Kontrola hladín tekutín (BMW 5 Series E28)

Týždenne alebo každých 400 km (podľa toho, čo nastane skôr).

Nižšie sú uvedené postupy na kontrolu hladiny kvapaliny každých 400 km alebo týždenne. Popis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete v častiach Špecifický servisný postup nižšie. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, pretože takéto úniky naznačujú problém, ktorý je potrebné okamžite riešiť.

Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, brzdenia a ostrekovania čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si časť Typy používaných mazív a kvapalín Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci príručky pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.

Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.

Motorový olej

Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou mierky umiestnenej na boku motora (jeho umiestnenie nájdete na ilustráciách motorového priestoru v tejto kapitole). Mierka prechádza kovovou trubicou smerom nadol a dosahuje na dno olejovej vane motora.

Hladina motorového oleja sa meria pred naštartovaním motora alebo aspoň 15 minút po jeho vypnutí.

Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, určité množstvo oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť údajov na mierke.

1. Vyberte mierku z trubice a utrite jej čepeľ dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku úplne späť do trubice a znova ju vytiahnite. Výška olejom navlhčenej časti čepele bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto hladina by mala byť medzi dvoma značkami na mierke.



2. Na zvýšenie hladiny oleja z minima na mierke na maximum je potrebný jeden liter oleja. Nedovoľte, aby hladina klesla pod minimálnu značku, pretože Nedostatok oleja môže spôsobiť poškodenie motora. Na druhej strane preplnenie motora olejom (doplnenie nad značku maxima) môže spôsobiť zaolejovanie sviečok, úniky oleja alebo zlyhanie tesnení.



5. Ak chcete doplniť olej, odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla, ktorý sa nachádza na kryte hlavy valcov.



4. Po doplnení oleja počkajte niekoľko minút, kým sa hladina oleja ustáli, potom vyberte mierku a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby pridajte viac oleja. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru a dotiahnite ho rukou.

Kontrola hladiny oleja je dôležitým postupom preventívnej údržby. Neustály pokles hladiny oleja signalizuje buď netesnosti cez poškodené tesnenia alebo uvoľnené spoje, alebo dochádza k vyhoreniu oleja (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo obsahuje kvapky vody, znamená to možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každom meraní hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky a potom ju utrite. Ak sa na mierke uchytia nečistoty alebo kovové čiastočky, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Chladič motora

Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vášho vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliaty na podlahe; jeho sladká vôňa môže prilákať deti alebo zvieratá a môžu ho piť. Likvidáciu použitej nemrznúcej zmesi dohodnite s miestnymi úradmi.

Všetky vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené kompenzačným pretlakovým chladiacim systémom. Na väčšine modelov je biela plastová expanzná nádrž umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora sa chladiaca kvapalina automaticky privádza späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie jej hladiny na konštantnej hodnote.

Hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži je potrebné pravidelne kontrolovať. Pridajte 40%/60% zmes nemrznúcej zmesi etylénglykolu a vody.



1. Na niektorých modeloch je expanzná nádrž pripevnená k chladiču - uistite sa, že hladina kvapaliny zostáva na alebo blízko značky FULL (označené šípkou).





2. Na iných modeloch je expanzná nádrž umiestnená na boku motorového priestoru - odstráňte uzáver a doplňte chladiacu kvapalinu.



3. Na niektorých modeloch je expanzná nádrž umiestnená na prepážke.



Doplnenie nemrznúcej zmesi.

Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou LOW na nádrži. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke FULL. Ak tomu tak nie je, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver z nádržky.

4. Rozbehnite vozidlo a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak potrebujete pridať iba malé množstvo chladiacej kvapaliny na požadovanú úroveň, môžete na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi k vode, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.

5. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozri časť Vypustenie, prepláchnutie a naplnenie chladiaceho systému). Ak nenájdete žiadne netesnosti, nechajte si skontrolovať tesnosť uzáveru expanznej nádrže a chladiča v servisnom oddelení predajcu BMW.

6. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho až na doraz. Ak spod uzáveru začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením uzáveru nechajte motor ešte trochu vychladnúť.

7. Tiež je potrebné skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, treba ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď sa chladiaca kvapalina zdá byť v dobrom stave, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom stratia svoju účinnosť a mali by sa v pravidelných intervaloch vymieňať.

Brzdová a spojková kvapalina

Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho otvorená alebo staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate účinnosti bŕzd. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín (ako napríklad DOT 3 alebo 4 a DOT 5) môže viesť k poruche brzdového systému.

Hlavný brzdový valec sa nachádza v ľavom zadnom rohu motorového priestoru. Spojkový valec (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) umiestnený na pravej strane.



1. Ak chcete skontrolovať hladinu spojkovej kvapaliny, pozrite sa do priesvitnej nádržky. Hladina by mala byť blízko rímsy na nádrži. Ak je nižšia, odstráňte uzáver a pridajte odporúčanú kvapalinu.



2. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje aj vizuálne pomocou značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami MAX a MIN. Ak je hladina nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a uzáver čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení uzáveru. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.

3. Kým je odstránený uzáver nádržky, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, nečistoty alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému vypustite a pridajte novú.

4. Po naplnení nádržky na požadovanú úroveň skontrolujte, či je uzáver nasadený rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.

5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovania trecích obložení brzdových čeľustí. Nie je potrebné ju dopĺňať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky MIN; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozri časť Kontrola brzdového systému).

6. Ak hladina brzdovej kvapaliny neustále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozrite časť Kontrola brzdového systému).

7. Ak sa pri kontrole hladiny kvapaliny zistí, že jedna alebo obe nádržky sú prázdne alebo takmer prázdne, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového alebo spojkového systému (pozri kapitoly Spojka a Brzdový systém).

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke v pravom prednom rohu motorového priestoru.

V miernom podnebí môže byť systém naplnený bežnou vodou, ale nádrž by nemala byť plná viac ako do dvoch tretín, aby sa umožnila expanzia vody, keď zamrzne. V chladnom podnebí používajte špeciálnu nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo hotovej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.

V chladiacom systéme nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta.

(Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: www.bmwman.ru)