Godišnje ili svakih 20.000 km.
Ovaj postupak se ne odnosi na motor M10 koji ima automatske regulatore.
Zazori ventila mogu se provjeriti s vrućim ili hladnim motorom, ali imajte na umu da bi dobivene vrijednosti trebale varirati ovisno o temperaturi motora. Ako ćete izvršiti provjeru zazora i postupak podešavanja s toplim motorom, morate ga pokrenuti, zagrijati na normalnu radnu temperaturu i zatim isključiti.
Ako se zazori ventila podešavaju dok je motor vruć, potrebno je posebno paziti da se izbjegnu opekline.
1. Uklonite poklopac glave cilindra s motora (pogledajte Dio Radovi popravka obavljeni bez skidanja motora s vozila).
2. Okrenite motor sve dok prednji klip #1 ne bude u gornjoj mrtvoj točki (TDC) takta kompresije (vidi odjeljak Radovi popravka obavljeni bez skidanja motora s vozila).
3. Provjerite zazore ventila za cilindar #1. Potrebne vrijednosti zazora navedene su u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
4. Zračnost se mjeri umetanjem mjerača potrebne veličine između kraja stabla ventila i ekscentra za podešavanje poluge ventila. Sonda bi trebala proći u otvor uz određeni otpor.
5. Ako je razmak prevelik ili premalen, otpustite sigurnosnu maticu, umetnite kuku od debele metalne žice i okrećite ekscentar dok se ne postigne željeni razmak.
6. Nakon postavljanja zazora, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu, držeći ekscentar u postignutom položaju pomoću kuke. Ponovno provjerite veličinu razmaka - ponekad se malo promijeni nakon zatezanja sigurnosne matice. U tom slučaju podesite na željenu vrijednost.
7. Na M10 motorima ventili se podešavaju prema redoslijedu rada cilindara, točnije 1-3-4-2. Nakon podešavanja ventila prvog cilindra, okrenite radilicu za pola kruga (180°), zatim provjerite i namjestite ventile na trećem cilindru. Ponovite postupak na preostalim cilindrima.
8. Na motorima M20 i M30 ventili se također podešavaju prema redoslijedu rada cilindara, naime 1-5-3-6-2-4. Nakon podešavanja ventila prvog cilindra, okrenite radilicu za trećinu kruga (120°), zatim provjerite i namjestite ventile na petom cilindru. Ponovite postupak na preostalim cilindrima.
9. Ugradite poklopac glave cilindra (koristite novu brtvu) i ravnomjerno i čvrsto zategnite matice za pričvršćivanje.
10. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja ulja između poklopca glave cilindra i glave motora.