- Nie używaj otwartego ognia w pobliżu miejsca pracy, nie pal i nie trzymaj gorących przedmiotów. Istnieje ryzyko wypadku! Trzymaj gaśnicę pod ręką.
- Zapewnij odpowiednią wentylację w miejscu pracy. Opary paliwa są toksyczne.
- Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Po otwarciu układu może dojść do wycieku paliwa pod ciśnieniem. Zbierz paliwo szmatką. Stosuj okulary ochronne.
- Przed otwarciem dokładnie oczyścić przyłącza i obszary przyległe.
- Wyjęte części należy położyć na czystej podszewce i przykryć. Do tego celu należy użyć polietylenu lub papieru. Nie należy w tym celu używać włókninowych tkanin!
- Jeśli naprawa zajmie trochę czasu, należy dokładnie zabezpieczyć otwarte części lub zamontować korki procesowe.
- Części zamienne należy wyjmować z opakowania wyłącznie bezpośrednio przed montażem. Nie należy używać części, które były przechowywane bez opakowania (na przykład przechowywane w skrzynce narzędziowej). Montuj wyłącznie czyste części.
- Jeżeli układ paliwowy jest otwarty, w miarę możliwości nie należy używać sprężonego powietrza. Jeżeli to możliwe, nie poruszaj pojazdem podczas wykonywania tej czynności.
- Nie należy stosować uszczelniaczy zawierających silikon. Elementy silikonowe, które dostaną się do silnika, nie wypalają się i nie uszkadzają czujnika tlenu.
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- System zasilania (benzyna)
- Środki ostrożności i zasady utrzymania czystości podczas pracy przy układzie paliwowym
Środki ostrożności i zasady utrzymania czystości podczas pracy przy układzie paliwowym (BMW 3 Series E46)
Podczas pracy przy układzie paliwowym należy ściśle przestrzegać następujących środków ostrożności dotyczących bezpieczeństwa i czystości:
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: System zasilania (benzyna)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Zasady zachowania czystości przy pracach z układem paliwowym BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Środki ostrożności podczas pracy z alternatorem BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Technologia usług, narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Środki ostrożności i zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy… BMW X3 E83 (2003-2010)
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym BMW X5 E53 (1999-2006)
Zasady zachowania czystości przy pracach z układem paliwowym BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Środki ostrożności podczas pracy z alternatorem BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Środki ostrożności podczas pracy z układem zapłonowym BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Technologia usług, narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Środki ostrożności i zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy… BMW X3 E83 (2003-2010)
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
