Таблица с размери и данни за настройка (BMW 5 Series E28)

Съдържание: Разход на гориво съгласно DIN 70…↓ Размери и тегла ↓ Индикатори за ефективност ↓ Данни за настройка и контрол ↓ Двигател ↓ Охладителна система ↓ Горивна система ↓ Система за запалване ↓ Спирачна система ↓ Пера за чистачки на предното стъкло ↓ Налягане на гумите (студени), бар ↓ Видове използвани смазочни материали…↓ Обеми течности ↓ Данни за ремонт ↓ Двигател ↓ Цилиндров блок ↓ Система за смазване ↓ Охладителна система ↓ Система за захранване ↓ Електрически системи на двигателя ↓ Ръчна скоростна кутия ↓ Автоматична скоростна кутия ↓ Регулиране на жилото на дросела ↓ Съединител ↓ Спирачна система ↓ Кормилно управление ↓ Джанти и гуми ↓ Сила на затягане на резбови…↓ Двигател ↓ Охладителна система ↓ Система за захранване ↓ Ръчна скоростна кутия ↓ Автоматична скоростна кутия ↓ Съединител ↓ Кардан ↓ Задвижващи валове ↓ Спирачна система ↓ Предно окачване ↓ Задно окачване ↓ Кормилно управление ↓

Разход на гориво съгласно DIN 70 030/1 ECE

		BMW 520i		BMW 520i Touring		BMW 525i
		5-стъпка предаване	AT	5-стъпка предаване	AT	5-стъпка предаване	AT
С 90 км/ч	л/100 км	6.9	6.5	7.1	6.5	6.8	6.2
Със 120 км/ч	л/100 км	8.3	8.0	8.8	8.3	8.2	7.7
За градски цикъл	л/100 км	11.6	12.5	11.8	12.5	12.1	12.6
Средна консумация	л/100 км	8.9	9.0	9.2	9.1	9.0	8.8

		BMW 525i Touring		BMW 520i X		BMW 520i X Touring
		5-стъпка предаване	AT	5-стъпка предаване	AT	5-стъпка предаване	AT
С 90 км/ч	л/100 км	7.3	6.7	7.4	6.8	77	7.1
Със 120 км/ч	л/100 км	8.9	8.4	9.0	8.5	9.4	8.9
За градски цикъл	л/100 км	12.4	13.1	12.4	13.1	12.7	13.3
Средна консумация	л/100 км	9.5	9.4	9.6	9.5	9.9	9.8

BMW 525 iX - Тестване на производителността е разрешено само на специален тестов стенд.

		BMW 530i		BMW 530i Touring
Разход на гориво съгласно DIN 70 030/1 ECE		5-стъпка предаване	AT	5-стъпка предаване	AT
С 90 км/ч	л/100 км	8.0	7.2	8.6	7.7
Със 120 км/ч	л/100 км	9.8	8.9	10.6	9.7
За градски цикъл	л/100 км	14.6	15.5	15.2	15.6
Средна консумация	л/100 км	10.8	10.5	11.5	11.0

		BMW 540i	BMW 525 tds		BMW 525 tds Touring
Разход на гориво съгласно DIN 70 030/1 ECE		AT	5-стъпка предаване	AT	5-степенна скоростна кутия	AT
С 90 км/ч	л/100 км	7.8	5.1	52	5.3	5.3
Със 120 км/ч	л/100 км	9.6	69	6.7	7.0	6.8
За градски цикъл	л/100 км	17.2	9.1	9.8	9.2	10.2
Средна консумация	л/100 км	11.5	7.0	7.2	7.2	7.4

Размери и тегла

Дължина, мм	всички модели	4720
Ширина, мм	всички модели	1751
Височина, мм	всички модели	1412; (BMW 525 iX Touring - 1421)
База на автомобила, мм	всички модели	2761
Преден надвес, мм	всички модели	846
Заден надвес, мм	всички модели	1113
Предна следа, мм	всички модели	1470; (BMW 525 iX - 1468)
Задна следа, мм	всички модели	1495
Минимален диаметър на завъртане по оста на колеята на предното външно колело Ø, m	всички модели	10.2
Минимален диаметър на завиване Ø, m	всички модели	11.0

	BMW 520i	BMW 525i	BMW 525 iX
Собствено тегло (готов за работа, пълен с гориво без специално оборудване), кг	1445	1480	1570
С автоматична трансмисия кг	1480	1515	1605
Стандартно бруто тегло, кг	1955	1990	2080
С автоматична трансмисия кг	1990	2025	2115
Допустимо натоварване на предна ос, кг	950	970	1030
Допустимо натоварване на задна ос, кг	1100	1135	1160
Брутно тегло на теглене на ремарке (отговаря на фабричните разпоредби и е разрешен в Германия)*
без спирачен механизъм, кг	700	700	750
със спирачен механизъм при повдигане до 12%, кг	1400	1500	1600

	BMW 530i	BMW 540i	BMW 525 tds
Собствено тегло (готов за работа, пълен с гориво без специално оборудване), кг	1565	—	1480
с автоматична скоростна кутия, кг	1595	1650	1515
Стандартно бруто тегло, кг	2075	—	1990
с автоматична скоростна кутия, кг	2105	2160	2025
Допустимо натоварване на предна ос, кг	1030	1060	975
Допустимо натоварване на задна ос, кг	1160	1180	1135
Брутно тегло на теглене на ремарке (отговаря на фабричните разпоредби и е разрешен в Германия)*
без спирачен механизъм, кг	700	700	700
със спирачен механизъм при повдигане до 12%, кг	1600	1600	1500 ¹⁾

За информация относно допустимото тегло на теглене, моля, свържете се с вашия сервизен център на BMW.

Допустимо натоварване на теглича	50 кг (75 кг само с контрол на нивото или ремарке с листова пружина).
Допустимо натоварване на покрива	всички модели	100 кг
Допустимите осови натоварвания и брутното тегло на автомобила не трябва да се превишават
Капацитет на багажното отделение според VDA	всички модели	460 л (1430 л)

¹⁾При автомобили с автоматична скоростна кутия, когато масата на тегленото ремарке надвишава 1000 кг, трябва да се монтира допълнителен филтър. За някои специфични за страната и версии със специално предназначение, моля, вземете предвид възможните отклонения от дадените стойности. Моля, вижте документите на автомобила или фабричната табела с данни за насоки.

	BMW 520i Touring	BMW 525i Touring	BMW 525 iX Touring	BMW 530i Touring	BMW 525 tds Touring
Собствено тегло (готов за работа, пълен с гориво без специално оборудване), кг	1530	1575	1650	1630	1560
С автоматична трансмисия кг	1565	1610	1685	1660	1595
Стандартно бруто тегло, кг	2100/2155¹⁾	2125	2200	2180	2110/2160¹⁾
с автоматична скоростна кутия, кг	2135/2190¹⁾	2160	2235	2210	2145/2195¹⁾
Допустимо натоварване на предна ос, кг	950	970	1030	1030	970
Допустимо натоварване на задна ос, кг	1260/1300¹⁾	1270	1300	1300	1270/1300¹⁾
Брутно тегло на теглене на ремарке (отговаря на фабричните разпоредби и е разрешен в Германия)*
без спирачен механизъм, кг	750	750	750	750	750
със спирачен механизъм при повдигане до 12%, кг	1500	1600	1600	1600	1600/1500²⁾ ³⁾
Допустимо натоварване на теглича, кг	50/57⁴⁾	75	75	75	50/75⁴⁾

¹⁾Само ако има система за контрол на височината на возене.
²⁾Ако теглото на тегленото ремарке надвишава 1000 кг, трябва да се монтира допълнителен филтър.
³⁾С AT.
⁴⁾Само ако има система за контрол на нивото или ремаркето е оборудвано с пружини.

Индикатори за ефективност

	BMW 520i	BMW 520i Touring	BMW 525i
Максимална скорост км/ч	211	205	230
с АТ	207	202	225
Време за ускорение от място с превключване на предавките, км/ч
0 — 50	3.4 s	3.4 s	2,6 с
0 — 80	6.7 s	7.4 s	5.8 s
0 — 100	10,6/11,7* s	11,3/12,4* s	8,6/9,5* s
0 — 120	14.2 s	15.4 сек	11.8 сек
80 - 120 км/ч на 4-та предавка	11.3 s	11.6 с	9.2 s
Време за изминаване на 1 километър от място	31,5/32,9* s	32,3/33,7* s	29,2/30,3* s
	BMW 530i	BMW 530i Touring	BMW 540i
Максимална скорост км/ч	235	227	—
с АТ	232	225	240
Време за ускорение от място с превключване на предавките, км/ч
0 — 50	2.7 s	2,6 с	2.9 s
0 — 80	5.6 s	5.6 s	5.0 s
0 — 100	7,7/8,8* s	8,3/9,0* s	6.8 s
0 — 120	11.0 с	11.2 s	9.1 s
80 - 120 км/ч на 4-та предавка	8.9 s	8.8 сек	—
Време за изминаване на 1 километър от място	28,4/29,3* s	28,8/29,8* s	26.8 сек

	BMW 525i Touring	BMW 525 iX	BMW 520i XTouring
Максимална скорост км/ч	221	220	215
с АТ	218	217	211
Време за ускорение от място km/h	с	с	с
с превключване на скоростите
0 — 50	2.9	3.0	3.1
0 — 80	6.2	6.4	6.7
0 — 100	9.2/9.9*	9.5/10.3*	10.0/10.9*
0 — 120	12.6	13.0	13.6
80 - 120 км/ч на 4-та предавка	10.0	9.7	10.5
Време за изминаване на 1 километър от място	23.9/31.0*	30.3/31.4*	30.8/32.1*
	BMW 525 tds	BMW 525 tds Touring
Максимална скорост км/ч	207	202
с АТ	205	200
Време за ускорение от място с превключване на предавките, км/ч
0 — 50	3.6 s	3.7 s
0 — 80	7,5 сек	7.8 s
0 — 100	11,0/11,6* s	11,6/12,2* s
0 — 120	15.0 s	16.0 s
80 - 120 км/ч на 4-та предавка	10.1 s	11.1 s
Време за изминаване на 1 километър от място	32,1/33,0* s	32,8/33. 7 s

* с AT (автоматична скоростна кутия).

Моля, обърнете внимание: Измерването на мощността на двигателя и работните характеристики се извършва в съответствие със съответните стандарти DIN (на серийно оборудвани автомобили). Допустимите отклонения също са стандартизирани. Допълнителното оборудване понякога оказва силно влияние върху производителността и разхода на гориво, тъй като променя теглото и коефициента на рационализация (багажник на покрива, широки гуми, допълнителни огледала и др.).

Данни за настройка и контрол

Двигател

Маслен филтър

Двигатели M10	Champion C121
Двигатели М20	Champion C160
Двигатели М30	Champion X115
Двигатели M40	Champion X120

Хлабини на клапаните (вход и изход)

Двигатели M10
Студено	0,20 мм
Горещо	0,25 мм
Двигатели М20
Студено	0,25 мм
Горещо	0,30 мм
Двигатели М30
Студено	0,30 мм
Горещо	0,35 мм
Двигатели M40	Хидравлични регулатори

Клиновидни ремъци

BMW 520i, 525i/X
Трифазен генератор, водна помпа, серво управление
Клиновиден ремък	6Kx1560
Компресор за климатик
Клиновиден ремък	5Kx890
BMW 530i, 540i
Трифазен генератор, водна помпа, серво управление
Клиновиден ремък	7Kx1605
Компресор за климатик
Клиновиден ремък	5Kx980
BMW 525tds
Трифазен генератор, водна помпа, серво управление клиновиден ремък	5РКх1815
Клинов ремък на компресора на климатика	4РКх778

Охладителна система

Антифризна смес

40% антифриз/60% вода

Горивна система

Обороти на празен ход

Модели, E28 (ретро)
518 и 518i с двигател M10/B18	800±50 об/мин
Всички други модели	850±50 об/мин
Модели, E34 (модерен)
518i с двигател M40/B18	800±40 об/мин
520i с двигател M20/B20M	760±40 об/мин
525i с двигател M20/B25M	760±40 об/мин
530i с двигател M30/B30M	800±50 об/мин
535i с двигател M30/B35M	850±50 об/мин

%CO при 3000 об./мин

Модели, E28 (ретро)
518 и 518i с двигател M10/B18	1.0 maximum
525i с двигател M30/B25	1.0±0.5
528i с двигател M30/B28	1.5 maximum
535i с двигател M30/B34	от 0,3 до 1,5
M535i с двигател M30/B34	от 0,3 до 1,5
Модели, E34 ("модерни")
Всички модели	0.7±0.5

Въздушен филтърен елемент

Двигатели M10	Champion W155 (кръгъл) или U504 (квадратен)
Двигатели М20	Шампион U504 или U527
Двигатели М30	Шампион U504 или U527
Двигатели M40	Champion U527
Горивен филтър (всички двигатели с впръскване на гориво)	Champion L206

Система за запалване

Вид на свещите

Двигатели M10, M20 и M30	Champion N9YCC
Двигатели M40	Шампион C9YCC
Разстояние между свещите*	0,8 мм
Проводници за запалителни свещи (HT)	Компанията Champion не произвежда

* Информацията за празнината на запалителната свещ се основава на препоръките на Champion. Ако са монтирани друг тип запалителни свещи, вижте инструкциите на производителя им.

Спирачна система

Минимално допустима дебелина на фрикционните накладки на дисковите спирачни накладки	2,0 мм
Минимално допустима дебелина на накладките на челюстите на барабанните спирачни механизми	2,0 мм

Пера за чистачки на предното стъкло

Предно стъкло
При модели Е28	Champion X-4503
При моделите E34	Компанията Champion не произвежда
Стъкло на задната врата	Компанията Champion не произвежда

Налягане на гумите (студени), бар

	Отпред	Задна
Е28 модели
518 и 518i	2.0	2.0
525i и 528i	2.2	2.2
535i и M535i	2.3	2.5
Е34 модели
518i	2.0	2.0
520i	2.2	2.1
525i, 530i и 535i	2.0	2.3

Видове използвани смазочни материали и течности

Гориво	Изисквания за качество на горивото
Автомобили с катализатор	Автомобилен безоловен бензин "Супер" DIN 51 607*, с минимално октаново число ROZ 95 (Euro-Super) ¹⁾
Автомобили без катализатор 2)	Автомобилен безоловен бензин "Супер" DIN 51 607, с минимално октаново число ROX 95 (Euro-Super) или бензин "Супер" DIN 51 600, с минимално октаново число ROZ 98 или бензин "Супер" с минимално октаново число ROZ 95.
BMW 525tds	Дизелово гориво съгласно DIN 51 601*, с минимално октаново число 45

¹⁾ Този двигател с автоматично управление на запалването може да използва и гориво с минимално октаново число ROZ 91, което естествено ще се отрази на неговата мощност и разход на гориво.
²⁾ Може да се дооборудва с катализатор; DIN - индустриален стандарт на Германия (тук и по-нататък).

Компонент или система	Вид/характеристики на лубриканта
Двигател	Всесезонно моторно масло, вискозитет SAE 10W/40 до 20W/50, съгласно API SG стандарти
Охладителна система	Антифриз на основата на етилен гликол с инхибитори на корозията
Ръчна скоростна кутия*	Трансмисионно масло, вискозитет SAE 80 според API-GL4, или минерално моторно масло, вискозитет SAE 20, 30 или 40 според API-SG
Автоматична скоростна кутия	Dexron 2 тип ATF
Основна предавка	Хипоидно моторно масло според стандартите на BMW, вискозитет SAE 90**
Хидравлични спирачни и съединителни системи	Хидравлична спирачна течност според SAE J 1703 или DOT4
Серво управление	Dexron 2 тип ATF

* Модели E34 520i и 525i с въздушно охлаждане, E34 530i и 535i - Dexron 2 тип ATF
** Предлага се само на едро, моля свържете се с вашия дилър на BMW.

Обеми течности

Моторно масло

Двигатели M10	4.0 л
Двигатели М20	4,3 л
Двигатели М30	5.8 л
Двигатели M40	4.0 л

Охладителна система

Двигатели M10	7.0 л
Двигатели М20	10,5 л
Двигатели М30	12.0 л
Двигатели M40	7.0 л

Резервоар за гориво

Модели
E28	70 л
E34	81 л

Ръчна скоростна кутия

ZF	1.2 л
Getrag	от 1.0 до 1.5 л

Трансферна кутия

От 1,0 до 1,5л

Автоматична скоростна кутия (пълен обем)

3-скоростна	2.0 л
4-скоростна	3.0 л

Капацитет на корпуса на крайното задвижване (пълен)

При модели Е28	0,9 л
При моделите E34	1.7 л
Всички обеми са приблизителни
Резервоари за миене на предното стъкло, л	добре 2.5 — BMW 520i, 530i, 540i
Резервоари за миене на предното стъкло, л	добре 3.2 — BMW 525 iX, 525tds
включително шайби за фарове и фарове за мъгла	добре 8.5 — BMW 520i, BMM 525i/X
	добре 8.0 — BMW 5 25tds
	добре 7.5 — BMW 530i, 540i
за интензивна течност	добре 1.0
миячка на задното стъкло	добре 2.5

Данни за ремонт

Двигател

Обем на двигателя, см³

Тип купе E28 ("ретро")
518 (1981-1985) и 518i (1985-1988)	1766 (двигател М10/4-цил.)
525i (1981 — 1988)	2494 (двигател М30/6-цил.)
528i (1981 — 1988)	2788 (двигател М30/6-цил.)
535i (1985 — 1988)	3430 (двигател М30/6-цил.)
M535i (1985 - 1988)	3430 (двигател М30/6-цил.)
Тип купе E34 (модерен)
518i (1990 — 1993)	1796 (двигател М40/4-цил.)
520i (1988 — 1991)	1990 (двигател М20/6-цил.)
525i (1988 — 1991)	2494 (двигател М20/6-цил.)
530i (1988 — 1991)	2986 (двигател М30/6-цил.)
535i (1988 — 1993)	3430 (двигател М30/6-цил.)

Ред на запалване на цилиндъра

Четирицилиндрови двигатели	1 — 3 — 4 — 2
Шестцилиндрови двигатели	1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Компресионно налягане (всички двигатели)

10-11 атм.

Налягане на маслото (всички цилиндри)

На празен ход	0,5 — 2,0 атм.
При високи обороти (например при 40 000 об/мин)	4 атм. и по-горе (типична стойност)

Максимална неплоскост на главата на цилиндъра

С изключение на двигателя M40	0,10 мм
Двигател М40	0,03 мм
Максимална дебелина на главата (когато шлайфате повърхността на главата, не поддържайте определения максимален размер)
Двигател М10 и М30	128.6 мм
Двигател М20	124.7 мм
Двигател М40	140.55 мм

Клапани

Диаметър на стеблото на клапана (стандартен)
Двигател М10 и М30	8,0 мм
Двигател М20	7,0 мм
Двигател М40
Вход	6.975 мм
Изход	6.960 мм
Минимална ширина на фаската на клапана
Вход	1.191 мм
Изход	1,98 мм
Максимален страничен ход на стеблото на клапана (вижте текста)	0,787 мм
Ъгъл на наклон на клапана
Вход	45°
Изход	45°

Разпределителен вал и кобилици

Хлабина за смазване на лагерите на разпределителния вал	0,033 - 0,076 мм
Аксиална хлабина на разпределителния вал
Двигател М10	0,02 - 0,13 мм
Двигател М20	0,2 mm максимум
Двигател М30	0,03 - 0,18 мм
Двигател М40	0,065 - 0,150 мм
Радиален просвет на кобилиците	0,015 - 0,051 мм

Колянов вал

Аксиална игра
Двигатели М10 и М30	0,085 - 0,174 мм
Двигател М20 и М40	0,080 - 0,163 мм
Диаметър на шийката на основния лагер (стандартен)
Двигатели M10
Червена класификация	54,98 - 54,99 мм
Синя класификация	54,97 - 54,98 мм
Двигатели М20
Червена класификация	59,98 - 59,99 мм
Синя класификация	59,97 - 59,98 мм
Двигатели М30 и М40
Жълта класификация	59.984 - 59.990 мм
Зелена класификация	59.977 - 59.983 мм
Бяла класификация	59.971 - 59.976 мм
Намален диаметър на шийката на основния лагер
1-ви размер	0,25 мм
2-ри размер	0,50 мм
3-ти размер (ако е приложимо)	0,75 мм
Хлабина за смазване на основния лагер
Двигатели М10 и М20	0,030 - 0,070 мм
Двигатели М30 и М40	0,020 - 0,046 мм
Диаметър на шийката на биелния лагер (стандартен)
Двигатели М10 и М30	47.975 - 47.991 мм
Двигатели М20 и М40	44.975 - 44.991 мм
Намален диаметър на лагерната шийка на свързващия прът
1-ви размер	0,25 мм
2-ри размер	0,50 мм
3-ти размер	0,75 мм

Свързващи пръти

Странична луфт на мотовилката (всички двигатели)	0,041 мм
Хлабина за смазване на биелен лагер
Двигател М10	0,030 - 0,070 мм
Двигатели М20 и М30	0,020 - 0,055 mm
Двигател М40	0,010 - 0,052 мм

Цилиндров блок

Диаметър на цилиндъра (стандартен)

Двигател M10/B18	89.00 - 89.01 мм
Двигател M20/B20	80.00 - 80.01 мм
Двигател M20/B25	84.00 - 84.01 мм
Двигател M30/B25	86.00 - 86.01 мм
Двигател M30/B28	86.00 - 86.01 мм
Двигател M30/B30M	89.00 - 89.01 мм
Двигател M30/B34	92.00 - 92.01 мм
Двигател M30/B35M	92.00 - 92.01 мм
Двигател M40/B16	84.00 - 84.014 мм
Двигател M40/B18	84.00 - 84.014 мм
Максимална овалност на цилиндър (най-великият)
Двигател M20/B20	0,02 мм
Двигател M20/B25	0,03 мм
Всички други двигатели	0,01 мм
Конусност на цилиндъра (най-великият)
Двигатели M20/B20 и M20/B25	0,02 мм
Всички други двигатели	0,01 мм

Бутала и бутални пръстени

Диаметър на буталото (стандартен)

Двигатели M10	88.97 мм
Двигатели М20
B20	79.98 мм
B25	83.98 мм
Двигатели М30
B30M
A/can	88.970 мм
KS	88.980 мм
На 35 м
A/can	91.972 мм
Mahle	91.980 мм
Двигател М40
Фабрична категория 0	83.985 мм
Фабрична категория 00	84.065 мм
Хлабина между буталото и стената на цилиндъра
Нов
Двигатели М10 и М30	0,02 - 0,05 мм
Двигатели М20 и М40	0,01 - 0,04 мм
Изключително износени
Двигатели, различни от B25	0,15 мм
Двигател B25	0,12 мм
Хлабина на буталния пръстен
Двигател М10
Горен компресионен пръстен	0,30 - 0,70 мм
Втори компресионен пръстен	020 — 0,40 мм
Пръстен за скрепиране на маслото	0,25 - 0,50 мм
Двигател М20
Всички пръстени	0,20 - 0,50 мм
Двигател М30
Горен компресионен пръстен	0,20 - 045 мм
Втори компресионен пръстен	0,40 - 0,65 мм
Пръстен за скрепиране на маслото	0,30 - 0,60 мм
Двигател М40
Горен компресионен пръстен	0,20 - 1,00 мм
Втори компресионен пръстен	0,20 - 1,00 мм
Пръстен за скрепиране на маслото
Двигател B16	0,20 - 1,00 мм
Двигател B18	0,40 - 1,40 мм
Страничен просвет на буталния пръстен
Двигател М10
Горен компресионен пръстен	0,06 - 0,09 мм
Втори компресионен пръстен	0,03 - 0,072 мм
Пръстен за скрепиране на маслото	0,02 - 0,06 мм
Двигател М20
Горен компресионен пръстен	0,04 - 0,08 мм
Втори компресионен пръстен	0,03 - 0,07 мм
Пръстен за скрепиране на маслото	0,02 - 0,05 мм
Двигател М30
Горен компресионен пръстен	0,04 - 0,072 мм
Втори компресионен пръстен	0,03 - 0,062 mm
Пръстен за скрепиране на маслото	0,02 - 0,05 мм
Двигател М40
Горен компресионен пръстен	0,02 - 0,20 мм
Втори компресионен пръстен	0,02 - 0,10 мм
Пръстен за скрепиране на маслото
Двигател B16	0,02 - 0,10 мм
Двигател B18	не е измерено

Система за смазване

Налягане на маслото (за всички двигатели)
На празен ход	0,5 до 2,0 бара
Работещ (например при 4000 об/мин)	4,0 бара и повече (типично)
Хлабини на маслената помпа - двигател М40 (корпус - външен ротор/външен ротор - вътрешен ротор)	0,12 мм - 0,20 мм
Дължина на пружината на предпазния клапан на маслената помпа - двигател M40	84.1 мм

Охладителна система

Капацитет на охладителя	Вижте по-горе
Характеристики на термостата
Начална температура на отваряне	80°C
Пълно отваряне при	100°C
Температури на включване на термичния превключвател на охлаждащия вентилатор
Ниска скорост	91°C
Висока скорост	99°C

Система за захранване

Карбуратор (Solex 2B4)

Главна струя
Камера 1	x120
Камера 2	x90
Допълнителна въздушна струя
Камера 1	135
Камера 2	75
Диаметър на пръскащата дюза
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Въздушна/горивна струя на празен ход
Камера 1	50/120
Камера 2	40/125
Диаметър на поплавъчния иглен клапан	2,0 мм
Хлабина на въздушната клапа (затворена)	4,0 - 5,5 мм
Първоначално положение на задвижващия механизъм на дросела.	22,0 - 24,0 мм
Плаваща позиция
Поплавъчна камера 1	27,0 - 29,0 мм
Поплавъчна камера 2	29,0 - 31,0 мм

Карбуратор (Solex 2BE)

Главна струя
Камера 1	x120
Камера 2	x110
Допълнителна въздушна струя
Камера 1	140
Камера 2	70
Диаметър на пръскащата дюза
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Горивна струя на празен ход
Камера 1	47,5 мм
Въздушна струя на празен ход
Камера 2	180
Диаметър на игления клапан на поплавъчната камера	2,0 мм
Съпротивление на бобината на задвижващия механизъм на дросела	0,97 - 1,63 ома
Съпротивление на сензора за температура на входящия въздух
-10°C	8200 - 10500 ома
20°C	2200 - 2700 ома
80°C	300 - 360 ома
Плаваща позиция
Поплавъчна камера 1	27,0 - 29,0 мм
Поплавъчна камера 2	29,0 - 31,0 мм

Налягане на горивото (карбураторни двигатели)

Захранващо налягане на горивната помпа (на празен ход)

0,1 - 0,3 атм.

Налягане на горивото (двигатели с инжекционна система)

Налягане в горивната система (спрямо налягането във всмукателния колектор)
E28/"стар стил"
Всички модели	2,5 - 3,0 атм.
E34/"нов модел"
518i с двигател M40/B18	3,0 ±0,06 атм.
Всички други модели	2,5 - 3,0 атм.
Остатъчно налягане в горивната система	2,1 атм.
Максимално налягане на горивната помпа	6,3 - 6,9 атм.
Остатъчно налягане на горивната помпа	5,5 атм.
Междинно налягане на помпата	0,28 - 0,35 атм.

Инжектори

Съпротивление на инжектора	14,5 - 17,5 ома
Свободен ход на ускорителния кабел	1,0 мм

Електрически системи на двигателя

Общо приложение

Модели с карбуратор или инжекционна система L-Jetronic	Транзисторна система за запалване (TCI)
Модели с инжекционна система Motronic	Системата Motronic контролира запалването

Запалителна бобина

Съпротивление на първичната намотка
TCI система	0,82 ома
Система Motronic	0,50 ома
Съпротивление на вторичната намотка
TCI система	8250 ома
Система Motronic	5000 - 6000 ома

Дистрибутор (модели с TCI система)

Въздушна междина	0,3 - 0,7 мм
Сензор за съпротивление на намотката/импулсен сензор	900 -1200 ома

Момент на запалване (модели с TCI система)

(Вакуумната линия е изключена от разпределителя)

518 с двигател M10/B18	25° BTDC при 2900 ±50 rpm
518i с двигател M10/B18	30° BTDC при 3000 ±50 rpm
525i с двигател M30/B25 (с изключение на дистрибутор 237302033)	22° BTDC при 1800 ±50 rpm
525i с двигател M30/B25 (дистрибутор 237302033)	22° BTDC при 2150 ±50 rpm
528i с двигател M30/B28	22° BTDC при 2150 ±50 rpm

Батерия

Под задната седалка

BMW 520i, 525i/X	12V, 65 Ah
BMW 530i, 540i, 525tds	12V, 85 Ah.
2-ри акумулатор в багажника	12V, 25 Ah.

Генератор

BMW 520i, 525i/X	80 A, 1120 W
BMW 525tds	95 A, 1330 W
BMW 530i	100 A, 1400 W
BMW 520i, 525iA, 525iХА, 530iА, 540i	140 A, 1960 W

Ръчна скоростна кутия

Предавателни числа

Петстепенна скоростна кутия	520i	525i/X	525tds
Петстепенна скоростна кутия	520i	530i	525tds
1-ва предавка	4.23	4.20	5.09
2-ра предавка	2.52	2.49	2.80
3-та предавка	1.67	1.67	1.76
4-та предавка	1.22	1.24	1.25
5-та предавка	1.00	1.00	1.00
Обратно	4.04	3.89	4.71

Автоматична скоростна кутия

Предавателни числа

	520i, 525i/X, 525tds, 530i	540i
1-ва предавка	3.67	3.51
2-ра предавка	2.00	2.24
3-та предавка	1.41	1.54
4-та предавка	1.00	1.00
5-та предавка	0.74	0.79
Обратно	4.10	3.68

Регулиране на жилото на дросела

Разстояние между ограничителя на кабела и края на втулката на кабела
На празен ход	0,50±0,25 мм
С педала на газта в позиция kick-down	44,0 мм (минимум)

Съединител

Разстояние от педала на съединителя до преградата
Размер "А" в ил. в текста	245±10 мм
Максимално допустимо биене на диска на съединителя	0,5 мм
Минимално допустима дебелина на диска на съединителя	7,5 мм

Спирачна система

Тип спирачна течност

Вижте по-горе

Дискови спирачки

Минимална дебелина на спирачните накладки	Вижте по-горе
Минимално допустима дебелина на спирачния диск (граница на износване)*
Отпред
Твърди дискове	10,0 мм
Вентилирани дискове	20,0 мм
Задна	8,0 мм
Минимална дебелина на диска след обработка
Отпред
Твърди дискове	10,4 мм
Вентилирани дискове	20,4 мм
Задна	8,4 мм
Максимално допустима разлика в дебелината в равнината на диска	0,02 мм
Максимално допустимо биене на диска	0,2 мм

*Вижте маркировката на диска. Той ще замени предоставената тук информация.

Регулиране на спирачния педал

Височина на спирачния педал (разстояние от педала до преградата)	245 мм
Регулиране на превключвателя на стоп светлината (размер А - виж текста)	от 5,0 до 6,0 мм

Ръчна спирачка

Минимална дебелина на накладките на челюстите на ръчната спирачка	1,5 мм
Ход на лоста на ръчната спирачка	5 - 8 кликвания

Кормилно управление

Тип течност в механизма на кормилното управление

Вижте по-горе

Джанти и гуми

Размери на гумите
Е28 "ретро" модели
518	175x14
518i	175x14
525i	175x14; 195/70x14
528i	195/70x14
535i и M535i	220/55x390
E34 модели "нова форма"
518i	195/65x15
520i	195/65x15; 225/60x15
525i	195/65x15; 205/65x15; 225/65x15
530i	205/65x15; 225/65x15
535i	225/65x15; 240/45x415
Налягане на гумите	Вижте по-горе

Сила на затягане на резбови съединения, Nm

Двигател

Данни за настройка и контрол

Болтове на масления картер на автоматичната скоростна кутия
Тристепенна	от 8 до 9
Четиристепенна	от 5 до 7
Запалителни свещи
Двигатели M10	от 20 до 30
Всички двигатели с изключение на M10	от 30 до 33
Сензор за кислород	от 30 до 33
Болтове за закрепване на колела	100

Данни за ремонт

Капак на обтегача на ангренажната верига	35
Болтове за обтягане на ангренажен ремък	22
Зъбно колело на разпределителния вал към болт на разпределителния вал
Двигатели М10 и М30	10
Двигатели М20 и М40	65
Фланец към разпределителен вал (двигател М30)	145
Ангренажен ремък или капаци на верига към двигателя
Болтове M6	10
Болтове M8	22
Болтове M10	47
Болтове на ролката на коляновия вал	22
Болт или гайка на главината на коляновия вал
Двигател М10	190
Двигател М20	410
Двигател М30	440
Двигател М40	310
Болтове на цилиндровата глава*
Двигател M10 четирицилиндров
Етап 1	60
Етап 2 (след 15 минути)	Още 33°
Етап 3 (двигателят е загрял нормално. работна темп.)	Още 25°
Двигател M20 шестцилиндров с шестостенни болтове
Етап 1	40
Етап 2 (след 15 минути)	60
Етап 3 (двигателят е загрял до нормална работна температура)	Още 25°
Двигател M20 шестцилиндров (болтове с глава Torx)
Етап 1	30
Етап 2	Още 90°
Етап 3	Още 90°
Двигател M30 шестцилиндров (до 1987 г. включително)
Етап 1	60
Етап 2 (след 15 минути)	Още 33°
Етап 3 (двигателят е загрял до нормална работна температура)	Още 33°
Двигател M30 шестцилиндров (от 1988 г.)
Етап 1	60
Етап 2 (след 20 минути)	80
Етап 3 (двигателят е загрял до нормална работна температура)	Още 35°
Двигател M40 четирицилиндров
Етап 1	30
Етап 2	Още 90°
Етап 3	Още 90°
Болтове, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра
Болт M8	22
Болт M7	15
Болт M6	10
Гайки, закрепващи изпускателната тръба към главата на цилиндъра
Гайка М6	10
Гайка М7	15
Монтажни болтове на маховик/задвижващ диск
RT	105
AT	120
Болт на зъбното колело на междинния вал (двигатели М20)	60
Болтове, закрепващи масления съд към цилиндровия блок	9 — 11
Монтажни болтове на маслената помпа (с изключение на двигателите M40)	22
Монтажни болтове на зъбното колело на маслената помпа (двигатели M10 и M30)	10
Покриваща плоча на маслената помпа към предния капак на двигателя (M40)	9
Болтове за закрепване на предния капак към двигателя (M20 и M40)
Болтове M6	10
Болтове M8	22
Болтове, закрепващи държача на масленото уплътнение на коляновия вал към блока
Болтове M6	9
Болтове M8	22
Болтове на капачката на основния лагер към страната на цилиндъра*
Двигатели M10, M20 и M30	60
Двигатели M40
Етап 1	20
Етап 2	Допълнителни 50°
Болтове/гайки с капачка на биелен лагер
Двигатели М10 и М30	55
Двигатели М20 и М40
Етап 1	20
Етап 2	Допълнителни 70°
Капачки за лагери на разпределителен вал (двигател М40)	10
Зъбен болт към междинния вал (двигател М20)	60
Болт за всмукване на масло
M6 (нормално) и M8 ("банджо")	10
M5	5

* BMW препоръчва безпроблемна смяна на болтовете на цилиндровата глава.

Охладителна система

Гайка, закрепваща съединителя на механичния охлаждащ вентилатор към водната помпа (лява резба)	40
Болтове, закрепващи механичния охлаждащ вентилатор към съединителя	10
Болтове за водна помпа
Малки болтове (M6)	10
Големи болтове (M8)	22
Болтове на корпуса на термостата	10

Система за захранване

Стойка за карбуратор	10
Горивна помпа към главата на цилиндъра	12
Гайки/болтове на тялото на дросела	19 — 26

Ръчна скоростна кутия

Гайка на фланеца на изходящия вал
ZF предаване (с резбова смес)	100
Getrag предаване
Първи етап	170
Втори етап	Разхлабете напълно
Трети етап	120
Болтове с шестостенна глава за закрепване на трансмисията към двигателя
M8	22 — 27
M10	47 — 51
M12	66 — 82
Болтове за прътов ключ за закрепване на трансмисията към двигателя
M8	20 — 24
M10	38 — 47
M12	64 — 80
Гайка за закрепване на задната трансмисия	22 — 24
Гумени опори (трансмисии или напречни греди)	43 — 48
Щепсел за източване/пълнене	40 — 60

Автоматична скоростна кутия

Шестограмни болтове за закрепване на трансмисията към двигателя
M8	24
M10	45
M12	82
Болтове за закрепване на трансмисията с двигателя с глави тип "Torx"
M8	21
M10	42
M12	63
Подпора на задната трансмисия към тялото	21
Закрепване на преобразувателя на въртене към задвижващия диск
M8	26
M10	49
Усилвател на трансмисията	23
Гайка на фланеца на изходящия вал.	100
Тръби за маслен охладител
Съединителни гайки на тръбата за охлаждаща течност	18
Болт за кухина на охладителната тръба	35
Преходен съединител на тръбата за охлаждаща течност	35
Тръба за пълнене към кутията на трансмисията
3 HP 22	от 100 до 110
4 HP 22 H/EH	98
Пробка за източване на кутията на скоростната кутия	16

Съединител

Монтажни болтове на главния цилиндър на съединителя	22
Болтове на работния цилиндър на съединителя	22
Болтове, закрепващи притискащата плоча към маховика	24

Кардан

Болт за закрепване на централната универсална вилка	97
Болтове за закрепване на централните лагери	21
Съединител с шлицова секционна скоба	10
Заден универсален шарнир към фланец на крайното задвижване
Гайка с найлонова вложка (самозаключваща се гайка)	64
Оребрена гайка	90
Гъвкав съединител към трансмисионния фланец
Болтове M10 (клас 8.8)	48
Болтове M10 (клас 10.9)	64
Болтове M12 (клас 8.8)	81
Болтове M12 (клас 10.9)	100

Задвижващи валове

M10 болтове без заключващи зъби	83
M10 болтове със заключващи зъби
Шестоъгълна	96
Като "Torx"	100
M8 болтове без заключващи зъби	64
Болтове M12	110
Гайка на фланеца на зъбния вал
Болтове М20	185 (максимум) или докато знаците съвпаднат (вижте текста)
Болтове М22	210 (максимум), или докато маркировките съвпаднат (вижте текста)

Спирачна система

Преден дисков спирачен апарат
Направляващи (монтажни) болтове на шублера	от 30 до 35
Болтове за закрепване на скобата на шублера към стойката
Модели E28 ("ретро")	123
Модели E34 ("ново тяло")	110
Заден дисков спирачен апарат
Направляващи (монтажни) болтове на шублера	от 30 до 35
Болтове за закрепване на носача към надлъжното рамо	67
Нипелна връзка на спирачния маркуч към шублера	14 до 17
Гайки, закрепващи главния цилиндър към вакуумния усилвател	от 25 до 29
Гайки за закрепване на вакуумен усилвател	от 22 до 24
Резбови нипелни връзки на хидравличните линии към вакуумния хидроусилвател - модели Е28 "ретро"	31
Болтове за закрепване на колела	Вижте глава Автомобили BMW 5-серия

Предно окачване

Гайка на пръта на амортисьора
Външен шестоъгълен прът	65
Шестоъгълен вътрешен прът	44
Резбова яка на стойката	130
Монтажни гайки на горната подпора	22
Долно рамо на окачването
Гайка, закрепваща рамото на окачването към щифта на сферичния шарнир на кормилното рамо	85
Шарнирен болт на контролното рамо	77
Опорен лост
Гайка, закрепваща опорното рамо към щифта на сферичния шарнир на кормилното рамо	85
Анкерен болт на носещото рамо	130
Гайка на предна главина (лагер)	290
Болтове, закрепващи шарнирното рамо към подпората на окачването	65
Стабилизираща щанга
Скоби за монтаж на пръти	22
Контрагайка на връзката на пръта към корпуса на стойката на окачването
Изработен от жълт хром	20
Изработен от бял хром	33
Жълто	58

Задно окачване

Заден амортисьор
Долен опорен болт	от 125 до 142
Горна опорна гайка	от 22 до 24
Контрагайка за горната опора на пружината към амортисьора	от 22 до 24
Влачещи се ръце
Теглещо рамо към задния кормилен накрайник (гумена втулка болт и гайка)	66
Свързващо звено на задния лост към кормилния накрайник (от 1983г)	126
Аксиална гайка на задвижващия фланец на лагера на задното колело
M22	от 175 до 210
M27	от 235 до 260

Кормилно управление

Гайка за закрепване на волана	79
Болт за универсален шарнир на кормилната колона	22
Монтажни болтове на кормилната уредба към подрамата на предното окачване	42
Краят на кормилната щанга към монтажната гайка на кормилното рамо	37
Болт на скобата на края на кормилната щанга	14
Кормилен накрайник към кормилна предавка	140
Кормилни шарнири (всички)	37