Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa, pompy pośredniej i czujnika poziomu paliwa (BMW 5 Series E28)

Paliwo jest niezwykle łatwopalne, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z jakąkolwiek częścią układu paliwowego. Nie palić tytoniu, nie używać otwartego ognia ani lamp bez klosza w pobliżu miejsca pracy. Nie należy również pracować w garażu, w którym używa się urządzeń zasilanych gazem ziemnym z knotem.

Pompa paliwa (silniki gaźnikowe)

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Odłącz oba węże od pompy, odkręć i usuń dwie nakrętki mocujące.

2. Ostrożnie wyjmij pompę paliwa z głowicy cylindra. Jeśli się zablokuje, możesz lekko uderzyć gruby element dystansowy drewnianym klockiem.

3. Wyjmij dwa cienkie dystanse.

4. Pompa paliwa jest uszczelniona i wymiana wewnętrznych elementów nie jest możliwa. W przypadku awarii wewnętrznej pompa podlega wymianie.

5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak wymienić cienkie podkładki po obu stronach dystansu. i dokręć równomiernie do określonego momentu Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych na końcu instrukcji za pomocą siły nakrętki. Pod żadnym pozorem nie należy zmieniać grubości podkładki, gdyż może to zakłócić pracę pompy.

Pompa paliwa (silniki z układem wtryskowym)

W późniejszych modelach z systemem Motronic pompa paliwa znajduje się wewnątrz zbiornika lub w pobliżu zbiornikiem paliwa w modelach z systemem L-Jetronic. Wczesne modele są również wyposażone w znajdującym się w zbiorniku pośrednim pompą. Pośredni pompy odżywia mocniejszy główny pompa, która zapewnia wysokie ciśnienie, wymagany do prawidłowej pracy układu paliwowego.

We wcześniejszych modelach czujnik poziomu paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa, razem z pompą pośrednią, a w późniejszych modelach – razem z główną pompą paliwa.

1. Odpręż układ paliwowy (patrz rozdział Odciążenie układu wtrysku paliwa) i aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku paliwa należy odkręcić korek wlewu.

2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny, zanim odłączysz akumulator. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, zapoznaj się z procedurą ustawiania języka opisaną w rozdziale 1 System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Pompa paliwa montowana zewnętrznie

1. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.



2. Zdejmij dwie gumowe osłony (oznaczone strzałkami), chroniąc złącza pompy paliwa i odłączając kable od pompy.



3. Za pomocą opasek zaciskowych zaciśnij przewody paliwowe po obu stronach pompy paliwowej. Jeśli nie masz zacisków, owiń węże szmatką i zaciśnij je szczypcami samozaciskowymi, dokręcając je tylko na tyle, aby zatrzymać wypływanie paliwa.

4. Odłącz węże od pompy paliwa.

5. Odkręć śruby mocujące pompę paliwa i wyjmij pompę spod pojazdu.

6. Instalacja jest procedurą odwrotną do demontażu.

Pompa paliwa w zbiorniku lub pompa pośrednia

W niektórych modelach dostęp do pompy paliwa można uzyskać po wyjęciu tylnego siedzenia. W innych modelach dostęp do bagażnika uzyskuje się po wyjęciu maty.



1. Odkręć śruby pokrywy pompy paliwa (oznaczone strzałkami) i zdejmij osłonę z podłogi samochodu (w niektórych modelach pompa paliwa znajduje się pod tylnym siedzeniem, w innych - w bagażniku).

2. Zdejmij pokrywę.



3. Zlokalizuj złącza elektryczne pompy paliwa (1) i czujnika poziomu paliwa (2) i odłącz je.





4. Aby odłączyć złącze, zaczep uchwyt tak, aby występ znalazł się w jednej linii z rowkiem, a następnie wyjmij złącze z zestawu

5. Odłącz również przewody paliwowe dolotowe i wylotowe.



6. W przypadku modeli z blokadą należy użyć dwóch śrubokrętów, aby odkręcić jednostkę spod wypustek



7. W przypadku modeli z nakrętkami należy odkręcić nakrętki, aby wyjąć urządzenie ze zbiornika paliwa (oznaczone strzałkami)





8. W nowszych modelach Motronic najpierw wyjmij czujnik poziomu paliwa...



...następnie wyciągnij pompę paliwa prosto do góry z dna zbiornika (trzymaj wszystkie przewody paliwowe razem)



Ogólny widok pompy paliwa w późniejszych systemach Motronic.

9. W przypadku starszych modeli należy wykręcić śruby mocujące pompę pośrednią oraz zdjąć zaciski i oddzielić pompę od zespołu.



10. Montaż jest odwrotnością demontażu. Jeśli uszczelka pomiędzy pompą paliwa a zbiornikiem paliwa jest sucha, pęknięta lub uszkodzona, należy ją wymienić.

Sprawdzenie działania i wymiana czujnika poziomu paliwa

1. Wyjmij główną pompę paliwową lub pompę pośrednią (jak opisano powyżej) razem z czujnikiem poziomu paliwa.

2. Podłącz omomierz do styków i sprawdź, czy rezystancja jest prawidłowa.



3. W przypadku systemów L-Jetronic i wczesnych systemów Motronic zapoznaj się z poniższą tabelą.



4. W przypadku nowszych modeli systemów Motronic należy podłączyć omomierz do zacisków czujnika poziomu paliwa odpowiadających zaciskom 1 i 3 złącza elektrycznego. W miarę podnoszenia się tłoka opór powinien się zmniejszać.

L-Jetronic i wczesne systemy Motronic

Kontakt	Pozycja pływająca	Opór
G i 31	Powoli przesunąć z położenia EMTY (Pusty) w pozycji FULL (Pełny)
	EMPTY (Pusty) FULL (Pełny)	Opór powoli spada
W i 31	EMPTY (Pusty) (Ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa)	3,2 ±0,7 omów 71,7 ±2,3 omów Nieskończoność

5. Jeżeli wartości rezystancji są nieprawidłowe należy wymienić czujnik.

6. Montaż jest odwrotnością demontażu.