Üzemanyag-fogyasztás a DIN 70 030/1 ECE szerint
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |||||
5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | ||
90 km/h-val | l/100 km | 6.9 | 6.5 | 7.1 | 6.5 | 6.8 | 6.2 |
120 km/h-val | l/100 km | 8.3 | 8.0 | 8.8 | 8.3 | 8.2 | 7.7 |
Városi ciklushoz | l/100 km | 11.6 | 12.5 | 11.8 | 12.5 | 12.1 | 12.6 |
Átlagos fogyasztás | l/100 km | 8.9 | 9.0 | 9.2 | 9.1 | 9.0 | 8.8 |
BMW 525i Touring | BMW 520i X | BMW 520i X Touring | |||||
5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | ||
90 km/h-val | l/100 km | 7.3 | 6.7 | 7.4 | 6.8 | 77 | 7.1 |
120 km/h-val | l/100 km | 8.9 | 8.4 | 9.0 | 8.5 | 9.4 | 8.9 |
Városi ciklushoz | l/100 km | 12.4 | 13.1 | 12.4 | 13.1 | 12.7 | 13.3 |
Átlagos fogyasztás | l/100 km | 9.5 | 9.4 | 9.6 | 9.5 | 9.9 | 9.8 |
BMW 525 iX - A teljesítményteszt csak erre a célra kialakított próbapadon engedélyezett.
BMW 530i | BMW 530i Touring | ||||
Üzemanyag-fogyasztás a DIN 70 030/1 ECE szerint | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | |
90 km/h-val | l/100 km | 8.0 | 7.2 | 8.6 | 7.7 |
120 km/h-val | l/100 km | 9.8 | 8.9 | 10.6 | 9.7 |
Városi ciklushoz | l/100 km | 14.6 | 15.5 | 15.2 | 15.6 |
Átlagos fogyasztás | l/100 km | 10.8 | 10.5 | 11.5 | 11.0 |
BMW 540i | BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||||
Üzemanyag-fogyasztás a DIN 70 030/1 ECE szerint | NÁL NÉL | 5 sebességes Terjedés | NÁL NÉL | 5 sebességes váltó | NÁL NÉL | |
90 km/h-val | l/100 km | 7.8 | 5.1 | 52 | 5.3 | 5.3 |
120 km/h-val | l/100 km | 9.6 | 69 | 6.7 | 7.0 | 6.8 |
Városi ciklushoz | l/100 km | 17.2 | 9.1 | 9.8 | 9.2 | 10.2 |
Átlagos fogyasztás | l/100 km | 11.5 | 7.0 | 7.2 | 7.2 | 7.4 |
Méretek és súlyok
Hossz, mm | minden modell | 4720 |
Szélesség, mm | minden modell | 1751 |
Magasság, mm | minden modell | 1412; (BMW 525 iX Touring - 1421) |
Járműalap, mm | minden modell | 2761 |
Első túlnyúlás, mm | minden modell | 846 |
Hátsó túlnyúlás, mm | minden modell | 1113 |
Első keréknyom, mm | minden modell | 1470; (BMW 525 iX - 1468) |
Hátsó keréknyom, mm | minden modell | 1495 |
A legkisebb fordulási átmérő az első külső kerék nyomtengelye mentén Ø, m | minden modell | 10.2 |
Legkisebb forgási átmérő Ø, m | minden modell | 11.0 |
BMW 520i | BMW 525i | BMW 525 iX | |
Saját súly (útra kész, teljes tankolás speciális felszerelés nélkül), kg | 1445 | 1480 | 1570 |
Automata váltóval, kg | 1480 | 1515 | 1605 |
Teljes standard tömeg, kg | 1955 | 1990 | 2080 |
Automata váltóval, kg | 1990 | 2025 | 2115 |
Megengedett axiális terhelés, elöl, kg | 950 | 970 | 1030 |
Megengedett axiális terhelés, hátsó, kg | 1100 | 1135 | 1160 |
Pótkocsi bruttó tömege (a gyári előírásoknak megfelelően és Németországban jóváhagyva) * | |||
| 700 | 700 | 750 |
| 1400 | 1500 | 1600 |
BMW 530i | BMW 540i | BMW 525 tds | |
Saját súly (útra kész, teljes tankolás speciális felszerelés nélkül), kg | 1565 | — | 1480 |
automata váltóval, kg | 1595 | 1650 | 1515 |
Teljes standard tömeg, kg | 2075 | — | 1990 |
automata váltóval, kg | 2105 | 2160 | 2025 |
Megengedett axiális terhelés, elöl, kg | 1030 | 1060 | 975 |
Megengedett axiális terhelés, hátsó, kg | 1160 | 1180 | 1135 |
Pótkocsi bruttó tömege (a gyári előírásoknak megfelelően és Németországban jóváhagyva) * | |||
fékszerkezet nélkül, kg | 700 | 700 | 700 |
fékezőszerkezettel 12%-ig emeléskor kg | 1600 | 1600 | 1500 1) |
A vontatott pótkocsi megengedett tömegével kapcsolatos információkért forduljon BMW szervizhez.
Megengedett vonóhorog terhelés | 50 kg (75 kg csak menetmagasság-szabályzóval vagy laprugóval ellátott pótkocsival). | |
Megengedett tetőterhelés | minden modell | 100 kg |
A megengedett tengelyterhelést és a jármű össztömeget nem szabad túllépni | ||
Csomagtér kapacitása a VDA szerint | minden modell | 460 l (1430 l) |
1) Az AT sebességfokozatú, 1000 kg-nál nagyobb vontatott pótkocsi tömegű járműveken további szűrőt kell felszerelni. Kérjük, vegye figyelembe az egyes országokra és speciális verziókra megadott értékektől való esetleges eltéréseket. Kérjük, olvassa el a jármű dokumentumait vagy a gyártó összesítő tábláját.
BMW 520i Touring | BMW 525i Touring | BMW 525 iX Touring | BMW 530i Touring | BMW 525 tds Touring | |
Saját súly (útra kész, teljes tankolás speciális felszerelés nélkül), kg | 1530 | 1575 | 1650 | 1630 | 1560 |
Automata váltóval, kg | 1565 | 1610 | 1685 | 1660 | 1595 |
Teljes standard tömeg, kg | 2100/2155 1) | 2125 | 2200 | 2180 | 2110/2160 1) |
automata váltóval, kg | 2135/2190 1) | 2160 | 2235 | 2210 | 2145/2195 1) |
Megengedett tengelyterhelés, elöl, kg | 950 | 970 | 1030 | 1030 | 970 |
Megengedett axiális terhelés, hátsó, kg | 1260/1300 1) | 1270 | 1300 | 1300 | 1270/1300 1) |
Pótkocsi bruttó tömege (a gyári előírásoknak megfelelően és Németországban jóváhagyva) * | |||||
| 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600/1500 2) 3) |
Megengedett terhelés a vonórúdon, kg | 50/57 4) | 75 | 75 | 75 | 50/75 4) |
1) Csak akkor, ha van menetmagasság-szabályozó rendszer.
2) Ha a vontatott pótkocsi tömege meghaladja az 1000 kg-ot, akkor egy további szűrőt kell beszerelni.
3) AZ AT.
4) Csak akkor, ha van menetmagasság-szabályozó rendszer, vagy az utánfutó rugóval van felszerelve.
Futó teljesítmény
BMW 520i | BMW 520i Touring | BMW 525i | |
Max sebesség km/h | 211 | 205 | 230 |
AT-vel | 207 | 202 | 225 |
Gyorsulási idő álló helyzetből sebességváltással, km/h | |||
| 3,4 s | 3,4 s | 2,6 s |
| 6,7 s | 7.4s | 5,8 s |
| 10,6/11,7*s | 11,3/12,4*s | 8,6/9,5*s |
| 14,2 s | 15,4 s | 11,8 s |
| 11,3 s | 11,6 s | 9.2s |
Ideje leküzdeni 1 kilométert álló helyzetből | 31,5/32,9*s | 32,3/33,7*s | 29,2/30,3*s |
BMW 530i | BMW 530i Touring | BMW 540i | |
Max sebesség km/h | 235 | 227 | — |
AT-vel | 232 | 225 | 240 |
Gyorsulási idő álló helyzetből sebességváltással, km/h | |||
| 2,7 s | 2,6 s | 2,9 s |
| 5,6 s | 5,6 s | 5,0 s |
| 7,7/8,8*s | 8,3/9,0*s | 6,8 s |
| 11,0 s | 11,2 s | 9.1s |
| 8,9 s | 8,8 s | — |
Ideje leküzdeni 1 kilométert álló helyzetből | 28,4/29,3*s | 28,8/29,8*s | 26,8 s |
BMW 525i Touring | BMW 525 iX | BMW 520i XTouring | |
Max sebesség km/h | 221 | 220 | 215 |
AT-vel | 218 | 217 | 211 |
Gyorsulási idő álló helyzetből km/h | Val vel | Val vel | Val vel |
sebességváltással | |||
| 2.9 | 3.0 | 3.1 |
| 6.2 | 6.4 | 6.7 |
| 9.2/9.9* | 9.5/10.3* | 10.0/10.9* |
| 12.6 | 13.0 | 13.6 |
| 10.0 | 9.7 | 10.5 |
Ideje leküzdeni 1 kilométert álló helyzetből | 23.9/31.0* | 30.3/31.4* | 30.8/32.1* |
BMW 525 tds | BMW 525 tds Touring | ||
Max sebesség km/h | 207 | 202 | |
AT-vel | 205 | 200 | |
Gyorsulási idő álló helyzetből sebességváltással, km/h | |||
| 3,6 s | 3,7 s | |
| 7,5 s | 7,8 s | |
| 11,0/11,6*s | 11,6/12,2*s | |
| 15,0 s | 16,0 s | |
| 10.1s | 11.1s | |
Ideje leküzdeni 1 kilométert álló helyzetből | 32,1/33,0*s | 32,8/33. 7 s |
* AT-vel (automatikus átvitel).
Figyelem: A motor teljesítményének és menetteljesítményének mérésére a vonatkozó DIN szabványok feltételei vonatkoznak (szabványos járműveken). A megengedett eltérések is szabványosítva vannak. A kiegészítő felszerelések néha nagymértékben befolyásolják a menetteljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást, mivel a tömeg és az áramvonalassági együttható megváltozik (tetőcsomagtartó, széles gumik, kiegészítő tükrök stb.).
Szabályozáshoz és ellenőrzéshez szükséges adatok
Motor
Olajszűrő
M10 motorok | Champion C121 |
M20 motorok | Champion C160 |
M30 motorok | Champion X115 |
M40 motorok | Champion X120 |
Szelephézagok (bemenet és kimenet)
M10 motorok | |
| 0,20 mm |
| 0,25 mm |
M20 motorok | |
| 0,25 mm |
| 0,30 mm |
M30 motorok | |
| 0,30 mm |
| 0,35 mm |
| Hidraulikus szabályozók |
Ékszíjak
BMW 520i, 525i/X | |
| |
| 6 Kh1560 |
| |
| 5 Kh890 |
BMW 530i, 540i | |
| |
| 7 Kh1605 |
| |
| 5 Kh980 |
BMW 525tds | |
| 5RKx1815 |
| 4RKx778 |
Hűtőrendszer
Fagyálló keverék | 40% fagyálló/60% víz |
Üzemanyagrendszer
Alapjárati fordulatszám
Modellek, E28 («retro») | |
| 800±50 ford./perc |
| 850±50 ford./perc |
Modellek, E34 (modern) | |
| 800±40 ford./perc |
| 760±40 ford./perc |
| 760±40 ford./perc |
| 800±50 ford./perc |
| 850±50 ford./perc |
% CO 3000 ford./percnél
Modellek, E28 («retro») | |
| 1.0 maximum |
| 1.0 ± 0.5 |
| 1.5 maximum |
| 0,3-tól 1,5-ig |
| 0,3-tól 1,5-ig |
Modellek, E34 («modern») | |
| 0.7 ± 0.5 |
Levegőszűrő elem
M10 motorok | Champion W155 (kerek) vagy U504 (négyzet) |
M20 motorok | U504 vagy U527 bajnok |
M30 motorok | U504 vagy U527 bajnok |
M40 motorok | Champion U527 |
Üzemanyagszűrő (minden üzemanyag-befecskendezéses motor) | Champion L206 |
Gyújtási rendszer
Gyújtógyertya típus
M10, M20 és M30 motorok | Champion N9YCC |
M40 motorok | С9YCC bajnok |
Gyertyaköz* | 0,8 mm |
Gyertyatartók (HT) vezetékek | A bajnok nem termel |
* A gyújtógyertya-közökkel kapcsolatos információk a Champion ajánlásain alapulnak. Ha más típusú gyújtógyertyákat szerel fel, olvassa el a gyújtógyertya gyártójának utasításait.
Fékrendszer
A tárcsafékbetétek súrlódó betéteinek minimális megengedett vastagsága | 2,0 mm |
A dobfék-szerkezetek pofáinak minimális megengedett vastagsága | 2,0 mm |
Ablaktörlők
szélvédő | |
| bajnok X-4503 |
| A bajnok nem termel |
Csomagtérajtó üveg | A bajnok nem termel |
Guminyomás (hideg), rúd
Elülső | Hátulsó | |
Modellek E28 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.2 |
| 2.3 | 2.5 |
Modellek E34 | ||
| 2.0 | 2.0 |
| 2.2 | 2.1 |
| 2.0 | 2.3 |
A használt kenőanyagok és folyadékok típusai
Üzemanyag | üzemanyag minőségi követelmények |
Katalizátoros járművek | Autóipari ólommentes benzin «Szuper» DIN 51 607*, minimális oktánszám: ROZ 95 (Euro-Super) 1) |
Katalizátor nélküli járművek 2) | Autóipari ólommentes benzin «Szuper» DIN 51 607*, minimum ROX 95 (Euro-Super) vagy benzin «Szuper» DIN 51 600*, minimális oktánszám ROZ 98 vagy benzin «Szuper», minimális oktánszáma ROZ 95. |
BMW 525tds | DIN 51 601* szerinti dízel üzemanyag, minimum 45 oktánszámmal |
1) Ez az automatikus gyújtásvezérléssel rendelkező motor legalább ROZ 91 oktánszámú üzemanyagot is tud használni, ami természetesen befolyásolja a teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztását.
2) További katalizátoros felszerelés lehetséges; DIN - Németország ipari szabványa (itt és lent).
Alkatrész vagy rendszer | A zsír típusa/jellemzői |
Motor | Minden időjáráshoz használható motorolaj, SAE 10W/40-20W/50 viszkozitás, API SG szabványok szerint |
Hűtőrendszer | Etilénglikol alapú fagyálló, korróziógátló anyagokkal |
Kézi váltó* | Hajtóműolaj, SAE 80 viszkozitás API-GL4-enként, vagy ásványi motorolaj, SAE 20, 30 vagy 40 viszkozitás API-SG-nként |
automatikus átvitel | Dexron 2 típusú ATF |
fő fogaskerék | Hipoid motorolaj a BMW szabványoknak megfelelően, viszkozitása SAE 90** |
Hidraulikus fék- és tengelykapcsoló rendszerek | SAE J 1703 vagy DOT4 szerinti hidraulikus fékfolyadék |
Szervókormány | Dexron 2 típusú ATF |
* E34 520i és 525i léghűtéses, E34 530i és 535i modellek - Dexron 2 típusú ATF
** Csak nagy tartályokban kapható, forduljon BMW márkakereskedőjéhez.
Folyadékok térfogata
Motorolaj
M10 motorok | 4,0 l |
M20 motorok | 4,3 l |
M30 motorok | 5,8 l |
M40 motorok | 4,0 l |
Hűtőrendszer
M10 motorok | 7,0 l |
M20 motorok | 10,5 l |
M30 motorok | 12,0 l |
M40 motorok | 7,0 l |
Üzemanyag tartály
Modellek | |
| 70 l |
| 81 l |
Manuális váltó
ZF | 1,2 l |
Getrag | 1,0-1,5 l-ig |
Transzfer tok
1,0-1,5 l-ig
Automatikus átvitel (a teljes összeget)
3 sebességes | 2,0 l |
4 sebességes | 3,0 l |
A főhajtómű házának kapacitása (teljes)
E28 modelleken | 0,9 l |
E34 modelleken | 1,7 l |
Minden mennyiség hozzávetőleges | |
| RENDBEN. 2,5 - BMW 520i, 530i, 540i |
RENDBEN. 3.2 - BMW 525 iX, 525tds | |
| RENDBEN. 8,5 - BMW 520i, BMM 525i/X |
RENDBEN. 8.0 - BMW 5 25tds | |
RENDBEN. 7,5 - BMW 530i, 540i | |
| RENDBEN. 1.0 |
| RENDBEN. 2.5 |
Javítási adatok
Motor
Motor lökettérfogata, cm3
Karosszéria típusa E28 («retro») | |
| 1766 (motor M10/4-cil.) |
| 2494 (motor M30/6-cil.) |
| 2788 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
A karosszéria típusa E34 (modern) | |
| 1796 (motor M40/4-cil.) |
| 1990 (motor M20/6-cil.) |
| 2494 (motor M20/6-cil.) |
| 2986 (motor M30/6-cil.) |
| 3430 (motor M30/6-cil.) |
A hengerek működési sorrendje
Négyhengeres motorok | 1 — 3 — 4 — 2 |
Hathengeres motorok | 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4 |
Kompressziós nyomás (minden motor)
10-11 atm.
Olajnyomás (minden henger)
Alapjáraton | 0,5-2,0 atm. |
Nagyobb sebességnél (például 40 000 ford./percnél) | 4 atm. és magasabb (Tipikus érték) |
Korlátozza a hengerfej laposságát
Az M40-es motor mellett | 0,10 mm |
M40 motor | 0,03 mm |
Maximális fejvastagság (a fej felületének csiszolásakor ne tartsa be a megadott határméretet) | |
| 128,6 mm |
| 124,7 mm |
| 140,55 mm |
Szelepek
Szelepszár átmérője (alapértelmezett) | |
| 8,0 mm |
| 7,0 mm |
| |
| 6,975 mm |
| 6,960 mm |
A szelepletörés minimális szélessége | |
| 1,191 mm |
| 1,98 mm |
A szelepszár maximális oldaljátéka (lásd a szövegben) | 0,787 mm |
Szelep homlokszöge | |
| 45° |
| 45° |
Vezérműtengely és lengőkarok
A vezérműtengely csapágyak kenési hézaga | 0,033 - 0,076 mm |
Vezérműtengely végjáték | |
| 0,02 - 0,13 mm |
| maximum 0,2 mm |
| 0,03 - 0,18 mm |
| 0,065 - 0,150 mm |
A lengőkarok sugárirányú hézaga | 0,015 - 0,051 mm |
Főtengely
Axiális játék | |
| 0,085 - 0,174 mm |
| 0,080 - 0,163 mm |
Fő csapágycsap átmérője (alapértelmezett) | |
| |
| 54,98 - 54,99 mm |
| 54,97 - 54,98 mm |
| |
| 59,98 - 59,99 mm |
| 59,97 - 59,98 mm |
| |
| 59,984 - 59,990 mm |
| 59,977 - 59,983 mm |
| 59,971 - 59,976 mm |
Csökkentett fő csapágycsap átmérő | |
| 0,25 mm |
| 0,50 mm |
| 0,75 mm |
Fő csapágy kenési hézaga | |
| 0,030 - 0,070 mm |
| 0,020 - 0,046 mm |
A hajtórúd csap átmérője (alapértelmezett) | |
| 47,975 - 47,991 mm |
| 44,975 - 44,991 mm |
Csökkentett hajtórúd-csap átmérő | |
| 0,25 mm |
| 0,50 mm |
| 0,75 mm |
Kapcsolódó rudak
Az összekötő rúd oldaljátéka (minden motor) | 0,041 mm |
A hajtórúd csapágyának kenési hézaga | |
| 0,030 - 0,070 mm |
| 0,020 - 0,055 mm |
| 0,010 - 0,052 mm |
Hengerblokk
Henger átmérője (alapértelmezett)
M10/B18 motor | 89,00 - 89,01 mm |
M20/V20 motor | 80,00 - 80,01 mm |
M20/B25 motor | 84,00 - 84,01 mm |
M30/B25 motor | 86,00 - 86,01 mm |
M30/B28 motor | 86,00 - 86,01 mm |
M30/V30M motor | 89,00 - 89,01 mm |
M30/B34 motor | 92,00 - 92,01 mm |
M30/V35M motor | 92,00 - 92,01 mm |
M40/B16 motor | 84,00 - 84,014 mm |
M40/B18 motor | 84,00 - 84,014 mm |
A henger végső oválissága (legnagyobb) | |
| 0,02 mm |
| 0,03 mm |
| 0,01 mm |
Henger kúpos (legnagyobb) | |
| 0,02 mm |
| 0,01 mm |
Dugattyúk és dugattyúgyűrűk
Dugattyú átmérője (alapértelmezett)
M10 motorok | 88,97 mm |
M20 motorok | |
| 79,98 mm |
| 83,98 mm |
M30 motorok | |
| |
| 88,970 mm |
| 88,980 mm |
| |
| 91,972 mm |
| 91,980 mm |
M40 motor | |
| 83,985 mm |
| 84,065 mm |
Hézag a dugattyú és a hengerfal között | |
| |
| 0,02 - 0,05 mm |
| 0,01 - 0,04 mm |
| |
| 0,15 mm |
| 0,12 mm |
Dugattyúgyűrű rés | |
| |
| 0,30 - 0,70 mm |
| 020 - 0,40 mm |
| 0,25 - 0,50 mm |
| |
| 0,20 - 0,50 mm |
| |
| 0,20 - 045 mm |
| 0,40 - 0,65 mm |
| 0,30 - 0,60 mm |
| |
| 0,20 - 1,00 mm |
| 0,20 - 1,00 mm |
| |
| 0,20 - 1,00 mm |
| 0,40 - 1,40 mm |
Dugattyúgyűrű oldalhézag | |
| |
| 0,06 - 0,09 mm |
| 0,03 - 0,072 mm |
| 0,02 - 0,06 mm |
| |
| 0,04 - 0,08 mm |
| 0,03 - 0,07 mm |
| 0,02 - 0,05 mm |
| |
| 0,04 - 0,072 mm |
| 0,03 - 0,062 mm |
| 0,02 - 0,05 mm |
| |
| 0,02 - 0,20 mm |
| 0,02 - 0,10 mm |
| |
| 0,02 - 0,10 mm |
| nem mért |
Kenőrendszer
Olajnyomás (minden motorhoz) | |
| 0,5-2,0 bar |
| 4,0 bar és magasabb (általában) |
Olajszivattyú hézagok - M40 motor (burkolat - külső rotor/külső rotor - belső rotor) | 0,12 mm - 0,20 mm |
Olajszivattyú tehermentesítő szelep rugó hossza - M40 motor | 84,1 mm |
Hűtőrendszer
Hűtőfolyadék kapacitás | Lásd fent |
A termosztát specifikációi | |
| 80°C |
| 100°C |
Hűtőventilátor hőkapcsoló bekapcsolási hőmérséklet | |
| 91°C |
| 99°C |
Ellátó rendszer
Karburátor (Solex 2B4)
Fősugár | |
| x120 |
| x90 |
Segédlégsugár | |
| 135 |
| 75 |
A szórófej átmérője | |
| 24 mm |
| 28 mm |
Üzemanyag/levegő sugár alapjáraton | |
| 50/120 |
| 40/125 |
Az úszó tűszelep átmérője | 2,0 mm |
Légcsappantyú hézag (zárva) | 4,0 - 5,5 mm |
A fojtószelep működtető szerkezetének kezdeti helyzete. | 22,0 - 24,0 mm |
úszó pozíció | |
| 27,0 - 29,0 mm |
| 29,0 - 31,0 mm |
Karburátor (Solex 2BE)
Fősugár | |
| x120 |
| x110 |
Segédlégsugár | |
| 140 |
| 70 |
A szórófej átmérője | |
| 24 mm |
| 28 mm |
Üzemanyagsugár alapjáraton | |
| 47,5 mm |
Üresjárati légsugár | |
| 180 |
Az úszókamra tűszelep átmérője | 2,0 mm |
Fojtószelep tekercs ellenállása | 0,97-1,63 ohm |
A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő ellenállása | |
| 8200-10500 Ohm |
| 2200-2700 Ohm |
| 300-360 Ohm |
úszó pozíció | |
| 27,0 - 29,0 mm |
| 29,0 - 31,0 mm |
Üzemanyag nyomás (karburátoros motorok)
Az üzemanyag-szivattyú tápnyomása (alapjáraton) | 0,1-0,3 atm. |
Üzemanyag nyomás (befecskendező motorok)
Az üzemanyagrendszer nyomása (a bemeneti csővezeték nyomásához képest) | |
| |
| 2,5-3,0 atm. |
| |
| 3,0±0,06 atm. |
| 2,5-3,0 atm. |
Maradék nyomás az üzemanyagrendszerben | 2,1 atm. |
Maximális üzemanyag-szivattyú nyomás | 6,3 - 6,9 atm. |
Az üzemanyag-szivattyú maradék nyomása | 5,5 atm. |
Köztes szivattyúnyomás | 0,28 - 0,35 atm. |
Injektorok
Az injektor ellenállása | 14,5-17,5 ohm |
Gyorsító kábel nélküli játék | 1,0 mm |
Motor elektromos rendszerek
Általános alkalmazás
Porlasztóval vagy L-Jetronic befecskendező rendszerrel felszerelt modellek | Félvezető gyújtórendszer (TCI) |
Motronic befecskendező rendszerrel felszerelt modellek | A Motronic rendszer vezérli a gyújtást |
Gyújtótekercs
Elsődleges ellenállás | |
| 0,82 ohm |
| 0,50 ohm |
Másodlagos tekercsellenállás | |
| 8250 ohm |
| 5000-6000 Ohm |
Elosztó (modellek TCI rendszerrel)
Légrés | 0,3 - 0,7 mm |
Érzékelő tekercs ellenállása / impulzusérzékelő | 900-1200 ohm |
A gyújtás időzítése (modellek TCI rendszerrel)
(A vákuumvezeték le van választva az elosztóról)
518 M10/B18 motorral | 25°a TDC-hez 2900±50 ford./percnél |
518i M10/B18 motorral | 30°a TDC-re 3000±50 ford./percnél |
525i M30/B25 motorral (kivéve a forgalmazó 237302033) | 22°a TDC-re 1800±50 ford./percnél |
525i M30/B25 motorral (forgalmazó 237302033) | 22°a TDC-re 2150±50 ford./percnél |
528i M30/B28 motorral | 22°a TDC-re 2150±50 ford./percnél |
Akkumulátor
A hátsó ülés alatt
BMW 520i, 525i/X | 12V, 65Ah |
BMW 530i, 540i, 525tds | 12V, 85Ah |
2. akkumulátor a csomagtartóban | 12V, 25Ah |
Generátor
BMW 520i, 525i/X | 80 A, 1120 W |
BMW 525tds | 95 A, 1330 W |
BMW 530i | 100 A, 1400 W |
BMW 520i, 525iA, 525iXA, 530iA, 540i | 140 A, 1960 W |
Kézi váltó
Áttételi arányok
Öt fokozatú doboz | 520i | 525i/X | 525tds |
530i | |||
1. fokozat | 4.23 | 4.20 | 5.09 |
2. fokozat | 2.52 | 2.49 | 2.80 |
3. fokozat | 1.67 | 1.67 | 1.76 |
4. fokozat | 1.22 | 1.24 | 1.25 |
5. fokozat | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
Fordított | 4.04 | 3.89 | 4.71 |
Automatikus átvitel
Áttételi arányok
520i, 525i/X, 525tds, 530i | 540i | |
1. fokozat | 3.67 | 3.51 |
2. fokozat | 2.00 | 2.24 |
3. fokozat | 1.41 | 1.54 |
4. fokozat | 1.00 | 1.00 |
5. fokozat | 0.74 | 0.79 |
Fordított | 4.10 | 3.68 |
Fojtószelep kábel beállítása
Távolság a kábelütköző és a kábelpersely vége között | |
| 0,50±0,25 mm |
| 44,0 mm (minimális) |
Kuplung
A tengelykapcsoló-pedál és a válaszfal közötti távolság | |
| 245±10mm |
| 0,5 mm |
| 7,5 mm |
Fékrendszer
A fékfolyadék típusa | Lásd fent |
Tárcsafékek
Minimális fékbetét vastagság | Lásd fent |
Minimális megengedett féktárcsa vastagság (kopáshatár) * | |
| |
| 10,0 mm |
| 20,0 mm |
| 8,0 mm |
Minimális lemezvastagság feldolgozás után | |
| |
| 10,4 mm |
| 20,4 mm |
| 8,4 mm |
A vastagságban megengedett legnagyobb különbség a lemez síkja mentén | 0,02 mm |
Maximális megengedett lemezlefutás | 0,2 mm |
* Lásd a lemezen lévő címkét. Ez felváltja az itt megadott információkat.
Fékpedál beállítása
fékpedál magassága (távolság a pedáltól a válaszfalig) | 245 mm |
Féklámpa kapcsoló beállítása (A méret – lásd a szöveget) | 5,0 és 6,0 mm között |
Kézifék
A rögzítőfék-betétek minimális vastagsága | 1,5 mm |
A rögzítőfék kar elmozdulása | 5-8 kattintás |
Kormányzás
Folyadék típusa a szervokormány mechanizmusban | Lásd fent |
Kerekek és gumik
Gumiabroncs méretek | |
| |
| 175x14 |
| 175x14 |
| 175x14; 195/70x14 |
| 195/70x14 |
| 220/55x390 |
| |
| 195/65x15 |
| 195/65x15; 225/60x15 |
| 195/65x15; 205/65x15; 225/65x15 |
| 205/65x15; 225/65x15 |
| 225/65x15; 240/45x415 |
Guminyomás | Lásd fent |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
Motor
Szabályozáshoz és ellenőrzéshez szükséges adatok
Automata sebességváltó lapcsavarjai | |
| 8-tól 9-ig |
| 5-től 7-ig |
Gyújtógyertya | |
| 20-30 között |
| 30-tól 33-ig |
Oxigén érzékelő | 30-tól 33-ig |
Kerékcsavarok | 100 |
Javítási adatok
Vezérműlánc feszítő fedele | 35 |
Vezérműszíj feszítő csavarok | 22 |
Vezérműtengely lánckerék a vezérműtengely csavarral | |
| 10 |
| 65 |
karima a vezérműtengelyhez (M30 motor) | 145 |
Fogasszíj- vagy láncburkolatok a motorhoz | |
| 10 |
| 22 |
| 47 |
| 22 |
Főtengely agycsavar vagy anya | |
| 190 |
| 410 |
| 440 |
| 310 |
Hengerfej csavarok* | |
| |
| 60 |
| Még 33° |
| Még 25° |
| |
| 40 |
| 60 |
| Még 25° |
| |
| 30 |
| Újabb 90° |
| Újabb 90° |
| |
| 60 |
| Még 33° |
| Még 33° |
| |
| 60 |
| 80 |
| Még 35° |
| |
| 30 |
| Újabb 90° |
| Újabb 90° |
A bemeneti csővezetéket a hengerfejhez rögzítő csavarok | |
| 22 |
| 15 |
| 10 |
A végső csővezetéket a hengerfejhez rögzítő anyák | |
| 10 |
| 15 |
Lendkerék/hajtótárcsa csavarok | |
| 105 |
| 120 |
Köztes tengely lánckerék csavar (M20 motorok) | 60 |
A raklap forgattyúházának a hengerblokkhoz rögzítő csavarjai | 9 — 11 |
Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai (kivéve az M40-es motorokat) | 22 |
Az olajszivattyú csillagának rögzítőcsavarjai (M10 és M30 motorok) | 10 |
Az olajszivattyú fedőlemeze a motor első burkolatához (M40) | 9 |
Az elülső burkolat motorhoz rögzítő csavarjai (M20 és M40) | |
| 10 |
| 22 |
A főtengely hátsó epiplonjának tartójának rögzítőcsavarjai a blokkhoz | |
| 9 |
| 22 |
A fő csapágyfedél csavarjai a hengeroldalon* | |
| 60 |
| |
| 20 |
| Opcionális 50° |
A hajtórúd csapágyfedelének csavarjai/anyái | |
| 55 |
| |
| 20 |
| Opcionális 70° |
Vezérműtengely csapágyfedelek (M40 motor) | 10 |
Fogaskerék csavar a közbenső tengelyhez (M20 motor) | 60 |
Csavar (s) olajbevitel | |
| 10 |
| 5 |
* A BMW a hengerfej csavarok magától értetődő cseréjét javasolja.
Hűtőrendszer
Mechanikus hűtőventilátor tengelykapcsoló anya a vízszivattyúhoz (bal oldali szál) | 40 |
A mechanikus hűtőventilátor rögzítőcsavarjai a tengelykapcsolóhoz | 10 |
Vízszivattyú csavarok | |
| 10 |
| 22 |
| 10 |
Ellátó rendszer
karburátor tartó | 10 |
Üzemanyag-szivattyú a hengerfejhez | 12 |
A fojtószelepház anyái/csavarjai | 19 — 26 |
Kézi váltó
Kimeneti karima anya | |
| 100 |
| |
| 170 |
| Teljesen lazítsa meg |
| 120 |
Hatlapfejű csavarok a motorhoz való átvitelhez | |
| 22 — 27 |
| 47 — 51 |
| 66 — 82 |
Csavarok a sebességváltó motorhoz való rögzítéséhez | |
| 20 — 24 |
| 38 — 47 |
| 64 — 80 |
Hátsó sebességváltó anya | 22 — 24 |
Gumi láb (sebességváltók vagy keresztrudak) | 43 — 48 |
Leeresztő/töltő dugó | 40 — 60 |
Automatikus átvitel
Hatszögletű csavarok a sebességváltó motorhoz rögzítéséhez | |
| 24 |
| 45 |
| 82 |
A sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarok típusú fejekkel"Torx" | |
| 21 |
| 42 |
| 63 |
Hátsó sebességváltó támaszték a karosszériához | 21 |
A forgásátalakító rögzítése a meghajtólemezhez | |
| 26 |
| 49 |
Sebességváltó merevítő | 23 |
Kimeneti karima anya. | 100 |
Olajhűtő csövek | |
| 18 |
| 35 |
| 35 |
Töltőcső a sebességváltó házhoz | |
| 100-tól 110-ig |
| 98 |
Sebességváltóház leeresztő csavar | 16 |
Kuplung
Tengelykapcsoló főhenger csavarok | 22 |
Tengelykapcsoló munkahenger csavarok | 22 |
Nyomótárcsa lendkerékhez való rögzítésének csavarjai | 24 |
Kardántengely
A központi kardáncsukló járomjának rögzítőcsavarja | 97 |
A központi csapágy rögzítőcsavarjai | 21 |
Hornyolt szekcionált szorító tengelykapcsoló | 10 |
Hátsó kardáncsukló a végső meghajtó karimához | |
| 64 |
| 90 |
Rugalmas tengelykapcsoló a sebességváltó karimához | |
| 48 |
| 64 |
| 81 |
| 100 |
Féltengelyek
M10 csavarok reteszelő fogak nélkül | 83 |
M10 csavarok zárófogakkal | |
| 96 |
| 100 |
| 64 |
| 110 |
Fogaskerék tengely karima anyája | |
| 185 (maximális), vagy amíg a címkék megegyeznek (lásd a szöveget) |
| 210 (maximális), vagy amíg a címkék megegyeznek (lásd a szöveget) |
Fékrendszer
Első tárcsaféknyereg | |
| 30-tól 35-ig |
| |
| 123 |
| 110 |
Hátsó tárcsaféknyereg | |
| 30-tól 35-ig |
| 67 |
A féktömlő csatlakozása a féknyereghez | 14-től 17-ig |
A fő hengert a vákuumerősítőhöz rögzítő anyák | 25-től 29-ig |
A vákuumerősítő rögzítő anyák | 22-től 24-ig |
A hidraulika vezetékek menetes csatlakozói a vákuum-hidraulikus nyomásfokozóhoz - E28 modellek «retro» | 31 |
Kerékcsavarok | fejezetet lásd BMW 5-ös autók |
Első felfüggesztés
lengéscsillapító rúd anyája | |
| 65 |
| 44 |
| 130 |
| 22 |
Alsó felfüggesztő kar | |
| 85 |
| 77 |
támasztó kar | |
| 85 |
| 130 |
| 290 |
| 65 |
stabilizátor rúd | |
| 22 |
Rúdlengőkar záróanyája a felfüggesztés rugóstag házához | |
| 20 |
| 33 |
| 58 |
Hátsó felfüggesztés
Hátsó lengéscsillapító | |
| 125-től 142-ig |
| 22-től 24-ig |
| 22-től 24-ig |
lefutó karok | |
| 66 |
| 126 |
Axiális anya meghajtó karimás hátsó kerékcsapágy | |
| 175-től 210-ig |
| 235-től 260-ig |
Kormányzás
Kormánykerék anya | 79 |
Kormányoszlop kardáncsuklójának csatlakozócsavarja | 22 |
A kormánymechanizmust az elülső felfüggesztés tartójának segédkeretéhez rögzítő csavarok | 42 |
A kormányhuzat csúcsát a forgókarhoz rögzítő anya | 37 |
Kormányhuzat csúcsának gallérjának csavarja | 14 |
Kormánykar a kormányműhöz | 140 |
Kormánycsuklók (Minden) | 37 |