Потрошња горива према ДИН 70 030/1 ЕЦЕ
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |||||
5-брзина Преношење | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | ||
При 90 км/х | л/100 км | 6.9 | 6.5 | 7.1 | 6.5 | 6.8 | 6.2 |
При 120 км/х | л/100 км | 8.3 | 8.0 | 8.8 | 8.3 | 8.2 | 7.7 |
За градски циклус | л/100 км | 11.6 | 12.5 | 11.8 | 12.5 | 12.1 | 12.6 |
Просечна потрошња | л/100 км | 8.9 | 9.0 | 9.2 | 9.1 | 9.0 | 8.8 |
BMW 525i Touring | BMW 520i X | BMW 520i X Touring | |||||
5-брзина Преношење | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | ||
При 90 км/х | л/100 км | 7.3 | 6.7 | 7.4 | 6.8 | 77 | 7.1 |
При 120 км/х | л/100 км | 8.9 | 8.4 | 9.0 | 8.5 | 9.4 | 8.9 |
За градски циклус | л/100 км | 12.4 | 13.1 | 12.4 | 13.1 | 12.7 | 13.3 |
Просечна потрошња | л/100 км | 9.5 | 9.4 | 9.6 | 9.5 | 9.9 | 9.8 |
БМВ 525 иКс — Тест снаге је дозвољен само на посебном тестном постољу.
BMW 530i | BMW 530i Touring | ||||
Потрошња горива према ДИН 70 030/1 ЕЦЕ | 5-брзина Преношење | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | |
При 90 км/х | л/100 км | 8.0 | 7.2 | 8.6 | 7.7 |
При 120 км/х | л/100 км | 9.8 | 8.9 | 10.6 | 9.7 |
За урбани циклус | л/100 км | 14.6 | 15.5 | 15.2 | 15.6 |
Просечна потрошња | л/100 км | 10.8 | 10.5 | 11.5 | 11.0 |
BMW 540i | BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||||
Потрошња горива према ДИН 70 030/1 ЕЦЕ | АТ | 5-брзина Преношење | АТ | 5-брзински мењач | АТ | |
При 90 км/х | л/100 км | 7.8 | 5.1 | 52 | 5.3 | 5.3 |
При 120 км/х | л/100 км | 9.6 | 69 | 6.7 | 7.0 | 6.8 |
За градски циклус | л/100 км | 17.2 | 9.1 | 9.8 | 9.2 | 10.2 |
Просечна потрошња | л/100 км | 11.5 | 7.0 | 7.2 | 7.2 | 7.4 |
Димензије и тежине
Дужина, мм | сви модели | 4720 |
Ширина, мм | сви модели | 1751 |
Висина, мм | сви модели | 1412; (BMW 525 iX Touring - 1421) |
База возила, мм | сви модели | 2761 |
Предњи препуст, мм | сви модели | 846 |
Задњи препуст, мм | сви модели | 1113 |
Траг предњих точкова, мм | сви модели | 1470; (BMW 525 iX - 1468) |
Траг задњих точкова, мм | сви модели | 1495 |
Најмањи пречник окретања дуж осе трага предњег спољашњег точка Ø, м | сви модели | 10.2 |
Најмањи пречник окретања Ø, м | сви модели | 11.0 |
BMW 520i | BMW 525i | BMW 525 iX | |
Сопствена тежина (спреман за рад, потпуно пуњење без посебне опреме), кг | 1445 | 1480 | 1570 |
Са аутоматским мењачем, кг | 1480 | 1515 | 1605 |
Пуна стандардна тежина, кг | 1955 | 1990 | 2080 |
Са аутоматским мењачем, кг | 1990 | 2025 | 2115 |
Дозвољено аксијално оптерећење, предње, кг | 950 | 970 | 1030 |
Дозвољено аксијално оптерећење, позади, кг | 1100 | 1135 | 1160 |
Бруто тежина приколице (према фабричким спецификацијама и одобрено у Немачкој) * | |||
| 700 | 700 | 750 |
| 1400 | 1500 | 1600 |
BMW 530i | BMW 540i | BMW 525 tds | |
Сопствена тежина (спреман за рад, потпуно пуњење без посебне опреме), кг | 1565 | — | 1480 |
са аутоматским мењачем, кг | 1595 | 1650 | 1515 |
Пуна стандардна тежина, кг | 2075 | — | 1990 |
са аутоматским мењачем, кг | 2105 | 2160 | 2025 |
Дозвољено аксијално оптерећење, предње, кг | 1030 | 1060 | 975 |
Дозвољено аксијално оптерећење, позади, кг | 1160 | 1180 | 1135 |
Бруто тежина приколице (према фабричким спецификацијама и одобрено у Немачкој) * | |||
без кочионог механизма, кг | 700 | 700 | 700 |
са кочионим механизмом при подизању до 12%, кг | 1600 | 1600 | 1500 1) |
За информације о дозвољеној тежини вучене приколице, консултујте БМВ сервис.
Дозвољено оптерећење куке за вучу | 50 кг (75 кг само са контролом висине вожње или приколицом са лиснатим опругама). | |
Дозвољено оптерећење крова | сви модели | 100 кг |
Дозвољена осовинска оптерећења и бруто тежина возила не смеју се прекорачити | ||
Капацитет пртљажника према ВДА | сви модели | 460 л (1430 л) |
1) На возилима са АТ зупчаницима са масом вучене приколице већом од 1000 кг мора се уградити додатни филтер. Имајте на уму могућа одступања од вредности датих за одређене земље и посебне верзије. Молимо погледајте документацију возила или таблицу са резимеом произвођача.
BMW 520i Touring | BMW 525i Touring | BMW 525 iX Touring | BMW 530i Touring | BMW 525 tds Touring | |
Сопствена тежина (спреман за рад, потпуно пуњење без посебне опреме), кг | 1530 | 1575 | 1650 | 1630 | 1560 |
Са аутоматским мењачем, кг | 1565 | 1610 | 1685 | 1660 | 1595 |
Пуна стандардна тежина, кг | 2100/2155 1) | 2125 | 2200 | 2180 | 2110/2160 1) |
са аутоматским мењачем, кг | 2135/2190 1) | 2160 | 2235 | 2210 | 2145/2195 1) |
Дозвољено осовинско оптерећење, предње, кг | 950 | 970 | 1030 | 1030 | 970 |
Дозвољено аксијално оптерећење, позади, кг | 1260/1300 1) | 1270 | 1300 | 1300 | 1270/1300 1) |
Бруто тежина приколице (према фабричким спецификацијама и одобрено у Немачкој) * | |||||
| 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600/1500 2) 3) |
Дозвољено оптерећење на вучу, кг | 50/57 4) | 75 | 75 | 75 | 50/75 4) |
1) Само ако постоји систем контроле висине вожње.
2) Ако је вучена приколица тежа од 1000 кг, мора се уградити додатни филтер.
3) СА АТ.
4) Само ако постоји систем контроле висине вожње или је приколица опремљена опругама.
Трчећи наступ
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |
Максимална брзина км/х | 211 | 205 | 230 |
са АТ | 207 | 202 | 225 |
Време убрзања из места са мењањем степена преноса, км/х | |||
| 3.4 с | 3.4 с | 2.6 с |
| 6.7с | 7.4с | 5.8 с |
| 10,6/11,7*с | 11,3/12,4*с | 8,6/9,5*с |
| 14.2 с | 15.4 с | 11.8 с |
| 11.3 с | 11.6 с | 9.2с |
Време за савладавање 1 километра са места за | 31,5/32,9*с | 32,3/33,7*с | 29,2/30,3*с |
BMW 530i | BMW 530i Touring | BMW 540i | |
Максимална брзина км/х | 235 | 227 | — |
са АТ | 232 | 225 | 240 |
Време убрзања из места са мењањем степена преноса, км/х | |||
| 2.7 с | 2.6 с | 2.9 с |
| 5.6 с | 5.6 с | 5.0 с |
| 7,7/8,8*с | 8,3/9,0*с | 6.8 с |
| 11.0 с | 11.2 с | 9.1с |
| 8.9 с | 8.8 с | — |
Време за савладавање 1 километра са места за | 28,4/29,3*с | 28,8/29,8*с | 26.8 с |
BMW 525i Touring | BMW 525 iX | BMW 520i XTouring | |
Максимална брзина км/х | 221 | 220 | 215 |
са АТ | 218 | 217 | 211 |
Време убрзања са места км/х | Витх | Витх | Витх |
са променом степена преноса | |||
| 2.9 | 3.0 | 3.1 |
| 6.2 | 6.4 | 6.7 |
| 9.2/9.9* | 9.5/10.3* | 10.0/10.9* |
| 12.6 | 13.0 | 13.6 |
| 10.0 | 9.7 | 10.5 |
Време за савладавање 1 километра са места за | 23.9/31.0* | 30.3/31.4* | 30.8/32.1* |
BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||
Максимална брзина км/х | 207 | 202 | |
са АТ | 205 | 200 | |
Време убрзања из места са мењањем степена преноса, км/х | |||
| 3.6 с | 3.7 с | |
| 7.5 с | 7.8 с | |
| 11.0/11.6*с | 11.6/12.2*с | |
| 15.0 с | 16.0 с | |
| 10.1с | 11.1с | |
Време за савладавање 1 километра са места за | 32.1/33.0*с | 32.8/33. 7 с |
* са АТ (аутоматски мењач).
Напомена: Мерење снаге мотора и перформанси вожње подлеже условима релевантних ДИН стандарда (на стандардним возилима). Дозвољена одступања су такође стандардизована. Додатна опрема понекад у великој мери утиче на перформансе вожње и потрошњу горива, јер се маса и коефицијент рационализације мењају (кровни носач, широке гуме, додатна ретровизора итд.).
Подаци за регулацију и контролу
Мотор
Филтер за уље
М10 мотори | Champion C121 |
М20 мотори | Champion C160 |
М30 мотори | Champion X115 |
Мотори М40 | Champion X120 |
Зазори вентила (улаз и излаз)
М10 мотори | |
| 0,20 мм |
| 0,25 мм |
М20 мотори | |
| 0,25 мм |
| 0,30 мм |
М30 мотори | |
| 0,30 мм |
| 0,35 мм |
| Хидраулични регулатори |
Клинасти ремени
BMW 520i, 525i/X | |
| |
| 6Кх1560 |
| |
| 5Кх890 |
BMW 530i, 540i | |
| |
| 7Кх1605 |
| |
| 5Кх980 |
BMW 525tds | |
| 5РКк1815 |
| 4РКк778 |
Систем хлађења
Мешавина антифриза | 40% антифриза/60% воде |
Систем горива
у празном ходу
Модели, Е28 («ретро») | |
| 800±50 о/мин |
| 850±50 о/мин |
Модели, Е34 (модеран) | |
| 800±40 о/мин |
| 760±40 о/мин |
| 760±40 о/мин |
| 800±50 о/мин |
| 850±50 о/мин |
% ЦО на 3000 о/мин
Модели, Е28 («ретро») | |
| 1.0 maximum |
| 1.0 ± 0.5 |
| 1.5 maximum |
| од 0,3 до 1,5 |
| од 0,3 до 1,5 |
Модели, Е34 («модеран») | |
| 0.7 ± 0.5 |
Филтер за ваздух
М10 мотори | Champion W155 (округли) или У504 (квадрат) |
М20 мотори | Шампион У504 или У527 |
М30 мотори | Шампион У504 или У527 |
Мотори М40 | Champion U527 |
Филтер горива (сви мотори са убризгавањем горива) | Champion L206 |
Систем за паљење
тип свећице
Мотори М10, М20 и М30 | Champion N9YCC |
Мотори М40 | Цхампион С9ИЦЦ |
Свећа Гап* | 0.8мм |
Свећњаци (HT) жице | Шампион не производи |
* Информације о размаку свећица су засноване на препорукама Цхампион. Ако су инсталиране друге врсте свећица, погледајте упутства произвођача свећица.
Кочиони систем
Минимална дозвољена дебљина фрикционих облога плочица диск кочница | 2,0 мм |
Минимална дозвољена дебљина слојева папучица механизама бубња кочнице | 2,0 мм |
Метлице брисача
ветробранско стакло | |
| Цхампион Кс-4503 |
| Шампион не производи |
Стакло на вратима пртљажника | Шампион не производи |
Притиска у гумама (хладно), бар
Фронт | Задњи | |
Модели Е28 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.2 |
| 2.3 | 2.5 |
Модели Е34 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.1 |
| 2.0 | 2.3 |
Врсте мазива и течности које се користе
Гориво | захтеви за квалитет горива |
Возила са катализатором | Безоловни бензин за аутомобиле «Супер» ДИН 51 607*, минимални октански број РОЗ 95 (Euro-Super) 1) |
Возила без катализатора 2) | Безоловни бензин за аутомобиле «Супер» ДИН 51 607*, минимално РОКС 95 (Euro-Super) или бензин «Супер» ДИН 51 600*, минимални октан РОЗ 98 или бензин «Супер», са минималним октанским бројем РОЗ 95. |
BMW 525tds | Дизел гориво према ДИН 51 601*, са минималним октанским бројем 45 |
1) Овај мотор са аутоматском контролом паљења такође може да користи гориво са минималним октанским бројем РОЗ 91, што ће природно утицати на његову снагу и потрошњу горива.
2) Могућа је додатна опрема са катализатором; ДИН - индустријски стандард Немачке (овде и испод).
Компонента или систем | Тип/карактеристике масти |
Мотор | Моторно уље за све временске услове, вискозитет САЕ 10В/40 до 20В/50, према АПИ СГ стандардима |
Систем хлађења | Антифриз на бази етилен гликола са инхибиторима корозије |
Мануелни мењач* | Уље за мењаче, САЕ 80 вискозитет по АПИ-ГЛ4, или минерално моторно уље, САЕ 20, 30 или 40 вискозитет по АПИ-СГ |
аутоматски мењач | Декрон 2 тип АТФ |
главна брзина | Хипоидно моторно уље по БМВ стандардима, вискозитет САЕ 90** |
Хидраулички системи кочница и квачила | Хидраулична кочиона течност према САЕ Ј 1703 или ДОТ4 |
Серво управљач | Декрон 2 тип АТФ |
* Модели Е34 520и и 525и са ваздушним хлађењем, Е34 530и и 535и - Декрон 2 тип АТФ
** Доступно само у великим контејнерима, обратите се свом БМВ продавцу.
Запремине течности
Моторно уље
М10 мотори | 4.0 л |
М20 мотори | 4,3 л |
М30 мотори | 5.8 л |
Мотори М40 | 4.0 л |
Систем хлађења
М10 мотори | 7.0 л |
М20 мотори | 10,5 л |
М30 мотори | 12.0 л |
Мотори М40 | 7.0 л |
Резервоар за гориво
Модели | |
| 70 л |
| 81 л |
Мануал геарбок
ZF | 1.2 л |
Getrag | од 1,0 до 1,5 л |
Трансфер цасе
Од 1,0 до 1,5 л
аутоматски мењач (пун износ)
3-брзина | 2.0 л |
4-брзина | 3.0 л |
Капацитет кућишта главног мењача (комплетан)
На моделима Е28 | 0,9 л |
На моделима Е34 | 1.7 л |
Све количине су приближне | |
| ОК. 2.5 - БМВ 520и, 530и, 540и |
ОК. 3.2 - БМВ 525 иКс, 525тдс | |
| ОК. 8.5 - БМВ 520и, БММ 525и/Кс |
ОК. 8.0 - БМВ 5 25тдс | |
ОК. 7.5 - БМВ 530и, 540и | |
| ОК. 1.0 |
| ОК. 2.5 |
Подаци о поправци
Мотор
Запремина мотора, цм3
Тип тела Е28 («ретро») | |
| 1766 (мотор М10/4-цил.) |
| 2494 (мотор М30/6-цил.) |
| 2788 (мотор М30/6-цил.) |
| 3430 (мотор М30/6-цил.) |
| 3430 (мотор М30/6-цил.) |
Тип каросерије Е34 (модеран) | |
| 1796 (мотор М40/4-цил.) |
| 1990 (мотор М20/6-цил.) |
| 2494 (мотор М20/6-цил.) |
| 2986 (мотор М30/6-цил.) |
| 3430 (мотор М30/6-цил.) |
Редослед рада цилиндара
Мотори са четири цилиндра | 1 — 3 — 4 — 2 |
Шестоцилиндрични мотори | 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4 |
Притисак компресије (сви мотори)
10-11 атм.
Притисак уља (сви цилиндри)
У празном ходу | 0,5 - 2,0 атм. |
При већим брзинама (на пример при 40.000 о/мин) | 4 атм. и више (типична вредност) |
Ограничите равност главе цилиндра
Поред мотора М40 | 0,10 мм |
Мотор М40 | 0,03 мм |
Максимална дебљина главе (приликом брушења површине главе не одржавајте наведену граничну величину) | |
| 128,6 мм |
| 124,7 мм |
| 140,55 мм |
вентили
Пречник вретена вентила (стандардне) | |
| 8,0 мм |
| 7,0 мм |
| |
| 6.975 мм |
| 6.960 мм |
Минимална ширина ивице вентила | |
| 1.191 мм |
| 1,98 мм |
Максимални бочни отвор стабла вентила (види у тексту) | 0.787 мм |
Предњи угао вентила | |
| 45° |
| 45° |
Брегасто вратило и клацкалице
Зазор подмазивања лежаја брегастог вратила | 0,033 - 0,076 мм |
Крајњи отвор брегастог вратила | |
| 0,02 - 0,13 мм |
| 0,2 мм максимално |
| 0,03 - 0,18 мм |
| 0,065 - 0,150 мм |
Радијални размак клацкалица | 0,015 - 0,051 мм |
Цранксхафт
Аксијална игра | |
| 0,085 - 0,174 мм |
| 0,080 - 0,163 мм |
Пречник рукавца главног лежаја (стандардне) | |
| |
| 54,98 - 54,99 мм |
| 54,97 - 54,98 мм |
| |
| 59,98 - 59,99 мм |
| 59,97 - 59,98 мм |
| |
| 59.984 - 59.990 мм |
| 59.977 - 59.983 мм |
| 59.971 - 59.976 мм |
Смањени пречник главе главног лежаја | |
| 0,25 мм |
| 0,50 мм |
| 0,75 мм |
Зазор за подмазивање главног лежаја | |
| 0,030 - 0,070 мм |
| 0,020 - 0,046 мм |
Пречник клипњаче (стандардне) | |
| 47.975 - 47.991 мм |
| 44.975 - 44.991 мм |
Смањен пречник клипњаче | |
| 0,25 мм |
| 0,50 мм |
| 0,75 мм |
клипњаче
Бочни ход клипњаче (сви мотори) | 0,041 мм |
Зазор за подмазивање лежаја клипњаче | |
| 0,030 - 0,070 мм |
| 0,020 - 0,055 мм |
| 0,010 - 0,052 мм |
Цилиндар блок
Пречник цилиндра (стандардне)
Мотор М10/Б18 | 89,00 - 89,01 мм |
Мотор М20/В20 | 80,00 - 80,01 мм |
Мотор М20/Б25 | 84,00 - 84,01 мм |
Мотор М30/Б25 | 86,00 - 86,01 мм |
Мотор М30/Б28 | 86,00 - 86,01 мм |
Мотор М30/В30М | 89,00 - 89,01 мм |
Мотор М30/Б34 | 92,00 - 92,01 мм |
Мотор М30/В35М | 92,00 - 92,01 мм |
Мотор М40/Б16 | 84,00 - 84,014 мм |
Мотор М40/Б18 | 84,00 - 84,014 мм |
Коначна овалност цилиндра (највећи) | |
| 0.02мм |
| 0,03 мм |
| 0.01мм |
Конус цилиндра (највећи) | |
| 0.02мм |
| 0.01мм |
Клипови и клипни прстенови
Пречник клипа (стандардне)
М10 мотори | 88,97 мм |
М20 мотори | |
| 79,98 мм |
| 83,98 мм |
М30 мотори | |
| |
| 88.970 мм |
| 88.980 мм |
| |
| 91.972 мм |
| 91.980 мм |
Мотор М40 | |
| 83.985 мм |
| 84.065 мм |
Размак између клипа и зида цилиндра | |
| |
| 0,02 - 0,05 мм |
| 0,01 - 0,04 мм |
| |
| 0.15мм |
| 0.12мм |
Зазор клипног прстена | |
| |
| 0,30 - 0,70 мм |
| 020 - 0,40 мм |
| 0,25 - 0,50 мм |
| |
| 0,20 - 0,50 мм |
| |
| 0,20 - 045 мм |
| 0,40 - 0,65 мм |
| 0,30 - 0,60 мм |
| |
| 0,20 - 1,00 мм |
| 0,20 - 1,00 мм |
| |
| 0,20 - 1,00 мм |
| 0,40 - 1,40 мм |
Бочни зазор клипног прстена | |
| |
| 0,06 - 0,09 мм |
| 0,03 - 0,072 мм |
| 0,02 - 0,06 мм |
| |
| 0,04 - 0,08 мм |
| 0,03 - 0,07 мм |
| 0,02 - 0,05 мм |
| |
| 0,04 - 0,072 мм |
| 0,03 - 0,062 мм |
| 0,02 - 0,05 мм |
| |
| 0,02 - 0,20 мм |
| 0,02 - 0,10 мм |
| |
| 0,02 - 0,10 мм |
| није мерено |
Подмазивање
Притисак уља (за све моторе) | |
| 0,5 до 2,0 бара |
| 4,0 бара и више (обично) |
Зазори уљне пумпе - мотор М40 (кућиште - спољашњи ротор/спољни ротор - унутрашњи ротор) | 0,12 мм - 0,20 мм |
Дужина опруге вентила за растерећење пумпе за уље - мотор М40 | 84,1 мм |
Систем хлађења
Капацитет расхладне течности | Види горе |
Спецификације термостата | |
| 80°ВИТХ |
| 100°ВИТХ |
Температура укључивања топлотног прекидача вентилатора за хлађење | |
| 91°ВИТХ |
| 99°ВИТХ |
Систем снабдевања
Карбуратор (Солек 2Б4)
Главни млазњак | |
| к120 |
| к90 |
Помоћни ваздушни млаз | |
| 135 |
| 75 |
Пречник млазнице за прскање | |
| 24 мм |
| 28 мм |
Млаз горива/ваздуха у празном ходу | |
| 50/120 |
| 40/125 |
Пречник игличастог вентила са пловком | 2,0 мм |
Размак ваздушне клапне (затворено) | 4,0 - 5,5 мм |
Почетни положај актуатора гаса. | 22,0 - 24,0 мм |
плутајући положај | |
| 27,0 - 29,0 мм |
| 29,0 - 31,0 мм |
Карбуратор (Solex 2BE)
Главни млазњак | |
| к120 |
| к110 |
Помоћни ваздушни млаз | |
| 140 |
| 70 |
Пречник млазнице за прскање | |
| 24 мм |
| 28 мм |
Млаз горива у празном ходу | |
| 47,5 мм |
Ваздушни млаз у празном ходу | |
| 180 |
Пречник игличастог вентила са плутајућом комором | 2,0 мм |
Отпор завојнице гаса | 0,97 - 1,63 ома |
Отпор сензора температуре усисног ваздуха | |
| 8200 - 10500 Охм |
| 2200 - 2700 Охм |
| 300 - 360 Охм |
плутајући положај | |
| 27,0 - 29,0 мм |
| 29,0 - 31,0 мм |
Притисак горива (мотори са карбуратором)
Притисак пумпе за гориво (у празном ходу) | 0,1 - 0,3 атм. |
Притисак горива (мотори са убризгавањем)
Притисак система горива (у односу на притисак у улазном цевоводу) | |
| |
| 2,5 - 3,0 атм. |
| |
| 3,0±0,06 атм. |
| 2,5 - 3,0 атм. |
Преостали притисак у систему горива | 2.1 атм. |
Максимални притисак пумпе за гориво | 6,3 - 6,9 атм. |
Преостали притисак пумпе за гориво | 5,5 атм. |
Средњи притисак пумпе | 0,28 - 0,35 атм. |
Ињектори
Отпор ињектора | 14,5 - 17,5 ома |
Слободна игра кабла акцелератора | 1,0 мм |
Електрични системи мотора
Општа примена
Модели са карбуратором или Л-Јетрониц системом убризгавања | Полупроводнички систем паљења (TCI) |
Модели са Мотрониц системом убризгавања | Мотрониц систем контролише паљење |
Завојница за паљење
Примарни отпор | |
| 0,82 ома |
| 0,50 ома |
Отпор секундарног намотаја | |
| 8250 ома |
| 5000 - 6000 Охм |
Дистрибутер (модели са ТЦИ системом)
Ваздушни простор | 0,3 - 0,7 мм |
Отпор завојнице сензора / сензор импулса | 900 -1200 ома |
Време паљења (модели са ТЦИ системом)
(Вакумска линија искључена са дистрибутера)
518 са мотором М10/Б18 | 25°до ТДЦ на 2900±50 о/мин |
518и са мотором М10/Б18 | 30°до ТДЦ на 3000±50 о/мин |
525и са мотором М30/Б25 (осим дистрибутера 237302033) | 22°до ТДЦ на 1800±50 о/мин |
525и са мотором М30/Б25 (дистрибутер 237302033) | 22°до ТДЦ на 2150±50 о/мин |
528и са мотором М30/Б28 | 22°до ТДЦ на 2150±50 о/мин |
Батерија
Испод задњег седишта
BMW 520i, 525i/X | 12В, 65 Ах |
BMW 530i, 540i, 525tds | 12В, 85 Ах |
2. батерија у пртљажнику | 12В, 25 Ах |
Генератор
BMW 520i, 525i/X | 80 А, 1120 В |
BMW 525tds | 95 А, 1330 В |
BMW 530i | 100 А, 1400 В |
БМВ 520и, 525иА, 525иКСА, 530иА, 540и | 140 А, 1960 В |
Мануелни мењач
преносни односи
Кутија са пет брзина | 520i | 525и/Кс | 525tds |
530i | |||
1. брзина | 4.23 | 4.20 | 5.09 |
2. брзина | 2.52 | 2.49 | 2.80 |
3. брзина | 1.67 | 1.67 | 1.76 |
4. брзина | 1.22 | 1.24 | 1.25 |
5. брзина | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
Реверсе | 4.04 | 3.89 | 4.71 |
аутоматски мењач
преносни односи
520i, 525i/X, 525tds, 530i | 540i | |
1. брзина | 3.67 | 3.51 |
2. брзина | 2.00 | 2.24 |
3. брзина | 1.41 | 1.54 |
4. брзина | 1.00 | 1.00 |
5. брзина | 0.74 | 0.79 |
Реверсе | 4.10 | 3.68 |
Подешавање кабла гаса
Растојање између граничника кабла и краја чауре кабла | |
| 0,50±0,25 мм |
| 44,0 мм (минимум) |
Квачило
Удаљеност од педале квачила до преграде | |
| 245±10мм |
| 0,5 мм |
| 7.5мм |
Кочиони систем
Врста кочионе течности | Види горе |
Диск кочнице
Минимална дебљина кочионих плочица | Види горе |
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска (граница хабања) * | |
| |
| 10,0 мм |
| 20,0 мм |
| 8,0 мм |
Минимална дебљина диска након обраде | |
| |
| 10.4мм |
| 20.4мм |
| 8.4мм |
Максимална дозвољена разлика у дебљини дуж равни диска | 0.02мм |
Максимално дозвољено истицање диска | 0,2 мм |
* Погледајте етикету на диску. То ће заменити информације које су овде наведене.
Подешавање педале кочнице
висина педале кочнице (растојање од педале до преграде) | 245 мм |
Подешавање прекидача стоп светла (величина А - види текст) | од 5,0 до 6,0 мм |
Ручна кочница
Минимална дебљина облога папуче ручне кочнице | 1.5мм |
Ход ручице ручне кочнице | 5 - 8 кликова |
Управљање
Врста течности у механизму серво управљача | Види горе |
Точкови и гуме
Величине гума | |
| |
| 175к14 |
| 175x14 |
| 175x14; 195/70x14 |
| 195/70x14 |
| 220/55x390 |
| |
| 195/65x15 |
| 195/65x15; 225/60x15 |
| 195/65x15; 205/65x15; 225/65x15 |
| 205/65x15; 225/65x15 |
| 225/65x15; 240/45x415 |
Притиска у гумама | Види горе |
Сила затезања навојних спојева, Нм
Мотор
Подаци за регулацију и контролу
Завртњи каросерије аутоматског мењача | |
| 8 до 9 |
| 5 до 7 |
Свећица | |
| 20 до 30 |
| од 30 до 33 |
Сензор кисеоника | од 30 до 33 |
Вијци за точкове | 100 |
Подаци о поправци
Поклопац затезача разводног ланца | 35 |
Вијци затезача зупчастог ремена | 22 |
Вијак зупчаника брегасте осовине за брегасто вратило | |
| 10 |
| 65 |
прирубница до брегастог вратила (Мотор М30) | 145 |
Поклопци зупчастог ремена или ланца до мотора | |
| 10 |
| 22 |
| 47 |
| 22 |
Вијак или матица главчине радилице | |
| 190 |
| 410 |
| 440 |
| 310 |
Вијци главе цилиндра* | |
| |
| 60 |
| Још 33° |
| Још 25° |
| |
| 40 |
| 60 |
| Још 25° |
| |
| 30 |
| Још 90° |
| Још 90° |
| |
| 60 |
| Још 33° |
| Још 33° |
| |
| 60 |
| 80 |
| Још 35° |
| |
| 30 |
| Још 90° |
| Још 90° |
Вијци за причвршћивање улазног цевовода на главу цилиндара | |
| 22 |
| 15 |
| 10 |
Матице за причвршћивање завршног цевовода на главу цилиндара | |
| 10 |
| 15 |
Вијци диска замајца/погона | |
| 105 |
| 120 |
Вијак ланчаника средњег вратила (М20 мотори) | 60 |
Вијци за причвршћивање картера палета на блок цилиндара | 9 — 11 |
Вијци за причвршћивање пумпе за уље (осим мотора М40) | 22 |
Вијци за причвршћивање звездице пумпе за уље (Мотори М10 и М30) | 10 |
Поклопац пумпе за уље до предњег поклопца мотора (М40) | 9 |
Вијци за причвршћивање предњег поклопца на мотор (М20 и М40) | |
| 10 |
| 22 |
Вијци за причвршћивање држача задњег епиплона радилице на блок | |
| 9 |
| 22 |
Вијци поклопца главног лежаја на страни цилиндра* | |
| 60 |
| |
| 20 |
| Опционо 50° |
Вијци/матице поклопца лежаја клипњаче | |
| 55 |
| |
| 20 |
| Опционо 70° |
Поклопци лежајева брегасте осовине (Мотор М40) | 10 |
Вијак зупчаника за међувратило (Мотор М20) | 60 |
Завртањ (с) унос уља | |
| 10 |
| 5 |
* БМВ препоручује замену вијака главе цилиндра као нешто што се подразумева.
Систем хлађења
Навртка квачила механичког вентилатора за хлађење на водену пумпу (лева нит) | 40 |
Вијци за причвршћивање механичког вентилатора хлађења на спојницу | 10 |
Вијци водене пумпе | |
| 10 |
| 22 |
| 10 |
Систем снабдевања
носач карбуратора | 10 |
Пумпа за гориво до главе цилиндра | 12 |
Навртке/завртњи тела лептира за гас | 19 — 26 |
Мануелни мењач
Навртка излазне прирубнице | |
| 100 |
| |
| 170 |
| Потпуно олабавите |
| 120 |
Шестоугаони вијци за пренос на мотор | |
| 22 — 27 |
| 47 — 51 |
| 66 — 82 |
Вијци испод кључа за причвршћивање мењача на мотор | |
| 20 — 24 |
| 38 — 47 |
| 64 — 80 |
Задња матица преноса | 22 — 24 |
Гумене ноге (трансмисије или пречке) | 43 — 48 |
Чеп за испуштање / пуњење | 40 — 60 |
аутоматски мењач
Шестоугаони вијци за причвршћивање мењача на мотор | |
| 24 |
| 45 |
| 82 |
Вијци за причвршћивање мењача на мотор са главама типа "Торк" | |
| 21 |
| 42 |
| 63 |
Подршка задњег преноса за тело | 21 |
Причвршћивање ротационог претварача на погонски диск | |
| 26 |
| 49 |
Укрућење за пренос | 23 |
Навртка излазне прирубнице. | 100 |
Цеви хладњака уља | |
| 18 |
| 35 |
| 35 |
Цев за пуњење до кућишта мењача | |
| од 100 до 110 |
| 98 |
Одводни чеп кућишта мењача | 16 |
Квачило
Вијци главног цилиндра квачила | 22 |
Вијци помоћног цилиндра квачила | 22 |
Вијци за причвршћивање потисног диска на замајац | 24 |
карданско вратило
Вијак за причвршћивање јарма централног карданског зглоба | 97 |
Вијци за причвршћивање централног лежаја | 21 |
Секциона стезна спојница са прорезима | 10 |
Задњи универзални зглоб до прирубнице крајњег погона | |
| 64 |
| 90 |
Флексибилна спојница за прирубницу преноса | |
| 48 |
| 64 |
| 81 |
| 100 |
Дриве вратила
М10 вијци без зубаца за закључавање | 83 |
Вијци М10 са зупцима за закључавање | |
| 96 |
| 100 |
| 64 |
| 110 |
Навртка прирубнице осовине зупчаника | |
| 185 (максимум), или док се ознаке не подударају (види текст) |
| 210 (максимум), или док се ознаке не подударају (види текст) |
Кочиони систем
Предња кочиона чељуст диска | |
| од 30 до 35 |
| |
| 123 |
| 110 |
Задња кочиона чељуст диска | |
| од 30 до 35 |
| 67 |
Прикључак кочионог црева на чељуст | 14 до 17 |
Матице за причвршћивање главног цилиндра на вакуумски појачавач | од 25 до 29 |
Матице за причвршћивање вакуумског појачала | од 22 до 24 |
Навојне нипелне везе хидрауличних водова на вакуумски хидраулични појачивач - модели Е28 «ретро» | 31 |
Вијци за точкове | види поглавље Аутомобили БМВ серије 5 |
Предње вешање
матица шипке амортизера | |
| 65 |
| 44 |
| 130 |
| 22 |
Доња рука вешања | |
| 85 |
| 77 |
потпорна рука | |
| 85 |
| 130 |
| 290 |
| 65 |
стабилизатор бар | |
| 22 |
Контраматица везе шипке до кућишта амортизера | |
| 20 |
| 33 |
| 58 |
Задње вешање
Задњи амортизер | |
| од 125 до 142 |
| од 22 до 24 |
| од 22 до 24 |
вучне руке | |
| 66 |
| 126 |
Лежај задњег точка прирубнице погона аксијалне матице | |
| од 175 до 210 |
| од 235 до 260 |
Управљање
Навртка волана | 79 |
Спојни вијак карданског зглоба стуба управљача | 22 |
Вијци за причвршћивање управљачког механизма на подоквир предњег носача вешања | 42 |
Навртка за причвршћивање врха газе управљача на обртну ручицу | 37 |
Вијак крагне врха газе управљача | 14 |
Рука управљача до управљачког механизма | 140 |
Управљачки зглобови (Све) | 37 |