Годишње или сваких 20.000 км.
Овај поступак се не односи на мотор М10, који има аутоматске регулаторе.
Зазори вентила се могу проверити и на топло и на хладно, али имајте на уму да добијене вредности треба да се разликују у зависности од температуре мотора. Ако желите да извршите проверу зазора и подешавање са загрејаним мотором, морате га покренути, загрејати на нормалну радну температуру и затим га искључити.
Ако се зазори вентила подешавају када је мотор врућ, будите посебно опрезни да бисте избегли опекотине.
1. Скините поклопац главе цилиндра са мотора (види део Радови на поправци се изводе без скидања мотора из аутомобила).
2. Ротирајте мотор док предњи клип број 1 не буде у горњој мртвој тачки (ТДЦ) компресијски ход (види део Радови на поправци се изводе без скидања мотора из аутомобила).
3. Проверите зазоре вентила за цилиндар #1. Потребна размака су дата Табела величина и података о подешавању на крају Водича.
4. Зазор се мери уметањем мерача потребне величине између краја вретена вентила и ексцентрика за подешавање полуге вентила. Сонда би требало да прође у отвор уз одређени отпор.
5. Ако је зазор превелик или премали, олабавите сигурносну матицу, уметните дебелу металну жичану куку и окрените ексцентрик док се не постигне жељени зазор.
6. Када је размак постављен, чврсто затегните сигурносну матицу док држите ексцентрик у положају помоћу куке. Поново проверите зазор - понекад се мало мења након затезања матице. У овом случају, подесите га на жељену вредност.
7. На моторима М10 вентили се подешавају по редоследу рада цилиндра и то 1-3-4-2. Након подешавања вентила првог цилиндра, окрените радилицу за пола окрета (180°), затим проверите и подесите вентиле на трећем цилиндру. Поновите поступак на преосталим цилиндрима.
8. На моторима М20 и М30 вентили се такође подешавају по редоследу рада цилиндара и то 1-5-3-6-2-4. Након подешавања вентила првог цилиндра, окрените радилицу за трећину окрета (120°), затим проверите и подесите вентиле на петом цилиндру. Поновите поступак на преосталим цилиндрима.
9. Поставите поклопац главе цилиндра (користите нову заптивку) и затегните монтажне навртке равномерно и сигурно.
10. Покрените мотор и проверите да ли уље цури између поклопца главе цилиндра и главе мотора.