Godišnje ili svakih 20.000 km.
Alati i materijali potrebni za njegu baterije.
1 - Štitnik za lice/Zaštitne naočale - prilikom uklanjanja tragova korozije, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
2 - Soda bikarbona - vodena otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju kiseline
3 - Vazelin bez kiseline - sloj vazelina nanesen na priključke baterije spriječit će koroziju
4 - Skidač priključka/žične stopice - Ovaj alat za žičanu četku će ukloniti sve tragove korozije s terminala baterije i žičane stopice
5 - Natopljene podloške od filca - ugradnja ovih podloški na svaki terminal baterije izravno ispod žica pomoći će u izbjegavanju korozije
6 - Izvlakač - ponekad je žičane ušice vrlo teško ukloniti s terminala baterije, čak i nakon potpunog otpuštanja matica/vijka. Ovaj alat pomoći će ukloniti vrhove okomito prema gore bez oštećenja
7 - terminal/skidač žica - druga vrsta alata za skidanje izolacije, malo modificirana verzija točke 4 koja obavlja istu funkciju
8 - Gumene rukavice - još jedno sredstvo zaštite pri radu s akumulatorom; zapamtite da baterija sadrži kiselinu!
Provjerite i njegujte
Pri radu s baterijom moraju se poduzeti određene sigurnosne mjere. Vrlo zapaljivi vodik uvijek je prisutan u baterijskim ćelijama, stoga nikada ne pristupajte bateriji s upaljenom cigaretom ili drugim otvorenim plamenom. Elektrolit za bateriju je otopina sumporne kiseline, koja može izazvati ozbiljne ozljede ako prsne u oči ili na izložena područja tijela. Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel i spojite ga zadnji!
Briga o bateriji vrlo je važan postupak kako biste izbjegli zaustavljanja na putu zbog njezinog pražnjenja. Za dovršetak postupka održavanja potrebno je nekoliko alata.
Prije početka postupka održavanja uvijek prvo ugasite motor i isključite sve električne uređaje, a zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
Ako se nakon spajanja akumulatora natpisi na ploči s instrumentima pojave na pogrešnom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima, za upute kako postaviti željeni jezik.
Obično su BMW vozila opremljena baterijama koje ne zahtijevaju mnogo održavanja. Možete skinuti poklopce sa staklenki i dodati destiliranu vodu. Najnoviji modeli mogu biti opremljeni baterijama koje uopće ne zahtijevaju održavanje, koje su potpuno zatvorene.
1. Uklonite čepove i provjerite razinu elektrolita u svakoj od baterijskih ćelija. Trebao bi biti iznad tanjura. Obično postoji indikator razine na svakoj banci. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte samo destiliranu vodu i zatim zatvorite poklopce staklenki.
Prepunjavanje posuda može uzrokovati prelijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, uzrokujući koroziju i oštećenje komponenti u blizini baterije.
2. Ako su pozitivni terminal akumulatora i vezica za kabel vašeg vozila opremljeni gumenim poklopcem, provjerite da nije poderan ili oštećen. Mora potpuno prekrivati terminal.
3. Potrebno je povremeno provjeriti vanjsko stanje baterije na oštećenja kao što su pukotine na kućištu.
4. Provjerite jesu li spojnice kabela baterije dobro zategnute kako bi se osigurala dobra električna veza. Provjerite svaku od žica duž cijele duljine na pukotine i habanje izolacije i žica.
5. Kada se nađu tragovi korozije (obično labav bijeli premaz)...
...odvojite žice od stezaljki, očistite ih posebnom četkom i ponovno spojite. Ponekad, u slučajevima kada je korozija uništila maticu, potrebna su posebna kliješta za ovaj postupak (uvijek prvo odspojite žicu za uzemljenje i spojite je posljednju!).
6. Bez obzira na vrstu skidača, rezultat bi uvijek trebao biti čista, sjajna površina terminala.
7. Prilikom skidanja izolacije žičane stopice potrebno je ukloniti sve tragove korozije (unutarnja strana vrha ima konus koji prati oblik priključka baterije, stoga nemojte uklanjati previše materijala).
8. Korozija se može svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno tretiranih podložaka, dostupnih u trgovinama autodijelova, ili nanošenjem sloja vazelina bez kiseline ili prikladnog maziva na terminale i žičane vezice nakon što su spojeni.
9. Provjerite je li ladica baterije u dobrom stanju i je li stezni vijak dobro zategnut. Ako je baterija uklonjena s palete (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav, opisujući postupak uklanjanja i postavljanja), provjerite da nema dijelova ili drugih stranih tijela tijekom instalacije. Prilikom zatezanja montažnog prstena, nemojte previše zategnuti njegov vijak.
10. Tragovi korozije s korita, kućišta baterije i okolnih površina mogu se ukloniti vodenom otopinom sode bikarbone. Nanesite smjesu malim kistom, ostavite da odstoji i zatim isperite s puno čiste vode.
11. Korodirane metalne površine vozila treba premazati bazom od cinka, a zatim obojiti.
Dodatne informacije o bateriji i pokretanju motora iz vanjskog izvora mogu se pronaći u poglavlju Ugrađeni električni sustav.
Punjač
Proizvođači preporučuju uklanjanje baterije iz automobila kako bi je napunili, jer. plin koji se oslobađa tijekom ovog postupka može oštetiti obojene površine ili unutrašnjost vozila, ovisno o položaju akumulatora. Brzo punjenje sa spojenim žicama akumulatora može oštetiti električni sustav vozila.
1. Uklonite sve poklopce s posuda za baterije (ako postoje) i pokrijte otvore čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odvojite negativni kabel akumulatora i spojite žice punjača na priključke akumulatora (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno), zatim uključite punjač. Ako ima prekidač, provjerite je li postavljen na «12 volti».
Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
Ako se nakon spajanja akumulatora natpisi na ploči s instrumentima pojave na pogrešnom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima, za upute kako postaviti željeni jezik.
2. Ako koristite punjač s više od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju tijekom punjenja kako biste bili sigurni da se ne pregrijava. Koristeći spori punjač, možete sigurno ostaviti bateriju napunjenu preko noći nakon redovite provjere prva dva sata. Prilikom punjenja baterija koje ne zahtijevaju održavanje mogu biti potrebne određene mjere opreza (npr. pomoću punjača s vrlo niskom strujom). Ova baterija može imati naljepnicu s upozorenjem, ali ako nije, obratite se svom BMW zastupniku ili električaru radionice.
3. Ako ćelije baterije imaju uklonjive poklopce, provjerite gustoću elektrolita hidrometrom svakih sat vremena tijekom zadnjih nekoliko sati ciklusa punjenja. Jeftini hidrometri dostupni su u trgovinama autodijelova - slijedite upute pri njihovoj uporabi. Baterija se može smatrati napunjenom ako se unutar dva sata gustoća njenog elektrolita ne promijeni, a sam elektrolit u bankama slobodno mjehuri. Gustoća elektrolita u pojedinim bankama trebala bi biti gotovo ista. Ako to nije slučaj, onda je jedna ili više ćelija baterije pokvareno i treba ih zamijeniti.
4. Neke baterije koje ne zahtijevaju održavanje imaju na vrhu ugrađen hidrometar s prozorčićem – indikatorom u boji razine napunjenosti baterije. Obično jarko obojen prozor znači da je baterija potpuno napunjena, dok tamna boja označava da je potrebno dodatno punjenje. Za detaljnije upute pogledajte upute proizvođača baterije.
5. Ako je baterija zatvorena i nema ugrađen hidrometar, stanje napunjenosti možete provjeriti digitalnim voltmetrom spojenim na priključke baterije. Potpuno napunjena baterija pokazat će 12,6 ili više volti.
Potpunije informacije o bateriji io pokretanju motora iz pomoćnog izvora mogu se pronaći u poglavlju Ugrađeni električni sustav.