Provjera stanja baterije, njegovanje i punjenje (BMW 5 Series E28)

Godišnje ili svakih 20.000 km.

Alati i materijali potrebni za održavanje akumulatora.

1 — Štitnik za lice/zaštitne naočale - prilikom uklanjanja tragova korozije četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči

2 - Soda bikarbona - za neutralizaciju kiseline može se koristiti vodena otopina sode bikarbone

3 - Vazelin bez kiseline - sloj vazelina nanesen na terminale baterije spriječit će njihovu koroziju

4 — Alat za skidanje izolacije s krajeva terminala/žice - ovaj uređaj sa žičanom četkom će ukloniti sve tragove korozije sa terminala baterije i krajeva žice

5 - Podloške od impregniranog pusta - postavljanje takvih podloški na svaki terminal baterije izravno ispod vrhova žica pomoći će u sprječavanju korozije

6 - Povlakač - ponekad krajeve žice može biti vrlo teško ukloniti s terminala baterije, čak i nakon potpunog otpuštanja matica/vijka. Ovaj alat će vam pomoći ukloniti vrhove okomito prema gore bez oštećenja

7 — Alat za skidanje izolacije s krajeva terminala/žice - druga vrsta alata za skidanje, malo modificirana verzija točke 4, koja obavlja iste funkcije

8 - Gumene rukavice - drugo sredstvo zaštite pri radu s baterijom; zapamtite da je kiselina u akumulatoru!

Provjerite i njegujte

Pri radu s baterijama moraju se poduzeti određene sigurnosne mjere. Baterijske ćelije uvijek sadrže visoko zapaljivi plin vodik, stoga nikada ne dopustite da netko priđe bateriji s upaljenom cigaretom ili drugim otvorenim plamenom. Elektrolit za bateriju je otopina sumporne kiseline koja može uzrokovati ozbiljne ozljede ako dođe u dodir s očima ili izloženim dijelovima tijela. Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel i na kraju ga ponovno spojite!

Održavanje baterije vrlo je važan postupak kako biste izbjegli zaustavljanje na cesti zbog pražnjenja baterije. Za izvođenje servisnog postupka potrebno je nekoliko alata.

Prije početka bilo kakvog postupka održavanja, uvijek prvo isključite motor i svu električnu opremu, a zatim odvojite negativni kabel akumulatora.

Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

Ako ploča s instrumentima prikazuje pogrešan jezik nakon spajanja baterije, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik instrumentne ploče, koji opisuje postupak instaliranja potrebnog jezika.

Automobili BMW-a obično su opremljeni baterijama koje zahtijevaju malo održavanja. Možete skinuti poklopce sa staklenki i dodati destiliranu vodu. Najnoviji modeli mogu biti opremljeni potpuno zatvorenim baterijama bez održavanja.

1. Uklonite čepove i provjerite razinu elektrolita u svakoj od baterijskih ćelija. Trebao bi biti iznad tanjura. Obično postoji indikator razine na svakoj limenci. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte samo destiliranu vodu i zatim zatvorite poklopce staklenki.

Prepuno punjenje ćelija može uzrokovati izlijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, uzrokujući koroziju i oštećenje komponenti u blizini baterije.

2. Ako su pozitivni terminal akumulatora i stezaljka za kabel opremljeni gumenim poklopcem, provjerite da nije poderan ili oštećen. Trebao bi u potpunosti prekriti terminal.

3. Potrebno je povremeno provjeriti vanjsko stanje baterije na oštećenja kao što su pukotine na kućištu.

4. Provjerite jesu li stezaljke kabela baterije dovoljno čvrste kako bi se osigurala dobra električna veza. Provjerite svaku žicu duž cijele njezine duljine na pukotine i istrošenost izolacije i žica.



5. Ako se otkriju tragovi korozije (obično se predstavlja kao rastresita bijela prevlaka)...



...odvojite žice od stezaljki, očistite ih posebnom četkom i ponovno spojite. Ponekad, u slučajevima kada je korozija uništila maticu, potrebna su posebna kliješta za ovaj postupak (uvijek prvo odspojite žicu za uzemljenje i spojite je posljednju!).





6. Bez obzira na vrstu uređaja za skidanje izolacije, rezultat bi trebao uvijek biti čista, sjajna površina terminala.



7. Prilikom skidanja izolacije s krajeva žice potrebno je ukloniti sve tragove korozije (unutarnja strana vrha je sužena kako bi odgovarala obliku priključka baterije, stoga nemojte uklanjati previše materijala).

8. Korozija se može svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno tretiranih podložaka, dostupnih u trgovinama autodijelova, ili premazivanjem terminala i žičnih stezaljki vazelinom bez kiseline ili prikladnim mazivom nakon spajanja.

9. Provjerite je li ladica za bateriju u dobrom stanju i je li stezni vijak baterije dobro zategnut. Ako je baterija izvađena iz ladice (pogledajte poglavlje Ugrađeni sustav električne opreme, koji opisuje postupak uklanjanja i postavljanja), pazite da tijekom postavljanja na njega ne budu stavljeni nikakvi dijelovi ili drugi strani predmeti. Prilikom zatezanja stezaljke, nemojte zategnuti vijak stezaljke prečvrsto.



10. Tragovi korozije s ladice, kućišta baterije i okolnih površina mogu se ukloniti vodenom otopinom sode bikarbone. Nanesite smjesu malim kistom, ostavite da odstoji i zatim isperite s puno čiste vode.

11. Metalne površine vozila koje su bile izložene koroziji potrebno je premazati temeljnim premazom na bazi cinka, a zatim obojiti.

Za više informacija o bateriji i pokretanju pomoćnim motorom, pogledajte Poglavlje Ugrađeni sustav električne opreme.

Punjač

Proizvođači preporučuju uklanjanje akumulatora iz vozila kako bi se napunio, jer Plin koji se oslobađa tijekom ovog postupka može oštetiti obojene površine ili unutrašnjost vozila, ovisno o položaju akumulatora. Brzo punjenje s priključenim kabelima akumulatora može oštetiti električni sustav vozila.

1. Uklonite sve poklopce s posuda za baterije (ako postoje) i prekrijte rupe čistom krpom kako biste spriječili prolijevanje elektrolita. Odvojite negativni kabel akumulatora i spojite žice punjača na priključke akumulatora (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno), zatim uključite punjač u izvor napajanja. Ako ima prekidač, provjerite je li postavljen na položaj od 12 volti.

Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

Ako ploča s instrumentima prikazuje pogrešan jezik nakon spajanja baterije, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik instrumentne ploče, koji opisuje postupak instaliranja potrebnog jezika.

2. Ako koristite punjač sa strujom većom od dva ampera, tijekom punjenja redovito provjeravajte bateriju da se ne pregrije. Koristeći spori punjač, možete sigurno ostaviti bateriju da se puni preko noći nakon što ju redovito provjeravate prva dva sata. Prilikom punjenja baterija koje ne zahtijevaju održavanje mogu biti potrebne određene mjere opreza (na primjer, pomoću punjača s vrlo niskom strujom). Na ovoj bateriji može postojati naljepnica s upozorenjem, ali ako je nema, obratite se svom prodavaču BMW-a ili električaru u radionici za popravak automobila.



3. Ako posude za baterije imaju uklonjive čepove, provjerite specifičnu težinu elektrolita hidrometrom svakih sat vremena tijekom zadnjih nekoliko sati ciklusa punjenja. Jeftini hidrometri dostupni su u trgovinama autodijelova - slijedite upute pri njihovoj uporabi. Baterija se može smatrati napunjenom ako se gustoća njenog elektrolita ne promijeni unutar dva sata, a sam elektrolit slobodno mjehuri u posudama. Gustoća elektrolita u pojedinačnim limenkama trebala bi biti gotovo ista. Ako to nije slučaj, onda su jedna ili više baterijskih ćelija neispravne i treba ih zamijeniti.

4. Neke baterije koje se ne održavaju imaju na vrhu ugrađen hidrometar koji ima prozorčić – indikator u boji razine napunjenosti baterije. Tipično, jarko obojen prozor znači da je baterija potpuno napunjena, dok tamna boja označava da je potrebno dodatno punjenje. Za preciznije upute pogledajte upute proizvođača baterije.

5. Ako je baterija zatvorena i nema ugrađen hidrometar, razinu napunjenosti možete provjeriti spajanjem digitalnog voltmetra na priključke baterije. Potpuno napunjena baterija pokazat će 12,6 volti ili više.

Potpunije informacije o bateriji i pokretanju pomoćnim motorom možete pronaći u poglavlju Ugrađeni sustav električne opreme.