Nie używać otwartego ognia w pobliżu miejsca pracy, nie palić ani nie trzymać żadnych przedmiotów, które są bardzo gorące. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku! Miej w pogotowiu gaśnicę.
Należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy. Opary paliwa są trujące.
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Gdy układ jest otwarty, paliwo może wydostawać się pod ciśnieniem. Zbierz paliwo szmatką. Nosić okulary ochronne.
Wycofanie
Przed wymontowaniem pompy paliwowej opróżnij zbiornik paliwa, jadąc pojazdem. Jeśli to możliwe, prace należy wykonywać na zewnątrz i przy dobrej wentylacji. Do wentylacji stanowiska pracy można również zastosować wentylator promieniowy, którego silnik elektryczny znajduje się poza strumieniem powietrza.
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku za osłoną po prawej stronie. W BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.
Odłączenie akumulatora kasuje pamięć usterek niektórych elementów sterujących. W razie potrzeby przed odłączeniem akumulatora odczytać pamięć usterek. Patrz Sekcja Rozwiązywanie problemów. Pożądane jest wykonywanie pracy w warunkach stacji paliw.
2. Zdejmij tylne siedzenie, patrz rozdział Demontaż i montaż tylnej kanapy.
3. Zdejmij gumową uszczelkę -1- po lewej lub prawej stronie pod siedzeniem. Wyciągnij matę izolacyjną.
4. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę -2-.
Prawy czujnik z pompą paliwa:
5. Odłącz złącze -1-. Jednocześnie zwolnij zatrzask, ściskając go.
6. Oznaczyć przewody paliwowe -2- i -3- taśmą i odłączyć je od czujnika rezerwy, dla którego otworzyć zaciski.
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, więc powoli odłącz wąż i wytrzyj wyciekające paliwo.
7. Ostrożnie odkręcić nakrętkę łączącą -4- uderzeniami. W tym celu warsztat wykorzystuje narzędzie BMW 161020. Można to również zrobić za pomocą drewnianego klocka.
8 Podnieś czujnik zapasu, przesuń go na bok i wyjmij. W tym samym czasie połóż szmatkę i wytrzyj wyciekające paliwo.
Lewy miernik kolby:
9. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę -2-.
10. Odłącz złącze -1- czujnika rezerwy. Jednocześnie ściśnij zaciski.
11. Odłącz przewód paliwowy -2- od czujnika rezerwy, dla którego poluzuj zacisk -2-.
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, więc przewód elastyczny należy wyjmować powoli. W razie potrzeby wytrzyj rozlane paliwo.
12. Ostrożnie odkręć nakrętkę łączącą uderzeniami. W tym celu warsztat wykorzystuje narzędzie BMW 161020. Można to również zrobić za pomocą drewnianego klocka.
13. Podnieś czujnik zapasu, przesuń go na bok i wyjmij. Nacisnąć zatrzask -1- od spodu i wyjąć wąż wyrównawczy zbiornika. Wyjmij czujnik. W tym samym czasie połóż szmatkę i wytrzyj wyciekające paliwo.
Instalacja
Pamiętaj, aby wymienić o-ringi czujnika zapasowego.
Lewy miernik kolby:
14. Upewnić się, że zawór zwrotny -1- jest włożony do węża wyrównawczego zbiornika.
15. Włóż czujnik i przytrzymaj około 5 cm nad zbiornikiem. Zamocuj czujnik w rowku na zbiorniku.
16 Wyrównaj czujnik, obracając go. W takim przypadku wypustka w górnej części czujnika powinna wejść w rowek zbiornika.
17. Załóż i dokręć nakrętkę łączącą. W takim przypadku zamek powinien wejść stopą w odpowiedni rowek na zbiorniku, wyraźnie mocując.
18. Podłączyć przewody paliwowe zgodnie z oznaczeniami i zamocować je za pomocą nowych opasek.
19. Podłączyć złącza wtykowe i zabezpieczyć je.
20. Załóż pokrywę i zabezpiecz ją, upewniając się, że uszczelka znajduje się we właściwej pozycji.
21. Włóż gumową uszczelkę do pokrywy. Umieść matę izolacyjną z powrotem na miejscu.
22. Ponownie zamontuj tylne siedzenie, patrz rozdział Demontaż i montaż tylnej kanapy.
23. Podłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Ustaw zegar.
24. Sprawdź działanie wskaźnika poziomu paliwa na tablicy rozdzielczej.
Jeśli zbiornik paliwa nie może zostać opróżniony podczas jazdy, oznacza to, że korektor poziomu paliwa pomiędzy prawą i lewą komorą nie działa prawidłowo. W takim przypadku należy najpierw wyjąć prawy czujnik z pompą paliwa. Następnie wyjmij lewy czujnik i sprawdź, czy wąż wyrównawczy -1- jest zamocowany w studzience -2-. Po sprawdzeniu ponownie zainstaluj oba czujniki.