Tabuľka veľkostí a údaje o úprave (BMW 5 Series E28)

Obsah: Spotreba paliva podľa DIN 70 030/1…↓ Rozmery a hmotnosti ↓ Výkonnostné ukazovatele ↓ Údaje pre nastavenie a kontrolu ↓ Motor ↓ Chladiaci systém ↓ Palivový systém ↓ Systém zapaľovania ↓ Brzdový systém ↓ Lišty stieračov čelného skla ↓ Tlak v pneumatikách (za studena), bar ↓ Typy používaných mazív a kvapalín ↓ Objemy tekutín ↓ Údaje na opravu ↓ Motor ↓ Blok valcov ↓ Systém mazania ↓ Chladiaci systém ↓ Systém napájania ↓ Elektrické systémy motora ↓ Manuálna prevodovka ↓ Automatická prevodovka ↓ Nastavenie lanka plynu ↓ Spojka ↓ Brzdový systém ↓ Riadenie ↓ Kolesá a pneumatiky ↓ Uťahovacia sila závitových spojov, Nm ↓ Motor ↓ Chladiaci systém ↓ Systém napájania ↓ Manuálna prevodovka ↓ Automatická prevodovka ↓ Spojka ↓ Kardanový hriadeľ ↓ Hnacie hriadele ↓ Brzdový systém ↓ Predné odpruženie ↓ Zadné odpruženie ↓ Riadenie ↓

Spotreba paliva podľa DIN 70 030/1 ECE

		BMW 520i		BMW 520i Touring		BMW 525i
		5-stupňový prenos	AT	5-stupňový prenos	AT	5-stupňový prenos	AT
Pri rýchlosti 90 km/h	l/100 km	6.9	6.5	7.1	6.5	6.8	6.2
Pri rýchlosti 120 km/h	l/100 km	8.3	8.0	8.8	8.3	8.2	7.7
Pre mestský cyklus	l/100 km	11.6	12.5	11.8	12.5	12.1	12.6
Priemerná spotreba	l/100 km	8.9	9.0	9.2	9.1	9.0	8.8

		BMW 525i Touring		BMW 520i X		BMW 520i X Touring
		5-stupňový prenos	AT	5-stupňový prenos	AT	5-stupňový prenos	AT
Pri rýchlosti 90 km/h	l/100 km	7.3	6.7	7.4	6.8	77	7.1
Pri rýchlosti 120 km/h	l/100 km	8.9	8.4	9.0	8.5	9.4	8.9
Pre mestský cyklus	l/100 km	12.4	13.1	12.4	13.1	12.7	13.3
Priemerná spotreba	l/100 km	9.5	9.4	9.6	9.5	9.9	9.8

BMW 525 iX - Testovanie výkonu je povolené len na špeciálnom testovacom zariadení.

		BMW 530i		BMW 530i Touring
Spotreba paliva podľa DIN 70 030/1 ECE		5-stupňový prenos	AT	5-stupňový prenos	AT
Pri rýchlosti 90 km/h	l/100 km	8.0	7.2	8.6	7.7
Pri rýchlosti 120 km/h	l/100 km	9.8	8.9	10.6	9.7
Pre mestský cyklus	l/100 km	14.6	15.5	15.2	15.6
Priemerná spotreba	l/100 km	10.8	10.5	11.5	11.0

		BMW 540i	BMW 525 tds		BMW 525 tds Touring
Spotreba paliva podľa DIN 70 030/1 ECE		AT	5-stupňový prenos	AT	5-stupňová prevodovka	AT
Pri rýchlosti 90 km/h	l/100 km	7.8	5.1	52	5.3	5.3
Pri rýchlosti 120 km/h	l/100 km	9.6	69	6.7	7.0	6.8
Pre mestský cyklus	l/100 km	17.2	9.1	9.8	9.2	10.2
Priemerná spotreba	l/100 km	11.5	7.0	7.2	7.2	7.4

Rozmery a hmotnosti

Dĺžka, mm	všetky modely	4720
Šírka, mm	všetky modely	1751
Výška, mm	všetky modely	1412; (BMW 525 iX Touring - 1421)
Základňa vozidla, mm	všetky modely	2761
Predný previs, mm	všetky modely	846
Zadný previs, mm	všetky modely	1113
Predný rozchod, mm	všetky modely	1470; (BMW 525 iX - 1468)
Rozchod zadný, mm	všetky modely	1495
Minimálny priemer otáčania pozdĺž osi koľaje predného vonkajšieho kolesa Ø, m	všetky modely	10.2
Minimálny priemer otáčania Ø, m	všetky modely	11.0

	BMW 520i	BMW 525i	BMW 525 iX
Vlastná hmotnosť (pripravený na jazdu, plné palivo bez špeciálneho vybavenia), kg	1445	1480	1570
S automatickou prevodovkou, kg	1480	1515	1605
Hrubá štandardná hmotnosť, kg	1955	1990	2080
S automatickou prevodovkou, kg	1990	2025	2115
Povolené zaťaženie prednej nápravy, kg	950	970	1030
Prípustné zaťaženie zadnej nápravy, kg	1100	1135	1160
Celková hmotnosť prívesu (v súlade s výrobnými predpismi a povolený v Nemecku)*
bez brzdového mechanizmu, kg	700	700	750
s brzdovým mechanizmom pri zdvihu do 12%, kg	1400	1500	1600

	BMW 530i	BMW 540i	BMW 525 tds
Vlastná hmotnosť (pripravený na jazdu, plné palivo bez špeciálneho vybavenia), kg	1565	—	1480
s automatickou prevodovkou, kg	1595	1650	1515
Hrubá štandardná hmotnosť, kg	2075	—	1990
s automatickou prevodovkou, kg	2105	2160	2025
Povolené zaťaženie prednej nápravy, kg	1030	1060	975
Prípustné zaťaženie zadnej nápravy, kg	1160	1180	1135
Celková hmotnosť prívesu (v súlade s výrobnými predpismi a povolený v Nemecku)*
bez brzdového mechanizmu, kg	700	700	700
s brzdovým mechanizmom pri zdvihu do 12%, kg	1600	1600	1500 ¹⁾

Informácie o prípustnej hmotnosti ťažného zariadenia vám poskytne servisné stredisko BMW.

Prípustné zaťaženie ťažného zariadenia	50 kg (75 kg len s reguláciou výšky alebo prívesom s listovými pružinami).
Prípustné zaťaženie strechy	všetky modely	100 kg
Nesmie byť prekročené povolené zaťaženie náprav a celková hmotnosť vozidla
Kapacita batožinového priestoru podľa VDA	všetky modely	460 l (1430 l)

¹⁾Na vozidlách s automatickou prevodovkou, keď hmotnosť ťahaného prívesu presiahne 1000 kg, musí byť nainštalovaný dodatočný filter. Pri niektorých verziách špecifických pre jednotlivé krajiny a verziách na špeciálne účely berte do úvahy možné odchýlky od uvedených hodnôt. Pokyny nájdete v dokumentácii vozidla alebo na výrobnom štítku.

	BMW 520i Touring	BMW 525i Touring	BMW 525 iX Touring	BMW 530i Touring	BMW 525 tds Touring
Vlastná hmotnosť (pripravený na jazdu, plné palivo bez špeciálneho vybavenia), kg	1530	1575	1650	1630	1560
S automatickou prevodovkou, kg	1565	1610	1685	1660	1595
Hrubá štandardná hmotnosť, kg	2100/2155¹⁾	2125	2200	2180	2110/2160¹⁾
s automatickou prevodovkou, kg	2135/2190¹⁾	2160	2235	2210	2145/2195¹⁾
Povolené zaťaženie prednej nápravy, kg	950	970	1030	1030	970
Prípustné zaťaženie zadnej nápravy, kg	1260/1300¹⁾	1270	1300	1300	1270/1300¹⁾
Celková hmotnosť prívesu (v súlade s výrobnými predpismi a povolený v Nemecku)*
bez brzdového mechanizmu, kg	750	750	750	750	750
s brzdovým mechanizmom pri zdvihu do 12%, kg	1500	1600	1600	1600	1600/1500²⁾ ³⁾
Prípustné zaťaženie ťažného zariadenia, kg	50/57⁴⁾	75	75	75	50/75⁴⁾

¹⁾Iba ak existuje systém riadenia svetlej výšky.
²⁾Ak hmotnosť ťahaného prívesu presahuje 1 000 kg, je potrebné nainštalovať dodatočný filter.
³⁾S AT.
⁴⁾Iba ak je k dispozícii systém kontroly hladiny alebo je príves vybavený pružinami.

Výkonnostné ukazovatele

	BMW 520i	BMW 520i Touring	BMW 525i
Maximálna rýchlosť km/h	211	205	230
s AT	207	202	225
Čas zrýchlenia z pokoja s radením, km/h
0 — 50	3,4 s	3,4 s	2,6 s
0 — 80	6,7 s	7,4 s	5,8 s
0 — 100	10,6/11,7* s	11,3/12,4* s	8,6/9,5* s
0 — 120	14,2 s	15,4 sek	11,8 sek
80 - 120 km/h na 4. prevodový stupeň	11,3 s	11,6 s	9,2 s
Čas prejsť 1 kilometer z pevného štartu	31,5/32,9* s	32,3/33,7* s	29,2/30,3* s
	BMW 530i	BMW 530i Touring	BMW 540i
Maximálna rýchlosť km/h	235	227	—
s AT	232	225	240
Čas zrýchlenia z pokoja s radením, km/h
0 — 50	2,7 s	2,6 s	2,9 s
0 — 80	5,6 s	5,6 s	5,0 s
0 — 100	7,7/8,8* s	8,3/9,0* s	6,8 s
0 — 120	11,0 s	11,2 s	9,1 s
80 - 120 km/h na 4. prevodový stupeň	8,9 s	8,8 sek	—
Čas prejsť 1 kilometer z pevného štartu	28,4/29,3* s	28,8/29,8* s	26,8 sek

	BMW 525i Touring	BMW 525 iX	BMW 520i XTouring
Maximálna rýchlosť km/h	221	220	215
s AT	218	217	211
Čas zrýchlenia z pokoja km/h	s	s	s
s radením prevodových stupňov
0 — 50	2.9	3.0	3.1
0 — 80	6.2	6.4	6.7
0 — 100	9.2/9.9*	9.5/10.3*	10.0/10.9*
0 — 120	12.6	13.0	13.6
80 - 120 km/h na 4. prevodový stupeň	10.0	9.7	10.5
Čas prejsť 1 kilometer z pevného štartu	23.9/31.0*	30.3/31.4*	30.8/32.1*
	BMW 525 tds	BMW 525 tds Touring
Maximálna rýchlosť km/h	207	202
s AT	205	200
Čas zrýchlenia z pokoja s radením, km/h
0 — 50	3,6 s	3,7 s
0 — 80	7,5 sek	7,8 s
0 — 100	11,0/11,6* s	11,6/12,2* s
0 — 120	15,0 s	16,0 s
80 - 120 km/h na 4. prevodový stupeň	10,1 s	11,1 s
Čas prejsť 1 kilometer z pevného štartu	32,1/33,0* s	32,8/33. 7 s

* s AT (automatická prevodovka).

Upozornenie: Meranie výkonu motora a prevádzkových vlastností sa vykonáva v súlade s príslušnými normami DIN (na sériovo vybavených vozidlách). Tolerancie sú tiež štandardizované. Prídavná výbava má niekedy silný vplyv na výkon a spotrebu paliva, pretože mení hmotnosť a koeficient zefektívnenia (strešný nosič, široké pneumatiky, príplatkové zrkadlá atď.).

Údaje pre nastavenie a kontrolu

Motor

Olejový filter

Motory M10	Champion C121
Motory M20	Champion C160
Motory M30	Champion X115
Motory M40	Champion X120

Ventilové vôle (vstup a výstup)

Motory M10
Studená	0,20 mm
Horúce	0,25 mm
Motory M20
Studená	0,25 mm
Horúce	0,30 mm
Motory M30
Studená	0,30 mm
Horúce	0,35 mm
Motory M40	Hydraulické regulátory

Klinové remene

BMW 520i, 525i/X
Trojfázový generátor, vodné čerpadlo, servo riadenie
Klinový remeň	6Kx1560
Kompresor klimatizácie
Klinový remeň	5Kx890
BMW 530i, 540i
Trojfázový generátor, vodné čerpadlo, servo riadenie
Klinový remeň	7Kx1605
Kompresor klimatizácie
Klinový remeň	5Kx980
BMW 525tds
Trojfázový generátor, vodné čerpadlo, servo riadenie. Klinový remeň	5PKx1815
Kompresor klimatizácie. Klinový remeň	4PKx778

Chladiaci systém

Nemrznúca zmes

40% nemrznúca zmes/60% voda

Palivový systém

Voľnobežné otáčky

Modely, E28 (retro)
518 a 518i s motorom M10/B18	800±50 ot./min
Všetky ostatné modely	850±50 ot./min
Modely, E34 (moderné)
518i s motorom M40/B18	800±40 ot./min
520i s motorom M20/B20M	760±40 ot./min
525i s motorom M20/B25M	760±40 ot./min
530i s motorom M30/B30M	800±50 ot./min
535i s motorom M30/B35M	850±50 ot./min

% CO pri 3000 ot./min

Modely, E28 (retro)
518 a 518i s motorom M10/B18	1.0 maximum
525i s motorom M30/B25	1.0±0.5
528i s motorom M30/B28	1.5 maximum
535i s motorom M30/B34	od 0,3 do 1,5
M535i s motorom M30/B34	od 0,3 do 1,5
Modely, E34 ("moderné")
Všetky modely	0.7±0.5

Prvok vzduchového filtra

Motory M10	Champion W155 (okrúhle) alebo U504 (štvorcové)
Motory M20	Šampión U504 alebo U527
Motory M30	Šampión U504 alebo U527
Motory M40	Champion U527
Palivový filter (všetky motory so vstrekovaním paliva)	Champion L206

Systém zapaľovania

Typ zapaľovacej sviečky

Motory M10, M20 a M30	Champion N9YCC
Motory M40	Šampión C9YCC
Medzera zapaľovacej sviečky*	0,8 mm
Drôty zapaľovacích sviečok (HT)	Firma Champion nevyrába

* Informácie o medzere medzi zapaľovacími sviečkami sú založené na odporúčaniach Champion. Ak je nainštalovaný iný typ zapaľovacích sviečok, pozrite si pokyny ich výrobcu.

Brzdový systém

Minimálna povolená hrúbka trecích obložení kotúčových brzdových doštičiek	2,0 mm
Minimálna prípustná hrúbka obloženia čeľustí mechanizmov bubnových bŕzd	2,0 mm

Lišty stieračov čelného skla

Čelné sklo
Na modeloch E28	Champion X-4503
Na modeloch E34	Firma Champion nevyrába
Sklo zadných dverí	Firma Champion nevyrába

Tlak v pneumatikách (za studena), bar

	Predné	Zadné
Modely E28
518 a 518i	2.0	2.0
525i a 528i	2.2	2.2
535i a M535i	2.3	2.5
Modely E34
518i	2.0	2.0
520i	2.2	2.1
525i, 530i a 535i	2.0	2.3

Typy používaných mazív a kvapalín

Palivo	Požiadavky na kvalitu paliva
Vozidlá s katalyzátorom	Automobilový bezolovnatý benzín "Super" DIN 51 607*, s minimálnym oktánovým číslom ROZ 95 (Euro-Super) ¹⁾
Autá bez katalyzátora 2)	Automobilový bezolovnatý benzín "Super" DIN 51 607, s minimálnym oktánovým číslom ROX 95 (Euro-Super) alebo "Super" benzín DIN 51 600 s minimálnym oktánovým číslom ROZ 98 alebo "Super" benzín s minimálnym oktánovým číslom ROZ 95.
BMW 525tds	Motorová nafta podľa DIN 51 601*, s minimálnym oktánovým číslom 45

¹⁾ Tento motor s automatickou reguláciou zapaľovania môže využívať aj palivo s minimálnym oktánovým číslom ROZ 91, čo sa prirodzene prejaví na jeho výkone a spotrebe paliva.

²⁾ Možno dodatočne vybaviť katalyzátorom; DIN - priemyselný štandard Nemecka (tu a ďalej).

Komponent alebo systém	Typ/vlastnosti maziva
Motor	Celoročný motorový olej, viskozita SAE 10W/40 až 20W/50, podľa noriem API SG
Chladiaci systém	Nemrznúca zmes na báze etylénglykolu s inhibítormi korózie
Manuálna prevodovka*	Prevodový olej, viskozita SAE 80 podľa API-GL4, alebo minerálny motorový olej, viskozita SAE 20, 30 alebo 40 podľa API-SG
Automatická prevodovka	Dexron 2 typ ATF
Hlavný prevod	Hypoidný motorový olej podľa noriem BMW, viskozita SAE 90**
Hydraulické brzdové a spojkové systémy	Hydraulická brzdová kvapalina podľa SAE J 1703 alebo DOT4
Posilňovač riadenia	Dexron 2 typ ATF

* Modely E34 520i a 525i so vzduchovým chladením, E34 530i a 535i - Dexron 2 typ ATF
** Dostupné len vo veľkom, kontaktujte prosím svojho predajcu BMW.

Objemy tekutín

Motorový olej

Motory M10	4,0 l
Motory M20	4,3 l
Motory M30	5,8 l
Motory M40	4,0 l

Chladiaci systém

Motory M10	7,0 l
Motory M20	10,5 l
Motory M30	12,0 l
Motory M40	7,0 l

Palivová nádrž

Modelky
E28	70 l
E34	81 l

Manuálna prevodovka

ZF	1,2 l
Getrag	od 1,0 do 1,5 l

Prevodovka

Od 1,0 do 1,5 l

Automatická prevodovka (plný objem)

3-rýchlostný	2,0 l
4-rýchlostný	3,0 l

Kapacita krytu koncového pohonu (plná)

Na modeloch E28	0,9 l
Na modeloch E34	1,7 l
Všetky objemy sú približné
Nádržky ostrekovačov, l	oK. 2,5 — BMW 520i, 530i, 540i
Nádržky ostrekovačov, l	oK. 3.2 — BMW 525 iX, 525 tds
vrátane ostrekovačov svetlometov a hmlových svetiel	oK. 8,5 — BMW 520i, BMM 525i/X
	oK. 8.0 — BMW 5 25tds
	oK. 7,5 — BMW 530i, 540i
pre intenzívnu kvapalinu	oK. 1,0
ostrekovač zadného okna	oK. 2.5

Údaje na opravu

Motor

Zdvihový objem motora, cm³

Typ tela E28 ("retro")
518 (1981-1985) a 518i (1985-1988)	1766 (motor M10/4-val.)
525i (1981 — 1988)	2494 (motor M30/6-val.)
528i (1981 — 1988)	2788 (motor M30/6-val.)
535i (1985 — 1988)	3430 (motor M30/6-val.)
M535i (1985 - 1988)	3430 (motor M30/6-val.)
Typ karosérie E34 (moderné)
518i (1990 — 1993)	1796 (motor M40/4-val.)
520i (1988 — 1991)	1990 (motor M20/6-val.)
525i (1988 — 1991)	2494 (motor M20/6-val.)
530i (1988 — 1991)	2986 (motor M30/6-val.)
535i (1988 — 1993)	3430 (motor M30/6-val.)

Poradie odpálenia valca

Štvorvalcové motory	1 — 3 — 4 — 2
Šesťvalcové motory	1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Kompresný tlak (všetky motory)

10-11 atm.

Tlak oleja (všetky valce)

Na voľnobeh	0,5 - 2,0 atm.
Pri vysokých otáčkach (napríklad pri 40 000 ot./min)	4 atm. a vyššie (typická hodnota)

Maximálna nerovnosť hlavy valcov

Okrem motora M40	0,10 mm
Motor M40	0,03 mm
Maximálna hrúbka hlavy (pri brúsení povrchu hlavy nedodržiavajte uvedený maximálny rozmer)
Motor M10 a M30	128,6 mm
Motor M20	124,7 mm
Motor M40	140,55 mm

Ventily

Priemer drieku ventilu (štandardná)
Motor M10 a M30	8,0 mm
Motor M20	7,0 mm
Motor M40
Vstup	6,975 mm
Outlet	6,960 mm
Minimálna šírka skosenia ventilu
Vstup	1,191 mm
Outlet	1,98 mm
Maximálna bočná vôľa drieku ventilu (pozri text)	0,787 mm
Uhol skosenia ventilu
Vstup	45°
Outlet	45°

Vačkový hriadeľ a vahadlá

Mazacia vôľa pre ložiská vačkového hriadeľa	0,033 - 0,076 mm
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa
Motor M10	0,02 - 0,13 mm
Motor M20	maximálne 0,2 mm
Motor M30	0,03 - 0,18 mm
Motor M40	0,065 - 0,150 mm
Radiálna vôľa vahadiel	0,015 - 0,051 mm

Kľukový hriadeľ

Axiálna vôľa
Motory M10 a M30	0,085 - 0,174 mm
Motor M20 a M40	0,080 - 0,163 mm
Priemer čapu hlavného ložiska (štandardná)
Motory M10
Červená klasifikácia	54,98 - 54,99 mm
Modrá klasifikácia	54,97 - 54,98 mm
Motory M20
Červená klasifikácia	59,98 - 59,99 mm
Modrá klasifikácia	59,97 - 59,98 mm
Motory M30 a M40
Žltá klasifikácia	59,984 - 59,990 mm
Zelená klasifikácia	59,977 - 59,983 mm
Biela klasifikácia	59,971 - 59,976 mm
Zmenšené rozmery priemeru čapu hlavného ložiska
1. veľkosť	0,25 mm
2. veľkosť	0,50 mm
3. veľkosť (v prípade potreby)	0,75 mm
Vôľa mazania hlavného ložiska
Motory M10 a M20	0,030 - 0,070 mm
Motory M30 a M40	0,020 - 0,046 mm
Priemer čapu ojničného ložiska (štandardná)
Motory M10 a M30	47,975 - 47,991 mm
Motory M20 a M40	44,975 - 44,991 mm
Zmenšený priemer ložiskového čapu ojnice
1. veľkosť	0,25 mm
2. veľkosť	0,50 mm
3. veľkosť	0,75 mm

Spojovacie tyče

Bočná vôľa ojnice (všetky motory)	0,041 mm
Vôľa mazania ojničného ložiska
Motor M10	0,030 - 0,070 mm
Motory M20 a M30	0,020 - 0,055 mm
Motor M40	0,010 - 0,052 mm

Blok valcov

Priemer valca (štandardná)

Motor M10/B18	89,00 - 89,01 mm
Motor M20/B20	80,00 - 80,01 mm
Motor M20/B25	84,00 - 84,01 mm
Motor M30/B25	86,00 - 86,01 mm
Motor M30/B28	86,00 - 86,01 mm
Motor M30/B30M	89,00 - 89,01 mm
Motor M30/B34	92,00 - 92,01 mm
Motor M30/B35M	92,00 - 92,01 mm
Motor M40/B16	84,00 - 84,014 mm
Motor M40/B18	84,00 - 84,014 mm
Maximálna oválnosť valca (najväčší)
Motor M20/B20	0,02 mm
Motor M20/B25	0,03 mm
Všetky ostatné motory	0,01 mm
Kužeľ valca (najväčší)
Motory M20/B20 a M20/B25	0,02 mm
Všetky ostatné motory	0,01 mm

Piesty a piestne krúžky

Priemer piestu (štandardná)

Motory M10	88,97 mm
Motory M20
B20	79,98 mm
B25	83,98 mm
Motory M30
B30M
A/can	88,970 mm
KS	88,980 mm
Pri 35 mil
A/can	91,972 mm
Mahle	91,980 mm
Motor M40
Výrobná kategória 0	83,985 mm
Výrobná kategória 00	84,065 mm
Vôľa medzi piestom a stenou valca
Nové
Motory M10 a M30	0,02 - 0,05 mm
Motory M20 a M40	0,01 - 0,04 mm
Extrémne opotrebované
Motory iné ako B25	0,15 mm
Motor B25	0,12 mm
Medzera piestneho krúžku
Motor M10
Horný kompresný krúžok	0,30 - 0,70 mm
Druhý kompresný krúžok	020 — 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,25 - 0,50 mm
Motor M20
Všetky krúžky	0,20 - 0,50 mm
Motor M30
Horný kompresný krúžok	0,20 - 045 mm
Druhý kompresný krúžok	0,40 - 0,65 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,30 - 0,60 mm
Motor M40
Horný kompresný krúžok	0,20 - 1,00 mm
Druhý kompresný krúžok	0,20 - 1,00 mm
Krúžok na škrabku oleja
Motor B16	0,20 - 1,00 mm
Motor B18	0,40 - 1,40 mm
Bočná vôľa piestneho krúžku
Motor M10
Horný kompresný krúžok	0,06 - 0,09 mm
Druhý kompresný krúžok	0,03 - 0,072 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 - 0,06 mm
Motor M20
Horný kompresný krúžok	0,04 - 0,08 mm
Druhý kompresný krúžok	0,03 - 0,07 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 - 0,05 mm
Motor M30
Horný kompresný krúžok	0,04 - 0,072 mm
Druhý kompresný krúžok	0,03 - 0,062 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 - 0,05 mm
Motor M40
Horný kompresný krúžok	0,02 - 0,20 mm
Druhý kompresný krúžok	0,02 - 0,10 mm
Krúžok na škrabku oleja
Motor B16	0,02 - 0,10 mm
Motor B18	nemerané

Systém mazania

Tlak oleja (pre všetky motory)
Na voľnobeh	0,5 až 2,0 bar
Pracovné (napríklad pri 4000 ot./min)	4,0 bar a viac (typické)
Vôle olejového čerpadla - motor M40 (puzdro - vonkajší rotor/vonkajší rotor - vnútorný rotor)	0,12 mm - 0,20 mm
Dĺžka pružiny poistného ventilu olejového čerpadla - Motor M40	84,1 mm

Chladiaci systém

Kapacita chladiča	Pozri vyššie
Vlastnosti termostatu
Počiatočná teplota otvárania	80°C
Úplné otvorenie o hod	100°C
Teploty zapnutia tepelného spínača chladiaceho ventilátora
Nízka rýchlosť	91°C
Vysoká rýchlosť	99°C

Systém napájania

Karburátor (Solex 2B4)

Hlavný prúd
Fotoaparát 1	x120
Fotoaparát 2	x90
Prúd pomocného vzduchu
Fotoaparát 1	135
Fotoaparát 2	75
Priemer rozprašovacej trysky
Fotoaparát 1	24 mm
Fotoaparát 2	28 mm
Vzduchová/palivová tryska pri voľnobehu
Fotoaparát 1	50/120
Fotoaparát 2	40/125
Priemer plavákového ihlového ventilu	2,0 mm
Vôľa vzduchovej klapky (zatvorená)	4,0 - 5,5 mm
Počiatočná poloha ovládača škrtiacej klapky.	22,0 - 24,0 mm
Plávajúca poloha
Plaváková komora 1	27,0 - 29,0 mm
Plaváková komora 2	29,0 - 31,0 mm

Karburátor (Solex 2BE)

Hlavný prúd
Fotoaparát 1	x120
Fotoaparát 2	x110
Prúd pomocného vzduchu
Fotoaparát 1	140
Fotoaparát 2	70
Priemer rozprašovacej trysky
Fotoaparát 1	24 mm
Fotoaparát 2	28 mm
Palivový prúd naprázdno
Fotoaparát 1	47,5 mm
Prúd vzduchu naprázdno
Fotoaparát 2	180
Priemer ihlového ventilu plavákovej komory	2,0 mm
Odpor cievky ovládača škrtiacej klapky	0,97 - 1,63 Ohm
Odpor snímača teploty nasávaného vzduchu
-10°C	8200 - 10500 Ohm
20°C	2200 - 2700 Ohm
80°C	300 - 360 Ohm
Plávajúca poloha
Plaváková komora 1	27,0 - 29,0 mm
Plaváková komora 2	29,0 - 31,0 mm

Tlak paliva (karburátorové motory)

Tlak prívodu palivového čerpadla (na voľnobeh)

0,1 - 0,3 atm.

Tlak paliva (motory so vstrekovacím systémom)

Tlak v palivovom systéme (v pomere k tlaku v sacom potrubí)
E28/"starý štýl"
Všetky modely	2,5 - 3,0 atm.
E34/"nový model"
518i s motorom M40/B18	3,0±0,06 atm.
Všetky ostatné modely	2,5 - 3,0 atm.
Zvyškový tlak v palivovom systéme	2,1 atm.
Maximálny tlak palivového čerpadla	6,3 - 6,9 atm.
Zvyškový tlak palivového čerpadla	5,5 atm.
Stredný tlak čerpadla	0,28 - 0,35 atm.

Injektory

Odpor vstrekovača	14,5 - 17,5 Ohm
Voľná vôľa lanka akcelerátora	1,0 mm

Elektrické systémy motora

Všeobecná aplikácia

Modely s karburátorom alebo vstrekovacím systémom L-Jetronic	Tranzistorový zapaľovací systém (TCI)
Modely so vstrekovacím systémom Motronic	Systém Motronic riadi zapaľovanie

Zapaľovacia cievka

Primárny odpor vinutia
Systém TCI	0,82 Ohm
Systém Motronic	0,50 Ohm
Odpor sekundárneho vinutia
Systém TCI	8250 ohmov
Systém Motronic	5000 - 6000 ohmov

Distribútor (modely so systémom TCI)

Vzduchová medzera	0,3 - 0,7 mm
Odpor cievky snímača/snímač impulzov	900 - 1200 ohmov

Časovanie zapaľovania (modely so systémom TCI)

(Vákuové vedenie je odpojené od rozdeľovača)

518 s motorom M10/B18	25° pred TDC pri 2900±50 ot./min
518i s motorom M10/B18	30° pred TDC pri 3000±50 ot./min
525i s motorom M30/B25 (okrem distribútora 237302033)	22° pred TDC pri 1800±50 ot./min
525i s motorom M30/B25 (distribútor 237302033)	22° BTDC pri 2150±50 ot./min
528i s motorom M30/B28	22° BTDC pri 2150±50 ot./min

Batéria

Pod zadným sedadlom

BMW 520i, 525i/X	12 V, 65 Ah
BMW 530i, 540i, 525tds	12 V, 85 Ah.
2. batéria v kufri	12 V, 25 Ah.

Generátor

BMW 520i, 525i/X	80 A, 1120 W
BMW 525tds	95 A, 1330 W
BMW 530i	100 A, 1400 W
BMW 520i, 525iA, 525iXA, 530iA, 540i	140 A, 1960 W

Manuálna prevodovka

Prevodové pomery

Päťstupňová prevodovka	520i	525i/X	525tds
Päťstupňová prevodovka	520i	530i	525tds
1. prevodový stupeň	4.23	4.20	5.09
2. prevodový stupeň	2.52	2.49	2.80
3. prevodový stupeň	1.67	1.67	1.76
4. prevodový stupeň	1.22	1.24	1.25
5. prevodový stupeň	1.00	1.00	1.00
Obrátené	4.04	3.89	4.71

Automatická prevodovka

Prevodové pomery

	520i, 525i/X, 525tds, 530i	540i
1. prevodový stupeň	3.67	3.51
2. prevodový stupeň	2.00	2.24
3. prevodový stupeň	1.41	1.54
4. prevodový stupeň	1.00	1.00
5. prevodový stupeň	0.74	0.79
Obrátené	4.10	3.68

Nastavenie lanka plynu

Vzdialenosť medzi zarážkou kábla a koncom káblovej priechodky
Na voľnobeh	0,50±0,25 mm
S plynovým pedálom v polohe kick-down	44,0 mm (minimálne)

Spojka

Vzdialenosť od pedálu spojky po prepážku
Veľkosť "A" v ill. v texte	245±10 mm
Maximálne povolené hádzanie kotúča spojky	0,5 mm
Minimálna povolená hrúbka kotúča spojky	7,5 mm

Brzdový systém

Typ brzdovej kvapaliny

Pozri vyššie

Kotúčové brzdy

Minimálna hrúbka brzdových doštičiek	Pozri vyššie
Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča (limit opotrebovania)*
Predné
Pevné disky	10,0 mm
Ventilované kotúče	20,0 mm
Zadné	8,0 mm
Minimálna hrúbka kotúča po spracovaní
Predné
Pevné disky	10,4 mm
Ventilované kotúče	20,4 mm
Zadné	8,4 mm
Maximálny povolený rozdiel v hrúbke v rovine disku	0,02 mm
Maximálne povolené hádzanie disku	0,2 mm

*Pozri označenie na disku. Nahradí tu uvedené informácie.

Úpravy brzdového pedálu

Výška brzdového pedálu (vzdialenosť od pedálu k prepážke)	245 mm
Nastavenie spínača brzdových svetiel (veľkosť A - viď text)	od 5,0 do 6,0 mm

Parkovacia brzda

Minimálna hrúbka obloženia čeľuste parkovacej brzdy	1,5 mm
Dráha páky parkovacej brzdy	5 - 8 kliknutí

Riadenie

Typ kvapaliny v mechanizme posilňovača riadenia

Pozri vyššie

Kolesá a pneumatiky

Rozmery pneumatík
E28 "retro" modely
518	175 x 14
518i	175x14
525i	175x14; 195/70x14
528i	195/70x14
535i a M535i	220/55x390
Modely E34 "nový tvar"
518i	195/65x15
520i	195/65x15; 225/60x15
525i	195/65x15; 205/65x15; 225/65x15
530i	205/65x15; 225/65x15
535i	225/65x15; 240/45x415
Tlak v pneumatikách	Pozri vyššie

Uťahovacia sila závitových spojov, Nm

Motor

Údaje pre nastavenie a kontrolu

Skrutky olejovej vane automatickej prevodovky
Trojstupňový	od 8 do 9
Štvorstupňová	od 5 do 7
Zapaľovacie sviečky
Motory M10	od 20 do 30
Všetky motory okrem M10	od 30 do 33
Senzor kyslíka	od 30 do 33
Upevňovacie skrutky kolesa	100

Údaje na opravu

Kryt napínača rozvodovej reťaze	35
Napínacie skrutky rozvodového remeňa	22
Reťazové koleso vačkového hriadeľa na skrutku vačkového hriadeľa
Motory M10 a M30	10
Motory M20 a M40	65
Príruba na vačkový hriadeľ (motor M30)	145
Kryty rozvodového remeňa alebo reťaze k motoru
Skrutky M6	10
Skrutky M8	22
Skrutky M10	47
Skrutky remenice kľukového hriadeľa	22
Skrutka alebo matica náboja kľukového hriadeľa
Motor M10	190
Motor M20	410
Motor M30	440
Motor M40	310
Skrutky hlavy valcov*
Motor M10 štvorvalec
1. fáza	60
2. fáza (za 15 minút)	Ďalších 33°
3. fáza (motor je zahriaty na normal. pracovná teplota.)	Ďalších 25°
Motor M20 šesťvalec so šesťhrannými skrutkami
1. fáza	40
2. fáza (za 15 minút)	60
3. fáza (motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu)	Ďalších 25°
Motor M20 šesťvalec (skrutky torxovej hlavy)
1. fáza	30
2. fáza	Ďalších 90°
3. fáza	Ďalších 90°
Motor M30 šesťvalec (do roku 1987 vrátane)
1. fáza	60
2. fáza (za 15 minút)	Ďalších 33°
3. fáza (motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu)	Ďalších 33°
Motor M30 šesťvalec (od roku 1988)
1. fáza	60
2. fáza (za 20 minút)	80
3. fáza (motor sa zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu)	Ďalších 35°
Motor M40 štvorvalec
1. fáza	30
2. fáza	Ďalších 90°
3. fáza	Ďalších 90°
Skrutky upevňujúce sacie potrubie k hlave valcov
Skrutka M8	22
Skrutka M7	15
Skrutka M6	10
Matice upevňujúce výfukové potrubie k hlave valcov
Matica M6	10
Matica M7	15
Montážne skrutky zotrvačníka/hnacieho disku
RT	105
AT	120
Skrutka ozubeného kolesa medzihriadeľa (motory M20)	60
Skrutky upevňujúce olejovú vaňu k bloku valcov	9 — 11
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla (okrem motorov M40)	22
Montážne skrutky ozubeného kolesa olejového čerpadla (motory M10 a M30)	10
Krycia doska olejového čerpadla k prednému krytu motora (M40)	9
Montážne skrutky predného krytu k motoru (M20 a M40)
Skrutky M6	10
Skrutky M8	22
Skrutky upevňujúce držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa k bloku
Skrutky M6	9
Skrutky M8	22
Skrutky veka hlavného ložiska na stranu valca*
Motory M10, M20 a M30	60
Motory M40
1. fáza	20
2. fáza	Ďalších 50°
Skrutky/matice veka ojničného ložiska
Motory M10 a M30	55
Motory M20 a M40
1. fáza	20
2. fáza	Ďalších 70°
Uzávery ložísk vačkového hriadeľa (motor M40)	10
Ozubená skrutka k medzihriadeľu (motor M20)	60
Skrutka na nasávanie oleja
M6 (normálne) a M8 ("banjo")	10
M5	5

* BMW odporúča bez problémov vymeniť skrutky hlavy valcov.

Chladiaci systém

Matica upevňujúca spojku mechanického chladiaceho ventilátora k vodnému čerpadlu (ľavý závit)	40
Skrutky upevňujúce mechanický chladiaci ventilátor k spojke	10
Skrutky vodného čerpadla
Malé skrutky (M6)	10
Veľké skrutky (M8)	22
Skrutky krytu termostatu	10

Systém napájania

Držiak karburátora	10
Palivové čerpadlo k hlave valcov	12
Matice/skrutky telesa škrtiacej klapky	19 — 26

Manuálna prevodovka

Matica príruby výstupného hriadeľa
Prevodovka ZF (s niťovou zmesou)	100
Prevodovka Getrag
Prvá etapa	170
Druhá etapa	Úplne uvoľnite
Tretia etapa	120
Skrutky so šesťhrannou hlavou na upevnenie prevodovky k motoru
M8	22 — 27
M10	47 — 51
M12	66 — 82
Skrutky pre tyčový kľúč na upevnenie prevodovky k motoru
M8	20 — 24
M10	38 — 47
M12	64 — 80
Matica uchytenia zadnej prevodovky	22 — 24
Gumové podpery (prevodovky alebo priečniky)	43 — 48
Vypúšťacia/plniaca zátka	40 — 60

Automatická prevodovka

Šesťhranné skrutky na upevnenie prevodovky k motoru
M8	24
M10	45
M12	82
Prenos motora montáž skrutky s "Torx" typ hlavy
M8	21
M10	42
M12	63
Podpora zadnej prevodovky na telo	21
Upevnenie rotačného meniča k hnaciemu disku
M8	26
M10	49
Výstuha prevodovky	23
Matica príruby výstupného hriadeľa.	100
Rúrky chladiča oleja
Spojovacie matice potrubia chladiacej kvapaliny	18
Skrutka s dutinou chladiča	35
Prechodová spojka potrubia chladiacej kvapaliny	35
Plniaca trubica do prevodovej skrine
3 HP 22	od 100 do 110
4 HP 22 H/EH	98
Vypúšťacia zátka prevodovky	16

Spojka

Upevňovacie skrutky hlavného valca spojky	22
Skrutky pomocného valca spojky	22
Skrutky upevňujúce prítlačnú dosku k zotrvačníku	24

Kardanový hriadeľ

Skrutka na upevnenie strmeňa centrálneho univerzálneho kĺbu	97
Montážne skrutky centrálneho ložiska	21
Drážkovaná sekčná svorková spojka	10
Zadný kardanový kĺb k prírube koncového prevodu
Nylonová vkladacia matica (samoisticia matica)	64
Rebrovaný skrutka	90
Pružná spojka s prírubou prevodovky
Skrutky M10 (trieda 8.8)	48
Skrutky M10 (trieda 10.9)	64
Skrutky M12 (trieda 8.8)	81
Skrutky M12 (trieda 10.9)	100

Hnacie hriadele

Skrutky M10 bez uzamykacích zubov	83
Skrutky M10 s uzamykacími zubami
Šesťhranné	96
Ako "Torx"	100
Skrutky M8 bez uzamykacích zubov	64
Skrutky M12	110
Matica príruby ozubeného hriadeľa
Skrutky M20	185 (maximálne), alebo kým sa známky nezhodujú (pozri Text)
Skrutky M22	210 (maximálne), alebo kým sa známky nezhodujú (pozri Text)

Brzdový systém

Predný strmeň kotúčovej brzdy
Vodiace (montážne) skrutky strmeňa	od 30 do 35
Skrutky na upevnenie držiaka strmeňa k stojanu
Modely E28 ("retro")	123
Modely E34 ("nové telo")	110
Strmeň zadnej kotúčovej brzdy
Vodiace (montážne) skrutky strmeňa	od 30 do 35
Skrutky na upevnenie nosiča na pozdĺžne rameno	67
Pripojenie vsuvky brzdovej hadice k strmeňu	14 až 17
Matice upevňujúce hlavný valec k podtlakovému posilňovaču	od 25 do 29
Montážne matice podtlakového posilňovača	od 22 do 24
Závitové vsuvky hydraulických vedení k vákuovému hydraulickému posilňovaču - modely E28 "retro"	31
Upevňovacie skrutky kolesa	Pozri kapitolu Autá BMW radu 5

Predné odpruženie

Matica tyče tlmiča
Vonkajšia šesťhranná tyč	65
Šesťhranná tyč	44
Závitový golier zostavy regálu	130
Upevňovacie matice hornej vzpery	22
Spodné rameno zavesenia
Matica upevňujúca závesné rameno k čapu guľového kĺbu ramena riadenia	85
Otočná skrutka riadiaceho ramena	77
Podporná páka
Matica pripevňujúca oporné rameno k čapu guľového kĺbu ramena riadenia	85
Spojovacia skrutka nosného ramena	130
Matica predného náboja (ložisko)	290
Skrutky upevňujúce otočné rameno k vzpere zavesenia	65
Stabilizačná tyč
Montážne konzoly tyče	22
Poistná matica spojenia tyče s puzdrom vzpery odpruženia
Vyrobené zo žltého chrómu	20
Vyrobené z bieleho chrómu	33
Žltá	58

Zadné odpruženie

Zadný tlmič
Spodná nosná skrutka	od 125 do 142
Horná nosná matica	od 22 do 24
Poistná matica pre hornú oporu pružiny k tlmiču	od 22 do 24
Vlečné ramená
Vlečné rameno k zadnému čapu riadenia (spojovacia skrutka a matica gumového puzdra)	66
Spojovací článok vlečeného ramena a čapu riadenia (od roku 1983)	126
Axiálna matica hnacej príruby ložiska zadného kolesa
M22	od 175 do 210
M27	od 235 do 260

Riadenie

Matica na upevnenie volantu	79
Upínacia skrutka univerzálneho kĺbu stĺpika riadenia	22
Upevňovacie skrutky prevodovky riadenia k pomocnému rámu predného zavesenia	42
Koniec spojovacej tyče riadenia k upevňovacej matici ramena riadenia	37
Upínacia skrutka konca tyče riadenia	14
Kĺb riadenia k prevodu riadenia	140
Kĺby riadenia (všetky)	37

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články

БМВ E28: Údržba auta

Najnovšie články

Palubný diagnostický systém — princíp činnosti a chybové kódy
Harmonogram aktuálnej údržby
Bežná údržba auta
Všeobecné informácie o nastavení
Kontrola hladín tekutín

Podobné články o iných typoch áut BMW:
Pravé vonkajšie zrkadlo BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pravé priečne rameno BMW X3 E83 (2003-2010)

Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch

TextHTMLBB Code

Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre