Ako se od datuma kupnje vozila strogo pridržava rasporeda redovnog održavanja, provode česte provjere razine tekućine i stanja istrošenih komponenti kako je predloženo u ovom priručniku, motor će dugo ostati u dobrom radnom stanju, a potreba za bilo kakvim dodatnim radovima bit će svedena na minimum.
Češće se, međutim, događa da motor radi neučinkovito zbog zanemarivanja redovitog održavanja. To se još češće događa pri kupnji rabljenog automobila čiji se vlasnici nisu zamarali čestim i redovitim kontrolama i održavanjem. U tom slučaju, uz izvođenje normalnih postupaka rutinskog održavanja, bit će potrebno ugoditi motor.
Prvi korak u svakom postupku podešavanja ili dijagnostike za poboljšanje performansi motora je provjera omjera kompresije u cilindrima. Provjera omjera kompresije (vidjeti dio Postupci remonta komponenti motora) pomoći će u određivanju stanja unutarnjih komponenti motora i treba poslužiti kao vodič prilikom podešavanja i popravka. Ako, na primjer, provjera omjera kompresije ukazuje na ozbiljno unutarnje trošenje motora, jednostavno podešavanje neće poboljšati njegove performanse i bit će gubitak vremena i novca. Budući da je postupak provjere omjera kompresije izuzetno važan, trebao bi ga provesti stručnjak koji posjeduje opremu posebno dizajniranu za to.
Za dovođenje motora u dobro radno stanje najčešće su potrebni sljedeći postupci.
Minimalna postavka
- Provjera svih tekućina povezanih s radom motora (Poglavlje Provjera razine tekućine)
- Provjerite stanje svih crijeva pogonskog odjeljka (Poglavlje Provjera stanja i zamjena crijeva pogonskog odjeljka)
- Provjera i podešavanje napetosti pogonskih remena (Poglavlje Provjera stanja, podešavanje napetosti i zamjena pogonskog remena)
- Čišćenje, pregled i provjera baterije (Poglavlje Provjera, njega i punjenje baterije)
- Zamjena svjećica (Poglavlje Provjera i zamjena svjećica)
- Pregled eksplozivnih žica svijeća, poklopca i klizača razdjelnika (Poglavlje Provjera i zamjena žica svjećice, poklopca i klizača razdjelnika)
- Provjera zračnog filtra (Poglavlje Zamjena filtera zraka)
- Provjera rashladnog sustava (Poglavlje Provjera rada rashladnog sustava)
Opća postavka
Sve gore navedene minimalne stavke za postavljanje, plus...
- Provjera sustava paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje)
- Provjera sustava punjenja (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav)
- Provjera sustava goriva (vidi poglavlje Sustav opskrbe)
- Zamjena eksplozivnih žica svjećica, poklopca i klizača razdjelnika (Poglavlje Provjera i zamjena žica svjećice, poklopca i klizača razdjelnika)
Tjedne provjere
Identifikacija uzroka curenja
Pojava lokvi na podu garaže ili na prilazu, očiti tragovi vlage ispod haube ili ispod automobila zahtijevaju ispitivanje uzroka mogućeg curenja tekućine. Ponekad je teško odrediti izvor curenja, osobito kada je odjeljak motora jako onečišćen. Osim toga, ulje ili tekućina koja curi može biti vraćena zrakom iz izvora curenja, dajući lažan dojam o mjestu curenja.
Većina ulja i tekućina koje se koriste u automobilu su otrovne. Odmah isprati ako dođe u dodir s kožom i bez odlaganja promijeniti kontaminiranu odjeću.
Ključ za prepoznavanje što točno curi može biti miris tekućine koja curi. Neke tekućine imaju karakterističnu boju. Ova metoda pronalaženja curenja također može pomoći: temeljito očistite automobil i parkirajte ga preko noći, stavite ga na čisti list papira. Imajte na umu da se neka curenja javljaju samo kada motor radi.
Ulje iz posude za ulje
Motorno ulje može iscuriti kroz čep za ispuštanje uljnog korita...
Ulje iz filtera ulja
...ili ispod baze filtera ulja.
Ulje za mjenjače
Ulje za prijenos može iscuriti kroz uljne brtve na unutarnjim krajevima pogonskih vratila
Antifriz
Antifriz koji curi često ostavlja kristalne naslage.
Tekućina za kočnice
Curenja oko kotača gotovo sigurno znače curenje kočione tekućine.
Ulje za servo volan
Hidraulička tekućina može iscuriti kroz spojeve na kućištu upravljača.