Odrębne charakterystyki podane są również w tekście rozdziału i, jeśli są obowiązkowe, są wyróżnione pogrubioną czcionką
Paliwo | |
Silniki benzynowe | |
316i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
318i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 95 |
318i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
323i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
328i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
330i | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
M3 | bezołowiowa, nie gorsza niż AI 983) |
3) Możliwe jest tankowanie AI 95 przy niewielkim spadku mocy silnika. AI 91 może być użyte tylko w wyjątkowych przypadkach. | |
Silniki Diesla | |
Olej napędowy zgodny z normą DIN EN 590 | Liczba cetanowa nie mniejsza niż 49 |
Nie używaj biodiesla (ester metylowy oleju rzepakowego) | |
Liczba cetanowa charakteryzuje zdolność oleju napędowego do samozapłonu. | |
Eksploatacja w warunkach zimowych | |
zimowy olej napędowy, który w zależności od marki zapewnia nieprzerwaną pracę silnika w temperaturach do -15°C lub do -22°C. | |
Podgrzewacz filtra paliwa | |
Pojazd jest wyposażony w podgrzewacz filtra paliwa. Dzięki temu paliwa przeznaczone do pracy w temperaturach do -15°C mogą być stosowane w temperaturach do około -25°C. | |
Od -9 do -15°C | 10% |
Od -15 do -25°C | 30% |
Poniżej -25°С | 50% |
Gdy temperatura powietrza na zewnątrz spadnie poniżej -20°C dozima olej napędowy, dodać reduktor lepkości lub naftę (w % całkowitej objętości) | |
Od -20 do -26°C | 10% |
Od -26 do -31°C | 30% |
Poniżej -31°C | 50% |
Pojemność baku | |
Tom | 63 l |
w tym zapasy rezerwowe | 8 litrów |
System zarządzania silnikiem | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
318i | Siemens MS 42.0 |
323i | Siemens MS 42.0 |
328i | Siemens MS 42.0 |
320d | DDE Bosch 3.0 |
330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS - system zarządzania silnikiem BMW. | |
MS - system zarządzania silnikiem (Motronic). | |
DDE to cyfrowy system zarządzania silnikiem wysokoprężnym. | |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych | |
Momenty dokręcania elementów złącznych podane są w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach *. | |
System wydechowy | |
Downpipe do kolektora wydechowego | 30 Nm |
Mocowanie do kołnierza trójkątnego | 20 Nm |
Dodatkowy zacisk tłumika | 15 Nm |
Uchwyt tłumika do manualnej skrzyni biegów, gwint M8 | 20 Nm |
Dolne wsporniki montażowe | 20 Nm |
Kolektor wydechowy | |
Modele 316i, 318i, 320d | |
M6 | 10 Nm |
M7 | 15 Nm |
Modele 320i, 323i, 328i | |
M6 | 10 Nm |
M7 | 20 Nm |
Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa, przewodów paliwowych, filtra, pompy paliwa i układu wtrysku paliwa.
Zbiornik paliwa ma dwie komory. Zbiornik znajduje się pod tylnymi siedzeniami. Dostępne paliwo jest pokazywane kierowcy na tablicy rozdzielczej. Ponadto dopływ paliwa do każdej komory jest mierzony przez oddzielny czujnik. Mikroprocesor w zestawie wskaźników oblicza aktualną zawartość paliwa na podstawie impulsów wtrysku, prędkości jazdy i sygnałów elektrycznych z czujnika dźwigni.
Zbiornik paliwa jest odpowietrzany przez zamknięty system usuwania powietrza. W silniku benzynowym szkodliwe opary benzyny są gromadzone w adsorberze i podawane pod kontrolą do silnika.
Jak ekonomicznie prowadzić samochód
Styl jazdy ma znaczący wpływ na zużycie paliwa. Oto kilka wskazówek dotyczących mądrej obsługi pojazdu:
- Ruszaj natychmiast po uruchomieniu silnika, nawet jeśli jest zimno.
- Zatrzymując samochód na dłużej niż 40 sekund, wyłącz silnik.
- Jedź zawsze na najwyższym możliwym biegu.
- Podczas jazdy na długich dystansach należy w miarę możliwości utrzymywać stałą prędkość. Unikaj jazdy z dużą prędkością. Jedź ostrożnie. Nie zwalniaj niepotrzebnie.
- Nie przewoź na pojeździe dodatkowego ładunku. Jeśli to możliwe, wyjmij bagażnik zamontowany w pojeździe, na przykład na dachu.
- Sprawdź ciśnienie w oponach. Unikać nadmiernej redukcji ciśnienia.