316i, 318i, 320d | |
| М6 | 10 Н·м |
| М7 | 15 Н·м |
Моделі 320i, 323i, 328i | |
| М6 | 10 Н·м |
| М7 | 20 Н·м |
Паливна система складається з паливного бака, паливопроводів, фільтра, паливного насоса та системи упорскування палива.
Паливний бак має дві камери. Бак розташований під задніми сидіннями. Наявний запас палива показується водієві на панелі приладів. Причому запас палива кожної камери вимірюється окремим датчиком. Мікропроцесор у блоці панелі приладів розраховує на основі імпульсів упорскування, швидкості руху та електричних сигналів датчика важеля поточний вміст палива.
Вентиляція паливного бака здійснюється через закриту систему видалення повітря. У бензинового двигуна шкідливі пари бензину збираються в адсорбері та подаються під контролем у двигун.
Прийоми економічної експлуатації автомобіля
Істотний вплив на витрату палива має стиль водіння автомобіля. Нижче наводяться кілька порад щодо розумної експлуатації автомобіля:
- Після запуску двигуна відразу рушайте з місця, навіть якщо це відбувається на морозі.
- При зупинці автомобіля тривалістю понад 40 секунд вимкніть двигун.
- Рухайте завжди на максимально високій передачі.
- Під час руху на великі відстані по можливості підтримуйте рівномірну швидкість. Уникайте рухів на високих швидкостях. Керуйте автомобілем обачно. Без потреби не гальмуйте.
- Не перевозіть на автомобілі зайвий вантаж. Встановлений на автомобілі багажник, наприклад, на даху по можливості знімайте.
- Перевіряйте тиск повітря у шинах. Не допускайте надмірного зниження тиску.