Opće informacije o postavljanju (BMW 5 Series E28)

Pojam "postavljanje" koristi se u ovom priručniku za označavanje skupa postupaka, a ne za jedan postupak.

Ako se raspored rutinskog održavanja strogo poštuje od datuma kupnje, uz česte provjere razine tekućine i stanja visoko istrošenih komponenti kao što je predloženo u ovom priručniku, motor će dugo ostati u dobrom radnom stanju, a potreba za dodatnim radovima bit će svedena na minimum.

Češće, međutim, motor radi neučinkovito zbog zanemarivanja redovitog održavanja. To se još češće događa pri kupnji rabljenog automobila čiji se vlasnici nisu zamarali čestim i redovitim kontrolama i održavanjem. U tom slučaju, uz izvođenje uobičajenih postupaka rutinskog održavanja, bit će potrebno izvršiti podešavanje motora.

Prvi korak u svakom postupku podešavanja ili dijagnostike za poboljšanje performansi motora je provjera omjera kompresije u cilindrima. Provjera omjera kompresije (vidi Dio Postupci remonta komponenti motora) pomoći će u određivanju stanja unutarnjih komponenti motora i treba služiti kao indikator pri izvođenju podešavanja i popravaka. Ako, na primjer, ispitivanje kompresije ukazuje na ozbiljno unutarnje trošenje motora, jednostavno podešavanje neće poboljšati performanse motora i bit će gubitak vremena i novca. Budući da je postupak ispitivanja omjera kompresije izuzetno važan, trebao bi ga izvesti stručnjak koji ima opremu posebno dizajniranu za tu svrhu.

Da bi se motor doveo u dobro radno stanje, najčešće su potrebni sljedeći postupci.

Minimalno postavljanje

• Provjera svih tekućina povezanih s radom motora (odjeljak Provjera razine tekućine)
• Provjera stanja svih crijeva u motornom prostoru (odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru)
• Provjera i podešavanje napetosti pogonskih remena (odjeljak Provjera stanja, podešavanje napetosti i zamjena pogonskog remena)
• Čišćenje, pregled i provjera napunjenosti baterije (odjeljak Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje)
• Zamjena svjećica (odjeljak Provjera i zamjena svjećica)
• Provjera žica svjećica, poklopca razdjelnika i rotora (Odjeljak Provjera i zamjena žica svjećice, poklopca i rotora razdjelnika)
• Provjera zračnog filtra (odjeljak Zamjena zračnog filtra)
• Provjera rashladnog sustava (odjeljak Provjera rada rashladnog sustava)

Opće postavke

Sve gore navedene minimalne točke postavljanja, plus...

• Provjera sustava paljenja (vidi Poglavlje Sustav paljenja)
• Provjera sustava punjenja (pogledajte poglavlje Ugrađeni sustav električne opreme)
• Provjera sustava goriva (vidi Poglavlje Sustav napajanja)
• Zamjena žica svjećice, poklopca razdjelnika i rotora (Odjeljak Provjera i zamjena žica svjećice, poklopca i rotora razdjelnika)

Tjedne provjere

Identificiranje uzroka curenja

Pojava lokvi na podu garaže ili prilazu, očiti tragovi vlage ispod haube ili ispod automobila zahtijevaju ispitivanje uzroka mogućeg curenja tekućine. Ponekad može biti teško odrediti izvor curenja, osobito ako je odjeljak motora jako onečišćen. Osim toga, ulje ili tekućina koja curi može biti vraćena nadolazećim strujanjem zraka dalje od izvora curenja, stvarajući lažni dojam o njihovoj lokaciji.

Većina ulja i tekućina koje se koriste u automobilima su otrovne. Odmah ih isperite ako dođu u dodir s kožom i bez odlaganja promijenite kontaminiranu odjeću.

Miris tekućine koja curi može biti ključ za prepoznavanje onoga što curi. Neke tekućine imaju karakterističnu boju. Drugi način da locirate curenje može biti da temeljito očistite automobil i parkirate ga preko noći na čistom listu papira. Imajte na umu da se neka curenja javljaju samo kada motor radi.

Ulje iz posude za ulje

Motorno ulje može iscuriti kroz čep za ispuštanje uljnog korita...

Ulje iz filtera ulja

...ili ispod baze filtera ulja.

Ulje za mjenjače

Ulje za prijenos može iscuriti kroz brtve na unutarnjim krajevima pogonskih vratila

Antifriz

Antifriz koji curi često ostavlja za sobom naslage poput kristala.

Tekućina za kočnice

Curenja oko kotača gotovo sigurno znače curenje kočione tekućine.

Tekućina za servo upravljač

Hidraulička tekućina može iscuriti kroz spojeve spojnica na kućištu upravljača.

(Informacije dobivene s ovog online izvora «www.bmwman.ru»)