Pozor! Pred výmenou oleja chráňte generátor pred znečistením zakrytím fóliou.
Počas prevádzky je olej vystavený riedeniu a kontaminácii produktmi opotrebovania motora. Motorový olej sa musí meniť raz ročne alebo v intervale 15 000 km pri benzínových motoroch a 10 000 km pri naftových motoroch. V ťažkých prevádzkových podmienkach by sa výmena mala vykonávať dvakrát tak často. Súčasne s výmenou oleja vymeňte aj olejový filter.
- Hladinu motorového oleja skontrolujte mierkou (ryža. 2.16) a vrátiť ho späť do normálu. Hladina oleja musí byť medzi dvoma značkami. Pridajte olej až po hornú značku («MAX»).
- Zahrejte motor jazdou 25-30 km vysokou rýchlosťou.
- Po zastavení motora počkajte 5-7 minút. («M54» A «M62») alebo 10-12 min. («M57» A «N62»), vypustite olej do vane a dôkladne skontrolujte motor, či nedochádza k úniku oleja.
- Hladinu oleja skontrolujte na čistej mierke (mierka). Rozdiel medzi značkami na mierke je približne 1 liter oleja.
Pozor! Neodchyľujte sa od hladiny oleja za značky na mierke, je to nebezpečné v akomkoľvek smere. Používajte iba kvalitný olej
- Skontrolujte stav samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo sú v jeho zložení viditeľné kvapky vody, znamená to porušenie tesnosti tesnenia hlavy valcov a prítomnosť praskliny v hlave alebo bloku valcov.
- Po výmene oleja naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým nezhasne indikátor tlaku oleja.
- Skontrolujte tesnosť telesa olejového filtra a vypúšťacej zátky. Odstráňte stopy oleja.
- Vypustený olej zlikvidujte na recykláciu.
Každý motor má svoje vlastné charakteristiky.
Motor «M54»
Pri vykonávaní údržby podľa predpisov «Oelservice» pri výmene oleja je potrebné, aby bolo auto v striktne vodorovnej polohe. Kryt plnoprietokového olejového filtra odskrutkujte a utiahnite len nástrčkovým kľúčom s vymeniteľnou hlavou. Po odskrutkovaní krytu filtra vyteká olej z telesa filtra do olejovej vane.
- Odskrutkujte uzáver olejového filtra a vyberte ho smerom hore.
- Vypustite motorový olej otvorením plniaceho uzáveru na ochrannom paneli motora a odskrutkovaním zátky (šípka, obr. 2.17) vypúšťací otvor oleja a vypustite olej. Pošlite olej na recykláciu.
- Pri montáži vypúšťacej skrutky oleja je potrebné vymeniť tesniaci krúžok, skrutku M18x1,5 dotiahnuť momentom 30 Nm (3,0 kgf·m), utiahnite zátku M22x1,5 momentom 60 Nm (6,0 kgf·m).
- Pri inštalácii krytu filtra je potrebné vymeniť O-krúžky (šípky, obr. 2.19), namažte ich olejom a utiahnite kryt filtra momentom 33 Nm (3,3 kgf·m).
- Naplňte motor olejom, naštartujte a nechajte motor bežať na voľnobeh, kým nezhasne indikátor tlaku oleja. Zastavte motor, počkajte približne 5-7 minút a potom skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby pridajte olej.
Motor «M62»
Pri vykonávaní údržby podľa predpisov «Oelservice» pri výmene motorového oleja «M62» pôsobiť ako motor «M54», pri vyberaní filtračnej vložky z krytu.
- Pri inštalácii filtračného prvku ho nainštalujte tak, aby zapadol do drážky krytu.
- . Pri inštalácii krytu filtra je potrebné vymeniť O-krúžok (šípka, obr. 2.19), namažte ho olejom a utiahnite kryt filtra momentom 33 Nm (3,3 kgf·m).
Motor «N62»
Pri vykonávaní údržby podľa predpisov «Oelservice» pri výmene motorového oleja «N62» pôsobiť ako motor «M62», v tomto prípade je potrebné otvoriť poklop vo výstužnej doske alebo ho odstrániť.
- Odstráňte korok (M18) vypúšťací otvor v olejovej vani (1, obr. 2.20). Odstráňte korok (2) otvor na vypúšťanie oleja vo veku (3) olejovy filter (3). Odskrutkujte uzáver olejového filtra.
- Pri inštalácii vymeňte všetky O-krúžky po ich namazaní motorovým olejom. Vymeňte náhradný prvok (1, obr. 3.16) olejový filter a vložte uzáver do olejového filtra.
Ryža. 3.16. Komponenty mazacieho systému: 1 - vymeniteľný prvok; 2 - krúžok (7,0x2,5); 3 - krúžok (91x4); 4 - kryt filtra; 5 - tesniace tesnenie; 6 - ropovod; 7 - tesniaci krúžok (A 14x20); 8 - dutá skrutka; 9 - skrutka (M8x100); 10 - snímač teploty oleja; 11 - snímač tlaku oleja; 12 - skrutka (M8x55); 13 - skrutka (M8x70); 14 - krúžok (20x3); 15 - sacie potrubie; 16 - skrutka (M6x16); 17,45 - skrutka (M8x55); 18 - olejové čerpadlo; 19 - puzdro; 20 - sonda; 21 - krúžok (9x2,2); 22 - držiak; 23, 25, 27, 28, 34 - skrutka; 24 - sprievodca; 26 - krúžok (19,5x3); 29 - olejová vaňa; 30 - kolík (M6x30); 31, 35 - tesniaci krúžok; 32-snímač hladiny oleja; 33 - orech (M6); 36 - korok (M12x1,5); 37 - tesniace tesnenie; 38 - montážny krúžok; 39 - orech (M10x1); 40 - hviezdička; 41 - vnútorný rotor; 42 - vonkajší rotor; 43 - reťaz; 44 - regulačný ventil; 46 - pružina; 47 - krúžok (17 x 1,8); 48 - dištančná objímka; 49 - poistný krúžok (2x1); 50 - odbočná rúrka hadice odlučovača oleja; 51 - puzdro olejového filtra
Utiahnite kryt filtra momentom 33 Nm (3,3 kgf·m), utiahnite zátku v kryte filtra momentom 10 Nm (1,0 kgf·m), korok (M18) vypúšťací otvor oleja utiahnite na 35 Nm (3,5 kgf·m).
Motor «M57»
Pri vykonávaní údržby podľa predpisov «Oelservice» pri výmene oleja je potrebné použiť podobnú technológiu, berúc do úvahy skutočnosť, že skrutka (M12, 1, obr. 2.21) treba utiahnuť krútiacim momentom 25 Nm (2,5 kgf·m).
Ryža. 2.21. Motorová vaňa