Премахване и монтиране на горивната помпа, междинната помпа и датчика за нивото на горивото (BMW 5 Series E28)

Горивото е изключително запалимо, така че вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете, не допускайте открит пламък или лампи без абажур в близост до работната зона. Също така, не работете в гараж, където се използва оборудване за природен газ с фитил.

Горивна помпа (карбураторни двигатели)

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. Разкачете двата маркуча от помпата и развийте и свалете двете монтажни гайки.

2. Внимателно отстранете горивната помпа от главата на цилиндъра. Ако заседне, можете леко да ударите дебелия разделител с дървено блокче.

3. Отстранете двата тънки разделителя.

4. Горивната помпа е запечатана и не е възможна подмяна на вътрешни компоненти. В случай на вътрешна повреда помпата се заменя.

5. Инсталирането е обратното на процедурата за отстраняване, но сменете тънките подложки от двете страни на дистанционера. и затегнете равномерно до указаното Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството със силата на гайката. При никакви обстоятелства не променяйте дебелината на дистанционера, в противен случай работата на помпата ще бъде нарушена.

Горивна помпа (двигатели с инжекционна система)

При по-новите модели със системата Motronic, горивната помпа се намира вътре в резервоара за гориво или до резервоара за гориво при моделите със системата L-Jetronic. Ранните модели също така разполагат с монтирана в резервоара за гориво трансферна помпа. Междинната помпа захранва по-мощна главна помпа, която осигурява високото налягане, необходимо за правилното функциониране на горивната система.

При ранните модели сензорът за ниво на горивото се намира в резервоара за гориво заедно с междинната помпа, а при по-късните модели заедно с главната горивна помпа.

1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в системата за впръскване на гориво) и за да освободите налягането в резервоара за гориво, развийте капачката на пълнителя.

2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора. Преди да изключите кабела, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.

Ако след свързване на батерията на дисплея на арматурното табло се появи съобщение на друг език, вижте раздел 1 за процедурата за настройка на езика Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.

Външно монтирана горивна помпа

1. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.



2. Свалете двата гумени капака (обозначени със стрелки), защита на съединителите на горивната помпа и изключете кабелите от помпата.



3. С помощта на скоби за маркучи затегнете маркучите за гориво от двете страни на горивната помпа. Ако няма скоби, увийте маркучите в парцал и ги затегнете със самозаключващи се клещи, като ги стегнете достатъчно, за да спре горивото да тече.

4. Откачете маркучите от горивната помпа.

5. Отстранете монтажните винтове на горивната помпа и извадете помпата изпод автомобила.

6. Инсталирането е обратното на процедурата за премахване.

Горивна или междинна помпа в резервоара

При някои модели горивната помпа може да бъде достъпна чрез премахване на задната седалка. При други модели достъпът се постига чрез премахване на постелката в багажното отделение.



1. Разхлабете винтовете на капака на горивната помпа (обозначени със стрелки) и свалете капака от пода на колата (при някои модели горивната помпа се намира под задната седалка, при други - в багажното отделение).

2. Отстранете капака.



3. Намерете електрическите съединители на горивната помпа (1) и сензора за ниво на горивото (2) и ги разкачете.





4. За да отделите конектора, закачете скобата така, че издатината да се изравни с жлеба и отстранете конектора от модула

5. Разкачете също входните и изходящите горивопроводи.



6. При модели с ключалка използвайте две отвертки, за да развиете модула изпод издатините



7. При модели с гайки, развийте гайките, за да извадите устройството от резервоара за гориво (обозначени със стрелки)





8. При по-късните модели на Motronic първо отстранете сензора за ниво на горивото...



...след това издърпайте горивната помпа право нагоре от дъното на резервоара (дръжте всички горивни линии заедно)



Общ изглед на блока на горивната помпа на по-късните системи Motronic.

9. При ранните модели отстранете междинните монтажни винтове и скоби на помпата и отделете помпата от модула.



10. Инсталирането е обратното на премахването. Ако уплътнението между горивната помпа и резервоара за гориво е сухо, напукано или повредено, сменете го.

Проверка на работата и смяна на датчика за нивото на горивото

1. Отстранете главната горивна помпа или междинната помпа (както е описано по-горе) заедно с датчика за нивото на горивото.

2. Свържете омметър към контактите и проверете дали съпротивлението е правилно.



3. За L-Jetronic и ранните системи Motronic вижте таблицата по-долу.



4. За по-нов модел системи Motronic, свържете омметър към клемите на сензора за ниво на горивото, съответстващи на клеми 1 и 3 на електрическия конектор. Когато буталото се издига, съпротивлението трябва да намалява.

L-Jetronic и ранните системи Motronic

Контакт	Плаваща позиция	Съпротива
G и 31	Бавно се движи от разпоредбите на EMTY (Празен) в позиция FULL (Пълен)
	EMPTY (Празна) FULL (Пълен)	Съпротивлението бавно пада
W и 31	EMPTY (Празна) (Предупреждение за ниско гориво)	3,2 ±0,7 ома 71,7 ±2,3 ома Безкрайност

5. Ако стойностите на съпротивлението са неправилни, сменете сензора.

6. Инсталирането е обратното на премахването.