Potrošnja goriva prema DIN 70 030/1 ECE
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |||||
5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | ||
Pri 90 km/h | l/100 km | 6.9 | 6.5 | 7.1 | 6.5 | 6.8 | 6.2 |
Sa 120 km/h | l/100 km | 8.3 | 8.0 | 8.8 | 8.3 | 8.2 | 7.7 |
Za gradski ciklus | l/100 km | 11.6 | 12.5 | 11.8 | 12.5 | 12.1 | 12.6 |
Prosječna potrošnja | l/100 km | 8.9 | 9.0 | 9.2 | 9.1 | 9.0 | 8.8 |
BMW 525i Touring | BMW 520i X | BMW 520i X Touring | |||||
5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | ||
Pri 90 km/h | l/100 km | 7.3 | 6.7 | 7.4 | 6.8 | 77 | 7.1 |
Sa 120 km/h | l/100 km | 8.9 | 8.4 | 9.0 | 8.5 | 9.4 | 8.9 |
Za gradski ciklus | l/100 km | 12.4 | 13.1 | 12.4 | 13.1 | 12.7 | 13.3 |
Prosječna potrošnja | l/100 km | 9.5 | 9.4 | 9.6 | 9.5 | 9.9 | 9.8 |
BMW 525 iX - Ispitivanje snage dopušteno je samo na namjenskom ispitnom postolju.
BMW 530i | BMW 530i Touring | ||||
Potrošnja goriva prema DIN 70 030/1 ECE | 5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | |
Pri 90 km/h | l/100 km | 8.0 | 7.2 | 8.6 | 7.7 |
Sa 120 km/h | l/100 km | 9.8 | 8.9 | 10.6 | 9.7 |
Za gradski ciklus | l/100 km | 14.6 | 15.5 | 15.2 | 15.6 |
Prosječna potrošnja | l/100 km | 10.8 | 10.5 | 11.5 | 11.0 |
BMW 540i | BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||||
Potrošnja goriva prema DIN 70 030/1 ECE | NA | 5-brzinski Prijenos | NA | 5-brzinski mjenjač | NA | |
Pri 90 km/h | l/100 km | 7.8 | 5.1 | 52 | 5.3 | 5.3 |
Sa 120 km/h | l/100 km | 9.6 | 69 | 6.7 | 7.0 | 6.8 |
Za gradski ciklus | l/100 km | 17.2 | 9.1 | 9.8 | 9.2 | 10.2 |
Prosječna potrošnja | l/100 km | 11.5 | 7.0 | 7.2 | 7.2 | 7.4 |
Dimenzije i težine
Duljina, mm | svi modeli | 4720 |
Širina, mm | svi modeli | 1751 |
Visina, mm | svi modeli | 1412; (BMW 525 iX Touring - 1421) |
Baza vozila, mm | svi modeli | 2761 |
Prednji prepust, mm | svi modeli | 846 |
Stražnji prepust, mm | svi modeli | 1113 |
Trag prednjih kotača, mm | svi modeli | 1470; (BMW 525 iX - 1468) |
Trag stražnjeg kotača, mm | svi modeli | 1495 |
Najmanji promjer okretanja duž osi staze Ø prednjeg vanjskog kotača, m | svi modeli | 10.2 |
Najmanji promjer tokarenja Ø, m | svi modeli | 11.0 |
BMW 520i | BMW 525i | BMW 525 iX | |
Vlastita težina (spreman za rad, potpuno punjenje goriva bez posebne opreme), kg | 1445 | 1480 | 1570 |
S automatskim mjenjačem, kg | 1480 | 1515 | 1605 |
Puna standardna težina, kg | 1955 | 1990 | 2080 |
S automatskim mjenjačem, kg | 1990 | 2025 | 2115 |
Dopušteno aksijalno opterećenje, prednje, kg | 950 | 970 | 1030 |
Dopušteno aksijalno opterećenje, straga, kg | 1100 | 1135 | 1160 |
Bruto težina prikolice (prema tvorničkim specifikacijama i odobren u Njemačkoj) * | |||
| 700 | 700 | 750 |
| 1400 | 1500 | 1600 |
BMW 530i | BMW 540i | BMW 525 tds | |
Vlastita težina (spreman za rad, potpuno punjenje goriva bez posebne opreme), kg | 1565 | — | 1480 |
s automatskim mjenjačem, kg | 1595 | 1650 | 1515 |
Puna standardna težina, kg | 2075 | — | 1990 |
s automatskim mjenjačem, kg | 2105 | 2160 | 2025 |
Dopušteno aksijalno opterećenje, prednje, kg | 1030 | 1060 | 975 |
Dopušteno aksijalno opterećenje, straga, kg | 1160 | 1180 | 1135 |
Bruto težina prikolice (prema tvorničkim specifikacijama i odobren u Njemačkoj) * | |||
bez kočionog mehanizma, kg | 700 | 700 | 700 |
s kočionim mehanizmom pri dizanju do 12%, kg | 1600 | 1600 | 1500 1) |
Za informacije o dopuštenoj težini vučene prikolice obratite se BMW servisu.
Dopušteno opterećenje kuke za vuču | 50 kg (75 kg samo s kontrolom visine vožnje ili prikolicom s lisnatim oprugama). | |
Dopušteno opterećenje krova | svi modeli | 100 kg |
Ne smiju se prekoračiti dopuštena osovinska opterećenja i ukupna masa vozila | ||
Kapacitet prtljažnika prema VDA | svi modeli | 460 l (1430 l) |
1) Na vozila s AT mjenjačima s masom vučene prikolice većom od 1000 kg potrebno je ugraditi dodatni filtar. Imajte na umu moguća odstupanja od vrijednosti navedenih za određene zemlje i posebne verzije. Molimo pogledajte dokumente vozila ili pločicu proizvođača.
BMW 520i Touring | BMW 525i Touring | BMW 525 iX Touring | BMW 530i Touring | BMW 525 tds Touring | |
Vlastita težina (spreman za rad, potpuno punjenje goriva bez posebne opreme), kg | 1530 | 1575 | 1650 | 1630 | 1560 |
S automatskim mjenjačem, kg | 1565 | 1610 | 1685 | 1660 | 1595 |
Puna standardna težina, kg | 2100/2155 1) | 2125 | 2200 | 2180 | 2110/2160 1) |
s automatskim mjenjačem, kg | 2135/2190 1) | 2160 | 2235 | 2210 | 2145/2195 1) |
Dopušteno osovinsko opterećenje, prednja, kg | 950 | 970 | 1030 | 1030 | 970 |
Dopušteno aksijalno opterećenje, straga, kg | 1260/1300 1) | 1270 | 1300 | 1300 | 1270/1300 1) |
Bruto težina prikolice (prema tvorničkim specifikacijama i odobren u Njemačkoj) * | |||||
| 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600/1500 2) 3) |
Dopušteno opterećenje vučne poluge, kg | 50/57 4) | 75 | 75 | 75 | 50/75 4) |
1) Samo ako postoji sustav kontrole visine vožnje.
2) Ako je vučena prikolica teža od 1000 kg, potrebno je ugraditi dodatni filter.
3) S AT.
4) Samo ako postoji sustav kontrole visine vožnje ili ako je prikolica opremljena oprugama.
Izvedba trčanja
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |
Maksimalna brzina km/h | 211 | 205 | 230 |
s AT | 207 | 202 | 225 |
Vrijeme ubrzanja iz mjesta s promjenom brzina, km/h | |||
| 3,4 s | 3,4 s | 2,6 s |
| 6.7s | 7.4s | 5,8 s |
| 10,6/11,7*s | 11,3/12,4*s | 8,6/9,5*s |
| 14.2 s | 15,4 s | 11,8 s |
| 11.3 s | 11,6 s | 9.2s |
Vrijeme za prevladavanje 1 kilometra iz zastoja za | 31,5/32,9*s | 32,3/33,7*s | 29,2/30,3*s |
BMW 530i | BMW 530i Touring | BMW 540i | |
Maksimalna brzina km/h | 235 | 227 | — |
s AT | 232 | 225 | 240 |
Vrijeme ubrzanja iz mjesta s promjenom brzina, km/h | |||
| 2,7 s | 2,6 s | 2,9 s |
| 5,6 s | 5,6 s | 5,0 s |
| 7,7/8,8*s | 8,3/9,0*s | 6,8 s |
| 11,0 s | 11.2 s | 9.1s |
| 8,9 s | 8,8 s | — |
Vrijeme za prevladavanje 1 kilometra iz mrtve točke za | 28,4/29,3*s | 28,8/29,8*s | 26,8 s |
BMW 525i Touring | BMW 525 iX | BMW 520i XTouring | |
Maksimalna brzina km/h | 221 | 220 | 215 |
s AT | 218 | 217 | 211 |
Vrijeme ubrzanja iz mirovanja km/h | S | S | S |
sa promjenom brzina | |||
| 2.9 | 3.0 | 3.1 |
| 6.2 | 6.4 | 6.7 |
| 9.2/9.9* | 9.5/10.3* | 10.0/10.9* |
| 12.6 | 13.0 | 13.6 |
| 10.0 | 9.7 | 10.5 |
Vrijeme za prevladavanje 1 kilometra iz zastoja za | 23.9/31.0* | 30.3/31.4* | 30.8/32.1* |
BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||
Maksimalna brzina km/h | 207 | 202 | |
s AT | 205 | 200 | |
Vrijeme ubrzanja iz mjesta s promjenom brzina, km/h | |||
| 3,6 s | 3,7 s | |
| 7,5 s | 7,8 s | |
| 11,0/11,6*s | 11,6/12,2*s | |
| 15,0 s | 16.0 s | |
| 10.1s | 11.1s | |
Vrijeme za prevladavanje 1 kilometra iz mrtve točke za | 32,1/33,0*s | 32.8/33. 7 s |
* s AT (automatski prijenos).
Imajte na umu: mjerenje snage motora i performansi vožnje podliježu uvjetima relevantnih DIN standarda (na standardnim vozilima). Dopuštena odstupanja također su normirana. Dodatna oprema ponekad uvelike utječe na performanse vožnje i potrošnju goriva, jer se masa i koeficijent strujnosti mijenjaju (krovni nosač, široke gume, dodatni retrovizori itd.).
Podaci za regulaciju i kontrolu
Motor
Filter ulja
M10 motori | Champion C121 |
M20 motori | Champion C160 |
M30 motori | Champion X115 |
M40 motori | Champion X120 |
Zazori ventila (ulaz i izlaz)
M10 motori | |
| 0,20 mm |
| 0,25 mm |
M20 motori | |
| 0,25 mm |
| 0,30 mm |
M30 motori | |
| 0,30 mm |
| 0,35 mm |
| Hidraulički regulatori |
Klinasti remeni
BMW 520i, 525i/X | |
| |
| 6Kh1560 |
| |
| 5Kh890 |
BMW 530i, 540i | |
| |
| 7Kh1605 |
| |
| 5Kh980 |
BMW 525tds | |
| 5RKx1815 |
| 4RKx778 |
Sustav hlađenja
Mješavina protiv smrzavanja | 40% antifriz/60% vode |
Sustav goriva
Brzina praznog hoda
Modeli, E28 («retro») | |
| 800±50 o/min |
| 850±50 o/min |
Modeli, E34 (moderna) | |
| 800±40 o/min |
| 760±40 o/min |
| 760±40 o/min |
| 800±50 o/min |
| 850±50 o/min |
%CO pri 3000 o/min
Modeli, E28 («retro») | |
| 1.0 maximum |
| 1.0 ± 0.5 |
| 1.5 maximum |
| od 0,3 do 1,5 |
| od 0,3 do 1,5 |
Modeli, E34 («moderna») | |
| 0.7 ± 0.5 |
Element filtera za zrak
M10 motori | Champion W155 (krug) ili U504 (kvadrat) |
M20 motori | Prvak U504 ili U527 |
M30 motori | Prvak U504 ili U527 |
M40 motori | Champion U527 |
Filter goriva (svi motori s ubrizgavanjem goriva) | Champion L206 |
Sustav za paljenje
Vrsta svjećice
Motori M10, M20 i M30 | Champion N9YCC |
M40 motori | Prvak S9YCC |
Razmak od svijeće* | 0,8 mm |
Svijećnjaci (HT) žice | Champion ne proizvodi |
* Podaci o razmaku svjećica temelje se na preporukama Championa. Ako su ugrađene druge vrste svjećica, pogledajte upute proizvođača svjećica.
Kočioni sustav
Najmanja dopuštena debljina tarnih obloga pločica disk kočnica | 2,0 mm |
Najmanja dopuštena debljina obloga papuča bubanj kočnih mehanizama | 2,0 mm |
Metlice brisača
vjetrobran | |
| Šampion X-4503 |
| Champion ne proizvodi |
Staklo prtljažnika | Champion ne proizvodi |
Tlak u gumama (hladna), bar
Ispred | Stražnji | |
Modeli E28 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.2 |
| 2.3 | 2.5 |
Modeli E34 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.1 |
| 2.0 | 2.3 |
Vrste maziva i tekućina koje se koriste
Gorivo | zahtjevi za kvalitetom goriva |
Vozila s katalizatorom | Automobilski bezolovni benzin «Super» DIN 51 607*, minimalni oktanski broj ROZ 95 (Euro-Super) 1) |
Vozila bez katalizatora 2) | Automobilski bezolovni benzin «Super» DIN 51 607*, minimalno ROX 95 (Euro-Super) ili benzin «Super» DIN 51 600*, minimalni oktanski broj ROZ 98 ili benzin «Super», s minimalnim oktanskim brojem od ROZ 95. |
BMW 525tds | Dizelsko gorivo prema DIN 51 601*, s minimalnim oktanskim brojem 45 |
1) Ovaj motor s automatskom kontrolom paljenja također može koristiti gorivo s minimalnim oktanskim brojem od ROZ 91, što će naravno utjecati na njegovu snagu i potrošnju goriva.
2) Moguća je dodatna oprema s katalizatorom; DIN - industrijski standard Njemačke (ovdje i dolje).
Komponenta ili sustav | Vrsta/karakteristike masti |
Motor | Motorno ulje za sve vremenske uvjete, viskozitet SAE 10W/40 do 20W/50, prema API SG standardima |
Sustav hlađenja | Antifriz na bazi etilen glikola s inhibitorima korozije |
Ručni mjenjač* | Ulje za mjenjače, viskozitet SAE 80 po API-GL4 ili mineralno motorno ulje, viskozitet SAE 20, 30 ili 40 po API-SG |
automatski prijenos | Dexron 2 tip ATF |
glavni zupčanik | Hipoidno motorno ulje prema BMW standardima, viskozitet SAE 90** |
Hidraulički sustavi kočnica i kvačila | Tekućina za hidraulične kočnice prema SAE J 1703 ili DOT4 |
Servo upravljač | Dexron 2 tip ATF |
* Modeli E34 520i i 525i sa zračnim hlađenjem, E34 530i i 535i - Dexron 2 tip ATF
** Dostupno samo u velikim spremnicima, obratite se svom BMW zastupniku.
Volumeni tekućina
Motorno ulje
M10 motori | 4,0 l |
M20 motori | 4,3 l |
M30 motori | 5,8 l |
M40 motori | 4,0 l |
Sustav hlađenja
M10 motori | 7,0 l |
M20 motori | 10,5 l |
M30 motori | 12,0 l |
M40 motori | 7,0 l |
Spremnik za gorivo
Modeli | |
| 70 l |
| 81 l |
Ručni mjenjač
ZF | 1,2 l |
Getrag | od 1,0 do 1,5 l |
Kutija za prijenos
Od 1,0 do 1,5 l
Automatski prijenos (puni iznos)
3-brzinski | 2,0 l |
4-brzinski | 3,0 l |
Kapacitet kućišta glavnog mjenjača (potpuna)
Na modelima E28 | 0,9 l |
Na modelima E34 | 1,7 l |
Sve količine su približne | |
| U REDU. 2.5 - BMW 520i, 530i, 540i |
U REDU. 3.2 - BMW 525 iX, 525tds | |
| U REDU. 8.5 - BMW 520i, BMM 525i/X |
U REDU. 8.0 - BMW 5 25tds | |
U REDU. 7.5 - BMW 530i, 540i | |
| U REDU. 1.0 |
| U REDU. 2.5 |
Podaci o popravku
Motor
Zapremina motora, cm3
Tip tijela E28 («retro») | |
| 1766 (motor M10/4-cil.) |
| 2494 (motor M30/6-cil.) |
| 2788 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
Tip tijela E34 (moderna) | |
| 1796 (motor M40/4-cil.) |
| 1990 (motor M20/6-cil.) |
| 2494 (motor M20/6-cil.) |
| 2986 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
Redoslijed rada cilindara
Četverocilindrični motori | 1 — 3 — 4 — 2 |
Motori sa šest cilindara | 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4 |
Tlak kompresije (svi motori)
10-11 atm.
Tlak ulja (svi cilindri)
U praznom hodu | 0,5 - 2,0 atm. |
Pri većim brzinama (npr. pri 40 000 o/min) | 4 atm. i viši (tipična vrijednost) |
Ograničite ravnost glave cilindra
Osim motora M40 | 0,10 mm |
M40 motor | 0,03 mm |
Maksimalna debljina glave (prilikom brušenja površine glave nemojte održavati navedenu graničnu veličinu) | |
| 128,6 mm |
| 124,7 mm |
| 140,55 mm |
Ventili
Promjer stabla ventila (standard) | |
| 8,0 mm |
| 7,0 mm |
| |
| 6,975 mm |
| 6.960 mm |
Minimalna širina skošenja ventila | |
| 1.191 mm |
| 1,98 mm |
Maksimalna bočna igra vretena ventila (vidjeti u tekstu) | 0,787 mm |
Kut lica ventila | |
| 45° |
| 45° |
Bregasto vratilo i klackalice
Zazor podmazivanja ležaja bregastog vratila | 0,033 - 0,076 mm |
Krajnji zazor bregastog vratila | |
| 0,02 - 0,13 mm |
| 0,2 mm najviše |
| 0,03 - 0,18 mm |
| 0,065 - 0,150 mm |
Radijalni zazor klackalica | 0,015 - 0,051 mm |
Radilica
Aksijalna igra | |
| 0,085 - 0,174 mm |
| 0,080 - 0,163 mm |
Promjer rukavca glavnog ležaja (standard) | |
| |
| 54,98 - 54,99 mm |
| 54,97 - 54,98 mm |
| |
| 59,98 - 59,99 mm |
| 59,97 - 59,98 mm |
| |
| 59.984 - 59.990 mm |
| 59,977 - 59,983 mm |
| 59,971 - 59,976 mm |
Smanjen promjer rukavca glavnog ležaja | |
| 0,25 mm |
| 0,50 mm |
| 0,75 mm |
Zazor podmazivanja glavnog ležaja | |
| 0,030 - 0,070 mm |
| 0,020 - 0,046 mm |
Promjer rukavca klipnjače (standard) | |
| 47,975 - 47,991 mm |
| 44,975 - 44,991 mm |
Smanjen promjer rukavca klipnjače | |
| 0,25 mm |
| 0,50 mm |
| 0,75 mm |
Klipnjače
Bočni hod klipnjače (svi motori) | 0,041 mm |
Zazor podmazivanja ležaja klipnjače | |
| 0,030 - 0,070 mm |
| 0,020 - 0,055 mm |
| 0,010 - 0,052 mm |
Blok motora
Promjer cilindra (standard)
Motor M10/B18 | 89,00 - 89,01 mm |
M20/V20 motor | 80,00 - 80,01 mm |
Motor M20/B25 | 84,00 - 84,01 mm |
Motor M30/B25 | 86,00 - 86,01 mm |
Motor M30/B28 | 86,00 - 86,01 mm |
Motor M30/V30M | 89,00 - 89,01 mm |
Motor M30/B34 | 92,00 - 92,01 mm |
Motor M30/V35M | 92,00 - 92,01 mm |
Motor M40/B16 | 84,00 - 84,014 mm |
Motor M40/B18 | 84,00 - 84,014 mm |
Konačna ovalnost cilindra (najveći) | |
| 0,02 mm |
| 0,03 mm |
| 0,01 mm |
Konus cilindra (najveći) | |
| 0,02 mm |
| 0,01 mm |
Klipovi i klipni prstenovi
Promjer klipa (standard)
M10 motori | 88,97 mm |
M20 motori | |
| 79,98 mm |
| 83,98 mm |
M30 motori | |
| |
| 88.970 mm |
| 88.980 mm |
| |
| 91.972 mm |
| 91.980 mm |
M40 motor | |
| 83.985 mm |
| 84.065 mm |
Zazor između klipa i stijenke cilindra | |
| |
| 0,02 - 0,05 mm |
| 0,01 - 0,04 mm |
| |
| 0,15 mm |
| 0,12 mm |
Zazor klipnog prstena | |
| |
| 0,30 - 0,70 mm |
| 020 - 0,40 mm |
| 0,25 - 0,50 mm |
| |
| 0,20 - 0,50 mm |
| |
| 0,20 - 045 mm |
| 0,40 - 0,65 mm |
| 0,30 - 0,60 mm |
| |
| 0,20 - 1,00 mm |
| 0,20 - 1,00 mm |
| |
| 0,20 - 1,00 mm |
| 0,40 - 1,40 mm |
Bočni zazor klipnog prstena | |
| |
| 0,06 - 0,09 mm |
| 0,03 - 0,072 mm |
| 0,02 - 0,06 mm |
| |
| 0,04 - 0,08 mm |
| 0,03 - 0,07 mm |
| 0,02 - 0,05 mm |
| |
| 0,04 - 0,072 mm |
| 0,03 - 0,062 mm |
| 0,02 - 0,05 mm |
| |
| 0,02 - 0,20 mm |
| 0,02 - 0,10 mm |
| |
| 0,02 - 0,10 mm |
| nije izmjereno |
Sustav podmazivanja
Tlak ulja (za sve motore) | |
| 0,5 do 2,0 bara |
| 4,0 bara i više (obično) |
Zazori pumpe za ulje - motor M40 (kućište - vanjski rotor/vanjski rotor - unutarnji rotor) | 0,12 mm - 0,20 mm |
Duljina opruge sigurnosnog ventila pumpe za ulje - motor M40 | 84,1 mm |
Sustav hlađenja
Kapacitet rashladnog sredstva | Vidi gore |
Karakteristike termostata | |
| 80°C |
| 100°C |
Temperature uključivanja toplinske sklopke ventilatora za hlađenje | |
| 91°C |
| 99°C |
Sustav opskrbe
Karburator (Solex 2B4)
Glavni mlaz | |
| x120 |
| x90 |
Pomoćni zračni mlaz | |
| 135 |
| 75 |
Promjer mlaznice za prskanje | |
| 24 mm |
| 28 mm |
Mlaz goriva/zraka u praznom hodu | |
| 50/120 |
| 40/125 |
Promjer plovnog igličastog ventila | 2,0 mm |
Razmak zračne zaklopke (zatvoreno) | 4,0 - 5,5 mm |
Početni položaj pokretača leptira za gas. | 22,0 - 24,0 mm |
lebdeći položaj | |
| 27,0 - 29,0 mm |
| 29,0 - 31,0 mm |
Karburator (Solex 2BE)
Glavni mlaz | |
| x120 |
| x110 |
Pomoćni zračni mlaz | |
| 140 |
| 70 |
Promjer mlaznice za prskanje | |
| 24 mm |
| 28 mm |
Mlaz goriva u praznom hodu | |
| 47,5 mm |
Zračni mlaz u praznom hodu | |
| 180 |
Promjer igličastog ventila plovne komore | 2,0 mm |
Otpor svitka leptira za gas | 0,97 - 1,63 ohma |
Otpor senzora temperature usisnog zraka | |
| 8200 - 10500 Ohma |
| 2200 - 2700 Ohma |
| 300 - 360 Ohma |
lebdeći položaj | |
| 27,0 - 29,0 mm |
| 29,0 - 31,0 mm |
Tlak goriva (karburatorski motori)
Tlak napajanja pumpe za gorivo (u praznom hodu) | 0,1 - 0,3 atm. |
Tlak goriva (motori s ubrizgavanjem)
Tlak u sustavu goriva (u odnosu na pritisak u ulaznom cjevovodu) | |
| |
| 2,5 - 3,0 atm. |
| |
| 3,0±0,06 atm. |
| 2,5 - 3,0 atm. |
Preostali tlak u sustavu goriva | 2,1 atm. |
Maksimalni tlak pumpe za gorivo | 6,3 - 6,9 atm. |
Preostali tlak pumpe za gorivo | 5,5 atm. |
Srednji tlak pumpe | 0,28 - 0,35 atm. |
Injektori
Otpor injektora | 14,5 - 17,5 ohma |
Besplatan hod kabela akceleratora | 1,0 mm |
Električni sustavi motora
Opća primjena
Modeli s rasplinjačem ili L-Jetronic sustavom ubrizgavanja | Poluvodički sustav paljenja (TCI) |
Modeli s Motronic sustavom ubrizgavanja | Motronic sustav kontrolira paljenje |
Svitak paljenja
Primarni otpor | |
| 0,82 ohma |
| 0,50 ohma |
Otpor sekundarnog namota | |
| 8250 ohma |
| 5000 - 6000 Ohma |
Distributer (modeli s TCI sustavom)
Zračna rupa | 0,3 - 0,7 mm |
Otpor zavojnice senzora / senzor pulsa | 900-1200 ohma |
Vrijeme paljenja (modeli s TCI sustavom)
(Vakuumski vod odvojen od razdjelnika)
518 s motorom M10/B18 | 25°do TDC pri 2900±50 o/min |
518i sa M10/B18 motorom | 30°do TDC pri 3000±50 o/min |
525i s motorom M30/B25 (osim razdjelnika 237302033) | 22°do TDC pri 1800±50 o/min |
525i s motorom M30/B25 (razdjelnik 237302033) | 22°do TDC pri 2150±50 o/min |
528i s motorom M30/B28 | 22°do TDC pri 2150±50 o/min |
Baterija
Ispod stražnjeg sjedala
BMW 520i, 525i/X | 12V, 65 Ah |
BMW 530i, 540i, 525tds | 12V, 85 Ah |
2. baterija u prtljažniku | 12V, 25 Ah |
Generator
BMW 520i, 525i/X | 80 A, 1120 W |
BMW 525tds | 95 A, 1330 W |
BMW 530i | 100 A, 1400 W |
BMW 520i, 525iA, 525iXA, 530iA, 540i | 140 A, 1960 W |
Ručni mjenjač
Prijenosni omjeri
Kutija sa pet brzina | 520i | 525i/X | 525tds |
530i | |||
1. brzina | 4.23 | 4.20 | 5.09 |
2. brzina | 2.52 | 2.49 | 2.80 |
3. brzina | 1.67 | 1.67 | 1.76 |
4. brzina | 1.22 | 1.24 | 1.25 |
5. brzina | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
Obrnuto | 4.04 | 3.89 | 4.71 |
Automatski prijenos
Prijenosni omjeri
520i, 525i/X, 525tds, 530i | 540i | |
1. brzina | 3.67 | 3.51 |
2. brzina | 2.00 | 2.24 |
3. brzina | 1.41 | 1.54 |
4. brzina | 1.00 | 1.00 |
5. brzina | 0.74 | 0.79 |
Obrnuto | 4.10 | 3.68 |
Podešavanje sajle gasa
Udaljenost između graničnika kabela i kraja kabelske čahure | |
| 0,50±0,25 mm |
| 44,0 mm (minimum) |
Kvačilo
Udaljenost od papučice spojke do pregrade | |
| 245±10 mm |
| 0,5 mm |
| 7,5 mm |
Kočioni sustav
Vrsta kočione tekućine | Vidi gore |
Disk kočnice
Minimalna debljina kočione pločice | Vidi gore |
Najmanja dopuštena debljina kočnog diska (granica trošenja) * | |
| |
| 10,0 mm |
| 20,0 mm |
| 8,0 mm |
Minimalna debljina diska nakon obrade | |
| |
| 10,4 mm |
| 20,4 mm |
| 8,4 mm |
Najveća dopuštena razlika u debljini duž ravnine diska | 0,02 mm |
Maksimalno dopušteno odstupanje diska | 0,2 mm |
* Pogledajte naljepnicu na disku. Zamijenit će ovdje navedene informacije.
Podešavanje papučice kočnice
visina papučice kočnice (udaljenost od pedale do pregrade) | 245 mm |
Podešavanje prekidača stop svjetla (veličina A - vidi tekst) | od 5,0 do 6,0 mm |
Parkirna kočnica
Minimalna debljina obloga papuča ručne kočnice | 1,5 mm |
Hod poluge ručne kočnice | 5 - 8 klikova |
Upravljanja
Vrsta tekućine u mehanizmu servo upravljača | Vidi gore |
Kotači i gume
Dimenzije guma | |
| |
| 175x14 |
| 175x14 |
| 175x14; 195/70x14 |
| 195/70x14 |
| 220/55x390 |
| |
| 195/65x15 |
| 195/65x15; 225/60x15 |
| 195/65x15; 205/65x15; 225/65x15 |
| 205/65x15; 225/65x15 |
| 225/65x15; 240/45x415 |
Tlak u gumama | Vidi gore |
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Motor
Podaci za regulaciju i kontrolu
Vijci za tavu automatskog mjenjača | |
| 8 do 9 |
| 5 do 7 |
Svječica | |
| 20 do 30 |
| od 30 do 33 |
Senzor kisika | od 30 do 33 |
Vijci za kotače | 100 |
Podaci o popravku
Poklopac zatezača razvodnog lanca | 35 |
Vijci zatezača zupčastog remena | 22 |
Vijak lančanika bregastog vratila | |
| 10 |
| 65 |
prirubnica na bregasto vratilo (M30 motor) | 145 |
Poklopci zupčastog remena ili lanca na motoru | |
| 10 |
| 22 |
| 47 |
| 22 |
Vijak ili matica glavčine radilice | |
| 190 |
| 410 |
| 440 |
| 310 |
Vijci glave cilindra* | |
| |
| 60 |
| Još 33° |
| Još 25° |
| |
| 40 |
| 60 |
| Još 25° |
| |
| 30 |
| Još 90° |
| Još 90° |
| |
| 60 |
| Još 33° |
| Još 33° |
| |
| 60 |
| 80 |
| Još 35° |
| |
| 30 |
| Još 90° |
| Još 90° |
Vijci za pričvršćivanje ulaznog cjevovoda na glavu cilindra | |
| 22 |
| 15 |
| 10 |
Matice za pričvršćivanje završnog cjevovoda na glavu cilindra | |
| 10 |
| 15 |
Vijci zamašnjaka/pogonskog diska | |
| 105 |
| 120 |
Vijak lančanika srednjeg vratila (M20 motori) | 60 |
Vijci za pričvršćivanje kartera palete na blok cilindara | 9 — 11 |
Montažni vijci pumpe za ulje (osim motora M40) | 22 |
Vijci za pričvršćivanje zvjezdice pumpe za ulje (Motori M10 i M30) | 10 |
Poklopna ploča pumpe za ulje do prednjeg poklopca motora (M40) | 9 |
Vijci za pričvršćivanje prednjeg poklopca na motor (M20 i M40) | |
| 10 |
| 22 |
Vijci za pričvršćivanje držača stražnjeg klina radilice na blok | |
| 9 |
| 22 |
Vijci poklopca glavnog ležaja na strani cilindra* | |
| 60 |
| |
| 20 |
| Izborno 50° |
Vijci/matice poklopca ležaja klipnjače | |
| 55 |
| |
| 20 |
| Izborno 70° |
Kapice ležajeva bregastog vratila (M40 motor) | 10 |
Vijak zupčanika na međuvratilo (M20 motor) | 60 |
Vijak (s) unos ulja | |
| 10 |
| 5 |
* BMW preporučuje zamjenu vijaka glave cilindra kao nešto što se naravno mijenja.
Sustav hlađenja
Matica kvačila mehaničkog ventilatora za hlađenje na vodenoj pumpi (lijevi navoj) | 40 |
Vijci za pričvršćivanje mehaničkog ventilatora za hlađenje na spojku | 10 |
Vijci pumpe za vodu | |
| 10 |
| 22 |
| 10 |
Sustav opskrbe
nosač karburatora | 10 |
Pumpa za gorivo do glave cilindra | 12 |
Matice/vijci kućišta leptira za gas | 19 — 26 |
Ručni mjenjač
Matica izlazne prirubnice | |
| 100 |
| |
| 170 |
| Potpuno olabaviti |
| 120 |
Šesterostrani vijci za prijenos do motora | |
| 22 — 27 |
| 47 — 51 |
| 66 — 82 |
Vijci ispod ključa šipke za pričvršćivanje mjenjača na motor | |
| 20 — 24 |
| 38 — 47 |
| 64 — 80 |
Matica stražnjeg prijenosa | 22 — 24 |
Gumene noge (prijenosnici ili prečke) | 43 — 48 |
Čep za ispuštanje/punjenje | 40 — 60 |
Automatski prijenos
Šesterokutni vijci za pričvršćivanje prijenosa na motor | |
| 24 |
| 45 |
| 82 |
Vijci za pričvršćivanje prijenosa na motor s glavama tipa"Torx" | |
| 21 |
| 42 |
| 63 |
Potpora stražnjeg prijenosa za karoseriju | 21 |
Pričvršćivanje pretvarača rotacije na pogonski disk | |
| 26 |
| 49 |
Ukrućenje prijenosa | 23 |
Matica izlazne prirubnice. | 100 |
Cijevi hladnjaka ulja | |
| 18 |
| 35 |
| 35 |
Cijev za punjenje do kućišta mjenjača | |
| od 100 do 110 |
| 98 |
Odvodni čep kućišta mjenjača | 16 |
Kvačilo
Vijci glavnog cilindra kvačila | 22 |
Vijci pomoćnog cilindra kvačila | 22 |
Vijci za pričvršćivanje tlačnog diska na zamašnjak | 24 |
Kardansko vratilo
Vijak za pričvršćivanje jarma središnjeg univerzalnog zgloba | 97 |
Vijci za pričvršćivanje središnjeg ležaja | 21 |
Sekcijska stezna spojnica s prorezima | 10 |
Stražnji kardanski zglob do prirubnice zadnjeg pogona | |
| 64 |
| 90 |
Fleksibilna spojka na prirubnicu prijenosa | |
| 48 |
| 64 |
| 81 |
| 100 |
Pogonske osovine
M10 vijci bez sigurnosnih zuba | 83 |
Vijci M10 sa sigurnosnim zubima | |
| 96 |
| 100 |
| 64 |
| 110 |
Matica prirubnice vratila zupčanika | |
| 185 (maksimum), ili dok se oznake ne podudaraju (vidi tekst) |
| 210 (maksimum), ili dok se oznake ne podudaraju (vidi tekst) |
Kočioni sustav
Čeljust prednje disk kočnice | |
| od 30 do 35 |
| |
| 123 |
| 110 |
Čeljust stražnje disk kočnice | |
| od 30 do 35 |
| 67 |
Spajanje kočionog crijeva na čeljust | 14 do 17 |
Matice za pričvršćivanje glavnog cilindra na vakuumsko pojačalo | od 25 do 29 |
Matice za pričvršćivanje vakuumskog pojačala | od 22 do 24 |
Navojni nipl spojevi hidrauličnih vodova na vakuumski hidraulički pojačivač - modeli E28 «retro» | 31 |
Vijci za kotače | vidi poglavlje Automobili BMW 5 serije |
Prednji ovjes
matica šipke amortizera | |
| 65 |
| 44 |
| 130 |
| 22 |
Donja poluga ovjesa | |
| 85 |
| 77 |
potporna ruka | |
| 85 |
| 130 |
| 290 |
| 65 |
šipka stabilizatora | |
| 22 |
Sigurnosna matica poluge za kućište amortizera | |
| 20 |
| 33 |
| 58 |
Stražnji ovjes
Stražnji amortizer | |
| od 125 do 142 |
| od 22 do 24 |
| od 22 do 24 |
vučne ruke | |
| 66 |
| 126 |
Ležaj stražnjeg kotača pogonske prirubnice aksijalne matice | |
| od 175 do 210 |
| od 235 do 260 |
Upravljanja
Matica volana | 79 |
Spojni vijak univerzalnog zgloba stupa upravljača | 22 |
Vijci za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje na podokvir prednjeg nosača ovjesa | 42 |
Matica za pričvršćivanje vrha propuha upravljača na okretnu polugu | 37 |
Vijak prstena vrha upravljača | 14 |
Ruka upravljača na upravljački mehanizam | 140 |
Upravljački zglobovi (svi) | 37 |