Kontrola hladiny motorového oleja a jeho výmena (BMW X5 E53)

Obsah: Motor "M54" ↓ Motor "M62" ↓ Motor "N62" ↓ Motor "M57" ↓

Pozor! Pred výmenou oleja chráňte generátor pred znečistením tak, že ho zakryjete filmom.

Počas prevádzky je olej riedený a kontaminovaný produktmi opotrebovania motora. Motorový olej sa musí meniť raz ročne alebo každých 15 000 km pri benzínových motoroch a 10 000 km pri naftových motoroch. V náročných prevádzkových podmienkach by sa výmena mala vykonávať dvakrát tak často. Pri výmene oleja vymeňte aj olejový filter.

Hladinu motorového oleja skontrolujte mierkou (kresba 2.16) a vráťte ju do normálu. Hladina oleja by mala byť medzi dvoma značkami. Doplňte olej po hornú značku ("MAX").
Zahrejte motor jazdou 25-30 km vysokou rýchlosťou.
Po zastavení motora počkajte 5-7 minút. ("M54" a "M62") alebo 10-12 min. ("M57" a "N62"), aby olej vytiekol do olejovej vane, a dôkladne skontrolujte motor, aby ste zistili možné úniky oleja.
Skontrolujte hladinu oleja na čistý indikátor (mierku). Rozdiel medzi známkami na mierku je približne 1 liter ropy.

Skontrolujte hladinu oleja na čistý indikátor (mierku). Rozdiel medzi známkami na mierku je…

Pozor! Neodchyľujte sa od hladiny oleja za značky na mierke, je to nebezpečné v každom smere. Plňte iba kvalitným olejom

Skontrolujte stav samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo sú v jeho zložení viditeľné kvapky vody, znamená to netesnosť tesnenia hlavy valcov a prítomnosť praskliny v hlave alebo bloku valcov.
Po výmene oleja musíte naštartovať motor a nechať ho bežať na voľnobeh, kým nezhasne indikátor tlaku oleja.
Skontrolujte tesnosť telesa olejového filtra a vypúšťacej zátky. Odstráňte stopy oleja.
Vypustený olej odošlite na likvidáciu.

Každý motor má svoje vlastné charakteristiky.

Motor "M54"

Pri vykonávaní údržby podľa predpisov "Oelservice" pri výmene oleja je potrebné, aby auto stálo striktne vodorovne. Kryt plnoprietokového olejového filtra by sa mal odskrutkovať a utiahnuť iba pomocou nástrčného kľúča s vymeniteľnou hlavou. Keď odskrutkujete kryt filtra, olej vytečie z jeho puzdra do olejovej vane.

Odskrutkujte kryt olejového filtra a vyberte ho pohybom nahor.
Vypustite olej z motora otvorením plniaceho uzáveru na ochrannom paneli motora a odskrutkovaním zátky (šípka, kresba 2.17) vypúšťací otvor oleja a vypustite olej. Pošlite olej na likvidáciu.
Pri montáži zátky na vypúšťanie oleja je potrebné vymeniť tesniaci krúžok, zátku M18x1,5 dotiahnuť krútiacim momentom 30 N·m (3,0 kgf·m) a zátku M22x1,5 dotiahnuť krútiacim momentom 60 N·m (6,0 kgf·m).
Pri inštalácii krytu filtra je potrebné vymeniť O-krúžky (šípky, kresba 2.19), namažte ich olejom a utiahnite kryt filtra na krútiaci moment 33 N·m (3,3 kgf·m).
Doplňte olej do motora, naštartujte ho a nechajte motor bežať na voľnobeh, kým nezhasne indikátor tlaku oleja. Vypnite motor, počkajte asi 5-7 minút a potom skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby pridajte olej.

Doplňte olej do motora, naštartujte ho a nechajte motor bežať na voľnobeh, kým nezhasne indikátor…

Motor "M62"

Pri vykonávaní údržby podľa predpisov "Oelservice" pri výmene oleja v motore M62 postupujte rovnako ako pri motore M54, je však potrebné odstrániť filtračnú vložku z krytu.

Pri inštalácii umiestnite filtračnú vložku tak, aby zapadla do drážky krytu.
. Pri inštalácii krytu filtra je potrebné vymeniť O-krúžok (šípka, kresba 2.19), namažte ho olejom a utiahnite kryt filtra na krútiaci moment 33 N·m (3,3 kgf·m).

Motor "N62"

Pri vykonávaní údržby podľa predpisov "Oelservice" pri výmene oleja v motore "N62" postupujte rovnako ako pri motore "M62", je však potrebné otvoriť poklop vo výstužnom plechu alebo ho odstrániť.

Odskrutkujte vypúšťaciu zátku (M18) v olejovej vani (1, kresba 2.20). Odskrutkujte zátku (2) otvoru na vypúšťanie oleja v kryte (3) olejového filtra (3). Odskrutkujte uzáver olejového filtra.
Pri montáži vymeňte všetky tesniace krúžky po ich namazaní motorovým olejom. Vymeňte vymeniteľný prvok (1, kresba 3.16) olejový filter a vložte kryt do olejového filtra.

Kresba 3.16. Komponenty mazacieho systému: 1 - vymeniteľný prvok; 2 - krúžok (7,0x2,5); 3 - krúžok (91x4); 4 - kryt filtra; 5 - tesniace tesnenie; 6 - ropovod; 7 - tesniaci krúžok (A 14x20); 8 - dutá skrutka; 9 - skrutka (M8x100); 10 - snímač teploty oleja; 11 - snímač tlaku oleja; 12 - skrutka (M8x55); 13 - skrutka (M8x70); 14 - krúžok (20x3); 15 - sacie potrubie; 16 - skrutka (M6x16); 17,45 - skrutka (M8x55); 18 - olejové čerpadlo; 19 - priechodka; 20 - škáromer; 21 - krúžok (9x2,2); 22 - držiak; 23, 25, 27, 28, 34 - skrutka; 24 - sprievodca; 26 - prsteň (19,5x3); 29 - olejová vaňa; 30 - kolík (M6x30); 31, 35 - tesniaci krúžok; 32-snímač hladiny oleja; 33 - matica (M6); 36 - zástrčka (M12x1,5); 37 - tesniace tesnenie; 38 - montážny krúžok; 39 - matica (M10x1); 40 - hviezdička; 41 - vnútorný rotor; 42 - vonkajší rotor; 43 - reťaz; 44 - regulačný ventil; 46 - pružina; 47 - prsteň (17x1,8); 48 - dištančná objímka; 49 - poistný krúžok (2x1); 50 - odbočná rúrka hadice odlučovača oleja; 51 - puzdro olejového filtra

Utiahnite kryt filtra momentom 33 N·m (3,3 kgf·m), utiahnite zátku v kryte filtra momentom 10 N·m (1,0 kgf·m), utiahnite zátku (M18) otvoru na vypúšťanie oleja momentom 35 N·m (3,5 kgf·m).

Motor "M57"

Pri vykonávaní údržby podľa predpisov "Oelservice" pri výmene oleja je potrebné použiť podobnú technológiu, berúc do úvahy, že závitová zátka (M12, 1, kresba 2.21) by mal byť utiahnutý krútiacim momentom 25 N·m (2,5 kgf·m).